Mitsubishi Lancer / Lancer Wagon. Руководство — часть 173

54A- 22

ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Этап 10. Замена электронного блока
управления иммобилайзером или
электронный блок управления двигателем
<Аавтомобиль с механической коробкой
передач> или электронный блок управления
двигателем и автоматической коробкой
передач <Автомобиль с автоматической
коробкой передач>
Замените электронный блок управления
иммобилайзером.

B: Обеспечивается ли связь с приборами

MUT3II/III после замены электронного блока
управления иммобилайзером?
ДА :

Зарегистрируйте пароль (секретный
код) и зашифрованный код,

CTP. 54A-26

. Подтвердите нормальную

связь с приборами MUTJII/III.

НЕТ :

Перейдите к этапу 11.

Этап 11. Повторная проверка наличия
неисправности

B: Устранена ли неисправность?

ДА :

Процедура проверки закончена. Если
на всех этапах проверки неисправности
не обнаружены, то можно предположить
наличие периодически повторяющихся
неисправностей (См. главу 00, "Процесс
поиска неисправности/контрольные
точки",

CTP. 00-6

).

НЕТ :

Замените электронный блок управлеJ
ния двигателем <Автомобили
с механической коробкой передач>
или электронный блок управления
двигателем и автоматической коробкой
передач <Автомобили с автоматиJ
ческой коробкой передач>.

54A- 23

ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

МЕТОДИКА ПРОВЕРКИ 2: Ключ зажигания не может быть зарегистрирован

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
(КОММЕНТАРИИ)

Предполагается неисправность транспондера
ключа зажигания или электронного блока
управления иммобилайзером.

РЕКОМЕНДАЦИИ ПРИ ПОИСКЕ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ

•

Неисправность ключа зажигания

•

Неисправность электронного блока
управления иммобилайзером

МЕТОДИКА ДИАГНОСТИРОВАНИЯ

Этап 1. Диагностические коды приборов
MUT3II/III

B: Появляется ли повторно диагностический

код № 11?
ДА :

См.

CTP. 54A-10

.

НЕТ :

Замените ключ зажигания, который
не может быть зарегистрирован.
Перерегистрируйте зашифрованный
код. (См.

CTP. 54A-26

). Проверьте,

что ключ зажигания может быть
зарегистрирован, затем перейдите
к этапу 2.

Этап 2. Повторная проверка системы

B: Правильно ли работает зарегистрированный

ключ зажигания?
ДА :

Процедура проверки закончена. (Если
на всех этапах проверки неисправности
не обнаружены, то предполагается
наличие нестационарной (периодиJ
чески повторяющейся) неисправности.
См. главу 00, "Процесс поиска
неисправности/контрольные точки",

CTP. 00-6

).

НЕТ :

Замените электронный блок
управления иммобилайзером.

54A- 24

ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

МЕТОДИКА ПРОВЕРКИ 3: Двигатель не запускается (происходит прокручивание двигателя
стартером, но отсутствуют начальные вспышки в цилиндрах двигателя)

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
(КОММЕНТАРИИ)

Если не работают форсунки, то возможна
неисправность в системе распределенного
впрыскивания бензина (MPI) в дополнение
к неисправности системы иммобилайзера.
Подобная реакция естественна, поскольку
предпринимается попытка запуска двигателя
неправильно зарегистрированным ключем
зажигания.

РЕКОМЕНДАЦИИ ПРИ ПОИСКЕ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ

•

Неисправность системы распределенного
впрыскивания топлива (MPI)

•

Неисправность электронного блока
управления иммобилайзером

МЕТОДИКА ДИАГНОСТИРОВАНИЯ

Этап 1. Проверка напряжения бортсети
Измерьте напряжение бортсети в процессе
прокручивания двигателя стартером.

B: Не ниже ли 8 В измеренное напряжение?

ДА :

Перейдите к этапу 2.

НЕТ :

Проверьте состояние аккумуляторной
батареи. См.

CTP. 54A-4

. Двигатель

должен запуститься.

Этап 2. Проверка возможности появления
диагностического кода системы
иммобилайзера и системы MPI

B: Который из кодов появился: системы

иммобилайзера или системы MPI?
Появился диагностический код системы
иммобилайзера :

См.

CTP. 54A-10

.

Появился диагностический код системы MPI :

См. главу 13A, "Диагностирование",

CTP. 13A-19

, главу 13B,

"Диагностирование",

CTP. 13B-19

.

Диагностический код не появился :

Перейдите к этапу 3.

Этап 3. Проверка системы запуска
двигателя

B: Запускается ли двигатель?

ДА :

Перейдите к этапу 4.

НЕТ :

См. главу 13A, "Поиск неисправностей J
Таблица поиска причин неисправносJ
тей по их признаку",

CTP. 13A-238

, главу

13B, "Поиск неисправностей

−

Таблица

поиска причин неисправносJ тей по их
признаку",

CTP. 13B-202

. Если

неисправность не устраняется, замениJ
те электронный блок управления
иммобилайзером. Зарегистрируйте
пароль (секретный код) и зашифроJ
ванный код . (См.

CTP. 54A-26

).

Двигатель должен запуститься.

Этап 4. Повторная проверка системы

B: Устранена ли неисправность?

ДА :

Процедура проверки закончена. Если
на всех этапах проверки неисправности
не обнаружены, то можно предположить
наличие периодически повторяющихся
неисправностей (См. главу 00, "Процесс
поиска неисправности/контрольные
точки",

CTP. 00-6

).

НЕТ :

Замените электронный блок
управления иммобилайзером.

54A- 25

ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ДАННЫХ

M1543007300314

ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА
УПРАВЛЕНИЯ ИММОБИЛАЙЗЕРОМ

M1543007600489

ТАБЛИЦА ПРОВЕРКИ НАПРЯЖЕНИЯ
НА КЛЕММАХ РАЗЪЕМА

Показатель
№

Проверяемый
показатель

Условия
проверки

Нормальное состояние

01

Ключ зажигания
зарегистрирован

J

Количество зарегистрированных
ключей зажигания

AC304799

Клемма №

Сигнал

Условия проверки

Напряжение
на клеммах

1

Подача питания на электронный
блок управления
иммобилайзером

Замок зажигания:
"LOCK" ("OFF") J
(выключено)

0V

Замок зажигания: ON
(включено)

Напряжение бортсети

2

J

J

J

3

Электронный блок управления
двигателем <Автомобиль
с механической коробкой
передач> или электронный
блок управления двигателем
и автоматической коробкой
передач

J

J

4

"Масса" электронного блока
управления иммобилайзером

Всегда

0V