Mazda Дополнительная система подушек и ремней безопасности. Руководство — часть 18

Система подушек и ремней безопасности

Работа

03-1

Работа

•

На следующих страницах рассматривается работа системы SRS. Все объяснения
базируются на автомобиле Mazda3. Другие автомобили оборудуются похожими
системами.

Размещение компонентов

1003_151

1

Датчик зоны удара 8

Модуль SAS

2

Предупредительная световая сигнализация 9

Передний замок преднатяжителя

SRS

10

Датчик боковой надувной подушки

3

Переключатель PAD

безопасности

4

Часовая пружина

11

Боковая надувная подушка безопасности

5

Передняя надувная подушка безопасности

12

Надувная подушка безопасности бокового

водителя

занавеса

6

Индикатор PAD

7

Передняя надувная подушка безопасности

пассажира

Работа

Система подушек и ремней безопасности

03-2 Curriculum

Training

Лобовое столкновение

•

Если автомобиль претерпел такое сильное лобовое столкновение, что измеренные
акселерометрами величины превысили порог срабатывания модуля SAS, то по
сигналу от этого модуля будут приведены в действие соответствующие
компоненты системы SRS.

•

Преднатяжители и первый этап разворачивания передних надувных подушек
безопасности приводятся в действие одновременно. Преднатяжитель достигает
полной эффективности в течение 20 мсек после удара и служит дополнением
надувной подушке безопасности, которая будет полностью надута примерно за 50
мсек.

•

Интенсивность разворачивания контролируется модулем SAS. Он меняет время
задержки запуска второго этапа в зависимости от входных сигналов и хранящихся
плановых значений.

•

Если модуль SAS решает, что оптимальная защита сидящих в автомобиле
достигнута приведением в действие первого этапа, тем не менее, второй этап
будет приведён в действие в целях безопасности с задержкой примерно 100 мсек,
поэтому спасателям не будет угрожать опасность со стороны не сработавшего
насоса.

•

На рисунке на следующей странице показана возможная последовательность
работы SRS во время лобового столкновения. Все указанные величины служат
только примером.

Система подушек и ремней безопасности

Работа

03-3

1003_152

1

Водитель 6

Надувная подушка безопасности наполнена

2

Время в миллисекундах 7

Фаза погружения

3

Передний пассажир 8

Конец аварии

4

Начало аварии

5

Надувные подушки безопасности и

преднатяжители приведены в действие,

ремень безопасности заранее притянут

ПРИМЕЧАНИЕ: 100 мсек = 0,1 секунды = одно мгновение

Боковой удар

•

Если автомобиль подвергся такому сильному боковому столкновению или
продольному опрокидыванию, что измеренные акселерометрами величины
превысили порог срабатывания модуля SAS, то по сигналу от этого модуля будут
приведены в действие соответствующие компоненты системы SRS.

•

Соответствующие боковая надувная подушка безопасности и надувная подушка
безопасности бокового занавеса приводятся в действие одновременно в течение
5-20 мсек. Поэтому они могут полностью заполниться примерно через 15 мсек
после удара.

•

Боковая подушка безопасности остаётся надутой примерно в течение 100 мсек, в
то время как надувная подушка безопасности бокового занавеса остаётся надутой
до нескольких минут. Поэтому она может защитить головы и плечи сидящих в
автомобиле даже в случае опрокидывания.

Работа

Система подушек и ремней безопасности

03-4 Curriculum

Training

Электрическая схема

1003_154