Водяной насос двигателя автомобиля ЗИЛ-157К

Водяной насос двигателя автомобиля ЗИЛ-157К



Водяной насос 42 (рис. 4) центробежного типа. Водяной насос приводится в действие от шкива коленчатого вала клиновидным ремнем, охватывающим одновременно шкив генератора. Передаточное число привода водяного насоса 1,18. Производительность насоса 240 л/мин при 2800 об/мин.

Чугунный корпус водяного насоса разделен на две полости.

В передней полости установлены подшипники, а в задней — крыльчатка. Снизу задней полости расположен всасывающий патрубок, а сверху имеется отверстие для установки насадки для приема охлаждающей жидкости от компрессора и отопителя кабины. С торца задняя полость насоса закрыта крышкой с отверстием, соединяющим насос с полостью охлаждения блока цилиндров.

Вал водяного насоса вращается на двух шариковых подшипниках, запрессованных в корпусе. Между подшипниками установлена распорная втулка, удерживающая задний подшипник от осевых перемещений. Передний подшипник закреплен стопорным кольцом.

Полость подшипников от попадания жидкости предохраняется установленным на валу насоса отражателем, который сбрасывает просочившуюся жидкость в специальный канал. Место выхода вала из корпуса насоса уплотнено самоподвижным сальником, установленным в гнезде крыльчатки. Сальник состоит из графи-тизированной текстолитовой уплотнительной упорной шайбы,

резиновой манжеты и пружины, прижимающей сальник к торцу корпуса. Уплотнительная шайба своими выступами входит в пазы крыльчатки и закрепляется стопорным кольцом. Крыльчатка в сборе с сальником закреплена на валу насоса шпилькой.

Вентилятор 41 шестилопастный, штампованный. Диффузор вентилятора способствует увеличению скорости потока воздуха, проходящего через радиатор, и увеличению отвода тепла от радиатора. Угол установки лопастей 38°. Крепится вентилятор к ступице шкива болтами. Ступица шкива закреплена на валу насоса с помощью конусной разрезной втулки, шпонки и гайки.