Daewoo Gentra. Проверка компрессии в цилиндрах двигателя

Daewoo Gentra. Проверка компрессии в цилиндрах двигателя

Проверку компрессии проводим для общей оценки технического состояния деталей цилиндропоршневой группы и клапанного механизма двигателя.

Для правильной оценки компрессии

аккумуляторная батарея должна быть полностью заряжена.

Прогреваем двигатель до рабочей температуры. Сбрасываем давление в системе питания двигателя (см. «Сброс давления топлива в системе питания»,

с. 94) и не устанавливаем на место предохранитель топливного насоса. Выворачиваем свечи зажигания (см. «Снятие катушек и свечей зажигания»,

с. 20).

Устанавливаем наконечник компрес-сометра в свечное отверстие головки блока цилиндров.

Проворачиваем коленчатый вал стартером при полностью нажатой педали «газа» в течение 2-4 с (показания

манометра должны перестать возрастать). Фиксируем показание манометра и сбрасываем давление

в компрессометре.

Аналогично проверяем компрессию в других цилиндрах двигателя.

Компрессия исправного двигателя должна находиться в пределах 12,0—

13,0 бар, а разность показаний по цилиндрам не должна превышать 1,0 бар. Для выяснения причин низкой компрессии заливаем в цилиндр через свечное отверстие 5-10 см3 моторного

масла и повторяем измерение. В том случае, если при повторном измерении компрессия возросла более чем на 2,0 бар, наиболее вероятной причиной неисправности является сильный износ, залегание или поломка

поршневых колец. Если же показания

манометра после заливки масла не выросли, то, скорее всего, тарелки клапанов неплотно прилегают к седлам головки блока цилиндров. Это может произойти при нарушении тепловых зазоров в приводе клапанов, а также при

большом износе, прогаре или повреждении тарелок или седел клапанов.

Окончательно выяснить причину неисправности можно только после разборки двигателя.