Шумность работы двигателя усиливается по мере его изнашивания из-за стуков между сопряженными деталями (вследствие увеличения зазоров между ними). Прогретый( температура охлаждающей жидкости 80 — 90 °С) двигатель прослушивают на холостом ходу. Без применения стетоскопа прослушивают газораспределительный механизм: клапаны при частоте вращения коленчатого вала 500 — 1000 мин-1, толкатели при 1000 — 1500 мин-1, шестерни привода распределительного вала при 1000— 1200 мин-1. Применяя стетоскоп, прослушивают поршневую группу, шатунные и коренные подшипники при частоте вращения коленчатого вала до 2500 мин-1.
Не допускаются: стуки поршней, коренных и шатунных подшипников, поршневых пальцев; стуки и выделяющийся шум высокого тона шестерен привода распределительного вала, шестерен масляного насоса и его привода; шум высокого тона деталей насоса системы охлаждения.
Допускаются: равномерный стук клапанов и толкателей, сливающийся в общий шум; периодический стук клапанов и толкателей при правильно установленных зазорах, не выделяющийся из общего фона шум шестерен.
Выявление источника шума прослушиванием требует определенного навыка и опыта.
Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.
Текст