Mazda Дополнительная система подушек и ремней безопасности. Руководство — часть 3

Система подушек и ремней безопасности

Обзор

01-7

–

Не следует класть неразвёрнутую надувную подушку безопасности передней
поверхностью вниз. Поскольку если надувная подушка развернётся, то её
движение может привести к тяжёлой травме или смерти. Поэтому всегда
направляйте переднюю часть вверх, чтобы сократить движение надувной
подушки в случае её случайного разворачивания.

–

Не кладите ничего поверх неразвёрнутой надувной подушки безопасности.

1003_105

Обзор

Система подушек и ремней безопасности

01-8 Curriculum

Training

Заметки:

Система подушек и ремней безопасности

Комплектующие

02-1

Комплектующие

Модуль SAS

•

Модуль SAS (Sophisticated Airbag Sensor = высокочувствительный датчик надувной
подушки безопасности) расположен в зоне центральной консоли и является
базовым компонентом SRS. Как видно из названия, он содержит хотя бы один
датчик, который сконструирован для определения условий, требующих активации
SRS. Кроме того, он содержит модуль управления SRS.

•

Сам датчик является акселерометром, встроенным в микросхему (или подобного
типа). Современные модули содержат датчик столкновения и аварийный датчик.
Аварийный датчик может работать как механически, так и электронно и
используется для предотвращения случайного срабатывания надувной подушки
безопасности, например из-за электромагнитных помех.

•

Модуль SAS подключён ко всем относящимся к системе SRS комплектующим
деталям и запрограммирован на параметры конкретного автомобиля. Он
принимает решения о том, есть ли необходимость приведения в действие
компонентов SRS. Решение основывается на входных сигналах, измерениях
собственного датчика и хранящихся в памяти справочных величинах. Кроме того,
он решает, какие компоненты должны быть приведены в действие.

•

Если датчик столкновения и соответствующий аварийный датчик обнаруживают
случай аварии, модуль SAS в течение нескольких миллисекунд решает, нужно ли и
какой именно компонент приводить в действие. В зависимости от тяжести аварии и
других величин передние надувные подушки безопасности и преднатяжители
ремней безопасности приводятся в действие примерно через 10 мсек после
лобового удара, а надувная подушка безопасности занавеса и боковая надувная
подушка приводятся в действие примерно через 3 мсек после бокового удара.

•

Характерной особенностью SAS является наличие встроенного резервного блока
питания для обеспечения системы питанием на случай, если откажет
электропитание автомобиля (например, из-за аварии отключится аккумулятор
автомобиля). Это резервное электропитание обеспечивает работу SRS в течение
как минимум 150 мсек после прекращения подачи питания от автомобиля.

•

Если модуль SAS примет решение привести в действие компоненты SRS, он
направит соответствующий сигнал AC (Alternating Current = переменный ток) или
DC (Direct Current = постоянный ток) (в зависимости от типа автомобиля) в
соответствующий компонент.

•

Модуль SAS оснащён памятью DTC (Diagnostic Trouble Code = диагностический код
неисправности) и имеет возможность диагностировать систему с помощью WDS
(Worldwide Diagnostic System = Всемирная диагностическая система) через DLC 2
(Data Link Connector = разъём передачи данных) или через DLC 1 (в зависимости
от типа автомобиля) и предупредительную световую сигнализацию SRS.

Комплектующие

Система подушек и ремней безопасности

02-2 Curriculum

Training

ПРИМЕЧАНИЕ: Крепёжные болты модуля SAS должны всегда затягиваться до

указанного усилия в обязательной последовательности (обратитесь к W/M).
Убедитесь, что модуль правильно ориентирован, иначе результаты измерений
ускорения могут подвергаться воздействию, вызывая неправильную работу
SRS.

1003_107

1

Болт 3

Модуль SAS

2

Разъём