Руководство | Hyundai Matrix (2008+). ПРОПАЛ ХОЛОСТОЙ ХОД

Hyundai Matrix (2008+). ПРОПАЛ ХОЛОСТОЙ ХОД

Для определения причин этой неисправно­сти требуется специальное диагностическое оборудование, поэтому при возникновении неисправности обратитесь на станцию техни­ческого обслуживания, специализирующуюся на ремонте инжекторных автомобилей.

Однако необходимо отметить, что чаще всего эта неисправность бывает вызвана от­казом регулятора холостого хода...

...или подсосом постороннего воздуха че­рез неплотные соединения шлангов, присое­диненных к впускной трубе. Если очисткой
дроссельной заслонки или подтяжкой хомутов шлангов восстановить холостой ход не уда­лось, обратитесь к специалистам для замены регулятора холостого ходв или замените дроссельный узел в сборе

Hyundai Matrix (2008+). ПЕРЕБОИ В РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ

При перебоях двигатель неустойчиво работа­ет на холостом ходу, не развивает достаточной мощности, повышенно расходует бензин. По­мимо этого возможен выход из строя нейтрали­заторов отработавших газов. Перебои, как пра­вило, объясняются неисправностью форсунок или электробензонасоса

, неисправностью свечи зажигания одного из цилиндров, подсо­сом воздуха в один из цилиндров. Нужно найти неисправность и по возможности ее устранить.

1. Пустите двигатель и оставьте его рабо­тать на холостом ходу. Подойдите к выхлопной трубе и прислушайтесь к звуку выхлопа. Мож­но поднести руку к срезу выхлопной тру­бы - так перебои ощущаются лучше. Звук дол­жен быть ровный, «мягкий», одного тона. Хлоп­ки из выхлопной трубы через регулярные промежутки времени свидетельствуют о том, что один цилиндр не работает из-за выхода из строя свечи, отсутствия искры на ней, отка­зе форсунки, о сильном подсосе воздуха в один цилиндр или значительном снижении компрессии в нем. Хлопки через нерегуляр­ные промежутки времени возникают по причи­не загрязнения распылителей форсунок, сильного износа или загрязнения свечей за­жигания. Если хлопки происходят через не­равные промежутки времени, можно попробо­вать самостоятельно заменить весь комплект свечей независимо от пробега и внешнего ви­да, однако лучше это сделать после обраще­ния на автосервис для диагностики и ремонта системы управления двигателем.

2. Если хлопки нерегулярны, остановите двигатель и откройте капот. Проверьте состо­яние проводов системы зажигания. Высоко­вольтные провода не должны быть поврежде­ны, а их наконечники - окислены. Если прово­да повреждены, замените их.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Наиболее простой и в то же время эффектив­ный способ проверки высоковольтных про­водов - проверка в темноте. Установите ав­томобиль в темном месте, заведите двига­тель и откройте капот. Осмотрите высоковольтные провода. Если нарушена изоляция проводов, вы увидите характерное искрение сине-фиолетового цвета («север­ное сияние»). В этом случае высоковольтные провода обязательно надо заменить.

4. ...и выверните свечи зажигания

При снятии наконечников высоковольтных проводов никогда не тяните за сам провод. Возьмитесь рукой непосредственно за нако­нечник и, поворачивая его из стороны в сто­рону, потяните для снятия.

5. Внимательно осмотрите свечи и сравни­те их внешний вид с фотографиями, приве­денными в следующем подразделе

тика состояния двигателя по внешнему виду ей зажигания», с. 46. Если свеча черная и влажная, ее можно выбросить.

6. Если все свечи выглядят исправными, установите их на место и подсоедините высоковольтные провода. Порядок работы цилиндров 1-3-4-2, нумерация цилиндров начинается от шкива коленчатого вала дви­гателя.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ______________

Не фиксируйте свечу на маслоналивной гор­ловине, маслоизмерительном щупе, топлив­ных трубопроводах.

Надежный контакт корпуса свечи с «массой» обязателен, так как при появлении дополни­тельного искрового промежутка, большего, чем зазор между электродами свечи, воз­можно повреждение блока системы управ­ления двигателем или высоковольтной цепи модуля зажигания.

Подсоедините высоковольтный провод с 1-го цилиндра к запасной СБече. Пустите двигатель. Если перебои двигателя не усили­лись, замените свечу в 1-м цилиндре заведо­мо исправной. Наденьте высоковольтный провод и пустите двигатель. Если перебои усилились, последовательно повторяйте про­цедуру п. 7 со всеми цилиндрами, чтобы вы­явить неисправную свечу

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Указанную проверку проводите не более пя­ти секунд, чтобы при последующем пуске не повредить нейтрализатор отработавших газов попавшим в него несгоревшим в ци­линдрах двигателя бензином.

Если в результате принятых мер перебои двигателя устранить не удалось, провеоьте компрессию в каждом из цилиндров

«Пооверка компрессии в цилиндрах», с. 71). Нормальная компрессия - более 1,0 МПа (10 кгс/см2), отличие более 0,1 МПа (1 кгс/см2) в одном цилиндре свидетельствует о необходимости ремонта двигателя.