Mitsubishi: техническое обслуживание автомобилей — часть 526

Замечания по проведению агрегатного ремонта автоматической

трансмиссии

33

Рабочая поверхность стола должна быть покрыта
резиновым матом и постоянно поддерживаться в
чистоте.

Соблюдайте

аккуратность

при

ремонтных

работах.

Многие

детали

автоматической

трансмиссии

являются

прецизионными,

не

повредите их.

При ремонте гидравлического блока клапанов
нельзя применять инструмент. Плунжеры должны
извлекаться и устанавливаться под собственным
весом. В случае заклинивания клапанов следует
заменить гидравлический блок клапанов в сборе.

Не применяйте трикотажные х/б перчатки и
волокнистый протирочный материал. Допускается
использовать нейлоновые перчатки и бумажные
салфетки.

Все детали после разборки трансмиссии должны
быть тщательно отмыты. Металлические детали
можно

мыть

обычными

растворителями,

неметаллические – только при помощи ATF.
После того, как детали отмыты, их следует
хорошо высушить сжатым воздухом.

Новые фрикционные элементы должны быть
выдержаны

в ATF перед

установкой

в

трансмиссию в течение как минимум двух часов.

Сальники, прокладки и уплотнения являются
одноразовыми изделиями. Всегда меняйте их на
новые.

При

сборке

трансмиссии

не

допускается

использование

консистентных

смазок.

Пользуйтесь белым вазелином или специальным
синим гелем.

Пере

установкой деталей

в

рансмиссию

следует смазать ATF или гелем контактные
поверхности. Соблюдайте осторожность при
сборке узлов, чтобы не повредить резиновые
уплотнения.

д

т

При установке прокладок нельзя использовать
клей и герметики.

Перед

установкой

отремонтированной

трансмиссии на автомобиль следует промыть
систему охлаждения трансмиссии.

34

ГИДРОСХЕМА Парк/Нейтраль

Давление гидротрансформатора и смазки
Давление соленоида блокировки
гидротрансформатора

Давление линии
Давление всасывания
Давление блокировки
гидротрансформатора

1. Муфта Reverse

17. Управляющий клапан муфты Underdrive

2. Тормоз Low-reverse

18. Управляющий клапан муфты Overdrive

3. Тормоз Second

19.

Соленоид блокировки гидротрансформатора

4. Муфта Underdrive

20. Соленоид тормоза Low-reverse

5. Муфта Overdrive

21. Соленоид тормоза Second

6. Аккумулятор 22.

Соленоид муфты Underdrive

7. Шариковый клапан 23.

Соленоид муфты Overdrive

8. Муфта блокировки гидротрансформатора 24.

Клапан-регулятор давления в гидротрансформаторе

9. Клапан «A» аварийного режима работы 25.

Клапан-регулятор давления линии

10. Клапан «B» аварийного режима работы 26.

Клапан Manual

11.

Управляющий клапан блокировки гидротрансформатора

27. Дополнительный фильтр

12. Клапан-переключатель 28.

Насос

13. Охладитель трансмиссионной жидкости 29.

Сетчатый фильтр

14. Смазка 30.

Основной фильтр

15. Управляющий клапан тормоза Low-reverse

31. Предохранительный клапан

16. Управляющий клапан тормоза Second

32. Картер трансмиссии

35

Первая передача

Давление гидротрансформатора и смазки
Давление соленоида блокировки
гидротрансформатора

Давление линии
Давление всасывания
Давление блокировки
гидротрансформатора

1. Муфта Reverse

17. Управляющий клапан муфты Underdrive

2. Тормоз Low-reverse

18. Управляющий клапан муфты Overdrive

3. Тормоз Second

19.

Соленоид блокировки гидротрансформатора

4. Муфта Underdrive

20. Соленоид тормоза Low-reverse

5. Муфта Overdrive

21. Соленоид тормоза Second

6. Аккумулятор 22.

Соленоид муфты Underdrive

7. Шариковый клапан 23.

Соленоид муфты Overdrive

8. Муфта блокировки гидротрансформатора 24.

Клапан-регулятор давления в гидротрансформаторе

9. Клапан «A» аварийного режима работы 25.

Клапан-регулятор давления линии

10. Клапан «B» аварийного режима работы 26.

Клапан Manual

11.

Управляющий клапан блокировки гидротрансформатора

27. Дополнительный фильтр

12. Клапан-переключатель 28.

Насос

13. Охладитель трансмиссионной жидкости 29.

Сетчатый фильтр

14. Смазка 30.

Основной фильтр

15. Управляющий клапан тормоза Low-reverse

31. Предохранительный клапан

16. Управляющий клапан тормоза Second

32. Картер трансмиссии

36