Руководство | Nissan Note. ДЕФЕКТОВКА ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ HR16DE, CR14DE — ЧАСТЬ 3

    Nissan Note. ДЕФЕКТОВКА ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ HR16DE, CR14DE - ЧАСТЬ 3

    НОМИНАЛЬНЫЙ Таблица 5.8

    ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР НИЖНЕЙ ГОЛОВКИ ШАТУНА ДВИГАТЕЛЯ CR14DE И HR16DE, мм

    Класс

    Двигатель HR16DE

    Двигатель CR14DE

    А

    43,000-43,001

    В

    43,001-43,002

    С

    43,002-43,003

    D

    43,003-43,004

    Е

    43,004-43,005

    F

    43,005-43,006

    G

    43,006-43,007

    43,000-43,013

    Н

    43,007-43,008

    J

    43,008-43,009

    К

    43,009-43,010

    L

    43,010-43,011

    М

    43,011-43,012

    N

    43,012-43,013

    НОМИНАЛЬНЫЕ Таблица 5.9

    ДИАМЕТРЫ КОРЕННЫХ ШЕЕК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ HR16DE

    Класс

    Диаметр, мм

    Класс

    Диаметр, мм

    А

    47,979-47,978

    L

    47,969-47,968

    В

    47,978-47,977

    М

    47,968-47,967

    С

    47,977-47,976

    N

    47,967-47,966

    D

    47,976-47,975

    Р

    47,966-47,965

    Е

    47,975-47,974

    R

    47,965-47,964

    F

    47,974-47,973

    S

    47,964-47,963

    G

    47,973-47,972

    Т

    47,963-47,962

    Н

    47,972-47,971

    и

    47,962-47,961

    J

    47,971-47,970

    V

    47,961-47,960

    К

    47,970-47,969

    W

    47,960-47,959

    НОМИНАЛЬНЫЕ Таблица 5.10

    ДИАМЕТРЫ КОРЕННЫХ ШЕЕК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ CR14DE

    Класс

    0

    Диаметр, мм

    44,966-44,970

    Класс

    2

    Диаметр, мм

    44,962-44,958

    1

    44,966-44,962

    3

    44,958-44,954

    НОМИНАЛЬНЫЕ Таблица 5.11

    ВНУТРЕННИЕ ДИАМЕТРЫ

    ПОСТЕЛЕЙ КОРЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ HR16DE

    Класс

    Диаметр, мм

    Класс

    Диаметр, мм

    А

    51,997-51,998

    L

    52,007-52,008

    В

    51,998-51,999

    М

    52,008-52,009

    С

    51,999-52,000

    N

    52,009-52,010

    D

    52,000-52,001

    Р

    52,010-52,011

    Е

    52,001-52,002

    R

    52,011-52,012

    F

    52,002-52,003

    S

    52,012-52,013

    G

    52,003-52,004

    Т

    52,013-52,014

    Н

    52,004-52,005

    и

    52,014-52,015

    J

    52,005-52,006

    V

    52,015-52,016

    К

    52,006-52,007

    W

    52,016-52,017

    НОМИНАЛЬНЫЕ Таблица 5.12

    ВНУТРЕННИЕ ДИАМЕТРЫ

    ПОСТЕЛЕЙ КОРЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ CR14DE

    Класс

    Диаметр, мм

    Класс

    Диаметр, мм

    0

    49,000-49,004

    2

    49,008-49,012

    1

    49,004-49,008

    3

    49,012-49,016

    ПАРАМЕТРЫ ВКЛАДЫШЕЙ Таблица 5.13 КОРЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ ДВИГАТЕЛЯ HR16DE

    Класс

    Толщина, мм

    Цвет маркировки

    0

    1,996-1,999

    Черный

    1

    1,999-2,002

    Коричневый

    2

    2,002-2,005

    Зеленый

    3

    2,005-2,008

    Желтый

    4

    2,008-2,011

    Синий

    5

    2,011-2,014

    Розовый

    01

    Верхний 1,996-1,999 Нижний 1,999-2,002

    Черный

    Коричневый

    12

    Верхний 1,999-2,002 Нижний 2,002-2,005

    Коричневый

    Зеленый

    23

    Верхний 2,002-2,005 Нижний 2,005-2,008

    Зеленый

    Желтый

    34

    Верхний 2,005-2,008 Нижний 2,008-2,011

    Желтый

    Синий

    45

    Верхний 2,008-2,011 Нижний 2,011-2,014

    Синий

    Розовый

    замените вкладыши ремонтными (увеличен­ной толщины).

    При наличии общего износа, а также, если на них есть забоины и риски или овальность 0,003 мм и конусность составляет более

    0,004 мм, шейки шлифуют.

    ПРИМЕЧАНИЕ

    Для вычисления масляного зазора подшипни­ков шатуна двигателя CR14DE установите под­шипники в шатун и крышку шатуна и затяните гайки крепления крышки требуемым момен­том. Измерьте внутренний диаметр нижней го­ловки шатуна в сборе с подшипником. Масля­ный зазор вычисляется как разность между внутренним диаметром подшипника шатуна и диаметром шатунных шеек. Масляный зазор должен составлять 0,010-0,044 мм, макси­мальное значение 0,064 мм.

    23. Измерьте микрометром диаметр Dh ко­ренных шеек коленчатого вала. Фактический зазор между вкладышами коренных подшип­ников и коренными шейками коленчатого вала определяется по методике, изложенной для шатунных вкладышей.

    Номинальные диаметры коренных шеек ко­ленчатого вала двигателей HR16DE разбиты на 20 классов (табл. 5.9) Номинальные диа­метры коренных шеек коленчатого вала двига­телей CR14DE разбиты на 4 класса (табл. 5.10)

    24. Измерьте микрометром диаметр DB по­стели коренного подшипника коленчатого ва­ла (измеряется при установленной крышке коренного подшипника на расстоянии 5 мм от плоскости постели в двух перпендикулярных направлениях).

    Номинальные диаметры постели коренного подшипника коленчатого вала двигателей HR16DE разбиты на 20 классов (табл 5 11 и 5.13). Номинальные диаметры коренных ше­ек коленчатого вала двигателей CR14DE раз­биты на 4 класса (табл. 5 12).

    Рассчитайте масляный зазор z между ко­ренными вкладышами и коренными шейками коленчатого вала по формуле z = DB - 2Т - DH Номинальный расчетный масляный зазор для двигателей HR16DE - 0.024-0,034 мм. Пре­дельно допустимый зазор - 0,065 мм


    Если фактический расчетный зазор меньше предельно допустимого, можно снова исполь­зовать вкладыши, которые были установлены

    Если зазор больше предельно допустимого, можно заменить вкладыши на этих шейках новы­ми номинальной толщины подходящего класса.

    Если шейки коленчатого вала изношены и перешлифованы до ремонтного размера, замените вкладыши ремонтными (увеличен­ной толщины).

    ПРИМЕЧАНИЕ

    Для вычисления масляного зазора коренных подшипников двигателя CR14DE установите вкладыши в крышку и постель в блоке ци­линдров, затяните болты крепления крышки требуемым моментом. Измерьте внутрен­ний диаметр подшипников нутромером.


    ПАРАМЕТРЫ ВКЛАДЫШЕЙ КОРЕННЫХ Таблица 5.14

    ПОДШИПНИКОВ ДВИГАТЕЛЯ CR14DE


    Толщина, мм

    Цвет маркировки

    Диаметр постели коренных подшипников

    Диаметр коренной шейки коленчатого вала

    Класс 0

    2,002-2,006

    Красный

    49,000-49,004

    44,966-44,970

    2,004-2,008

    Зеленый

    49,000-49,004

    44,966-44,962

    2,006-2,010

    Желтый

    49,000-49,004

    44,962-44,958

    2,008-2,012

    Синий

    49,000-49,004

    44,958-44,954

    Класс 1

    2,004-2,008

    Зеленый

    49,004-49,008

    44,966-44,970

    2,006-2,010

    Желтый

    49,004-49,008

    44,966-44,962

    2,008-2,012

    Синий

    49,004-49,008

    44,962-44,958

    2,010-2,014

    Розовый

    49,004-49,008

    44,958-44,954

    Класс 2

    2,006-2,010

    Желтый

    49,008-49,012

    44,966-44,970

    2,008-2,012

    Синий

    49,008-49,012

    44,966-44,962

    2,010-2,014

    Розовый

    49,008-49,012

    44,962-44,958

    2,012-2,016

    Белый

    49,008-49,012

    44,958-44,954

    Класс 3

    2,008-2,012

    Синий

    49,012-49,016

    44,966-44,970

    2,010-2,014

    Розовый

    49,012-49,016

    44,966-44,962

    2,012-2,016

    Белый

    49,012-49,016

    44,962-44,958

    2,014-2,018

    Син/желтый

    49,012-49,016

    44,958-44,954

    Масляный зазор вычисляется как разность между внутренним диаметром подшипника и диаметром коренных шеек коленчатого вала. Масляный зазор должен составлять 0,018-0,034 мм, максимальное значение

    0, 05 мм (табл. 5.14).

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ______________

    При перешлифовке шатунных и коренных шеек коленчатого вала на ремонтный размер на первой щеке коленчатого вала необходи­мо поставить соответствующее клеймо, на­пример «Ш 0,25» и «К 0,25» соответственно.

    Была ли эта страница вам полезна?
    Да!Нет
    6 посетителей считают эту страницу полезной.
    Большое спасибо!
    Ваше мнение очень важно для нас.

    Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.

    Текст

    Матвей Александрович28.05.2024 23:24
    Политика конфиденциальности