Mitsubishi Lancer X. Руководство — часть 126

ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ

ОТОПИТЕЛЬ, КОНДИЦИОНЕР И ВЕНТИЛЯЦИЯ

55-3

КОНСТРУКТИВНАЯ СХЕМА

AC605667

AC607816

ОТОПИТЕЛЬ И СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

ОТОПИТЕЛЬ, КОНДИЦИОНЕР И ВЕНТИЛЯЦИЯ

55-4

ОТОПИТЕЛЬ И СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

M2551001000636

БЛОК ОТОПИТЕЛЯ

AC607858

AC607857

ОТОПИТЕЛЬ И СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

ОТОПИТЕЛЬ, КОНДИЦИОНЕР И ВЕНТИЛЯЦИЯ

55-5

Для увеличения потока воздуха, снижения шума и
повышения производительности охлаждения и
обогрева в новом блоке совмещены вентилятор,
отопитель и испаритель.

• Для увеличения воздушного потока и

снижения шума используется совмещенный с
отопителем блок охлаждения.

• Испаритель и отопитель установлены

продольно и обеспечены сминаемой зоной,
что позволяет конструкции поглощать удар в
случае столкновения и снижать риск
травмирования пассажиров.

• Для повышения эффективности охлаждения

воздушная заслонка предотвращает
повторное нагревание воздуха.

• Сливное отверстие для конденсата,

поступающего из кондиционера, находится за
испарителем, что позволяет избежать
засорения отверстия.

• Для предотвращения перегревания лица

водителя температура воздуха, поступающего
для обогрева стекла, ниже температуры
воздуха, обдувающего ноги.

• Датчик температуры на ребрах испарителя

позволяет напрямую измерять его
температуру, что снижает риск замораживания
испарителя, приводящего к блокированию
компрессора.

• Для защиты салона от попадания инородных

предметов (опавшие листья и другие
предметы) используется фильтр свежего
воздуха. Он также удаляет пыльцу и пыль и
обеспечивает чистоту воздуха в салоне.

• Для уменьшения количества материалов,

выбрасываемых при замене фильтра, фильтр
свежего воздуха и его крышка сделаны
раздельными.

• Для упрощения замены фильтра свежего

воздуха он установлен в задней части
перчаточного ящика. Фильтр устанавливается
без использования инструментов, что
достигнуто посредством использования
защелок, открываемых в одно касание.

AC506491

УПРАВЛЕНИЕ ОТОПИТЕЛЕМ

ОТОПИТЕЛЬ, КОНДИЦИОНЕР И ВЕНТИЛЯЦИЯ

55-6

УПРАВЛЕНИЕ ОТОПИТЕЛЕМ

M2551000900487

БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ОТОПИТЕЛЕМ

Элементы блока управления отопителем,
описанные ниже, разработаны для улучшения
внешнего вида, обеспечения простоты
управления и увеличения контрастности.

• Для обеспечения более удобного управления

размеры рукояток переключения обдува,
управления вентилятором и регулировки
температуры увеличены.

• Для внутренней части рукояток используется

кольцевая подсветка, которая служит для
улучшения внешнего вида в темное время
суток. <Автомобили, оборудованные
автоматическим кондиционером>

• Положения AUTO (АВТО) и OFF (ВЫКЛ)

рукоятки управления вентилятором
поменялись местами. Это сделано для
удобства, чтобы рукоятка не проходила
положение AUTO при ее установке в

положение OFF, поэтому при ручном
управлении переключением подачи свежего
воздуха/рециркуляции отпала необходимость
в повторной установке выбранного значения.
<Автомобили, оборудованные
автоматическим кондиционером>

• Когда рукоятка переключения забора воздуха

и регулятор скорости вентилятора
установлены в положения AUTO,
выключатель кондиционера включается
автоматически, что обеспечивает удобство в
использовании. (Данную функцию можно
отключить при помощи пользовательской
настройки. См.

стр.55-7

.) <Автомобили,

оборудованные автоматическим
кондиционером>

ЭБУ кондиционера

M2551001200317

УПРАВЛЕНИЕ
ПРИНУДИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВ СТЕКЛА

Когда рукоятка переключения положения
воздухозабора находится в положении DEF
(ОБОГРЕВ), автоматически включается
кондиционер и заслонка переключения подачи
свежего воздуха/рециркуляции устанавливается в
положение подачи свежего воздуха для быстрого
обогрева лобового стекла.

УПРАВЛЕНИЕ МАКСИМАЛЬНЫМ
ОХЛАЖДЕНИЕМ, МАКСИМАЛЬНЫМ
ОБОГРЕВОМ <АВТОМАТИЧЕСКИЙ
КОНДИЦИОНЕР>

Когда задана температура 18,0

°С

(МАКСИМАЛЬНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ) или 32,0

°С

(МАКСИМАЛЬНЫЙ ОБОГРЕВ) при установке
переключателей подачи воздуха и скорости
кондиционера в положение AUTO, ЭБУ
кондиционера осуществляет управление
следующим образом.

AC608070

AC700177

AC700214