Mitsubishi: техническое обслуживание автомобилей — часть 315

РАЗДЕЛ 1

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Трансмиссия обеспечивает передачу мощности от двигателя к ведущим колесам.
Как показано на рисунках 1-1 и 1-2, она состоит из сцепления, коробки передач,
шарниров, карданного вала, валов привода, главных передачи, дифференциалов
и других узлов.

Рис. 1-1 Трансмиссия заднеприводного автомобиля с передним расположением
двигателя

Рис. 1-2 Трансмиссия переднеприводного автомобиля с передним
расположением двигателя

- -

4

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Существует множество вариантов трансмиссий, однако, основной принцип их
классификации – классификация по расположению двигателя и ведущих колес,
представленная на рисунке 1-3.

Рис. 1-3 Классификация трансмиссий по расположению двигателя и ведущих
колес

- -

5

РАЗДЕЛ 2

СЦЕПЛЕНИЕ

2. СЦЕПЛЕНИЕ
2-1 Типы сцеплений

Рис. 2-1 Принцип работы муфты сцепления фрикционного типа

На рисунке 2-1 приведено упрощенное изображение муфты сцепления
фрикционного типа

,

состоящей из двух фрикционных дисков, прижимаемых друг к

другу усилием пружины.

Рис. 2-2 Принцип работы муфты сцепления гидродинамического типа
(гидромуфты)

- -

6

На приведенном выше рисунке принцип работы гидромуфты проиллюстрирован
на примере электрических вентиляторов. Расположите два электрических
вентилятора друг против друга и включите расположенный справа вентилятор А.
Под действием давления воздуха, создаваемого вентилятором А, расположенный
слева вентилятор В начнет вращаться в том же направлении.

2-2 Устройство однодискового сухого сцепления

Рис. 2-3 Однодисковое сухое сцепление с
приводом управления

Сцепление, изображенное на рисунке
2-3, состоит собственно из дискового
фрикционного

элемента

и

его

привода,

обеспечивающего

управление с места водителя.

2-3 Устройство и работа
Работа сцепления с тарельчатой нажимной

Рис. 2-4

- -

7