Honda Accord 8. Замена датчика частоты вращения коленчатого вала двигателя R20A

Применимость для следующих годов выпуска и кузовов: 2009, CU1

Отсоедините разъем датчика частоты вращения коленчатого вала (A).

Снимите датчик частоты вращения вторичного вала (промежуточного вала) (В).

Установите детали в последовательности, обратной снятию, с новым уплотнительным кольцом (С).

Применимость для следующих годов выпуска и кузовов: 2009, CU1

Модели KE, KG, KR (МКП):

Снимите нижнюю крышку панели приборов со стороны водителя.

Отсоедините разъем (А) датчика сцепления (SIL).

Снимите датчик сцепления (SIL) (В).

Установите детали в последовательности, обратной снятию.

ПРИМЕЧАНИЕ: Отрегулируйте датчик сцепления (SIL) (В).

Применимость для следующих годов выпуска и кузовов: 2009, CU1

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед данной процедурой проверьте временные коды DTC или коды DTC с помощью диагностической системы HDS. Если высвечиваются какие-либо коды DTC, осуществите поиск их неисправностей, затем выполните эту процедуру.

Подсоедините прибор HDS к разъему передачи данных (DLC).

Запустите двигатель.

Совершите непродолжительную пробную поездку.

Проверьте SHAFT SPD вала С в списке данных DATA LIST при помощи диагностической системы HDS.

Показывается ли скорость автомобиля?

ДА	-	Перейдите к Этап 5 .
НЕТ	-	Перейдите к поиску неисправности по коду P0720.

Выполните процедуру самодиагностики измерительного прибора. ■

Проверка показала положительный результат?

ДА	-	Перейдите к Этап 6 .
НЕТ	-	Замените модуль управления приборами заведомо исправным и проведите проверку заново. Если с заведомо исправным модулем управления приборами неисправность себя не проявляет,замените изначально установленный модуль управления приборами.

Проверьте сигнал датчика AРР. ■

Проверка показала положительный результат?

ДА	-	Перейдите к Этап 7 .
НЕТ	-	В зависимости от результата замените соответствующую деталь.■

Проведите поиск неисправности в цепи концевого выключателя, определяющего положение педали тормоза. ■

Проверка показала положительный результат?

ДА	-	Перейдите к Этап 8 .
НЕТ	-	В зависимости от результата отремонтируйте или замените соответствующую деталь.■

Поверните ключ зажигания в положение блокировки "LOCK" (0).

Проверьте положение датчика сцепления (SIL). ■

Положение правильное?

ДА	-	Перейдите к Этап 10 .
НЕТ	-	Отрегулируйте педаль сцепления и позиционный датчик педали сцепления (SIL). ■

Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II).

Проверьте CLUTCH SWITCH (SIL) в меню DATA LIST при помощи системы HDS.

Выводится ли состояние "OFF" (ВЫКЛЮЧЕН)?

ДА	-	Перейдите к Этап 12 .
НЕТ	-	Перейдите к Этап 28 .

Нажмите педаль сцепления.

Проверьте CLUTCH SWITCH (SIL) в меню DATA LIST при помощи системы HDS.

Выводится ли состояние "ON" (ВКЛЮЧЕН)?

ДА	-	Пропадающая неисправность, в данный момент система в порядке. Проверьте качество контакта и надежность крепления клемм на модуле управления приборами, концевом выключателе сцепления (SIL) и блоке ЕСМ.■
НЕТ	-	Перейдите к Этап 14 .

Поверните ключ зажигания в положение блокировки "LOCK" (0).

Отсоедините 2P разъем концевого выключателя сцепления (SIL).

Соедините клеммы № 1 и № 2 2P разъема концевого выключателя сцепления (SIL) проводом-перемычкой.

Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II).

Проверьте CLUTCH SWITCH (SIL) в меню DATA LIST при помощи системы HDS.

Выводится ли состояние "OFF" (ВЫКЛЮЧЕН)?

ДА	-	Перейдите к Этап 19 .
НЕТ	-	Замените концевой выключатель сцепления (SIL). ■

Поверните ключ зажигания в положение блокировки "LOCK" (0).

Снимите провод-перемычку с 2P разъема концевого выключателя сцепления (SIL).

Соедините клемму № 1 2P разъема концевого выключателя сцепления (SIL) и "массу" кузова проводом-перемычкой.

Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II).

Проверьте CLUTCH SWITCH (SIL) в меню DATA LIST при помощи системы HDS.

Выводится ли состояние "ON" (ВКЛЮЧЕН)?

ДА	-	Перейдите к Этап 24 .
НЕТ	-	Устраните обрыв провода между концевым выключателем сцепления (SIL) и "массой" кузова (модель ЛРК: G302, модель ПРК: G251).■

Поверните ключ зажигания в положение блокировки "LOCK" (0).

Подсоедините в обход цепи SCS диагностическую систему HDS.

Отсоедините 44Р разъем А блока ECM.

Проверьте непрерывность цепи между клеммой A43 разъема блока ЕСМ и "массой" кузова.

Непрерывно ли соединение?

ДА	-	Обновите блок ЕСМ, если он не имеет последней версии программного обеспечения, иливременно замените его на заведомо исправный блок ЕСМ, затем проведите проверку заново. Если с заведомо исправным ECM неисправность себя не проявляет, замените снятый блок ЕСМ. ■
НЕТ	-	Устраните разрыв провода между компьютером ЕСМ (A43) и концевым выключателем педали сцепления (SIL).■

Поверните ключ зажигания в положение блокировки "LOCK" (0).

Отсоедините 2P разъем концевого выключателя сцепления (SIL).

Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II).

Проверьте CLUTCH SWITCH (SIL) в меню DATA LIST при помощи системы HDS.

Выводится ли состояние "OFF" (ВЫКЛЮЧЕН)?

ДА	-	Замените концевой выключатель сцепления (SIL). ■
НЕТ	-	Перейдите к Этап 32 .

Поверните ключ зажигания в положение блокировки "LOCK" (0).

Подсоедините в обход цепи SCS диагностическую систему HDS.

Отсоедините 44Р разъем А блока ECM.

Проверьте непрерывность цепи между клеммой A43 разъема блока ЕСМ и "массой" кузова.

Непрерывно ли соединение?

ДА	-	Устраните замыкание провода между компьютером ЕСМ (A43) и концевым выключателем педали сцепления (SIL).■
НЕТ	-	Обновите блок ЕСМ, если он не имеет последней версии программного обеспечения, иливременно замените его на заведомо исправный блок ЕСМ, затем проведите проверку заново. Если с заведомо исправным ECM неисправность себя не проявляет, замените снятый блок ЕСМ. ■

Была ли эта страница вам полезна?

Да!Нет

8 посетителей считают эту страницу полезной.

Honda Accord 8. Замена датчика частоты вращения коленчатого вала двигателя R20A

Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.