Subaru B9 Tribeca (2007 год). Обслуживание и эксплуатация — часть 215

5AT(diag)-96

Процедура диагностики с использованием кодов диагностики неисправностей (КДН)

АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ (ДИАГНОСТИКА)

AC:КДН P0817 ЦЕПЬ ОТКЛЮЧЕНИЯ СТАРТЕРА

УСЛОВИЯ ОБНАРУЖЕНИЯ КДН:
Разрыв или короткое замыкание в цепи выходного сигнала P/N
ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ:
• Возможен запуск двигателя в диапазонах, отличных от “P” или “N”
• Запуск двигателя в диапазонах “P” или “N” невозможен.
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА:

B136

B55

31

19

ECM

TCM

32

B55

1 2 3 4

10 11 12
19 20 21

13

5 6

14 15

7

8

9

16

17

18

22

23

24

B136

16

10 11 12 13 14 15

25

24

30

9

8

7

17 18 19 20
28

21 22 23

29

32

31

1

2

3

4

5

6

27

26

33 34 35

AT-03810

РЕЛЕ
БЛОКИРАТОРА

5AT(diag)-97

Процедура диагностики с использованием кодов диагностики неисправностей (КДН)

АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ (ДИАГНОСТИКА)

Шаг

Проверка

Да

Нет

1

ПРОВЕРКА КДН TCM.

Обнаружены ли КДН цепи дат-
чика диапазона трансмиссии
(Входной сигнал PRNDL)?

Выполните диагнос-
тику в соответствии
с КДН.

Переходите к ша-
гу 2.

2

ПРОВЕРКА ECM.

Нормальная ли связь между
Subaru Select Monitor и ECM?

Переходите к шагу 3. Выполните диа-

гностику в соот-
ветствии с КДН
ECM.

3

ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ (№ 32).
1) Поверните выключатель зажигания в
положение OFF.
2) Снимите предохранитель.

Предохранитель (№ 32) пере-
горел?

Замените предохра-
нитель (№ 32). Если
замененный предох-
ранитель (№ 32) так-
же легко сгорает, то
устраните короткое
замыкание в провод-
ке между предохра-
нителем (№ 32) и
TCM.

Переходите к ша-
гу 4.

4

ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ПРОВОДКИ МЕЖ-
ДУ TCM И ECM.
1) Поверните выключатель зажигания в
положение OFF.
2) Отсоедините разъем от TCM и транс-
миссии.
3) Измерьте сопротивление проводки
между разъемом TCM и разъемом транс-
миссии.

Разъем и клемма

(B55) № 19 — (B136) № 31:

Сопротивление составляет ме-
нее 1 Ом?

Переходите к шагу 5. Устраните раз-

рыв цепи в про-
водке между
TCM и разъемом
трансмиссии, а
также плохой
контакт в разъ-
еме.

5

ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ПРОВОДКИ МЕЖ-
ДУ TCM И ECM.
Измерьте сопротивление проводки между
разъемом TCM и массой кузова.

Разъем и клемма

(B55) № 19 — Масса кузова:

Сопротивление составляет 1
МОм или более?

Переходите к шагу 6. Устраните корот-

кое замыкание в
проводке между
разъемом транс-
миссии и массой
кузова.

6

ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО СИГНАЛА TCM.
1) Присоедините разъемы TCM и ECM.
2) Поверните выключатель зажигания в
положение ON. (двигатель выключен)
3) Переместите рычаг селектора в диапа-
зон “P”.
4) Измерьте напряжение между разъемом
TCM и массой кузова.

Разъем и клемма

(B55) № 19 (+) — Масса кузова (–):

Напряжение составляет 1 В
или менее?

Переходите к шагу 7. Замените TCM.

<См. 5AT-59,
Блок управления
трансмиссией
(TCM).>

7

ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО СИГНАЛА TCM.
1) Переведите рычаг селектора в диапа-
зон “D”.
2) Измерьте напряжение между разъемом
TCM и массой кузова.

Разъем и клемма

(B55) № 19 (+) — Масса кузова (–):

Напряжение составляет 10 В
или более?

Переходите к шагу 8. Замените TCM.

<См. 5AT-59,
Блок управления
трансмиссией
(TCM).>

8

ПРОВЕРКА КОНТАКТА.

Обнаружен ли разрыв цепи или
плохой контакт разъема (ос-
лабление крепежа, наличие
посторонних предметов, пов-
реждение корпуса разъема)?

Устраните плохой
контакт.

Проверьте дат-
чик нейтрально-
го состояния
ECM.

5AT(diag)-98

Процедура диагностики с использованием кодов диагностики неисправностей (КДН)

АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ (ДИАГНОСТИКА)

AD:КДН P0882 НИЗКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ TCM

УСЛОВИЯ ОБНАРУЖЕНИЯ КДН:
Неисправность реле питания PVIGN, разрыв или короткое замыкание в цепи питания PVIGN.
ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ:
Передачи не переключаются.
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА:

AT-03294

8

7

10

B54

B357

TCM

B54

B357

1 2

7

8

9

5 6

3 4

10 11 12
19 20 21

13

14 15

16

17

18

22

23

24

ГЛАВНЫЙ SBF

SBF-8

No.1

2

E

3

2

4

1

1 2

3
4

АККУМУЛЯТОР

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ЗАЖИГАНИЯ

1 2

3
4

1 2

3
4

РЕЛЕ
P-VIGN

5AT(diag)-99

Процедура диагностики с использованием кодов диагностики неисправностей (КДН)

АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ (ДИАГНОСТИКА)

Шаг

Проверка

Да

Нет

1

ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ.
1) Поверните выключатель зажигания в поло-
жение OFF.
2) Снимите MAIN SBF, SBF 8 и предохранитель
(№ 12), и проверьте состояние плавких предохра-
нителей.

Предохранитель перего-
рел?

Замените предохра-
нитель. Если заме-
ненный предохрани-
тель легко перегорел,
устраните короткое
замыкание в провод-
ке каждого предохра-
нителя.

Переходите к ша-
гу 2.

2

ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ВХОДНОГО СИГ-
НАЛА ДЛЯ РЕЛЕ PVIGN.
Измерьте напряжение между реле PVIGN и мас-
сой кузова.

Разъем и клемма

(B357) № 2 (+) — Масса кузова (–):
(B357) № 3 (+) — Масса кузова (–):

Напряжение составляет
10 — 13 В?

Переходите к шагу 3. Устраните раз-

рыв цепи в про-
водке между пре-
дохранителем (№
12) и реле PVIGN.

3

ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ РЕЛЕ PVIGN
TCM.
Измерьте сопротивление между разъемом TCM и
разъемом реле PVIGN.

Разъем и клемма

(B54) № 10 — (B357) № 1:
(B54) № 7 — (B357) № 4:
(B54) № 8 — (B357) № 4:

Сопротивление состав-
ляет менее 1 Ом?

Переходите к шагу 4. Устраните раз-

рыв цепи в про-
водке.

4

ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ PVIGN.
1) Поверните выключатель зажигания в поло-
жение ON. (двигатель выключен)
2) Измерьте напряжение между разъемом TCM
и массой кузова.

Разъем и клемма

(B54) № 7 (+) — Масса кузова (–):
(B54) № 8 (+) — Масса кузова (–):

Напряжение составляет
10 — 13 В?

Временный плохой
контакт. Проведите
повторную проверку
проводки между TCM
и реле. (Слегка пере-
двиньте проводку и
проверьте отсутствие
разрыва или коротко-
го замыкания)

Переходите к ша-
гу 5.

5

ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО СИГНАЛА РЕЛЕ
PVIGN TCM.
Измерьте напряжение между разъемом TCM и
массой кузова.

Разъем и клемма

(B54) № 10 (+) — Масса кузова (–):

Напряжение составляет
1,5 В или менее?

Замените реле
PVIGN.

Замените TCM.
<См. 5AT-59,
Блок управления
трансмиссией
(TCM).>