ГАЗ-33081, ГАЗ-33088. Пусковой подогреватель-отопитель

ГАЗ-33081, ГАЗ-33088. Пусковой подогреватель-отопитель

Пусковой подогреватель-отопитель, в дальнейшем подогреватель, предназначен для предпускового подогрева двигателя, а также для поддержания теплового режима двигателя и отопления кабины при движении автомобиля и на длительных стоянках с неработающим двигателем в условиях низких температур. Имеет два режима работы: частичной и полной теплопроизводительности.

Устройство и работа

Подогреватель 11 (рис. 8.1) расположен в подкапотном пространстве на левом лонжероне рамы и представляет из себя тепловой агрегат, выделяющий тепло за счёт сгорания в его горелке топлива.

А - подвод топлива от ТНВД; 1 - краник отопителя; 2 - топливный бачок; 3 - краник топливного бачка; 4 и 5 - топливопроводы; 6 - электромагнитный топливный насос; 7 - жидкостный электронасос; 8 - задатчик импульсов тока топливного насоса; 9 - шланг подводящий; 10 - шланг отводящий; 11 - подогреватель; 12 - металлорукав отвода отработавших газов; 13

- направляющий кожух

Подача топлива в горелку осуществляется топливным насосом 6 из топливного бачка 2. Заполнение топливного бачка осуществляется за счёт подачи избыточного (чистого) топлива от ТНВД двигателя по герметичному топливопроводу 4. Воспламенение смеси топлива с воздухом производится свечой накаливания, размещённой на горелке.

Подогреватель постоянно включен в систему охлаждения двигателя с помощью шлангов 9 и 10. Шланг 10 подогревателя подводится к кранику 1 радиатора отопителя, а шланг 9 соединяет подогреватель с головкой цилиндров со стороны заднего торца через жидкостный электронасос 7.

Таким образом, циркуляция горячей жидкости осуществляется принудительно электронасосом 7 от теплообменника подогревателя в радиатор отопителя кабины и далее в двигатель.

Прогрев масла двигателя осуществляется путём подвода выхлопных газов подогревателя в зону масляного картера с помощью металлорукава 12 и направляющего кожуха 13.

Рис. 8.1. Установка пускового подогревателя и его оборудования: