Lifan 720 / Cebrium. Руководство — часть 204

53-6

Антиблокировочная система (АБС) - Антиблокировочная система (АБС)

Д

ат

чик
А

БС

Д

ат

чи

к с

ко

ро

ст

и з

ад

не

го

п

ра

во

го

ко

ле

са

Д

ат

чи

к с

ко

ро

ст

и з

ад

не

го

ле

во

го

ко

ле

са

Д

ат

чи

к с

ко

ро

ст

и п

ер

ед

не

го

п

ра

во

го

ко

ле

са

Д

ат

чи

к с

ко

ро

ст

и п

ер

ед

не

го

ле

во

го

ко

ле

са

FL

WS
S си

гн

ал

(дат
чи

ка

ск

ор

ост

и п

ер

едн
ег

о

лев

ог

о к

ол

еса)

Н

апр

яж

ение
пит
ан

ия

F

LW

SS

(дат
чи

ка

ск

ор

ост

и п

ер

едн
ег

о

лев

ог

о к

ол

еса)

FR

WS
S си

гн

ал

(дат
чи

ка

ск

ор

ост

и п

ер

едн
ег

о

пр

ав

ог

о к

ол

еса)

Н

апр

яж

ение
пит
ан

ия

FR

WS
S (

дат
чи

ка

ск

ор

ост

и

пер

едн
ег

о п

рав

ог

о к

ол

еса)

R

LWS
S си

гн

ал

(дат
чи

ка

ск

ор

ост

и

задн
ег

о л

ев

ог

о к

ол

еса)

Н

апр

яж

ение
пит
ан

ия

R

LW

SS

(дат
чи

ка

ск

ор

ост

и п

ер

едн
ег

о

лев

ог

о к

ол

еса)

R

R

WS
S си

гн

ал

(дат
чи

ка

ск

ор

ост

и з

адн
ег

о

пр

ав

ог

о к

ол

еса)

Н

апр

яж

ение
пит
ан

ия

R

R

WS
S (

дат
чи

ка

ск

ор

ост

и

задн
ег

о п

рав

ог

о к

ол

еса)

Антиблокировочная система (АБС) — Антиблокировочная система (АБС)

53-7

Выводы соединителей

Номер

вывода

Цвет

Таблица контактов и их

назначение

Номер

вывода

Цвет

Таблица контактов и их

назначение

1

Красн.

Напряжение питания

электродвигателя

20

—

—

2

—

—

21

—

—

3

—

—

22

—

—

4

Зел.-черн. Сигнал датчика скорости переднего

правого колеса

23

—

—

5

—

—

24

—

—

6

—

—

25

Красн.

Напряжение питания реле клапана

7

—

—

26

Бел.

Сигнал H на шину CAN

8

Желт.-черн. Датчик скорости переднего левого

колеса

27

—

—

9

—

—

28

Красн.-бел. Напряжение питания электронного

блока управления (ЭБУ)

10

—

—

29

Коричн.-черн. Датчик скорости заднего правого

колеса

11

—

—

30

Сер.-зел.

Выключатель стоп-сигнала

12

—

—

31

Оранж.

Напряжение питания датчика

скорости заднего левого колеса

13

Черн.

Заземление электродвигателя

32

—

—

14

Бел.-черн. Сигнал L на шину CAN

33

—

—

15

—

—

34

—

—

16

Зел.

Напряжение питания датчика

скорости переднего правого колеса

35

—

—

17

Коричн.

Напряжение питания датчика

скорости заднего правого колеса

36

—

—

18

Оранж.-черн. Сигнал датчика скорости заднего

левого колеса

37

—

—

19

Желт.

Напряжение питания датчика

скорости переднего левого колеса

38

Черн.

Заземление ЭБУ

53-8

Антиблокировочная система (АБС) - Антиблокировочная система (АБС)

Описание системы

1.

Антиблокировочная система применяется для предотвращения блокировки колес при торможении на

мокрой и скользкой дороге. Это помогает обеспечивать устойчивость и управляемость автомобиля при

вышеуказанных условиях.

2.

Во время работы антиблокировочной системы педаль тормоза начинает вибрировать и появляется шум,

в этом случае увеличение давления на педаль тормоза может активизировать систему.

3.

При движении автомобиля со скоростью больше 15 км/ч АБС работает, а при скорости меньше 15 км/ч

она отключена.

4.

При нормальной работе АБС может происходить следующее:

А. Слышен звук работающей АБС, ощущается вибрация педали тормоза, кузова автомобиля и рулевого колеса,

а также из моторного отсека может быть слышен звук работающего электродвигателя, даже когда автомобиль

стоит.

Б. При завершении работы АБС педаль тормоза может немного опуститься.

Элементы первичного осмотра

△

Совет

Перед диагностикой антиблокировочной системы в первую очередь проверить компоненты, которые легко могут

вызвать неисправность АБС. Пошаговая визуальная проверка может быстро установить неисправность. После этого

необходимо провести дальнейшую диагностику.

1.

Проверить, что на автомобиле установлены шины

и колесные диски только рекомендованного размера.

Рисунок и глубина протектора шин на одной оси

должны быть одинаковы.

2.

Проверить на утечку гидравлический регулятор АБС, тормозные магистрали и стыки.

3.

Проверить плавкие предохранители АБС, они должны быть целыми и иметь правильный номинал.

В АБС используются предохранители трех типов:
Плавкий предохранитель электродвигателя: 40 А.
Плавкий предохранитель электромагнитного клапана: 25 А.
Плавкий предохранитель электронного блока управления: 5 А

4.

Проверить, что аккумулятор полностью заряжен, проверить наличие коррозии на контактах

аккумулятора и ослабление клемм. Диапазон рабочего напряжения АБС: 9,3–16,8 В.

5.

Проверить надежность заземления системы АБС и расположение заземления.

6.

Заземляющий провод АБС должен иметь надежную герметичную изоляцию для предотвращения

попадания воды и влаги в разъемы ЭБУ в результате сифонирования через отверстие в жгуте.

7.

Визуально проверить внешний вид следующих электрических деталей и узлов:

Антиблокировочная система (АБС) — Антиблокировочная система (АБС)

53-9

А. Проверить правильность подключения проводки и разъемов узлов системы АБС и отсутствие их повреждений

в результате защемления или разрезания.

Б. Проверить, не расположен ли жгут проводов системы рядом с устройствами, на которые подается высокое

напряжение или проходит большой ток, такими как генератор, электродвигатель или стереоусилитель,

дополнительно установленный после покупки автомобиля.

Внимание

Устройства, потребляющие высокое напряжение или большой ток, могут генерировать в цепи наведенные

помехи, мешающие ее нормальной работе.
В. Компоненты АБС чувствительны к электромагнитной интерференции. Если подозревается перемежающаяся

неисправность, проверить правильность подключения дополнительной противоугонной системы, ламп

и мобильного телефона, установленных после продажи автомобиля

8.

АБС является активной системой безопасности. Ее основной функцией является полное использование

сцепления с дорогой для сохранения управляемости и устойчивости автомобиля при движении. Но при

движении со скоростью, превосходящей физический предел, или на мокрой и скользкой дороге АБС не

может полностью предотвратить скольжение автомобиля.

9.

Если шум АБС слишком громкий, то он может быть вызван следующими причинами:

А. Ослабло крепление гидравлического блока АБС к кронштейну АБС.
Б. Ослабло крепление кронштейна АБС к кузову автомобиля.
В. Утеряны или повреждены пластиковые шайбы кронштейна АБС.