9.19. Регулировка предварительного натяга подшипника
При замене любой детали, указанной в приведенной ниже таблице, отрегулируйте предварительный натяг подшипника путем выбора и установки соответствующей регулировочной прокладки.
| Первичный вал в сборе | Вторичный вал в сборе | Дифференциал |
| Картер трансмиссии Картер сцепления Подшипник первичного вала Первичный вал | Картер трансмиссии Картер сцепления Подшипник вторичного вала Вторичный вал Ведомая шестерня 4–й передачи | Картер трансмиссии Картер сцепления Полуосевой подшипник дифференциала Коронная шестерня и картер дифференциала в сборе |
Места установки специальных приспособлений
 |
| 1. Установите кольца подшипников первичного и вторичного валов в картер коробки передач (при снятых диафрагменных пружинах и прокладках). | |
| 2. Установите картер сцепления на подвесной кронштейн коробки передач и установите в картер сцепления кольцо подшипника дифференциала. Приложите к кольцу подшипника кусок трубы и легкими ударами посадите его на место, чтобы оно вошло в контакт с картером сцепления. | |
 | 3. Установите кольца подшипников в специальное приспособление (селектор), как показано на рисунке. |
| 4. Поверните селектор, чтобы устранить зазор, показанный стрелкой. | |
 | 5.Установите дифференциал в сборе в картер сцепления и установите кольцо подшипника и специальное приспособление (селектор) на дифференциал. Установите собранные селекторы для первичного и вторичного валов в картер сцепления. Установите валы в сборе, как показано на рисунке. |
 | 6. Установите специальные приспособления (распорные втулки) в позиции, показанные на рисунке. |
 | 7. Установите картер коробки передач и затяните специальные приспособления (болты) до требуемого момента. Момент затяжки: 38–51 Н•м |
 | Чтобы посадить подшипники на место, установите специальные приспособления (прутки) на детали (А) и (В) селекторов и поверните селекторы, чтобы увеличить зазоры. Затем поверните специальные приспособления в противоположном направлении, пока зазоры не исчезнут. |
| 9. Вручную расширяйте селектор, пока он не перестанет поворачиваться рукой. | |
|
| 10. Проверьте, чтобы первичный и вторичный валы вращались свободно. |
 | 11. При помощи щупа измерьте зазор по окружности между двумя половинами специального приспособления (селектора). |
| 12. Возьмите максимальную величину и определите толщину требуемой прокладки. Используйте не более двух прокладок. | |
 | 13. Установите специальное приспособление ОК130 191 А05 на дифференциал. |
 | 14. При помощи динамометрического ключа поверните специальное приспособление. Производите регулировку специального приспособления (селектора) при помощи ОК130 191 А03 (прутков), пока не будет получен указанный предварительный натяг. Предварительный натяг: 0,5 Н•м |
 | 15. При помощи щупа измерьте зазор по окружности специального приспособления (селектора) между А и В. |
| 16. К измеренному зазору добавьте 0,15 мм и выберите комбинацию из двух прокладок, толщина которой является ближайшей к полученному значению. Используйте не более двух прокладок. Пример: 0,32 мм Толщина регулировочных прокладок, мм – 0,1, 0,2, 0,25, 0,30, 0,35, 0,40, 0,45, 0,50, 0,55, 0,60, 0,65 | |
| 17. Снимите картер коробки передач и специальное приспособление. | |
| 18. Снимите селекторы, первичный вал в сборе и дифференциал. | |
| 19. Снимите кольца подшипников. | |
Регулировочная прокладка первичного вала
| 1. Вычтите из зазора, определенного в пункте 11 для первичного вала, толщину диафрагменной пружины (0,65 мм). |
| 2. Определите диапазон выбора прокладки путем вычитания значений стандартного зазора из результата предыдущего пункта. Выберите более тонкую прокладку в данном диапазоне, чтобы получить стандартный зазор. Стандартный зазор: 0–0,05 мм |
Регулировочная прокладка вторичного вала
| 1. Вычтите из зазора, определенного в пункте 11 для первичного вала, толщину диафрагменной пружины (0,65 мм). |
| 2. Определите диапазон выбора прокладки путем вычитания значений стандартного зазора из результата предыдущего пункта. Выберите более тонкую прокладку в данном диапазоне, чтобы получить стандартный зазор. Стандартный зазор: |
Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.
Текст