Mitsubishi Lancer / Lancer Wagon. Руководство — часть 521

NOTES

37

-1

ГЛАВА 37

РУЛЕВОЕ

УПРАВЛЕНИЕ

С ГИДРОУСИЛИТЕЛЕМ

СОДЕРЖАНИЕ

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ . . . . . . .

37

-3

ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ
РЕГУЛИРОВКИ И КОНТРОЛЯ . . .

37

-6

СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ . . . .

37

-7

ГЕРМЕТИКИ . . . . . . . . . . . . . . . .

37

-7

CПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ .

37

-8

ТЕХНИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ
НА АВТОМОБИЛЕ . . . . . . . . . . . .

37

-11

ПРОВЕРКА СВОБОДНОГО ХОДА
РУЛЕВОГО КОЛЕСА. . . . . . . . . . . . . . . . . .

37

-11

ПРОВЕРКА УГЛА ПОВОРОТА . . . . . . . . . .

37

-11

ПРОВЕРКА МОМЕНТА НАЧАЛА

ПРОВОРАЧИВАНИЯ ШАРОВОГО ШАРНИРА
НАКОНЕЧНИКА РУЛЕВОЙ ТЯГИ. . . . . . . .

37

-12

ПРОВЕРКА УСИЛИЯ ПОВОРОТА
РУЛЕВОГО КОЛЕСА . . . . . . . . . . . . . . . . . .

37

-13

ПРОВЕРКА САМОВОЗВРАТА
РУЛЕВОГО КОЛЕСА В ПОЛОЖЕНИЕ
ПРЯМОЛИНЕЙНОГО ДВИЖЕНИЯ . . . . . .

37

-13

ПРОВЕРКА СТЕПЕНИ НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ
ПРИВОДА ГИДРОНАСОСА . . . . . . . . . . . .

37

-14

ПРОВЕРКА УРОВНЯ РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ
В СИСТЕМЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

37

-14

ЗАМЕНА РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ
В СИСТЕМЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

37

-14

УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ СИСТЕМЫ . . . .

37

-14

ИСПЫТАНИЕ ГИДРОНАСОСА СИСТЕМЫ
НА РАЗВИВАЕМОЕ ДАВЛЕНИЕ . . . . . . . .

37

-15

ПРОВЕРКА ДАТЧИКА 37

-16

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ, КАСАЮЩЕЕСЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ПАССИВНОЙ
БЕЗОПАСНОСТИ (SRS), КОТОРОЙ ОСНАЩАЮТСЯ НЕКОТОРЫЕ АВТОМОБИЛИ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

•

Неправильная работа с элементами (деталями) дополнительной системы пассивной безопасности (SRS)
может привести к тяжелым травмам или смертельному исходу для обслуживающего персонала
(неожиданное срабатывание подушек безопасности) или для водителя и переднего пассажира
(несрабатывание системы SRS при дорожно&транспортном происшествии).

•

Любые работы по техническому обслуживанию по элементам системы SRS или элементам, связанным
с системой SRS, должны выполняться только официальным дилером фирмы МИЦУБИСИ.

•

Технический персонал официального дилера МИЦУБИСИ должен внимательно ознакомиться с этим
Руководством, особенно с ГЛАВОЙ 52В & Дополнительная система пассивной безопасности (SRS), перед
тем как приступить к операциям технического обслуживания элементов системы SRS или элементов,
связанных с системой SRS.

ПРИМЕЧАНИЕ
Система SRS состоит из следующих основных элементов: Электронного блока управления надувными подушками
безопасности системы SRS, контрольной лампы системы SRS, передних датчиков удара, модуля надувной подушки
безопасности, часовой пружины и соединительной проводки. Другие элементы, относящиеся к системе SRS (которые
могут сниматься/устанавливаться в процессе технического обслуживания системы SRS) обозначены в таблице
символом (*).

37

-2

ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ЗАЩИТНОГО
ЧЕХЛА ШАРОВОГО ШАРНИРА
ПРОВЕРКА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

37

-17

ПРОВЕРКА ЭНЕРГОПОГЛОЩАЮЩЕГО
МЕХАНИЗМА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ . . . .

37

-17

РУЛЕВОЕ КОЛЕСО* . . . . . . . . . .

37

-19

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
<КОМФОРТ> . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

37

-19

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
<СПОРТ> . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

37

-21

ВАЛ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ . . . . . .

37

-23

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. . . . . . . . . . . . . . .

37

-23

РАЗБОРКА И СБОРКА . . . . . . . . . . . . . . . .

37

-25

РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ
С ГИДРОУСИЛИТЕЛЕМ
И РУЛЕВОЙ ПРИВОД* . . . . . . . . .

37

-27

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА . . . . . . . . . . . . . . .

37

-27

ПРОВЕРКА. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

37

-29

РАЗБОРКА И СБОРКА . . . . . . . . . . . . . . . .

37

-31

ЗАМЕНА ЗАЩИТНОГО ЧЕХЛА
ШАРОВОГО ШАРНИРА НАКОНЕЧНИКА
РУЛЕВОЙ ТЯГИ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

37

-43

ГИДРОНАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО
УПРАВЛЕНИЯ. . . . . . . . . . . . . . . .

37

-44

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА . . . . . . . . . . . . . . .

37

-44

ПРОВЕРКА. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

37

-45

РАЗБОРКА И СБОРКА . . . . . . . . . . . . . . . .

37

-46

ПРОВЕРКА. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

37

-48

ШЛАНГИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО
УПРАВЛЕНИЯ* . . . . . . . . . . . . . . .

37

-49

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА . . . . . . . . . . . . . . .

37

-49

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С ГИДРОУСИЛИТЕЛЕМ

37

-3

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

M1372000100337

Рулевое управление с гидроусилителем
применяется на всех выпускаемых автомобилях
компании, для того чтобы облегчить управление
автомобилем.

ОСОБЕННОСТИ

•

На автомобиле установлено рулевое колесо
с четырьмя спицами. <Комфорт>

•

На этом автомобиле установлено рулевое
колесо (МОМО) с тремя спицами: оно
обтянуто кожей. <Спорт>

•

Рулевая колонка снабжена
энергопоглощающим механизмом и
механизмом наклона.

•

В рулевом управлении применен реечный
рулевой механизм интегрального типа
(зубчатая рейка

•

Гидронасос лопастного типа с системой
управления расходом рабочей жидкости
позволяет изменять усилие при повороте
рулевого колеса при изменении частоты
вращения коленчатого вала двигателя.

•

Отдельно стоящий пластиковый бачок
снижает общий вес системы и облегчает
проверку уровня рабочей жидкости
в системе.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Показатель

Комфорт

Спорт

Рулевое
колесо

Тип

С четырьмя спицами

Типа МОМО с тремя
спицами обтянутое кожей

Наружный диаметр рулевого
колеса, мм

380

365

Максимальное число
поворотов рулевого колеса

3,19

2,86 <Автомобили
с левым рулем>
3,08 <Автомобили
с правым рулем>

Рулевая
колонка

Механизмы рулевой колонки

Энергопоглощающий механизм и механизм наклона

Тип рулевого управления с усилителем

Интегрального типа

Гидронасос Тип

Гидронасос лопастного типа

Базовая производительность

см

3

/об.

7,2 <1300, 1600>
8,1 <2000>

7,2 <1300, 1600>
8,1 <2000>

Предельное давление, МПа

8,8

8,8

Тип бачка

Отдельно расположенный (пластиковый)

Датчик

Установлен

Рулевой
механизм

Тип

Зубчатая рейка

Относительный показатель
рулевого управления (ход
рейки/минимальный радиус
поворота)

45,74

45,74

Ход рейки, мм

146

131 <Автомобили
с левым рулем>
141 <Автомобили
с правым рулем>