Mazda Xedos 6. Handbuch — teil 69

Vor Durchführung von Reparatur- und Wartungsarbeiten die Vor-

sichtshinweise für Arbeiten am Airbag und zur Diebstahlsicherung der
Ai^dioanlage im Kapitel T dieses Handbuchs (Band 2) durchlesen.

MOTORSCHMIERUNG

INDEX D1-2

ÜBERSICHT D1-3

TECHNISCHE DATEN D1-3

FEHLERSUCHE D1-3
ÖLDRUCK D1-4

VORBEREITUNG D1-4

PRÜFUNG D1-4

MOTORÖL D1-5

PRÜFUNG D1-5

ÖLWECHSEL D1-5

ÖLFILTER D1-6

VORBEREITUNG D1-6
AUSTAUSCH D1-6

ÖLKÜHLER D1-7

VORBEREITUNG D1-7
AUSBAU D1-7

EINBAU D1-7

ÖLWANNE D1-8

AUSBAU/EINBAU D1-8

ÖLPUMPE D1-11

ZERLEGUNG/ZUSAMMENBAU D1-11

PRÜFUNG D1-12

1YE0D1-001

www.o2zon.net

t

1YE0D1-002

1. Öldruck

Prüfung Seite D1- 4

2. Motoröl

Prüfung Seite D1- 5

Ölwechsel Seite D1- 5

3. Ölfilter

Austausch Seite D1- 6

4. Ölwanne und Verstärkungsplatte (MBSP)

Ausbau/Einbau Seite D1- 8

5. Ölpumpe

Zerlegung/Zusammenbau Seite D1-11

Prüfung Seite D1-12

6. Ölkühler (nur ATX)

Ausbau/Einbau Seite D1- 7

D1-2

3 . >

HYDROSTÖSSEL

WARTUNG. KAPITEL 81

ÖLDÜSE
WARTUNG. KAPITEL 81

ÖLSORTE:

API SERVICE SG

GESAMTFÜLLMENGE: 3.61

ÜBERSICHT UND FEHLERSUCHE

D 1

ÜBERSICHT

TECHNISCHE DATEN

. Motormodell

Gegenstand -—

B6

Art der Schmierung

Druckumlaufschmierung

)

Ölpumpe

Bauart

Rotorpumpe

)

Ölpumpe

Überdruckausgleich kPa (kg/cm

2

)

343 - 441 (3,5 - 4

(

5)

Äfilter

Bauart

Hauptstromfilter

Äfilter

Differenzdruck kPa (kg/cm

2

)

7 9 - 1 1 7 ( 0 , 8 - 1 , 2 )

Olmenge

Gesamt (Erstfüllung) I

3,6

Olmenge

Ölwechsel I

3,2

Olmenge

Ölwechsel einschl. Ölfilter I

3,5

Motoröl

API Service SG

Viskositätsklasse

Über -25 °C

SAE10W-30

Viskositätsklasse

Unter 0 °C | SAE5W-30

1YE0D1-003

FEHLERSUCHE

Störung

Mögliche Ursache

Abhilfe

Seite

Schwierigkeiten beim
Anlassen

Falsches Motoröl

Zu wenig Motoröl

Öl wechseln
Öl nachfüllen

D1-5
D1-5

Übermäßiger

Ölverbrauch

Öl dringt nach oben oder unten
Ölleck

Siehe Kapitel B1

Reparieren

—

Zu niedriger Öldruck

Zu wenig Öl

Ölleck

Rotorpumpe verschlissen bzw. beschädigt

Überdruckventil (in der Ölpumpe) verschlissen oder Feder ermüdet
Ölsieb verstopft

Übermäßiges Hauptlager- oder Pleuellagerspiel

Öl nachfüllen

Reparieren

Austauschen

Austauschen

Reinigen

Siehe Kapitel B1

D1-5

D1-11, 12
D1-11, 12

Öldruckanzeige

funktioniert nicht

Öldruck zu niedrig

Öldruckanzeige defekt

Elektrische Anlage defekt

s.o.

Siehe Kapitel T

Siehe Kapitel T

1YE0D1-004

*

* A

• • J •

H

• ' / I

K

. . » * * •«

01 V'

T

D 1 ÖLDRUCK

ÖLDRUCK

VORBEREITUNG
SST

49 0187 280

Öldruck-

messer

Prüfung des

Öldrucks

05UODX-006

PRÜFUNG

1. Die Ansaugkrümmerstütze ausbauen.

2. Den Öldruckschalter ausbauen.

3. Das SST in die Bohrung des Öldruckschalters schrauben.
4. Den Motor auf normale Betriebstemperatur warmlaufen lassen.

5. Den Öldruck bei 1000 min*

1

und 3000 min

1

messen und den

Meßwert notieren.

Öldruck:

196 - 294 kPa (2,0 - 3,0 kg/cm

2

)-1000 min

1

294 - 392 kPa (3,0 - 4,0 kg/cm

2

)-3000 min*

1

6. Falls der Öldruck nicht im Sollbereich liegt, die Ursache

herausfinden und den Fehler entsprechend beheben. (Siehe

Fehlersuche)

7. Dichtmittel auf die Gewindegänge des Öldruckschalters wie

abgebildet auftragen.

8. Das SST abbauen und den Öldruckschalter einbauen.

Anzugsmoment: 12 - 1 7 Nm (1,2 -1,8 mkg)

D1-4

03U0DX-031

1YE001-006

1YE0D1-005

16E0D1-009