Руководство | Fiat Albea. ПУСК ДВИГАТЕЛЯ ОТ ВНЕШНИХ ИСТОЧНИКОВ ТОКА

Fiat Albea. ПУСК ДВИГАТЕЛЯ ОТ ВНЕШНИХ ИСТОЧНИКОВ ТОКА

Если не удается пустить двига­тель из-за частичного или полного разряда аккумуляторной батареи, то для пуска можно воспользовать­ся аккумуляторной батареей дру­гого автомобиля. Для подключения батареи-«донора» используйте специальные соединительные ка­бели с зажимами типа «крокодил».

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Не приобретайте кабели для пуска от внешнего источника тока китайского производства. Отличаясь повышенным внутренним сопротивлением, они не обеспечивают ток, достаточный для проворачивания коленчатого вала двига­теля стартером и, что очень опасно, сильно перегреваются, вплоть до оплав­ления изоляции. Не удобны также кабели с пластмассовыми «крокодилами», так как такими зажимами невозможно под­соединить кабели к клеммам аккумуля­торной батареи в труднодоступном мес­те, прижав зажимы торцами к клеммам.

Наилучшие результаты дает применение кабелей отечественного производства.

При подсоединении и отсоединении проводов не допускайте их взаимного касания, а также соприкосновения про­водов с вентиляторами, приводными ремнями или другими вращающимися деталями.

Не отсоединяйте провода внешней ак­кумуляторной батареи до тех пор, пока двигатель не начнет работать на нор­мальных оборотах холостого хода.

Если во время пуска двигателя от до­полнительной аккумуляторной батареи вы оставите аудиосистему включенной, можно серьезно ее повредить. Всегда выключайте аудиосистему перед пус­ком двигателя от аккумуляторной бата­реи другого автомобиля.

1. Установите автомобиль с раз­ряженной аккумуляторной батаре­ей рядом с автомобилем-«доно- ром» в пределах досягаемости со­единительных кабелей.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Автомобили ни в коем случае не должны соприкасаться. В противном случае мо­жет произойти нежелательное замыка­ние на «массу», в результате чего вы не сможете пустить двигатель автомобиля с разряженной аккумуляторной батаре­ей, а электросистемы обоих автомоби­лей могут получить повреждения.

2. Затормозите оба автомобиля стояночным тормозом.

3. Проверьте уровень электроли­та в разряженной батарее (см. «Обслуживание аккумуляторной батареи», с. 252).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Если уровень электролита сильно пони­жен или электролит выглядит замерз­шим, не пытайтесь пустить двигатель от дополнительной аккумуляторной ба­тареи! В этом случае возможен взрыв разряженной аккумуляторной батареи.

5. Второй зажим кабеля с красны­ми рукоятками присоедините к клемме «плюс» батареи-«донора».

ПРИМЕЧАНИЕ

Для наглядности операция показана на снятой аккумуляторной батарее.

6. Зажим второго кабеля (с чер­ными рукоятками) присоедините к клемме «минус» батареи-«до- нора»...

7. ...а второй зажим кабеля с чер­ными рукоятками - к «массе» авто­мобиля с разряженной батареей в месте, расположенном на макси­мально возможном расстоянии от батареи. Удобнее всего присое­динить зажим к транспортной про­ушине двигателя.

ПРИМЕЧАНИЕ

Требование присоединения провода на максимальном расстоянии от бата­реи объясняется возможностью искре­ния в момент присоединения.

8. Убедитесь, что вы присоедини­ли кабели в правильной последова­тельности и они не соприкасаются с подвижными деталями двигателя.

9. При использовании батареи, установленной на автомобиле-«до- норе», пустите двигатель этого ав­томобиля и дайте ему поработать несколько минут на холостом ходу до момента устойчивой работы.

10. Пустите двигатель автомоби­ля с разряженной аккумуляторной батареей и дайте ему поработать до устойчивых оборотов холостого хода.

11. Отсоедините кабели в поряд­ке, строго обратном порядку их присоединения.

Fiat Albea. НЕИСПРАВНОСТИ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

Чаще всего при повседневной эксплуатации автомобиля встре­чаются неисправности электро­оборудования. По объективным причинам ремонт электрообору­дования предпочтительно должны проводить квалифицированные специалисты автосервиса.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Неисправность электрооборудования (короткое замыкание) может привести к возгоранию электропроводки и даже к пожару.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Категорически запрещается заменять перегоревший предохранитель другим, большего «номинала», или «жучком».

Для того чтобы облегчить поиск неисправностей, пользуйтесь схе­мами электрооборудования, при­веденными в конце книги.

ПОСТОРОННИЕ СТУКИ

Fiat Albea. СТУКИ В ДВИГАТЕЛЕ

Если вам показалось, что при ра­боте двигателя появились звуки, которых не было раньше, немед­ленно убедитесь, все лив порядке с двигателем. Чаще всего стук в двигателе связан с серьезными неисправностями, для диагности­рования и устранения которых при­дется разбирать двигатель в усло­виях сервиса или гаража. Однако можно попытаться самостоятельно определить причину стука, что­бы решить, ехать на автосервис своим ходом или на буксире.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Если у вас появятся малейшие сомне­ния в самостоятельной диагностике, доставайте буксировочный трос. Серь­езный ремонт поврежденного двигате­ля будет стоить дороже, чем услуги бук­сировщика.

Стук коренных подшипников

прослушивается в самой нижней части блока цилиндров - очень опасен; остановите немедленно двигатель, в автосервис или гараж придется ехать на буксире. Стук низкого тона, заметно усиливается под нагрузкой и при повышении частоты вращения коленчатого ва­ла. Часто его появление сопровож­дается падением давления масла (сигнальная лампа аварийного па­дения давления масла горит прак­тически постоянно).

Стук шатунных подшипников прослушивается в средней части блока цилиндров - очень опасен; остановите немедленно двигатель, в автосервис или гараж придется ехать на буксире. Звук ритмичный, звонкий, металлический, среднего тона. Значительно возрастает при увеличении нагрузки и полностью пропадает при отключении свечи зажигания.

Стук поршневых пальцев про­слушивается в верхней части блока цилиндров - опасен; не нагружая двигатель, можно доехать до авто­сервиса или гаража самостоятель­но. Ритмичный, высокого тона с резким металлическим оттенком, слышен на всех режимах работы двигателя и усиливается при уве­личении нагрузки на двигатель. Полностью пропадает при отклю­чении свечи зажигания.

Стук изношенных поршней и цилиндров прослушивается в той же части двигателя, что и стук поршневых пальцев - не опасен; не нагружая сильно двигатель, мож­но доехать до автосервиса или га­ража самостоятельно. Звук, напо­минающий стук глиняной посуды. Особенно хорошо слышен на не- прогретом двигателе, по мере про­грева уменьшается или исчезает.

Стук клапанов прослушивается в верхней части двигателя в районе крышки головки блока - не опасен, можно доехать до автосервиса или гаража самостоятельно. Металли­ческий стук на фоне общего глухо­го шума. Хорошо прослушивается на малой и средней частоте вра­щения коленчатого вала со сторо­ны головки блока цилиндров над местами расположения клапанов.

Детонационные стуки - опас­ны, но, как правило, устраняются заменой датчика детонации или заправкой топливом хорошего ка­чества. Избегая сильной нагрузки двигателя, можно доехать до авто­сервиса или гаража самостоятель­но. Звонкие металлические стуки, возникающие, как правило, при

разгоне автомобиля. Причина - от­каз датчика детонации, примене­ние низкооктанового топлива, пе­регрузка двигателя при слишком раннем включении повышенной передачи, значительное нагарооб- разование в камерах сгорания. Не­обходимо применить специальную присадку к топливу для удаления нагара на клапанах и в камерах сгорания.

Fiat Albea. СТУКИ В ПОДВЕСКЕ И ТРАНСМИССИИ

При появлении посторонних сту­ков в подвеске движущегося авто­мобиля необходимо сразу же уста­новить их источник независимо от того, постоянный это стук или появляется только при проезде не­ровностей.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Неисправности в подвеске автомобиля могут привести к серьезной аварии!

Проведите проверку подвески согласно методике, изложенной

в разд. 7 «Ходовая часть» (см. «Про­верка технического состояния де­талей передней подвески на авто­мобиле», с. 192; «Проверка техни­ческого состояния деталей задней подвески на автомобиле», с. 201).

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Проверять состояние подвески лучше, поставив автомобиль на эстакаду, смо­тровую канаву или подъемник, а если такой возможности нет, можно выпол­нить эту работу на свободной ровной площадке, хотя и с меньшими удобст­вами. В любом случае вам понадобится помощник.

ВОЗМОЖНЫЕ СТУКИ (ШУМЫ) ТРАНСМИССИИ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ

Диагностировать исправность узлов трансмиссии по издавае­мым ими шумам довольно трудно. Если вам не удалось точно оп­ределить источник шума, обра­титесь к квалифицированному специалисту.

Вышедшие из строя узлы транс­миссии отремонтируйте или заме­ните (см. разд. 6 «Трансмиссия», с. 153).

Fiat Albea. ВИБРАЦИЯ И УДАРЫ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ

Причиной стуков снизу могут быть неисправности не только под­вески, но и рулевого управления автомобиля.

Состояние рулевого управления в зна­чительной степени влияет не только на удобство управления автомобилем, но и на безопасность движения. Причиной стуков и вибраций на рулевом колесе может быть неисправное состо­яние шаровых шарниров рулевых тяг и рулевого механизма, колес автомоби­ля. Проверьте рулевое управление со­гласно методике, изложенной в подраз­деле «Осмотр и проверка рулевого уп­равления на автомобиле», с. 209.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

Возможной причиной вибрации и уда­ров на рулевом колесе при движении со скоростью выше 70-80 км/ч может быть дисбаланс передних колес. Обра­титесь в автосервис или пункт шино­монтажа для проверки балансировки передних колес.

Если удары и вибрация на рулевом ко­лесе появляются в момент нажатия на педаль тормоза, необходима замена тормозных колодок, ремонт или замена передних тормозных дисков (см. «Тор­мозные механизмы передних колес», с. 235).