Инструкция | Nissan Primera (2002+). ГЕНЕРАТОР

Nissan Primera (2002+). ГЕНЕРАТОР

Особенности конструкции

На автомобили Nissan Primera устанавливают трехфазные генераторы переменного тока с электромагнитным возбуждением, со встро­енными выпрямительным блоком и электрон­ным регулятором напряжения (табл. 10.4). На валу ротора генератора расположены не­съемная крыльчатка вентилятора, выполненная в одном узле с ротором, и приводной шкив. Вал приводится во вращение от шкива коленчатого вала двигателя поликлиновым ремнем.

В генераторе HITACHI LR180-768 крышки 3 и 14 (рис. 10.6), статор 9 и крышка 19 статора стянуты четырьмя болтами 12. Вал ротора 7 вращается в шариковых подшипниках за­крытого типа (показан только передний под­шипник 4). Подшипник со стороны контакт­ных колец напрессован на вал ротора и уста­новлен в заднюю крышку с зазором.

Статор 9 генератора снабжен трехфазной обмоткой, выводы которой соединены с вы­прямительным блоком 16.

Обмотка возбуждения расположена на рото­ре 7 генератора. Выводы обмотки возбуждения припаяны к двум медным контактным кольцам 8, установленным на валу ротора. Питание к обмотке возбуждения подается через две контактные щетки и контактные кольца.

Контактные щетки расположены в щеточ­ном узле 17, скомбинированном в одном кор­пусе с регулятором напряжения.

В генераторе HITACHI LR1110-717 крышки 2 и 12 (рис. 10.7), статор 7 и крышка 17 статора стянуты четырьмя болтами 8. Вал ротора б вращается в шариковых подшипниках за­крытого типа (показан только передний под­шипник 3). Подшипник со стороны контакт-

ных колец напрессован на вал ротора и уста­новлен в заднюю крышку с зазором.

Статор 7 генератора снабжен трехфазной обмоткой, выводы которой соединены с вы­прямительным блоком 13.

Обмотка возбуждения расположена на ро­торе б генератора. Выводы обмотки возбуж­

дения припаяны к двум медным контактным кольцам, установленным на валу ротора. Пи­тание к обмотке возбуждения подается через две контактные щетки и контактные кольца.

Контактные щетки расположены в щеточ­ном узле 14, скомбинированном в одном кор­пусе с регулятором напряжения.

В последнее время появилось много фирм, специализирующихся на ремонте импортных стартеров и генераторов.

В них вы сможете провести диагностику неисправного узла, приобрести запчасти для любой модели генератора (стартера)

и получить квалифицированную кон­сультацию. Если вы не уверены, что смо­жете отремонтировать генератор (стар­тер) самостоятельно, есть смысл обра­титься в такую фирму, где ремонт выполнят, как правило, быстро, с хоро­шим качеством и по доступной цене. Од­нако на автомобилях с большим пробе­гом часто бывает выгоднее заменить узел в сборе новым узлом, чем заменять вышедшие из строя детали.

Таблица 10.4 10.4

Рис. 10.6. Детали генератора HITACHI LR180-768: 1 - гайка крепления шкива; 2 - шкив; 3 - передняя крышка; 4 - передний подшипник; 5 - прижимная пластина переднего подшипника; 6 - винты крепления прижимной пластины; 7 - ротор; 8 - контактные кольца; 9 - статор; 10 - силовой вывод; 11 - защитная крышка силового вывода; 12 - стяжной болт; 13 - гайка крепления выпрямительного блока; 14 - задняя крышка; 15 - уплотнительная прокладка; 16 - выпря­мительный блок; 17 - щеточный узел, объединенный с регулятором напряжения; 18 - шпильки крепления регулятора напряжения; 19 - крышка статора; 20 - болты крепления выпрямительного блока

Возможные неисправности генератора, их причины и способы устранения