Mazda Xedos 6. Handbuch — teil 125

UBERSICHT

F2

SCHEMATISCHE DARSTELLUNG DES UNTERDRUCKSYSTEMS

«O*

STAUKLAPPENUNTER-

DRUCKDOSE NR. 1

VRIS-MAGNETVENTIL 1

VRIS-MAGNETVENTIL 2

ENTLÜFTUNGSMAGNETVENTIL

\

»

RÜCKSCHLAGVENTIL

DRUCKREGLERMAGNETVENTIL

EGR-BELÜFTUNGS-
MAGNETVENTIL

EGR-UNTERDRUCK-
MAGNETVENTIL

AKTIVKOHLE-

BEHÄLTER

EGR-VENTIL

16E0F2-007

F2-7

F2

ÜBERSICHT

SCHALTPLAN

BREMSUCHT-

SCHALTER

ZUR BATTERIE

KUPPLUNGS-

SCHALTER

M T X

A T X

NEUTRAL-

SC HALTER

B .

ffiÖSffiHS®

E C U

r7~n

LJL.J

GESCHWINDIG-
KEITSSENSOR

(AT)

BATTERIE

O

HAUPTRELAIS

DIAGNOSESTECKER

S

—

EGR-

VENTIL-
POSITIONS- N
SENSOR

x

s

TT

L

B A^Cf, «Gl IG2 S7A

0

o

A^Cf,

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ON

o

0"

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STA

o

0"

ö

Q

L A O E K O N T R O L L -

. E U C H T E

• K S

ANLASSER

GENERATOR

N

<s>

O I O I O I G ;

| U U - J

DROSSELKLAPPE

vj-J

LAMBDA- SCHALTER

SONDE

(LINKS)

m

v GJD B

c

3r

LAMBDA-

SONDE

(RECHTS)

T

:

Li

KOMBISCHALTER

KRAFTSTOFF-
PUMPEN-
RELAIS

KRAFTSTOFF-
PUMPE

3

f f !

SCHEINWERFER

I

Je

S M

£1

HECK-

SCHEIBEN-

HEIZUNG

NE8EL-

SCHEJN-

l V/ERFEft

SCHLIER

FZ-8

16E0F2-009

U B E R S I C H T

F2

ISC-VENTIL

VRIS-

MAGNET-

VENTIL2

ORUCKREGLER-

MAGNETVENTLL

EGRBELÜFTUNGS-

MAGNETVENTIL

EGR-UNTERORUCK-

MAGNETVENTIL

i f a i r .

p/s-

DIAGNOSE- DRUCK-

STECKER SCHALTER

5 § 5

h 2 u.

!

S S

VRIS-

MAGNET-

VENTIL I

1

ENTLOFTUNGS-

MAGNETVENTIL

Mffj

El

3 5

I

SE

[rIR

QIGIQTÖ

EINSPRJT2VENTIL

NR.1 N R 3 NR.S

EINSPRITZVENTIL

NR 2 NR.4 NR $

n

pri

n

X

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n

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i i • i

< "X'OX'0 0") (3Q) fr) {*) (go) (3MJ (3P) (30) fru) ^ fr)

fr)—(ax)—fr)-.

ECU

«

WASSER- WASSER-

TEMPERATUR- TEMPERATUR-

SENSOR SENSOR (EGI)

(LÜFTER)

eXoXC^Q

bd—-

LUFT-

MENGEN-

MESSER

KLOPF-

SENSOR

ras&srasBBimn

cs>

a

DREHZAHLMESSER

n

< A T )

KURBEL-

WINKEL-

GEBER I

(ZONOVERTEILER

I

I

Ulli

KURBELWINKEL-

GEBER 2

KONDENSATOR

GEBLÄSE-

SCHALTER

F2-9

F2

ÜBERSICHT

TECHNISCHE DATEN

G e g e n s t a n d

T e c h n i s c h e D a t e n

Leerlaufdrehzahl'

min

-1

670 ± 50

Zündzeitpunkt'

vOT

1 0 ± 1 °

D r o s s e l k l a p p e n t e i l

Bauart

Flachstrom

Durchmesser

mm

60

K r a f t s t o f f p u m p e

Bauart

Rollenzellenpumpe (im Tank)

Max. Förderdruck

kPa (kg/cm

2

)

640 (6,5)

K r a f t s t o f f i l t e r

Bauart

Niederdruckseite

Nylonfilter (in der Kraftstoffpumpe)

Bauart

Hochdruckseite

Papierfilter

K r a f t s t o f f d r u c k r e g l e r

Regeldruck

kPa (kg/cm

2

)

280 (2,9)

E i n s p r i t z v e n t i l

Bauart

Hochohmig, seitliche Kraftstoffzufuhr

Betätigung

Elektrisch

Widerstand

n

1 2 - 1 6 (bei 20 °C)

ISC-Ventil ( M a g n e t v e n t i l [ L e e r l a u f d r e h z a h l r e g e l u n g ] )

Widerstand

a

10,7-12,3 (bei 20 °C)

E n t l ü f t u n g s m a g n e t v e n t i l

Widerstand

30 - 34 (bei 20 °C)

K u r b e l w i n k e l g e b e r l (Ne1-, G - S i g n a l )

Bauart

Hallgeber

L u f t m e n g e n m e s s e r

Bauart

Mit längs verschiebbarem Staukörper

E, <=> V_

Ganz geschlossen

20 - 600

2 s

Ganz geöffnet

2 0 - 1000

Widerstand O.

200 - 400

E

2

<=> THA

-20 °C

10.000 -20.000

(Ansauglufttempe-

ratursensor)

20 °C

2000 - 3000

(Ansauglufttempe-

ratursensor)

60 °C

400 - 700

W a s s e r t e m p e r a t u r s e n s o r (EGI)

Widerstand

k n

20 °C

2,2 - 2,7

Widerstand

k n

80 °C

0,29-0,35

W a s s e r t e m p e r a t u r s e n s o r ( L Ü F T E R )

91 °C

1,70-1,84

Widerstand

k i l

97 °C

1,42-1,53

108 °C

1,03-1,11

K r a f t s t o f f t a n k

Fassungsvermögen

Liter

60

L u f t f i l t e r

Luftfiltereinsatz

Ölgetränkter Papierfiltereinsatz

K r a f t s t o f f j

Vorgeschriebener Kraftstoff

Bleifrei (min. 95 ROZ) J

' TEN-Klemme des Diagnosesteckers geerdet.

F2-10