Mitsubishi Lancer X. Руководство — часть 488

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (SRS)

52B-117

• Короткое замыкание между клеммами

боковой подушки безопасности (пиропатрона)

• Повреждение разъёма/разъёмов

• Неисправность SRS-ECU

ПРИМЕЧАНИЕ: *: В разъёмы цепи пиропатронов
встроены короткие пружины
(предотвращающие случайное раскрытие
подушек безопасности из-за статического
напряжения путем замыкания положительного
провода и провода «массы» при отсоединении
разъёмов). Поэтому при регистрации
вышеуказанных кодов короткая пружина может
не сработать по причине повреждения
разъёмов даже в том случае, когда разъёмы
соединены.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

ШАГ 1. Диагностика шины CAN с помощью
M.U.T.-III.
Диагностика шины CAN проводится с помощью
M.U.T.-III.

Q: Результаты проверки в норме?

ДА :

Переход к Шагу 2.

НЕТ :

Отремонтировать шину CAN
(см. ГРУППА 54С

− Поиск и устранение

неисправностей

Стр.54C-18

).

ШАГ 2. Проверьте факт сброса кода
неисправности.
(1) Присоединить отрицательную клемму

аккумулятора.

(2) После очистки памяти диагностических кодов

ещё раз проверьте диагностический код.

(3) Отсоедините отрицательную клемму

аккумулятора.

Q: Регистрируется ли диагностический код № B1С2Е?

ДА :

Переход к Шагу 3.

НЕТ :

Перемежающаяся неисправность
(см. ГРУППА 00

− Как использовать

пункты меню сервиса для поиска
неисправностей/проверки

− Как

устранять перемежающиеся
неисправности

Стр.00-15

).

ШАГ 3. Проверка разъема: C-121 SRS-ECU,
D-32 правого модуля боковой подушки
безопасности.
(1) Убедитесь в том, что отрицательная клемма

батареи отключена. Если отрицательная
клемма батареи подключена, снимите её.

(2) Нажав в точке «А» (см. рис.) со стороны

разъёма жгута проводов, поверните ручку
замка в направлении стрелки для её снятия.
После отсоединения разъёма C-121 SRS-ECU
подсоедините его снова.

(3) Присоединить отрицательную клемму

аккумулятора.

(4) После очистки памяти диагностических кодов

ещё раз проверьте диагностический код.

(5) Отсоедините отрицательную клемму

аккумулятора.

Q: Регистрируется ли диагностический код № B1С2Е?

ДА :

Переход к Шагу 4.

НЕТ :

Отремонтируйте соответствующий
разъем.

ШАГ 4. Диагностическая проверка с помощью
подключения балластного резистора.
(1) Убедитесь в том, что отрицательная клемма

батареи отключена. Если отрицательная
клемма батареи подключена, снимите её.

(2) Отсоединить разъем D-32 модуля боковой

подушки безопасности.

(3) Подсоедините специальный инструмент

«балластный резистор» (MB991865)
к специальному инструменту «жгут проводов
резистора» (MB991866).

Рычаг блокировки

AB

A

AC507645

MB991866

(Жгут проводов

резистора)

MB991865

(Балластный

резистор: 3 )

D-32

Разъем со

стороны жгута

D-32 Разъем правого модуля

боковой подушки безопасности

AG

AC507310

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (SRS)

52B-118

!

ОСТОРОЖНО

Не вставляйте щуп непосредственно в клемму
с передней стороны разъёма, поскольку это
может ослабить давление контакта разъёма.
(4) Вставьте щуп жгута проводов резистора

с задней стороны разъёма D-32 со стороны
жгута проводов.

(5) Присоединить отрицательную клемму

аккумулятора.

(6) После очистки памяти диагностических кодов

ещё раз проверьте диагностический код.

(7) Отсоедините отрицательную клемму

аккумулятора.

Q: Регистрируется ли диагностический код № B1С2Е?

ДА :

Переход к Шагу 5.

НЕТ :

Заменить каркас и подушку спинки
переднего сиденья (см.

Стр.52B-192

).

ШАГ 5. Измерение сопротивления на разъеме
C-121 SRS-ECU.
(1) Убедитесь в том, что отрицательная клемма

батареи отключена. Если отрицательная
клемма батареи подключена, снимите её.

(2) Нажав в точке «А» (см. рис.) со стороны

разъёма жгута проводов, поверните ручку
замка в направлении стрелки для её снятия
и отсоедините разъём C-121 SRS-ECU.

!

ОПАСНОСТЬ

Для высвобождения короткой пружины
разъёма в следующих операциях
отсоедините разъём модуля боковой
подушки безопасности и замкните цепь
пиропатрона.

(3) Отсоединить разъем D-32 модуля боковой

подушки безопасности.

!

ОСТОРОЖНО

Вставленная не до упора короткая пружина
может не сработать, поэтому вставляйте ее на
глубину не менее 4 мм.
(4) Вставьте стяжку кабеля (ширина: 3 мм,

толщина: 0,5 мм) между клеммами 33, 34
и короткую пружину, и затем отпустите
короткую пружину.

(5) Проведите указанные ниже измерения на

разъеме C-121 со стороны жгута проводов.

• Целостность цепи между клеммами 33 и 34

НОРМА: Разрыв

Q: Результаты проверки в норме?

ДА :

Переход к Шагу 6.

НЕТ :

Устраните неисправность жгута
проводов между клеммами № 1/2
разъёма D-32 модуля боковой подушки
безопасности и клеммами № 33/34
разъёма C-121 SRS-ECU.

ШАГ 6. Проверьте факт сброса кода
неисправности.

Q: Регистрируется ли диагностический код № B1С2Е?

ДА :

Замените SRS-ECU (см.

Стр.52B-178

).

НЕТ :

Перемежающаяся неисправность
(см. ГРУППА 00

− Как использовать

пункты меню сервиса для поиска
неисправностей/проверки

− Как

устранять перемежающиеся
неисправности

Стр.00-15

).

Рычаг блокировки

AB

A

AC507645

Клемма

4 мм или более Короткая пружина

Хомут

кабеля

Разрез

А – А

C-121 разъем со стороны

жгута проводов (вид спереди)

A

A

BH

AC507303

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (SRS)

52B-119

Код № B1C38 Преднатяжитель правого ремня безопасности (пиропатрон) (замыкание на цепь
заземления пиропатрона)

!

ОСТОРОЖНО

При регистрации диагностического кода
№ B1С38 в SRS-ECU обязательно выполните
диагностику шины CAN.

РАБОТА

Электрический ток подается с SRS-ECU на
преднатяжитель (пиропатрон) только в случае
одновременного обнаружения превышающего
установленное значение силы удара (включения)
датчиком лобового столкновения, аналоговым
датчиком ускорения и предохранительным
датчиком ускорения в SRS-ECU.

АНАЛИЗ НЕИСПРАВНОСТИ

Данный диагностический код регистрируется при
коротком замыкании на «массу» входной клеммы
SRS-ECU правого ремня безопасности
с преднатяжителем (пиропатрона).

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

• Ненадежный контакт в разъёме

AB

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ

ФИКСАТОРА

РАЗЪЕМА

РАЗЪЕМ СОЕДИНЕН: ВКЛ

РАЗЪЕМ ОТСОЕДИНЕН: ВЫКЛ

:

ПРИМЕЧАНИЕ

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ

ФИКСАТОРА

РАЗЪЕМА

Цветовая кодировка проводов

B: Черный LG: Светло-зеленый G: Зеленый L: Синий W: Белый Y: Желтый SB: Голубой

BR: Коричневый O: Оранжевый GR: Серый R: Красный P: Розовый V: Фиолетовый

PU: Пурпурный SI: Серебристый

ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЬ

РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ

(ПРАВЫЙ)

SRS-ECU

Цепь преднатяжителя правого ремня безопасности (пиропатрон)

AC700178

C-121 (Y)

Разъем: C-121

AC

AC700272

D-35 (B)

Разъем: D-35

AV

AC612722

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (SRS)

52B-120

• Замыкание на «массу» правого ремня

безопасности с преднатяжителем (пиропатрон)

• Неисправность SRS-ECU

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

ШАГ 1. Диагностика шины CAN с помощью
M.U.T.-III.
Диагностика шины CAN проводится с помощью
M.U.T.-III.

Q: Результаты проверки в норме?

ДА :

Переход к Шагу 2.

НЕТ :

Отремонтировать шину CAN
(см. ГРУППА 54С

− Поиск и устранение

неисправностей

Стр.54C-18

).

ШАГ 2. Проверьте факт сброса кода
неисправности.
(1) Присоединить отрицательную клемму

аккумулятора.

(2) После очистки памяти диагностических кодов

ещё раз проверьте диагностический код.

(3) Отсоедините отрицательную клемму

аккумулятора.

Q: Регистрируется ли диагностический код № B1С38?

ДА :

Переход к Шагу 3.

НЕТ :

Перемежающаяся неисправность
(см. ГРУППА 00

− Как использовать

пункты меню сервиса для поиска
неисправностей/проверки

− Как

устранять перемежающиеся
неисправности

Стр.00-15

).

ШАГ 3. Диагностическая проверка с помощью
подключения балластного резистора.
(1) Убедитесь в том, что отрицательная клемма

батареи отключена. Если отрицательная
клемма батареи подключена, снимите её.

(2) Для высвобождения кнопки фиксатора

разъёма жгута проводов используйте плоскую
отвёртку. Высвободив фиксатор, отсоедините
разъём D-35 жгута проводов.

(3) Подсоедините специальный инструмент

«балластный резистор» (MB991865)
к специальному инструменту «жгут проводов
резистора» (MB991884).

(4) Подсоедините жгут проводов резистора

к разъёму D-35 жгута проводов.

(5) Присоединить отрицательную клемму

аккумулятора.

(6) После очистки памяти диагностических кодов

ещё раз проверьте диагностический код.

(7) Отсоедините отрицательную клемму

аккумулятора.

Q: Регистрируется ли диагностический код № B1С38?

ДА :

Переход к Шагу 4.

НЕТ :

Замените ремень безопасности
с преднатяжителем (см.

Стр.52B-199

).

ШАГ 4. Измерение сопротивления на разъеме
C-121 SRS-ECU.
(1) Убедитесь в том, что отрицательная клемма

батареи отключена. Если отрицательная
клемма батареи подключена, снимите её.

(2) Нажав в точке «А» (см. рис.) со стороны

разъёма жгута проводов, поверните ручку
замка в направлении стрелки для её снятия
и отсоедините разъём C-121 SRS-ECU.

Ответка

с плоским

жалом

Кнопка

запирания

Разъем со стороны

жгута проводов

Разъем

преднатяжителя

AE

AC608959

MB991865

(Балластный

резистор: 3 )

MB991884

(Жгут проводов

резистора)

D-35

Разъем

со стороны

жгута проводов

BT

AC301553

Рычаг блокировки

AB

A

AC507645