Руководство | Lifan Solano / 620. СТАРТЕР

Lifan Solano / 620. СТАРТЕР

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

Стартер автомобиля представляет собой четырехполюсный четырехщеточный электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, совмещенный с планетарным редуктором и электромагнитным двухобмоточным тяговым реле. Техническая характеристика стартеров, применяемых на автомобилях lifan Solano, приведена в табл. 10.6.

Крышки 6 и 14 (рис. 10.7), а также корпус 9 статора стянуты двумя болтами 5. В корпусе статора закреплены постоянные магниты. Вращение от ротора 8 электродвигателя передается валу 13 привода через планетарный редуктор, состоящий из коронной шестерни 11, водила и трех сателлитов 10. На валу привода установлена роликовая муфта 12 свободного хода.

Валы привода и ротор вращаются в двух металлокерамических втулках подшипников, запрессованных в крышки.

На крышке 14 закреплено тяговое реле 4, якорь которого через рычаг перемещает муфту привода.

Рис. 10.7. Детали стартера: 1 - боты крепления тягового реле к передней крышке; 2 - резиновый уплотнитель; 3 - рычаг привода; 4 - тяговое реле; 5 - стяжные болты; 6 - идти крышка; 7 - щеточный узел; 8 - ротор; 9 - корпус статора; 10 - сателлиты; 11 - коронная шестерня; 12 - муфта привода; 13 - вал привода; 14 - передняя крышка

Таблица 10.6

ТЕХНИЧЕСКИЕ

ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА

При повороте ключа в выключателе (замке) зажигания в положение «START» напряжение от аккумуляторной батареи подается на втягивающую и удерживающую обмотки тягового реле, якорь которого перемещает рычаг привода, и шестерня муфты привода стартера входит в зацепление с зубчатым венцом маховика двигателя. Одновременно якорь тягового реле замыкает силовые контакты (в этот момент втягивающая обмотка выключается), и на электродвигатель стартера подается напряжение от аккумуляторной батареи. Ротор стартера через планетарный редуктор проворачивает

коленчатый вал двигателя. После пуска двигателя, когда частота вращения шестерни превышает частоту вращения вала стартера, муфта свободного хода разблокируется и буксует, тем самым предохраняя стартер от высокой частоты вращения и повреждений.

Режим работы стартера кратковременный (его длительность до 10 с). При отрицательной температуре допускается длительность работы до 15 с. Стартер питается от аккумуляторной батареи емкостью 60 А-ч и относится к восстанавливаемым, обслуживаемым изделиям.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ Для того чтобы избежать многих неисправностей стартера, соблюдайте ряд простых правил при его эксплуатации:

- пуская двигатель, включайте стартер не более чем на 10-15 с и повторно только через 20-30 с. Непрерывная длительная работа стартера может привести к перегреву. Если после трех попыток двигатель не пускается, то следует проверить и устранить неисправности в системе питания или зажигания;

- после пуска двигателя немедленно выключите стартер, так как длительное вращение маховиком шестерни привода может привести к повреждению муфты свободного хода стартера;

- не передвигайте автомобиль с помощью стартера, так как это вызывает его значительную перегрузку и повреждение.

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ СТАРТЕРА, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ