Lexus SC300 / Lexus SC400. Manual — part 815
STABILIZER BAR INSTALLATION
SA0WE–02
1.
INSTALL BOTH SIDE CUSHIONS AND BRACKET
(a) Install the cushion so as to touch the line painted on the
stabilizer bar.
HINT: Install the cushion to the outside of the line.
(b) Install
the
brackets.
2. INSTALL
STABILIZER
BAR
Install
the stabilizer bar with the brackets, cushions and bolts.
Torque: 28 N
⋅
m (290 kgf
⋅
cm, 21 ft
⋅
lbf)
3.
INSTALL BOTH SIDE STABILIZER BAR LINKS
Install the stabilizer bar links to the stabilizer bar and the No.2
lower suspension arm with the nuts.
Torque: 74 N
⋅
m (750 kgf
⋅
cm, 54 ft
⋅
lbf)
4.
CONNECT EXHAUST PIPE
SA–126
–
SUSPENSION AND AXLE
REAR SUSPENSION
SA1AA–01
SERVICE SPECIFICATIONS
SERVICE DATA
–
SUSPENSION AND AXLE
SERVICE SPECIFICATIONS
SA–127
REAR DIFFERENTIAL
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
Rear
diff
ti l
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Drive pinion oil seal drive in depth
ÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
0 + 0.5 mm
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
differential
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Drive pinion shaft run out
ÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑ
Maximum
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
0.08 mm (0.0031 in.)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Ring gear runout
ÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑ
Maximum
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
0.05 mm (0.0020 in.)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Ring gear backlash
ÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
0.08 – 0.18 mm (0.0031 – 0.0051 in.)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Drive pinion preload
ÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
0.5–0.8 NVm (5–8 kgfVcm, 4.3–6.9
in.Vlbf)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Total preload (add drive pinion preload
ÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
0.5–0.8 NVm (5–8 kgfVcm, 4.3–6.9
in.Vlbf)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Pinion gear backlash (Conventional type)
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
0.05–0.20 mm (0.0020–0.0079 in.)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Pinion gear backlash adjusting thrust washer
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
1.6 mm (0.063 in.)
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
1.7 mm (0.067 in.)
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
1.8 mm (0.071 in.)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Ring gear backlash adjusting washer
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
No.
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
Thickness mm (in.)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
No.
ÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑ
Thickness mm (in.)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
No.
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Thickness mm (in.)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
02
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
2.02 (0.0795)
ÑÑÑÑ
32
ÑÑÑÑÑÑÑ
2.32 (0.0913)
ÑÑÑÑ
62
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
2.62 (0.1031)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
04
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
2.04 (0.0803)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
34
ÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑ
2.34 (0.0921)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
64
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
2.64 (0.1039)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
06
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
2.06 (0.0811)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
36
ÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑ
2.36 (0.0929)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
66
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
2.66 (0.1047)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
08
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
2.08 (0.0819)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
38
ÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑ
2.33 (0.0937)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
68
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
2.68 (0.1055)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
10
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
2.10 (0.0827)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
40
ÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑ
2.40 (0.0945)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
70
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
2.70 (0.1063)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
12
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
2.12 (0.0835)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
42
ÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑ
2.42 (0.0953)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
72
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
2.72 (0.1071)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
14
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
2.14 (0.0843)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
44
ÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑ
2.44 (0.0961)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
74
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
2.74 (0.1079)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
16
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
2.16 (0.0850)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
46
ÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑ
2.46 (0.0969)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
76
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
2.76 (0.1087)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
18
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
2.18 (0.0858)
ÑÑÑÑ
48
ÑÑÑÑÑÑÑ
2.48 (0.0976)
ÑÑÑÑ
78
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
2.78 (0.1094)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
20
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
2.20 (0.0866)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
50
ÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑ
2.50 (0.0984)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
80
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
2.80 (0.1102)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
22
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
2.22 (0.0974)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
52
ÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑ
2.52 (0.0992)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
82
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
2.82 (0.1110)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
24
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
2.24 (0.0882)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
54
ÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑ
2.54 (0.1000)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
84
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
2.84 (0.1118)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
26
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
2.26 (0.0890)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
56
ÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑ
2.56 (0.1008)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
86
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
2.86 (0.1126)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
28
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
2.28 (0.0898)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
58
ÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑ
2.58 (0.1016)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
30
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
2.30 (0.0906)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
60
ÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑ
2.60 (0.1024)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Tooth contact pattern adjusting washer
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
No.
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
Thickness mm (in.)
ÑÑÑÑ
No.
ÑÑÑÑÑÑÑ
Thickness mm (in.)
ÑÑÑÑ
No.
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Thickness mm (in.)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
87
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
1.87 (0.0736)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
02
ÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑ
2.02 (0.0795)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
17
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
2.17 (0.0854)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
88
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
1.88 (0.0740)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
03
ÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑ
2.03 (0.0799)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
18
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
2.18 (0.0858)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
89
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
1.89 (0.0744)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
04
ÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑ
2.04 (0.0803)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
19
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
2.19 (0.0862)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
90
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
1.90 (0.0748)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
05
ÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑ
2.05 (0.0807)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
20
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
2.20 (0.0866)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
91
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
1.91 (0.0752)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
06
ÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑ
2.06 (0.0811)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
21
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
2.21 (0.0870)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
92
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
1.92 (0.0756)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
07
ÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑ
2.07 (0.0815)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
22
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
2.22 (0.0874)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
93
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
1.93 (0.0760)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
08
ÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑ
2.08 (0.0819)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
23
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
2.23 (0.0878)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
94
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
1.94 (0.0764)
ÑÑÑÑ
09
ÑÑÑÑÑÑÑ
2.09 (0.0823)
ÑÑÑÑ
24
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
2.24 (0.0882)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
95
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
1.95 (0.0768)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
10
ÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑ
2.10 (0.0827)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
25
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
2.25 (0.0886)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
96
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
1.96 (0.0772)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
11
ÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑ
2.11 (0.0831)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
26
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
2.26 (0.0890)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
97
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
1.97 (0.0776)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
12
ÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑ
2.12 (0.0835)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
27
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
2.27 (0.0894)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
98
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
1.98 (0.0780)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
13
ÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑ
2.13 (0.0839)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
28
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
2.28 (0.0898)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
99
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
1.99 (0.0783)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
14
ÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑ
2.14 (0.0843)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
00
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
2.00 (0.0787)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
15
ÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑ
2.15 (0.0846)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑ
01
ÑÑÑÑÑÑÑÑ
2.01 (0.0791)
ÑÑÑÑ
16
ÑÑÑÑÑÑÑ
2.16 (0.0850)
ÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
SA–128
–
SUSPENSION AND AXLE
SERVICE SPECIFICATIONS
TORQUE SPECIFICATIONS
SA0WG–03
(FRONT)
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Part tightened
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
N
⋅
m
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
kgf
⋅
cm
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ft
⋅
lbf
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Hub nut
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
103
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
1,050
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
76
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Front and rear adjusting cam bolt
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
226
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
2,300
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
166
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Axle hub lock nut
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
199
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
2,030
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
147
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Lower ball joint X Steering knuckle
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
125
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
1,270
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
92
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Tie rod end X Steering knuckle
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
49
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
500
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
36
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Steering knuckle X Upper suspension arm
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
103
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
1,050
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
76
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Lower ball foint X Lower suspension arm
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
127
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
1,300
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
94
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Disc brake caliper X Steering knuckle
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
118
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
1,200
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
87
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Speed sensor set bolt
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
103
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
80
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
76 in.
⋅
lbf
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Front shock absorber X Body
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
35
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
360
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
26
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Front shock absorber X Lower suspension arm
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
143
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
1,460
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
106
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Upper suspension arm mounting nut
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
164
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
1,670
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
121
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Piston rod lock nut
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
29
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
300
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
22
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Stabilizer link X Lower suspension arm
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
74
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
750
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
54
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Stabilizer link X Stabilizer bar
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
74
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
750
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
54
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Stabilizer bar bracket X Body
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
18
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
180
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
13
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Steering knuckle X Disc brake dust cover
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
19
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
195
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
14
(REAR)
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Part tightened
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
N
⋅
m
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
kgf
⋅
cm
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ft
⋅
lbf
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Shock absorber X Lower suspension arm
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
143
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
1,460
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
106
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Upper arm X Body
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
164
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
1,670
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
271
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Rear axle carrier X Brake caliper
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
104
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
1,065
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
77
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
No. 1 lower arm X Rear axle carrier
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
59
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
600
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
43
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
No. 1 lower arm X Body
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
184
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
1,880
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
136
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
No. 2 lower arm X Rear axle carrier
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
150
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
1,525
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
110
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
No. 2 lower arm X Body
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
184
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
1,880
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
136
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Strut rod X Rear axle carrier
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
184
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
1,880
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
136
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Strut rod X Body
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
184
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
1,880
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
136
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Rear drive shaft X Axle hub
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
289
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
2,950
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
213
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Upper ball joint X Rear axle carrier
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
109
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
1,110
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
80
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Parking brake backing plate X Rear axle carrier
ÑÑÑÑÑ
26
ÑÑÑÑÑÑ
260
ÑÑÑÑÑÑ
19
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Rear drive shaft X Differential
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
83
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
850
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
64
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Differential mounting bolt Front
Rear
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
147
142
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
1,500
1,450
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
108
105
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Differential carrier cover set bolt
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
47
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
475
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
34
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Suspension support X Body
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
27
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
280
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
20
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Suspension support X Shock absorber rod
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
27
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
280
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
20
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Stabilizer bar link nut
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
74
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
750
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
54
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Stabilizer bar bushing retainer bolt
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
28
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
290
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
21
–
SUSPENSION AND AXLE
SERVICE SPECIFICATIONS
SA–129
Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.
Текст