Mitsubishi Lancer X. Руководство — часть 465

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (SRS)

52B-25

Код № B1B01 Модуль подушки безопасности водителя (1-й пиропатрон) (замыкание на цепь
питания пиропатрона)

Код № B1B05 Модуль подушки безопасности водителя (2-й пиропатрон) (замыкание на цепь
питания пиропатрона)

SRS-ECU

Цветовая кодировка проводов

B: Черный LG: Светло-зеленый G: Зеленый L: Синий W: Белый Y: Желтый SB: Голубой

BR: Коричневый O: Оранжевый GR: Серый R: Красный P: Розовый V: Фиолетовый

PU: Пурпурный SI: Серебристый

Цепь модуля подушки безопасности водителя (пиропатрон)

:

ПРИМЕЧАНИЕ

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ФИКСАТОРА

РАЗЪЕМА РАЗЪЕМ СОЕДИНЕН:

ВКЛ РАЗЪЕМ ОТСОЕДИНЕН:

ВЫКЛ

ПОДВИЖНАЯ

КОНТАКТНАЯ ГРУППА

МОДУЛЬ ПОДУШКИ

БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ

(ПИРОПАТРОН)

C-122 (Y)

Разъем: C-122

AB

AC700272

C-208 (Y)

C-207 (Y)

Разъемы: 207, C-208

AH

AC612708

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (SRS)

52B-26

!

ОСТОРОЖНО

Если для SRS-ECU установлен
диагностический код № B1B01 (1-й пиропатрон)
или № B1B05 (2-й пиропатрон), обязательно
выполните диагностику шины CAN.

РАБОТА

Электрический ток подается с SRS-ECU на
модуль подушки безопасности водителя
(пиропатрон) только в случае одновременного
обнаружения превышающего установленное
значение силы удара (включения) датчиком
лобового столкновения, аналоговым датчиком
ускорения и предохранительным датчиком
ускорения в SRS-ECU.

АНАЛИЗ НЕИСПРАВНОСТИ

Данный диагностический код регистрируется при
коротком замыкании на цепь питания входной
клеммы SRS-ECU модуля подушки безопасности
водителя (пиропатрона).

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

• Повреждение контактной пружины

• Поврежден жгут электропроводки или разъемы

• Замыкание на цепь питания жгута проводов

модуля подушки безопасности водителя
(пиропатрона)

• Неисправность SRS-ECU

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

ШАГ 1. Диагностика шины CAN с помощью
M.U.T.-III.
Диагностика шины CAN проводится с помощью
M.U.T.-III.

Q: Результаты проверки в норме?

ДА :

Переход к Шагу 2.

НЕТ :

Отремонтировать шину CAN
(см. ГРУППА 54С

− Поиск и устранение

неисправностей

Стр.54C-18

).

ШАГ 2. Проверьте факт сброса кода
неисправности.
(1) Присоединить отрицательную клемму

аккумулятора.

(2) После очистки памяти диагностических кодов

ещё раз проверьте диагностический код.

(3) Отсоедините отрицательную клемму

аккумулятора.

Q: Регистрируется ли диагностический код

№ B1B01 или № B1B05?
ДА :

Переход к Шагу 3.

НЕТ :

Перемежающаяся неисправность
(см. ГРУППА 00

− Как использовать

пункты меню сервиса для поиска
неисправностей/проверки

− Как

устранять перемежающиеся
неисправности

Стр.00-15

).

ШАГ 3. Диагностическая проверка с помощью
подключения балластного резистора.
(1) Убедитесь в том, что отрицательная клемма

батареи отключена. Если отрицательная
клемма батареи подключена, снимите её.

(2) Сдвиньте внешний корпус разъёма C-207

модуля подушки безопасности водителя
в направлении стрелки и отсоедините разъём.

Нагнетатель

Кожух нижней части

рулевой колонки

Разъем звукового сигнала

Разъем модуля подушки

безопасности водителя

(4-контактный, желтый)

Внешний кожух разъема модуля

подушки безопасности водителя

AH

AC600868

AC605948

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (SRS)

52B-27

(3) Подсоедините специальный инструмент

«балластный резистор» (MB991865)
к специальному инструменту «жгут проводов
резистора» (MB991866).

!

ОСТОРОЖНО

Не вставляйте щуп непосредственно в клемму
с передней стороны разъёма, поскольку это
может ослабить давление контакта разъёма.
(4) Вставьте щуп жгута резистора (специальный

инструмент) с задней стороны клемм №№ (1-й
пиропатрон) и клемм 3 и 4 (2-й пиропатрон)
разъёма C-207 модуля подушки безопасности
водителя.

(5) Присоединить отрицательную клемму

аккумулятора.

!

ОСТОРОЖНО

При проверке диагностического кода № B1B01
всегда регистрируется диагностический код
№ B1B06. Диагностический код № B1B06
регистрируется по причине отключения 2-й
боковой клеммы для проверки, и это не
является признаком неисправности. Также
при проверке диагностического кода № B1B05
всегда регистрируется диагностический код
№ B1B02 по причине отключения 1-х боковых
клемм.
(6) После очистки памяти диагностических кодов

ещё раз проверьте диагностический код.

(7) Отсоедините отрицательную клемму

аккумулятора.

Q: Регистрируется ли диагностический код

№ B1B01 или № B1B05?
ДА :

Переход к Шагу 4.

НЕТ :

Замените модуль подушки безопасности
водителя (пиропатрон) (см.

Стр.52B-180

).

ШАГ 4. Диагностическая проверка с помощью
подключения балластного резистора.
(1) Убедитесь в том, что отрицательная клемма

батареи отключена. Если отрицательная
клемма батареи подключена, снимите её.

(2) Отсоедините разъём C-208 контактной

пружины.

(3) Подсоедините специальный инструмент

«балластный резистор» (MB991865)
к специальному инструменту «жгут проводов
резистора» (MB991866).

!

ОСТОРОЖНО

Не вставляйте щуп непосредственно в клемму
с передней стороны разъёма, поскольку это
может ослабить давление контакта разъёма.
(4) Вставьте щуп жгута проводов резистора

с задней стороны клемм 1 и 2 разъёма C-208
со стороны жгута проводов и клемм 1 и 2
(2-й пиропатрон).

(5) Присоединить отрицательную клемму

аккумулятора.

!

ОСТОРОЖНО

При проверке диагностического кода № B1B01
всегда регистрируется диагностический код
№ B1B06. Диагностический код № B1B06
регистрируется по причине отключения 2-й
боковой клеммы для проверки, и это не
является признаком неисправности. Также
при проверке диагностического кода № B1B05
всегда регистрируется диагностический код
№ B1B02 по причине отключения 1-х боковых
клемм.
(6) После очистки памяти диагностических кодов

ещё раз проверьте диагностический код.

(7) Отсоедините отрицательную клемму

аккумулятора.

Q: Регистрируется ли диагностический код

№ B1B01 или № B1B05?
ДА :

Переход к Шагу 5.

НЕТ :

Замените контактную пружину
(см.

Стр.52B-180

).

C-207 Разъем

модуля подушки

безопасности

MB991865

(Балластный

резистор: 3 )

AV

AC306758

MB991866

(Жгут проводов

резистора)

MB991866

(Жгут проводов

резистора)

MB991865

(Балластный

резистор: 3 )

AT

C-208 Разъем

контактной пружины

AC306767

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (SRS)

52B-28

ШАГ 5. Измерение напряжения на разъеме
C-122 SRS-ECU.
(1) Убедитесь в том, что отрицательная клемма

батареи отключена. Если отрицательная
клемма батареи подключена, снимите её.

(2) Нажав в точке «А» (см. рис.) со стороны

разъёма жгута проводов, поверните ручку
замка в направлении стрелки для её снятия
и отсоедините разъём C-122 SRS-ECU.

(3) Отсоедините разъём C-208 контактной

пружины.

(4) Присоединить отрицательную клемму

аккумулятора.

(5) Переключатель зажигания: ON

(6) Проведите указанные ниже измерения на

разъеме С-122 со стороны жгута проводов.

• Напряжение между клеммами № 5/6

и «массой» (1-й пиропатрон)

• Напряжение между клеммами № 9/10

и «массой» (2-й пиропатрон)

НОРМА: 0 В

(7) Отсоедините отрицательную клемму

аккумулятора.

Q: Результаты проверки в норме?

ДА :

Переход к Шагу 6.

НЕТ :

Устраните неисправность жгута
проводов между клеммами № 3/4
разъёма C-208 контактной пружины
и клеммами 6/5 разъёма C-122 SRS-ECU
(1-го пиропатрона), и между клеммами
1/2 разъёма C-208 контактной пружины
и клеммами № 9/10 разъёма C-122
SRS-ECU (2-го пиропатрона).

ШАГ 6. Проверьте факт сброса кода
неисправности.

Q: Регистрируется ли диагностический код

№ B1B01 или № B1B05?
ДА :

Замените SRS-ECU (см.

Стр.52B-178

).

НЕТ :

Перемежающаяся неисправность
(см. ГРУППА 00

− Как использовать

пункты меню сервиса для поиска
неисправностей/проверки

− Как

устранять перемежающиеся
неисправности

Стр.00-15

).

Рычаг блокировки

AB

A

AC506734