Mitsubishi: техническое обслуживание автомобилей — часть 586

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Судя по электросхемам, разъем В-116 находится непосредственно на блоке управления.

Необходимо найти сам блок управления, и контакт 71 в этом разъеме (белый провод).

Где найти блок управления?
Открываем раздел в руководстве по электросхемам – «Месторасположение единичных

компонентов» и находим подраздел ECU

и блок управления двигателем.

Рис. 5-34

5 – 20

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Чтобы увидеть форму разъёма и найти в нем контакт 71 (белый провод) обращаемся к

разделу «Электрические схемы». Внизу каждой страницы нарисованы разъемы, которые
используются в данном разделе. Находим разъем В-116 (Рис. 5-35).

Рис. 5-35

5 – 21

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Рис. 5-36

Производим измерения с работающим двигателем и подсоединенными разъемами и

например получаем положительный результат.

Шаг пятый. Проверка разъема на блоке управления (аналогично первому шагу с

разъемом у датчика кислорода).

Рис. 5-37

И опять все в порядке, а это значит, что проводка целая, датчик работает и сигнал

доходит до блока управления (по крайней мере, на момент проверки). Остается две
возможности.

Шаг шестой. Чтобы исключить одну из них, необходимо посмотреть сигнал с датчика

кислорода так, как его видит блок управления двигателем, т.е. c помощью MUT-III. Если сигнал
до блока управления двигателем доходит, а на MUT-III мы его не видим, возможна проблема с

5 – 22

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ

самим блоком управления и требуется его замена.

В противном случае, неисправность могла быть по какой либо причине и

самоустраниться и необходимо обратиться к методике поиска периодически повторяющихся
неисправностей (глава 00).

2.

Рис. 5-38

5 – 23