Хонда Аккорд 7. Замена вторичного датчика HO2S

Хонда Аккорд 7. Система впрыска топлива (PGM-FI) двигателя - часть 2

Требуемый специальный инструмент и приспособления
Ключ для датчика О2 ( 07LAA-PT50101)

1.	Отсоедините разъем (А) вторичного датчика HO2S. A

2.	Снимите трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC).

3.	Снимите вторичный датчик HO2S (A). 44 N·m (4.5 kgf·m)07LAA-PT50101AB

4.	Установите вторичный датчик HO2S в последовательности, обратной снятию.

ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте следующие моменты, прежде чем начинать проверку: частоту вращения холостого хода, угол опережения зажигания и величину выбросов СО на холостом ходу.

1.	Попробуйте запустить двигатель. Двигатель запускается? ДА - Перейдите к 2. НЕТ - Перейдите к 6.

2.	Выберите "ONE INJECTOR" (ОДИН ИНЖЕКТОР) в меню "INSPECTION" (ПРОВЕРКА) с использованием тестера Honda PGM или диагностической системы HDS.

3.	Отключайте по одному инжекторы, выбирая номер инжектора, который вы хотите проверить.

Посмотрите, изменилась ли частота вращения холостого хода.

Если падение частоты вращения практически одинаковое при отключении каждого цилиндра, топливные инжекторы исправны.
Если частота вращения холостого хода или качество работы двигателя практически не изменяются при отключении какого-либо инжектора, это позволяет предположить, что данный инжектор неисправен. Замените инжектор и повторите проверку.

Проверьте щелкающий звук каждого инжектора с помощью стетоскопа при работе двигателя на холостом ходу.

Если какой-либо инжектор не издает характерный щелкающий звук, проверьте звук еще раз послезамены инжектора.
Если щелкающий звук по-прежнему отсутствует, проверьте следующее.
- Нет ли разрыва провода или плохого качества соединения ЖЕЛ/ЧЕР провода между главным реле модуля PGM-FI и электрическим разъемом.
- Не раскрыт ли разъем и не заржавел ли он.
- Нет ли разрыва провода или плохого качества соединения ЖЕЛ/ЧЕР провода между электрическим разъемом и инжектором.
- Нет ли короткого замыкания, разрыва провода или плохого качества соединения в проводе между инжектором и компьютером ЕСМ/РСМ.
Если все соответствует норме, проверка закончена.

6.	Выключите зажигание.

7.	Снимите крышку двигателя.

8.	Снимите разъем инжектора.

9.	Измерьте сопротивление между клеммами No.1 и No. 2 инжектора (А). A Имеется ли здесь сопротивление 10-13 W? ДА - Перейдите к 10. НЕТ - Замените инжектор.n

10.

Проверьте давление топлива.

Если давление топлива соответствует технической характеристике, проверьте следующее:
- Нет ли разрыва провода или плохого качества соединения ЖЕЛ/ЧЕР провода между главным реле модуля PGM-FI и электрическим разъемом.
- Не раскрыт ли разъем и не заржавел ли он.
- Нет ли разрыва провода или плохого качества соединения ЖЕЛ/ЧЕР провода между электрическим разъемом и инжектором.
- Нет ли короткого замыкания, разрыва провода или плохого качества соединения в проводе между инжектором и компьютером ЕСМ/РСМ.
Если давление топлива не соответствует указанному в технической характеристике,проверьте снова давление топлива.

1.	Сбросьте давление топлива.

2.	Снимите крышку двигателя.

3.	Отсоедините разъемы от инжекторов (А) и электромагнитного клапана (В) управления работой опоры двигателя.

4.	Снимите болт крепления кабеля "массы" (G101) (C).

5.	Отсоедините быстроразъемные соединения трубопроводов (D).

6.	Снимите болты крепления топливораспределительной рампы (Е) с топливораспределительной рампы (F).

7.	Снимите фиксатор инжектора (G) с инжектора.

8.	Снимите инжектор с топливораспределительной рампы.

9.	Смажьте новые уплотнительные кольца круглого сечения (А) чистым моторным маслом и вставьте инжекторы (В) в топливораспределительную рампу (С).

10.	Установите фиксатор инжектора (D).

11.	Смажьте уплотнительное кольцо круглого сечения (Е) инжектора моторным маслом.

12.	Вначале установите инжекторы в топливораспределительную рампу, затем установите инжекторы в гнезда инжекторов (F).

13.	Установите крепежные гайки топливораспределительной рампы и кабель соединения с "массой".

14.	Подсоедините разъемы к инжекторам и электромагнитному клапану управления работой опоры двигателя.

15.	Подсоедините быстроразъемные соединения трубопроводов.

16.	Включите зажигание (положение II), но не включайте стартер. После работы топливного насоса в течение примерно 2 секунд давление топлива в магистрали повышается. Повторите это два или три раза, затем проверьте утечки топлива.

Была ли эта страница вам полезна?

Да!Нет

1 посетитель считают эту страницу полезной.

Хонда Аккорд 7. Замена вторичного датчика HO2S

Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.