Руководство | Hyundai Matrix (2008+). СТАРТЕР

Hyundai Matrix (2008+). СТАРТЕР

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

На автомобили Hyundai Matrix с двигате­лем 1,6 R4 устанавливают стартер мощностью 0,9 кВт, состоящий из корпуса 8 (рис. 10.3) с обмотками возбуждения стато­ра, якоря 3 с приводом, двух крышек 1 и 9 и тягового электромагнитного реле 6. Крыш­ки и корпус стянуты в единое целое двумя болтами 10.

Якорь состоит из вала, сердечника с об­моткой и коллектора. Вал якоря вращается в двух металлокерамических втулках, пропи­танных маслом и запрессованных в крышки. На переднем конце вала установлен привод стартера, состоящий из роликовой обгонной муфты и шестерни 4. Назначение муфты - пе­редавать крутящий момент от вала якоря стартера к венцу маховика при пуске двигате­ля, а после пуска, работая в режиме обгона, не допускать передачи крутящего момента от маховика на якорь.

Тяговое электромагнитное реле стартера прикреплено винтами 5 к крышке со стороны привода 1.

Техническая характеристика стартера, при­меняемого на автомобиле Hyundai Matrix с двигателем 1,6 R4, приведена в табл. 10.5.

На автомобили Hyundai Matrix с двигателем 1,8 R4 устанавливают стартер мощностью 1,2 кВт, представляющий собой четырехпо­люсный четырехщеточный электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоян­ных магнитов, совмещенный с планетарным редуктором и электромагнитным двухобмо­точным тяговым реле. Детали стартера пока­заны на рис. 10.4. Техническая характеристи­ка стартера, применяемого на автомобиле Hyundai Matrix с двигателем 1,8 R4, приведена в табл. 10.6.

ТЕХНИЧЕСКАЯ Таблица 10.5

ХАРАКТЕРИСТИКА СТАРТЕРА АВТОМОБИЛЯ С ДВИГАТЕЛЕМ 1,6 R4

ТЕХНИЧЕСКАЯ Таблица 10.6

ХАРАКТЕРИСТИКА СТАРТЕРА АВТОМОБИЛЯ С ДВИГАТЕЛЕМ 1,8 R4

Крышки 1 и 11 (рис. 10.4), а также корпус ста­тора 16 стянуты двумя болтами. В корпусе ста­тора закреплены постоянные магниты. Враще­ние от ротора 14 электродвигателя передается валу 9 привода через планетарный редуктор, состоящий из коронной шестерни 15, водила, изготовленного за одно целое с валом 9 приво­да, и трех сателлитов 10. На валу привода уста­новлена роликовая муфта свободного хода.

Валы привода и ротор вращаются в двух металлокерамических втулках подшипников, запрессованных в крышки 1 и 11.

На крышке 1 закреплено тяговое реле 8, якорь которого через рычаг 2 перемещает муфту привода.

При повороте ключа в выключателе (замке) зажигания в положение «START» напряжение от аккумуляторной батареи подается на втяги­вающую и удерживающую обмотки тягового

реле, якорь которого перемещает рычаг при­вода, и шестерня муфты привода стартера входит в зацепление с зубчатым венцом махо­вика двигателя. Одновременно якорь тягово­го реле замыкает силовые контакты (в этот момент втягивающая обмотка выключается), и на электродвигатель стартера подается на­пряжение от аккумуляторной батареи. Ротор стартера проворачивает коленчатый вал дви­гателя (у стартера двигателя 1,8 R4 через пла­нетарный редуктор). После пуска двигателя, когда частота вращения шестерни превышает частоту вращения вала стартера, муфта сво­бодного хода разблокируется и пробуксовы­вает, тем самым предохраняя стартер от вы­сокой частоты вращения и повреждений.

Режим работы стартера кратковременный (его длительность до 10 с). При отрицательной температуре допускается длительность работы до 15 с. Стартер питается от аккумуляторной батареи емкостью 45 А ч и относится к восста­навливаемым, обслуживаемым изделиям.

Установочные размеры обоих стартеров одинаковы, поэтому в данном подразделе процесс снятия и установки описан только на примере стартера двигателя 1,8 R4. Ремонт описан для каждого стартера по отдельности.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

Для того чтобы избежать многих неисправ­ностей стартера, соблюдайте ряд простых правил при его эксплуатации:

- пуская двигатель, включайте стартер не более чем на 10-15 с и повторно - через 20-30 с. Непрерывная длительная работа стартера может привести к перегреву. Если после трех попыток двигатель не пускается, то следует проверить и устранить неисправ­ности в системе питания двигателя или в си­стеме зажигания;

- после пуска двигателя немедленно выклю­чите стартер, так как длительное вращение маховиком шестерни привода может приве­сти к повреждению муфты свободного хода стартера;

- не передвигайте автомобиль с помощью стартера, так как это вызывает его значи­тельную перегрузку и повреждение.

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ СТАРТЕРА, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ