Mazda Tribute. Руководство — часть 17

K2

Механизм отбора

мощности

Содержание

Механизм отбора мощности (версия ATX) . . . . . . . . . . . . . . . . .. 1

ОБУЧЕНИЕ ОБСЛУЖИВАНИЮ TRIBUTE

ОТБОР МОЩНОСТИ K2

МЕХАНИЗМ ОТБОРА МОЩНОСТИ (ВЕРСИЯ ATX)

•

Механизмом отбора мощности, используемым в автоматических коробках
передач для переднеприводных автомобилей, является блок Ford.

• Мощность для заднего ведущего вала обеспечивается раздаточной коробкой

через комплект шестерен без изменения передаточного числа или изменения
скорости.

•

PTO закрепляется к картеру дифференциала на шлицах с помощью правой
полуоси, проходящей насквозь без соединения с самим PTO.

•

Поскольку PTO фактически является удлинением выходного вала, ведущий
вал всегда вращается, даже в режиме 2WD.

• У раздаточной коробки нет вывода из зацепления. Для системы 4WD

зацепление выполняется блоком RBC.

• В данном блоке используется только синтетическая жидкость 75W-140.

заливайте 0,35 л до нижней части отверстия заполнения.

Диагностика утечек

• В случае утечки цвет жидкости должен определять, откуда происходит утечка,

из раздаточной коробки или из коробки передач. Жидкость коробки передач
красного цвета.

Неисправности в гарантийный период

• В случае повреждения масляных уплотнений, шестерен или каких-либо иных

внутренних частей раздаточной коробки, блок LA4AX-EL следует заменять
вместе с коробкой передач в блоке с ведущим валом как отдельный блок.

K2-1

M2

Задний мост, AWD, RBC

Содержание

Круглосуточная система 4WD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 1
Многодисковая муфта (RBC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Обзор. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 2
Схема . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Компоненты. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Принцип работы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Режим работы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Механизм блокировки 4WD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 7
Основные принципы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 7
Компоненты. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Режим работы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Блок управления 4WD (только 3,0 л ATX) . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Обзор системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Функция обнаружения повреждений. . . . . . . . . . . . . . . . . .. 11
Задний дифференциал . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... 12

ОБУЧЕНИЕ ОБСЛУЖИВАНИЮ TRIBUTE

ЗАДНИЙ МОСТ, AWD, RBC

КРУГЛОСУТОЧНАЯ СИСТЕМА 4WD

• Система 4WD, используемая в Tribute рассматривается в качестве

постоянного привода 4WD по запросу.

•

•

•

•

•

•

•

AWD

поставляется с механической коробкой передач для автомобилей с

приводом на передние колеса и с автоматической коробкой передач для
переднеприводных автомобилей.
Система 4WD Tribute – это привод на передние колеса с раздаточной
коробкой, называемой механизмом отбора мощности (PTO), устанавливаемой
на коробке передач в блоке с ведущим валом с обеспечением мощности для
заднего дифференциала через карданный вал.
Привод 4WD возможно осуществлять через блок многодисковой муфты (RBC),
прикрепленный к заднему дифференциалу.
Многодисковая муфта (RBC) – это не средний дифференциал, а сцепление
между карданным валом и задним дифференциалом.
Блок RBC прикладывает крутящий момент к задним колесам в двух режимах:

- Постоянный автоматический режим или
- Постоянный блокировочный режим

В автоматическом режиме или в режиме ‘по запросу’ мощность передается к
задним мостам только в том случае, когда существует разница между частотой
вращения переднего и заднего мостов.
В блокировочном режиме AWD переключатель блокировки 4WD электрическим
способом блокирует блок RBC, обеспечивая постоянное разделение крутящего
момента 50-50 между передним и задним мостами. В режиме блокировки AWD
автомобиль не следует вести по сухому дорожному покрытию.

M2-1