Проверка рулевой рейки

Mazda 3 (2003+). Проверка рулевого механизма и рулевых тяг

Проверьте рейку на растрескивание, повреждение и износ зубьев. Замените рейку при необходимости.

Рис. 5.27. Измерение биения рейки

Измерьте биение рейки (рис. 5.27).

Биение:

максимум около точки A: 0,15 мм;

максимум около точки B: 0,20 мм.

Если биение не соответствует норме, замените рейку.

Проверьте наконечник рулевой тяги на наличие трещин и повреждения защитного чехла. Замените его при необходимости.

Проверьте зазор в шаровом шарнире. Замените наконечник рулевой тяги при необходимости.

Проверните палец шарнира пять раз.

Рис. 5.28. Проверка момента сопротивления вращению пальца шарового шарнира

Измерьте момент сопротивления вращению пальца шарового шарнира, используя специальное приспособление и динамометр (рис. 5.28).

Момент сопротивления вращению: 0,4–2,7 Н·м.

Показания динамометра: 3,4–25,5 Н.

Если результат измерения отличается от указанного, замените наконечник

Проверьте рулевую тягу на отсутствие деформации и повреждений. Замените ее при необходимости.

Проверьте зазор в шаровом шарнире. Замените рулевую тягу при необходимости.

Покачайте рулевую тягу пять раз.

Рис. 5.29. Измерение момента сопротивления качанию

Измерьте момент сопротивления качанию, используя динамометр (рис. 5.29).

Момент сопротивления качанию: 0,1–4,0 Н·м.

Показания динамометра: 0,6–24,5 Н.

Если результат измерения отличается от указанного, замените тягу.

Была ли эта страница вам полезна?

Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.