Lifan 720 / Cebrium. Руководство — часть 57

12-60

Система управления двигателем - Поиск и устранение неисправностей

Коленчатый вал вращается, но двигатель не запускается

Номер

пункта

Диагностика

ДА

НЕТ

1

Проверка светового индикатора неисправности двигателя и кодов

неисправности
•

Выключить зажигание.

•

Подключить диагностический прибор к диагностической колодке
(16-

контактная) снизу слева под приборной панелью.

•

Включить зажигание и включить диагностический прибор — должна

использоваться обновленная версия программного обеспечения.

•

Просмотреть относящиеся к двигателю коды неисправностей.

•

Проверить наличие кодов неисправности

См. перечень

кодов

неисправ-

ности и

процедуру

удаления

кодов

неисправ-

ности

См. пункт 2

2

Проверка системы зажигания
•

Выключить зажигание.

•

Снять стержневую катушку зажигания и вывернуть свечу зажигания.

•

Снять провод высокого напряжения и вывернуть свечу зажигания, вставить свечу

зажигания в наконечник провода высокого напряжения и соединить корпус свечи

с массой. С помощью диагностического прибора возбудить драйвер катушки

зажигания и проверить наличие искры между электродами свечи. Если искра

слабая, следует проверить провод высокого напряжения и свечу зажигания.

Заменить в случае необходимости. В ином случае перейти к следующему шагу.

•

Если диагностический прибор недоступен, при демонтаже провода высокого

напряжения и свечи зажигания необходимо также проверить соединитель

форсунки.

Внимание!
Запрещается запускать двигатель после отключения провода высокого

напряжения

См. пункт 4

См. пункт 3

3

Проверка на наличие механической исправности системы зажигания
•

Измерить сопротивление катушки зажигания и очистить контакты соединителя.
Сопротивление вторичной обмотки: 9840 ± 980 Ом.

•

Проверить на наличие нагара на изоляторе свечи зажигания, убедиться

в отсутствии трещин на изоляторе и в отсутствии следов утечки тока высокого

напряжения, проверить общее состояние электродов. Очистить свечу зажигания.

•

Проверить нормальное выполнение вышеупомянутых условий

См. пункт 4 См. пункт 15

4

Проверка датчика положения коленчатого вала
•

С помощью диагностического прибора выполнить считывание потоков данных

датчика положения коленчатого вала, отображенные диагностическим прибором.

•

При пуске двигателя убедиться, что поток данных достигает заданного значения.

Совет
Если поток данных не считывается из-за несоответствия версии ПО диагностического

прибора LIFAN V30, см. главу 12 «Система управления двигателем — Активатор

датчика, датчик положения коленчатого вала»

См. пункт 5 См. пункт 15

5

Проверка дроссельной заслонки
•

Нажать немного на педаль акселератора и запустить двигатель.

•

Убедиться, что двигатель запустился

См. пункт 6 См. пункт 15

6

Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости и датчика температуры

и давления воздуха на впуске
•

Проверить правильность установки датчика температуры и давления воздуха на

впуске.

•

Снять датчик температуры и давления воздуха на впуске.

•

Проверить чистоту измерительного отверстия и соответствие сопротивления

между выводами номинальному.

•

Проверить отсутствие загрязнений датчика температуры.

•

Выключатель зажигания: ВКЛ, произвести считывание потоков данных датчика

температуры и давления воздуха на впуске и датчика температуры охлаждающей

жидкости, отображенные диагностическим прибором.

•

Проверить соответствие норме

См. пункт 7 См. пункт 15

Система управления двигателем - Поиск и устранение неисправностей

12-61

7

Проверка электрических цепей топливной системы
•

Выключатель зажигания: ВКЛ.

•

Убедиться в замыкании контактов реле и работе топливного насоса.

См. пункт 8 См. пункт 16

8

Проверка давления в топливной системе
•

Давление в топливной системе в норме? (См. главу 13 «Топливная система —

Топливная система, проверка без демонтажа»).

См. пункт 9 См. пункт 15

9

Проверка подачи топлива
•

Отсутствуют утечки или засорение подводящего топливопровода?

•

Проверить отсутствие засорения топливного фильтра.

См. пункт 16 См. пункт 10

10

Проверка форсунки
•

Отключить соединитель форсунки.

•

Вывернуть крепежный болт топливной трубки и снять ее вместе с форсункой.

•

Подать напряжение 12 В от аккумуляторной батареи непосредственно на

форсунку.

•

Проверить каждую форсунку на соответствие расхода топлива номинальному

значению и качество распыления топлива.

•

При несоответствии очистить форсунку, повторно проверить ее

работоспособность. В норме?

Совет
Если при проверке форсунки в режиме распыления струя имеет цилиндрическую, а не

коническую форму или количество топлива, впрыскиваемого каждой форсункой в

цилиндр при одинаковых условиях, значительно различается (> 5 мл) — заменить

форсунку. Проверить распылители форсунок на наличие отложений. При наличии

отложений следует промыть сопло, погрузив его в очищающее средство. В ином

случае количество впрыскиваемого топлива будет недостаточным или ускорение

будет слабым.
Внимание!
При проверке топливной системы:
•

В рабочей зоне должен быть знак «Огнеопасно!».

•

Убедиться, что рабочее место хорошо проветривается и оснащено

углекислотным огнетушителем.

•

При работе с топливной системой курение запрещено. В рабочей зоне не

допускается наличие источников открытого огня и искр.

•

Слитое топливо следует помещать во взрывобезопасную емкость

См. пункт 11 См. пункт 15

11

Проверка давления в цилиндрах
•

Выполнить проверку компрессионного давления в цилиндрах.

•

Номинальное давление в цилиндре: 1. 2 МПа.

•

Предельно допустимое значение: 1. 0 МПа.

•

Предельно допустимое значение разности давлений в цилиндрах: 0,1 МПа.

•

Проверить нормальное выполнение всех условий

См. пункт 12 См. пункт 15

12

Проверка фаз газораспределения двигателя
•

Проверить совпадение меток газораспределительного механизма, натяжение

и корректность установки ремня..

См. пункт 13 См. пункт 15

13

Проверка механической части двигателя
•

Разобрать двигатель и устранить внутреннюю неисправность, счистить

отложения сажи или снять головку блока цилиндров.

•

Проверить клапаны и впускной коллектор на отсутствие отложений нагара.

Например: большой зазор между поршневыми кольцами и цилиндром,

недостаточное затягивание крышки цилиндров и утечка воздуха через прокладку

головки цилиндров, износ направляющей втулки клапана, негерметичность

клапанов, отложение нагара на клапанах.

•

Проверить соответствие норме

См. пункт 14 См. пункт 15

12-62

Система управления двигателем - Поиск и устранение неисправностей

14

Замена ЭБУ
•

Заменить ЭБУ (см. главу 12 «Система управления двигателя — Электронное

управление активатором датчика»).

•

Проверить поток данных от двигателя, убедиться в отсутствии неисправностей

двигателя. Система работает нормально?

См. пункт 15

Произвести

повторную

проверку в

соответствии

с последо-

вательностью

15

Обнаруженные неисправности устранены и проверка выполнена еще раз?

Диагностика выполнена

Трудности при пуске холодного двигателя и вибрация транспортного

средства

Номер

пункта

Диагностика

ДА

НЕТ

1

Проверка светового индикатора неисправности двигателя и кодов

неисправности
•

Выключить зажигание.

•

Подключить диагностический прибор к диагностической колодке
(16-

контактная) снизу слева под приборной панелью.

•

Включить зажигание и включить диагностический прибор — должна

использоваться обновленная версия программного обеспечения.

•

Просмотреть относящиеся к двигателю коды неисправностей.

•

Проверить наличие кодов неисправности

См. перечень

кодов

неисправ-

ности и

процедуру

удаления

кодов

неисправ-

ности

См. пункт 2

2

Проверка аккумуляторной батареи
•

При пуске двигателя убедиться, что напряжение аккумуляторной батареи ≥ 9,6 В

См. пункт 3 См. пункт 16

3

Проверка стартера
•

Проверить стартер или цепь стартера на наличие неисправности

См. пункт 16 См. пункт 4

4

Проверка датчика положения коленчатого вала
•

С помощью диагностического прибора выполнить считывание потоков данных

датчика положения коленчатого вала, отображенные диагностическим прибором.

•

При пуске двигателя убедиться, что поток данных достигает заданного значения

См. пункт 5 См. пункт 16

5

Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости и датчика температуры

и давления воздуха на впуске
•

Проверить правильность установки датчика температуры и давления воздуха

на впуске.

•

Снять датчик температуры и давления воздуха на впуске.

•

Проверить чистоту измерительного отверстия и соответствие сопротивления

между выводами номинальному.

•

Проверить отсутствие загрязнений датчика температуры.

•

Выключатель зажигания: ВКЛ, произвести считывание потоков данных датчика

температуры и давления воздуха на впуске и датчика температуры охлаждающей

жидкости, отображенные диагностическим прибором.

•

Проверить соответствие норме

См. пункт 6 См. пункт 16

6

Проверка системы подачи впускного воздуха
•

Проверить соединения приемной трубы, втулок, вакуумного шланга и систему

улавливания паров бензина на наличие повреждений.

•

Проверить воздушный фильтр на предмет засорения.

См. пункт 7 См. пункт 16

7

Проверка дроссельной заслонки
•

Нажать немного на педаль акселератора и запустить двигатель.

•

Убедиться, что двигатель запустился

См. пункт 16 См. пункт 8

8

Проверка шагового двигателя - регулятора холостого хода
•

Включить зажигание и проверить выдвижение шагового двигателя.

•

Перевести ключ зажигания в положение «OFF» и проверить действие шагового

двигателя - регулятора холостого хода. При отсутствии неисправностей величина

открытия должна быть максимальной

См. пункт 9 См. пункт 16

Система управления двигателем - Поиск и устранение неисправностей

12-63

9

Проверка давления в топливной системе
•

Давление в топливной системе в норме? (См. главу 13 «Топливная система —

Топливная система, проверка без демонтажа»)

См. пункт 11 См. пункт 16

10

Проверка подачи топлива
•

Отсутствуют утечки или засорение подводящего топливопровода?

•

Проверить отсутствие засорения топливного фильтра

См. пункт 11 См. пункт 16

11

Проверка форсунки
•

Отключить соединитель форсунки.

•

Вывернуть крепежный болт топливной трубки и снять ее вместе с форсункой.

•

Подать напряжение 12 В от аккумуляторной батареи непосредственно на

форсунку.

•

Проверить каждую форсунку на соответствие расхода топлива номинальному

значению и качество распыления топлива.

•

При несоответствии очистить форсунку, повторно проверить ее

работоспособность. В норме?

Совет
Если при проверке форсунки в режиме распыления струя имеет цилиндрическую, а не

коническую форму или количество топлива, впрыскиваемого каждой форсункой

в цилиндр при одинаковых условиях, значительно различается (> 5 мл) — заменить

форсунку. Проверить отсутствие отложений в сопле форсунки. При наличии

отложений следует промыть сопло, погрузив его в очищающее средство. В противном

случае количество впрыскиваемого топлива недостаточно или автомобиль плохо

разгоняется.
Внимание!
При проверке топливной системы:
•

В рабочей зоне должен быть знак «Огнеопасно!».

•

Убедиться, что рабочее место хорошо проветривается и оснащено

углекислотным огнетушителем.

•

При работе с топливной системой курение запрещено. В рабочей зоне не

допускается наличие источников открытого огня и искр.

•

Слитое топливо следует помещать во взрывобезопасную емкость

См. пункт 12 См. пункт 16

12

Проверка давления в цилиндрах
•

Выполнить проверку компрессионного давления в цилиндрах.

•

Номинальное давление в цилиндре: 1,2 МПа.

•

Предельно допустимое значение: 1,0 МПа.

•

Предельно допустимое значение разности давлений в цилиндрах: 0,1 МПа.

•

Проверить нормальное выполнение всех условий

См. пункт 14 См. пункт 13

13

Проверка фаз газораспределения двигателя
•

Проверить совпадение меток газораспределительного механизма, натяжение

и корректность установки ремня

См. пункт 14 См. пункт 16

14

Проверка механической части двигателя
•

Разобрать двигатель и устранить внутреннюю неисправность, счистить

отложения сажи или снять головку блока цилиндров.

•

Проверить клапаны и отсутствие отложений сажи во впускном коллекторе.

Например: большой зазор между поршневыми кольцами и цилиндром,

недостаточное затягивание крышки цилиндров и утечка воздуха через прокладку

головки цилиндров, износ направляющей втулки клапана, негерметичность

клапанов, отложение нагара на клапанах.

•

Проверить соответствие норме

См. пункт 15 См. пункт 16