Lexus SC300 / Lexus SC400. Manual — part 468
SERVICE DATA (Cont’d)
TORQUE SPECIFICATIONS
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Part tightened
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
N
⋅
m
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
kgf
⋅
cm
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ft
⋅
lbf
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Camshaft bearing cap X Cylinder head
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
20
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
200
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
14
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
No.1 cylinder head cover X Cylinder head
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
5.4
ÑÑÑÑÑÑ
55
ÑÑÑÑÑÑ
48 in.
⋅
lbf
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
No.2 cylinder head cover X Cylinder head
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
5.4
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
55
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
48 in.
⋅
lbf
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Intake air connector X Air intake chamber
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
21
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
210
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
15
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Throttle body bracket X Throttle body
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
21
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
210
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
15
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Throttle body bracket X Cylinder head
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
21
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
210
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
15
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
EGR pipe X Intake manifold
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
21
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
210
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
15
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
EGR pipe X EGR valve
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
64
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
650
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
47
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Spark plug X Cylinder head
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
18
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
180
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
13
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Throttle body X Intake air connector
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
21
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
210
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
15
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Idler pulley X Oil pump
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
34
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
350
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
25
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Crankshaft pulley X Crankshaft
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
324
ÑÑÑÑÑÑ
3,300
ÑÑÑÑÑÑ
239
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Camshaft timing pulley X Camshaft
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
79
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
810
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
59
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Timing belt tensioner X Oil pump
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
26
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
270
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
20
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Drive belt tensioner X Cylinder head
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
21
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
210
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
15
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
EGR cooler X Cylinder head
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
14
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
140
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
10
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Engine coolant temperature sensor X Cylinder
head
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
20
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
200
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
14
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Engine coolant temperature sender gauge X Cylin-
der head
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
20
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
200
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
14
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Engine hanger X Cylinder head
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
39
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
400
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
29
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Cylinder head X Cylinder block
ÑÑÑÑÑ
1st
ÑÑÑÑÑ
34
ÑÑÑÑÑÑ
350
ÑÑÑÑÑÑ
25
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
2nd
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
Turn 90
°
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
3rd
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
Turn 90
°
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
No.4 Timing belt cover X Cylinder head
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
8.8
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
90
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
78 in.
⋅
lbf
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Intake manifold X Cylinder head
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
21
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
210
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
15
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Intake manifold stay X Intake manifold
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
39
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
400
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
29
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Intake manifold stay X Cylinder head
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
39
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
400
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
29
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
No.1 fuel pipe X Intake manifold
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
8.8
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
90
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
78 in.
⋅
lbf
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
No.2 fuel pipe X Intake manifold
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
8.8
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
90
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
78 in.
⋅
lbf
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Delivery pipe X Intake manifold
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
21
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
210
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
15
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Air intake chamber X Intake manifold
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
21
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
210
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
15
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Air intake chamber stay X Air intake chamber
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
18
ÑÑÑÑÑÑ
185
ÑÑÑÑÑÑ
13
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Air intake chamber stay X Cylinder head
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
18
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
185
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
13
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Vacuum control valve set X Intake manifold
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
21
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
210
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
15
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
No.2 vacuum pipe X Air intake chamber
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
21
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
210
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
15
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Water outlet X Cylinder head
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
21
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
210
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
15
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Water by–pass outlet X Cylinder head
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
8.8
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
90
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
78 in.
⋅
lbf
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Exhaust manifold X Cylinder head
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
39
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
400
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
29
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Exhaust manifold heat insulator X Exhaust manifold
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
18
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
185
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
13
EM–116
–
ENGINE MECHANICAL
Service Specifications
TORQUE SPECIFICATIONS (Cont’d)
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Part tightened
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
N
⋅
m
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
kgf
⋅
cm
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ft
⋅
lbf
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Main bearing cap X Cylinder block
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
1st
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
44
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
450
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
33
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
2nd
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
Turn 90
°
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Connecting rod cap X Connecting rod
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
1st
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
29
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
300
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
22
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
2nd
ÑÑÑÑÑ
Turn 90
°
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Rear oil seal retainer X Cylinder block
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
5.9
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
60
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
52 in.
⋅
lbf
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Oil filter bracket X Cylinder block
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
88
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
900
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
65
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
LH engine mounting bracket X Cylinder block
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
58
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
590
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
43
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
RH engine mounting bracket X Cylinder block
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
58
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
590
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
43
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Knock sensor X Cylinder block
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
44
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
450
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
33
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Oil pressure switch X Cylinder block
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
14
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
150
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
11
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Fuel pipe support X Cylinder block
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
14
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
145
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
10
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Fuel pressure pulsation damper
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
41
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
420
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
30
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
(for SST)
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
35
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
350
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
25
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Generator X Cylinder block
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
37
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
380
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
27
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Flywheel X Crankshaft (M/T)
ÑÑÑÑÑÑ
1st
ÑÑÑÑÑ
49
ÑÑÑÑÑÑ
500
ÑÑÑÑÑÑ
36
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
2nd
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
Turn 90
°
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Drive Plate X Crankshaft (A/T)
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
98
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
1,000
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
72
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Starter X Transmission
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
39
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
400
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
29
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Oil cooler pipe X Transmission (A/T)
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
34
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
350
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
25
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Rear engine mounting member X Body
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
25
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
260
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
19
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Rear engine mounting member X Engine mounting
insulator
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
13
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
135
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
10
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Intermediate shaft X Propeller shaft
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
74
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
750
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
54
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Propeller shaft center bearing X Body
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
49
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
500
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
36
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
No.2 front exhaust pipe X Exhaust manifold
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
62
ÑÑÑÑÑÑ
630
ÑÑÑÑÑÑ
46
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Front exhaust pipe X No.2 front exhaust pipe
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
43
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
440
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Clutch release cylinder X Transmission (M/T)
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
12
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
120
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
9
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Fuel inlet hose X Fuel pipe support
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
34
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
350
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
25
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
A/C compressor X Cylinder block
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
Through bolt
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
26
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
265
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
19
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
Bolt and nut
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
52
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
530
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
38
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
PS pump X Cylinder block
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
58
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
590
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
43
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
PS pump X A/C compressor
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
58
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
590
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
43
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
PS pump X Pump rear stay
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
39
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
400
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
29
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Cylinder block X Pump rear stay
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
39
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
400
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
29
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑÑ
Fluid coupling X Water water pump
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑ
16
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
165
ÑÑÑÑÑÑ
ÑÑÑÑÑÑ
12
–
ENGINE MECHANICAL
Service Specifications
EM–117
EXHAUST SYSTEM
NOTE: The specification descriptions ”USA Spec.” and
”Exc. USA Spec.” used in this section indicate the following
specifications.
USA Spec.: USA (50 States) Specifications.
Exc. USA Spec.: USA (except California) and Canadian
Specifications.
EX–1
COMPONENTS
EXHAUST PIPES AND HEAT INSULATORS
EX–2
–
EXHAUST SYSTEM
Exhaust Pipes and Heat Insulators
Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.
Текст