Руководство | Газель до 2009 года. Коробка передач

Газель до 2009 года. Коробка передач

Описание конструкции

Коробка передач: 1 - первичный вал; 2 - крышка заднего подшипника первичного вала; 3 - выключатель света заднего хода; 4 - сапун; 5 - пробка заливного отверстия; 6 - передний картер; 7 - пластина фиксаторов штоков; 8 - датчик скорости автомобиля; 9 - корпус рычага переключения передач; 10 - задний картер с удлинителем; 11 - вторичный вал

На автомобилях устанавливается механическая, трехвальная, пятиступенчатая коробка передач с пятой повышающей передачей.

Детали коробки передач собраны в двух картерах: переднем и заднем, выполненных за одно целое с удлинителем коробки передач. Картеры отлиты из алюминиевого сплава и соединены через прокладку десятью болтами. Передний и задний картеры сцентрированы относительно друг друга с помощью установочных втулок, запрессованных во фланец заднего картера.

В картерах коробки передач установлены первичный, вторичный и промежуточный валы. Первичный вал установлен на двух шариковых подшипниках: передний во фланце коленчатого вала, а задний в переднем картере коробки передач. Передний - игольчатый подшипник вторичного вала установлен в гнезде первичного вала, средний - шариковый радиально-упорный установлен в заднем картере. Задний шлице- вьтй конец вторичного вала входит в зацепление со скользящей вилкой карданной передачи. Вилка по своему наружному диаметру опирается па сталебаббитовую втулку, запрессованную в удлинитель. Промежуточный вал установлен на двух конических роликовых радиально-упорных подшипниках. Все шестерни коробки передач ко- созубые. Шестерни передач переднего хода находятся в постоянном зацеплении.

Шестерни вторичного вала установлены на игольчатых подшипниках с пластмассовыми

сепараторами. Ведущие шестерни

второй, третьей, пятой передач и шестерня привода промежуточного вала напрессованы на промежуточный вал и образуют блок шестерен.

Детали коробка передач: 1 - передний подшипник промежуточного вала; 2 - промежуточный вал; 3 - задний подшипник первичного вала; 4 - первичный вал; 5 - сальник первичного вала; 6 - крышка заднего подшипника первичного вала; 7 - стопорное кольцо подшипника; 8 - сапун; 9 - блокирующее кольцо синхронизатора; 10 - муфта синхронизатора; 11 - сухарь; 12 - ступица муфты синхронизатора; 13 - вилка включения III—IV передач; 14 - ведомая шестерня III передачи; 15 - игольчатый подшипник; 16 - стопорное кольцо; 17 - полукольцо; 18 - шестерня II передачи; 19 - вилка включения I-II передач; 20 - подшипник; 21 - шток вилки включения передач; 22 - ступица муфты включения I-II передач; 23 - ведомая шестерня II передачи; 24 - передний картер; 25 - ведомая шестерня заднего хода; 26 - вилка включения заднего хода V передачи; 27 - ступица муфты синхронизатора; 28 - шестерня V передачи; 29 - рычаг переключения передач; 30 - корпус рычага переключения передач; 31 - стопорное кольцо подшипника; 32 - подшипник вторичного вала; 33 - шестерня привода датчика скорости автомобиля; 34 - вторичный вал; 35 - сталебаббитовая втулка; 36 - манжеты удлинителя заднего картера; 37 - задний подшипник промежуточного вала; 38 - задний картер; 39 - пробка сливного отверстия; 40 - пробка заливного отверстия; 41 - ось промежуточной шестерни заднего хода; 42 - болт крепления втулки оси промежуточной шестерни заднего хода; 43 - роликовый подшипник шестерни; 44 - промежуточная шестерня заднего хода

Ведущие шестерни первой передачи и передачи заднего хода нарезаны непосредственно на блоке шестерен. Промежуточная шестерня передачи заднего хода находится в постоянном зацеплении с соответствующей шестерней на блоке шестерен. Промежуточная шестерня передачи заднего хода установлена на неподвижной оси и вращается на игольчатом подшипнике. Все передачи снабжены инерционными синхронизаторами . Муфты включения передач, пружины и сухари синхронизаторов взаимозаменяемы. Механизм переключения передач состоит из штоков с закрепленными на них вилками. Сухари лапок вилок переключения передач входят в канавки муфт синхронизаторов. При переключении передач рычаг переключателя входит в паз соответствующего штока. При включенных передачах штоки фиксируются подпружиненными шариками. Фиксирование штоков предотвращает самовыключение передач. Для исключения включения одновременно двух передач в коробке применено блокировочное устройство, состоящее из двух плунжеров и стопорного пальца.

На вторичном валу установлена ведущая шестерня привода датчика скорости автомобиля.

Рычаг переключения передач установлен в корпусе, который крепится к заднему картеру четырьмя болтами. Рычаг снабжен демпферным устройством, предотвращающим его дрожание при движении автомобиля.

Оправка с внутренней резьбой М12 х 1,75 для выпрессовки подшипника: 1 - буртик; 2 - лыска под гаечный ключ «на 15»

Смазка коробки передач осуществляется трансмиссионным маслом, заливаемым в картер в объеме 1,2 л. Для заливки и слива масла служат заливное и сливное отверстия, закрытые пробками с конической резьбой. Сливная пробка имеет магнит для улавливания мелких стальных частиц. Заливное отверстие расположено на левой боковой стенке переднего картера коробки передач. В верхней части картера коробки передач установлен сапун.

Была ли эта страница вам полезна?

Да!Нет

8 посетителей считают эту страницу полезной.

Руководство | Газель до 2009 года. Коробка передач

Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.