Lifan 720 / Cebrium. Руководство — часть 58

12-64

Система управления двигателем - Поиск и устранение неисправностей

15

Замена ЭБУ
•

Заменить ЭБУ (см. главу 12 «Система управления двигателя — Датчики,

исполнительные механизмы, электронный блок управления»)

•

Проверить поток данных от двигателя, убедиться в отсутствии неисправностей

двигателя. Проверить нормальную работу системы

См. пункт 16

16

Обнаруженные неисправности устранены и проверка выполнена еще раз?

Диагностика выполнена

Нестабильная работа на холостом ходу

Номер

пункта

Диагностика

ДА

НЕТ

1

Проверка светового индикатора неисправности двигателя и кодов

неисправности
•

Выключить зажигание.

•

Подключить диагностический прибор к диагностической колодке
(16-

контактная) снизу слева под приборной панелью.

•

Включить зажигание и включить диагностический прибор — должна

использоваться обновленная версия программного обеспечения.

•

Просмотреть относящиеся к двигателю коды неисправностей.

•

Проверить наличие кодов неисправности

См. перечень

кодов

неисправ-

ности и

процедуру

удаления

кодов

неисправ-

ности

См. пункт 2

2

Визуальный осмотр и внешняя проверка
•

Запустить двигатель и понаблюдать за условиями его работы и уровнем

вибрации.

•

Проверить, меняется ли положение стрелки тахометра, и зафиксировать частоту

вращения двигателя в момент, когда он глохнет.

•

Установить, глохнет ли двигатель на холостом ходу при появлении нагрузки или

без таковой (включить кондиционер, осветительные приборы, передачу, вращать

рулевое колесо и т. п.)

•

Проверить отсутствие повреждения внешних деталей двигателя. Проверить

вакуумный шланг на ослабление или повреждение. Убедиться, что соединитель

не ослаблен.

•

Убедиться, что на двигателе отсутствуют протечки топлива, ОЖ, газа и утечки

тока.

•

Убедиться в отсутствии вспышек в выпускной трубе (признак неполного

сгорания), черного дыма, запаха бензина и других признаков неисправности.

•

Проверить нормальное выполнение вышеупомянутых условий

См. пункт 3 См. пункт 16

3

Осмотр блока электронной дроссельной заслонки
•

Проверить на наличие масляных пятен и отложения нагара дроссельную

заслонку, канал дроссельной заслонки и шаговый двигатель - регулятор

холостого хода.

•

Запустить двигатель и дать поработать на холостом ходу.

•

Когда диагностический прибор управляет работой шагового двигателя, частота

вращения двигателя будет синхронно изменяться.

•

Включить зажигание и проверить выдвижение шагового двигателя.

•

Перевести ключ зажигания в положение «OFF» и проверить действие шагового

двигателя - регулятора холостого хода.

•

Проверить нормальное выполнение вышеупомянутых условий

См. пункт 4 См. пункт 16

Система управления двигателем - Поиск и устранение неисправностей

12-65

4

Проверка системы зажигания
•

Выключить зажигание.

•

Снять стержневую катушку зажигания и вывернуть свечу зажигания.

•

Снять провод высокого напряжения и вывернуть свечу зажигания, вставить свечу

зажигания в наконечник провода высокого напряжения и соединить корпус свечи

с массой. С помощью диагностического прибора возбудить драйвер катушки

зажигания и проверить наличие искры между электродами свечи. Если искра

слабая, следует проверить провод высокого напряжения и свечу зажигания.

Заменить в случае необходимости. В ином случае перейти к следующему шагу.

•

Если диагностический прибор недоступен, при демонтаже провода высокого

напряжения и свечи зажигания необходимо также проверить соединитель

форсунки.

Внимание!
Запрещается запускать двигатель после отключения провода высокого

напряжения

См. пункт 11 См. пункт 5

5

Проверка механической исправности системы зажигания
•

Измерить сопротивление катушки зажигания и очистить контакты разъемов.
Сопротивление вторичной обмотки: 9840 ± 980 Ом.

•

Проверить на наличие нагара на изоляторе свечи зажигания, убедиться

в отсутствии трещин на изоляторе и в отсутствии следов утечки тока высокого

напряжения, проверить общее состояние электродов. Очистить свечу зажигания.

•

Проверить нормальное выполнение вышеупомянутых условий

См. пункт 6 См. пункт 16

6

Проверить форсунку
•

Отключить соединитель форсунки.

•

Вывернуть крепежный болт топливной трубки и снять ее вместе с форсункой.

•

Подать напряжение 12 В от аккумуляторной батареи непосредственно на

форсунку.

•

Проверить каждую форсунку на соответствие расхода топлива номинальному

значению и качество распыления топлива.

•

При несоответствии очистить форсунку, повторно проверить ее

работоспособность.

Совет
Если при проверке форсунки в режиме распыления струя имеет цилиндрическую, а не

коническую форму или количество топлива, впрыскиваемого каждой форсункой в

цилиндр при одинаковых условиях, значительно различается (> 5 мл) — заменить

форсунку. Проверить распылители форсунок на наличие отложений. При наличии

отложений следует промыть сопло, погрузив его в очищающее средство. В ином

случае количество впрыскиваемого топлива будет недостаточным или ускорение

будет слабым.
Внимание!
При проверке топливной системы:
•

В рабочей зоне должен быть знак «Огнеопасно!».

•

Убедиться, что рабочее место хорошо проветривается и оснащено

углекислотным огнетушителем.

•

При работе с топливной системой курение запрещено. В рабочей зоне не

допускается наличие источников открытого огня и искр.

•

Слитое топливо следует помещать во взрывобезопасную емкость

См. пункт 7 См. пункт 16

7

Проверка давления в топливной системе
•

Давление в топливной системе в норме? (См. главу 13 «Топливная система —

Топливная система, проверка без демонтажа»)

См. пункт 9 См. пункт 16

8

Проверка подачи топлива
•

Проверить отсутствие утечки или засорения впускной трубки.

•

Проверить отсутствие засорения топливного фильтра.

См. пункт 9 См. пункт 16

12-66

Система управления двигателем - Поиск и устранение неисправностей

9

Проверка системы подачи впускного воздуха и выпуска отработанных газов
•

Проверить систему впуска воздуха на негерметичность.

•

Проверить трубопровод впускного воздуха на отсутствие ослабления креплений,

наличие трещин или повреждение уплотнений.

•

Убедиться в отсутствии утечки воздуха в трубопроводе впускного воздуха при

работе двигателя.

•

Проверить герметичность шланга клапана принудительной вентиляции картера

(КПВК) и убедиться, что степень открытия КПВК не превышает нормы.

•

Проверить вакуумный шланг системы снижения токсичности выбросов из

топливного бака на отсутствие утечек.

•

Убедиться, что не забился трехходовой каталитический нейтрализатор.

•

Проверить уплотнения корпуса дроссельной заслонки на отсутствие утечек.

•

Проверить уплотнительную прокладку впускного коллектора на наличие утечек.

•

Проверить нормальное выполнение вышеупомянутых условий

См. пункт 12 См. пункт 11

10

Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости и датчика температуры

и давления воздуха на впуске
•

Проверить правильность установки датчика температуры и давления воздуха на

впуске.

•

Снять датчик температуры и давления воздуха на впуске.

•

Проверить чистоту измерительного отверстия и соответствие сопротивления

между выводами номинальному.

•

Проверить отсутствие загрязнений датчика температуры.

•

Выключатель зажигания: ВКЛ, произвести считывание потоков данных датчика

температуры и давления воздуха на впуске и датчика температуры охлаждающей

жидкости, отображенные диагностическим прибором.

•

Проверить соответствие норме

См. пункт 11 См. пункт 16

11

Проверка датчика кислорода
•

Убедиться в корректной установке управляющего и диагностического датчиков

кислорода.

•

Проверить работу двигателя на холостом ходу и поток данных по

диагностическому прибору. После прогрева охлаждающей жидкости до рабочей

температуры, при работе в режиме обратной связи, убедиться в нормальной

работе датчика кислорода

См. пункт 12 См. пункт 16

12

Проверка давления в цилиндрах
•

Выполнить проверку компрессионного давления в цилиндрах.

•

Номинальное давление в цилиндре: 1,2 МПа.

•

Предельно допустимое значение: 1,0 МПа.

•

Предельно допустимое значение разности давлений в цилиндрах: 0,1 МПа.

•

Проверить нормальное выполнение всех условий

См. пункт 14 См. пункт 13

13

Проверка фаз газораспределения двигателя
•

Проверить совпадение меток газораспределительного механизма, натяжение

и корректность установки ремня

См. пункт 14 См. пункт 16

14

Проверка механической части двигателя
•

Разобрать двигатель и устранить внутреннюю неисправность, счистить

отложения сажи или снять головку блока цилиндров.

•

Проверить клапаны и отсутствие отложений сажи во впускном коллекторе.

Например: большой зазор между поршневыми кольцами и цилиндром,

недостаточное затягивание крышки цилиндров и утечка воздуха через прокладку

головки цилиндров, износ направляющей втулки клапана, негерметичность

клапанов, отложение нагара на клапанах.

•

Проверить соответствие норме

См. пункт 15 См. пункт 16

15

Замена ЭБУ
•

Заменить ЭБУ (см. главу 12 «Система управления двигателя — Датчики,

исполнительные механизмы, электронный блок управления»).

•

Проверить поток данных от двигателя, убедиться в отсутствии неисправностей

двигателя. Проверить нормальную работу системы

См. пункт 16

Система управления двигателем - Поиск и устранение неисправностей

12-67

16

Обнаруженные неисправности устранены и проверка выполнена еще раз?

Диагностика выполнена

Слишком высокая частота вращения холостого хода

Номер

пункта

Диагностика

ДА

НЕТ

1

Проверка светового индикатора неисправности двигателя и кодов

неисправности
•

Выключить зажигание.

•

Подключить диагностический прибор к диагностической колодке
(16-

контактная) снизу слева под приборной панелью.

•

Включить зажигание и включить диагностический прибор — должна

использоваться обновленная версия программного обеспечения.

•

Просмотреть относящиеся к двигателю коды неисправностей.

•

Имеются ли активные коды неисправности?

См. перечень

кодов

неисправ-

ности и

процедуру

удаления

кодов

неисправ-

ности

См. пункт 2

2

Визуальный осмотр и внешняя проверка
•

Запустить двигатель и понаблюдать за условиями его работы и уровнем

вибрации.

•

Проверить, меняется ли положение стрелки тахометра, и зафиксировать

частоту вращения двигателя в момент, когда он глохнет.

•

Установить, глохнет ли двигатель на холостом ходу при появлении нагрузки

или без таковой (включить кондиционер, осветительные приборы, передачу,

вращать рулевое колесо и т. п.).

•

Есть ли признаки неисправности наружных деталей двигателя? Крепление

вакуумного шланга ослаблено или есть признаки повреждения? Соединитель

не ослаблен?

•

Убедиться, что на двигателе отсутствуют протечки топлива, ОЖ, газа и утечки

тока.

•

Убедиться в отсутствии вспышек в выпускной трубе (признак неполного

сгорания), черного дыма, запаха бензина и других признаков неисправности.

•

Вышеупомянутые условия в норме?

См. пункт 3 См. пункт 10

3

Проверка системы подачи впускного воздуха
•

Система впуска воздуха герметична?

•

Имеются ли утечки воздуха в трубопроводе впускного воздуха при работе

двигателя?

•

Имеются ли признаки ослабления трубопровода впускного воздуха, трещины

или повреждения уплотнений?

См. пункт 4 См. пункт 10

4

Проверка соответствующего вспомогательного оборудования
•

Вакуумный шланг клапана продувки адсорбера подключен должным образом

и не имеет повреждений?

•

Вакуумный шланг принудительной вентиляции картера подключен должным

образом и не имеет повреждений?

•

Шланг вакуумного усилителя тормозов подключен должным образом и не

имеет повреждений?

См. пункт 5 См. пункт 10

5

Осмотр блока электронной дроссельной заслонки
•

На дроссельной заслонке отсутствуют следы масла, отложение нагара, она

плавно перемещается, в канале дроссельной заслонки отсутствуют следы

масла и отложения нагара, в шаговом двигателе отсутствует нагар?

•

Запустить двигатель и дать поработать на холостом ходу.

•

Когда диагностический прибор управляет работой шагового двигателя,

частота вращения двигателя будет синхронно изменяться.

•

Включить зажигание и проверить выдвижение шагового двигателя.

•

Перевести ключ зажигания в положение «OFF» и проверить действие

шагового двигателя - регулятора холостого хода.

•

Вышеупомянутые условия в норме?

См. пункт 6 См. пункт 10