Fiat Egea (2016 year). Instruction turkish — part 7

105

FIAT EGEA İÇİN TAVSİYE EDİLEN ÇOCUK KOLTUKLARI

MOPAR® aksesuar serisi üç destek noktası veya ISOFIX destekleri ile emniyet kemeri kullanarak sabitlenecek olan çocuk

güvenlik sistemlerinin bütün bir dizisini içerir.

DİKKAT FCA çocuk güvenlik sistemi sabitlemesinin, dahil edilmesi gereken talimatlara uygun olarak yapılmasını önerir.

Ağırlık grubu

Çocuk koltuğu sistemi

Çocuk koltuğu tipi

Çocuk koltuğu kurulumu

Grup 0+: 13

kg’a kadar

Britax Baby Safe plus
Tip onay numarası: E1

04301146

Fiat sipariş kodu: 71806415

Universal / ISOFIX çocuk

koruma sistemi, araç

emniyet kemerlerini veya

özel ISOFIX K tabanını

(ayrıca satın alınabilir) -

araç ISOFIX bağlantılarını

kullanarak arkaya dönük

olarak monte edilmek

zorundadır. Arka yan

koltuklara monte edilebilir.

+

+

Britax Baby Safe ISOFIX
Fiat sipariş kodu: 71806416

GÜVENLİK SİSTEMLERİ

106

Ağırlık grubu

Çocuk koltuğu sistemi

Çocuk koltuğu tipi

Çocuk koltuğu kurulumu

Grup 1: 9-18 kg

arası

Fair G0/1S
Tip onay numarası: E4

04443718
Fiat sipariş kodu: 71807388

Universal/ISOFIX çocuk

koruma sistemi, İleriye /

arkaya bakacak şekilde

araç emniyet kemerleri

veya Isofix bağlantıları

kullanılarak monte

edilebilir. Fiat arkaya

doğru bakan ISOFIX

platformunun (RWF “G”

tipi – ayrıca satın alınabilir)

veya öne doğru bakan

ISOFIX platformunun

(FWF “A” tipi – ayrıca

satın alınabilir), rijit

koltuk başlıklarının

(ayrıca satın alınabilir) ve

ISOFIX bağlantılarının

kullanılmasını

önermektedir. Bunlar arka

yan koltuklara bağlanmak

zorundadır.

+

+

A referansı:

ISOFIX RWF platform,

“G” tipi G 0/1S için özel
Fiat sipariş kodu: 71807455
veya
B referansı:

ISOFIX FWF platform,

“A” tipi G 0/1S için özel
Fiat sipariş kodu: 71805364

+

+

FAIR Koltuk başlığı
Fiat sipariş kodu:

71807387

107

Ağırlık grubu

Çocuk koltuğu sistemi

Çocuk koltuğu tipi

Çocuk koltuğu kurulumu

Grup 1: 9-18 kg

arası

Britax Safefix TT
Tip onay numarası: E1

04301199
Fiat sipariş kodu: 71805956

Sadece öne doğru dönük

durumda, ISOFIX bağlantılar

ve koltukla birlikte verilmiş üst

kayış kullanılarak monte edilir.

Dış arka yerlere monte edilir.

Britax Roemer Duo Plus
Tip onay numarası: E1

04301133
Fiat sipariş kodu: 71803161

Sadece öne doğru dönük

durumda, ISOFIX bağlantılar

ve koltukla birlikte verilmiş üst

kayış kullanılarak monte edilir.

Dış arka yerlere monte edilir.

Grup 2: 15-36 kg

arası

Fair Junior Fix
Tip onay numarası: E4

04443721
Fiat sipariş kodu: 71806570

Üç noktalı emniyet kemeri ve

Isofix bağlantıları ile sadece

aracın sürüş yönüne bakacak

şekilde monte edilmelidir.

GÜVENLİK SİSTEMLERİ

108

77) Eğer ön yolcu koltuğuna otomobilin

önüne doğru dönük bir çocuk taşıma
koltuğu yerleştirme zorunluluğu varsa
ön ve yan yolcu hava yastıklarının ayar
menüsüyle devreden çıkartılması ve bunun
gösterge panelindeki

uyarı lambasının

yanması ile onaylandığının kontrol edilmesi
gerekmektedir. Ayrıca çocuk koltuğunun
ön göğüse temas etmesini önlemek için
koltuğun tamamen geriye çekilmesi gerekir.
78) Ön veya arka koltukları, üzerinde bir

çocuk veya çocuk emniyet koltuğu varken
ayarlamayınız.
79) Çocuk koruma sisteminin yanlış

bağlanması güvenlik sistemini etkisiz hale
getirebilir. Bir kaza durumunda çocuk
koruma sistemi gevşeyebilir ve çocuk
ciddi şekilde yaralanabilir. Çocuk koruma
sistemini yeni doğan bebek veya çocuklar
için monte ederken, Üretici tarafından
verilen talimatlara kesin şekilde uyunuz.

ˆ

Seyahat esnasında çocuğun yanlış

oturmasına veya kemerleri çözmesine

izin vermeyiniz.

ˆ

Emniyet kemerinin çapraz kısmının,

çocuğun kolunun altına veya sırtının

arkasına gelmesine asla izin vermeyiniz.

ˆ

Kucağınızda kesinlikle çocuk veya

bebek taşımayınız. Ne kadar güçlü

olursa olsun, bir kaza anında hiç kimse

bir çocuğu tutamaz.

ˆ

Bir kaza durumunda koltuğu yenisi

ile değiştiriniz. Ayrıca, monte edilen

koltuğun tipine göre, Isofix bağlantıların

ya da koltuğun bağlı olduğu emniyet

kemerinin değiştirilmesini sağlayınız.

UYARI

75) CİDDİ TEHLİKE: Yolcu hava yastığı

devrede ise çocuk koruyucu sistemini arkaya
bakar şekilde koltuğa monte etmeyiniz.
Şişen hava yastığı, bebeğin ölümle
sonuçlanabilecek yaralanmasına sebep
olabilir. En güvenli yer arka koltuk olduğu
için, çocukları arka koltukta taşımanızı tavsiye
ediyoruz.
76) Güneşliğin üzerinde, çocuk koltuğunun

arkaya bakar şekilde yerleştirildiği durum
için hava yastığının devreden çıkarılmasının
zorunlu olduğunu hatırlatan bir etiket ve
sembol bulunmaktadır. Daima güneşliğin
üzerindeki talimatlara uyunuz (“Ek Güvenlik
Sistemi (SRS) – Hava yastığı” paragrafına
bakınız).

Otomobilde çocuk taşınırken

uyulması gereken kurallar aşağıda

özetlenmiştir:

ˆ

Bir kaza olması durumunda;

otomobil içindeki en güvenli yer arka

koltuk olduğundan, çocuk koruyucu

sistemleri arka koltuğa monte

edilmelidir.

ˆ

Çocuklar olabildiğince uzun süre (en

azından 3 veya 4 yaşına kadar) yönü

aracın sürüş yönünün tersine doğru

bakan çocuk emniyet koltuklarında

taşınmalıdır.

ˆ

Yolcu hava yastığı devreden

çıkarılmışsa, gerçekten devreden

çıkarıldığından emin olmak için her

zaman gösterge panelindeki uyarı

lambasını kontrol ediniz.

ˆ

Çocuk güvenlik sisteminin montajı

ile ilgili imalatçı firma tarafından verilen

talimatlara uyunuz. Bu talimatlar,

otomobilin belgeleri ve bu el kitabı

ile birlikte saklayınız. Montaj talimatı

olmayan çocuk koruyucu sistemlerini

kullanmayınız.

ˆ

Bir çocuk koruyucu sistemine aynı

anda sadece bir çocuk bağlanabilir.

ˆ

Emniyet kemerinin, çocuğun boğazı

üzerinden geçmediğini daima kontrol

ediniz.

ˆ

Emniyet kemerini çekerek, doğru

bağlandığını her zaman kontrol ediniz.

109

EK GÜVENLİK SİSTEMİ

(SRS) – HAVA YASTIĞI

Otomobil aşağıdakilerle donatılmıştır:

ˆ

Ön sürücü hava yastığı.

ˆ

Ön yolcu hava yastığı.

ˆ

Sürücü ve yolcu ön yan hava

yastıkları (bazı modellerde), pelvis,

göğüs ve omuz koruması (Yan

yastıklar).

ˆ

Ön ve arka yanlardaki yolcular için

baş koruması sağlayan yan yastıklar

(perde hava yastığı) (bazı modellerde).
Hava yastıklarının yerleri; direksiyon

simidinin ortasında, ön panelde, yan

trimde veya hava yastığı açılma alanının

yanında “AIRBAG” yazan bir etiketle

belirtilir.

ÖN HAVA YASTIKLARI

Sürücü/yolcu ön hava yastıkları, orta/

yüksek şiddetteki herhangi bir önden

çarpışma anında sürücü/yolcu ile

direksiyon simidi veya ön panel arasına

bir yastık yerleştirerek yolcuları korumak

üzere tasarlanmıştır.
Ön hava yastıkları, önden

çarpışmalarda otomobilin içerisinde

bulunan yolcuları korumak için

tasarlanmıştır ve bu yüzden diğer tip

çarpışmalarda tetiklenmemesi (yan

çarpışmalar, arka bindirmeler, taklalar,

vb) (varsa) normaldir.

80) Çocuk koruma sistemi kullanılmadığı

zaman, emniyet kemeri veya ISOFIX
bağlantıları ile sabitleyiniz veya onu
araçtan çıkarınız. Sabitlenmemiş şekilde
yolcu kabininde bırakmayınız. Bu şekilde
tutulduğunda, ani fren veya bir kaza
durumunda yolcuların yaralanmasına
sebep olmayacaklardır.
81) Çocuk koruma sistemini monte

ettikten sonra, koltuğu hareket ettirmeyiniz.
Herhangi bir ayar yapmadan önce daima
çocuk koruma sistemini çıkarınız.
82) Emniyet kemerinin göğüs kısmının

çocuğun kollarının altından veya
arkasından geçmediğinden emin olunuz.
Bir kaza durumunda emniyet kemeri
çocuğu tutmayabilir, ciddi yaralanma
riski olabilir. Bu yüzden çocuklar emniyet
kemerini doğru şekilde takmalıdır.
83) Aynı bağlantıyı birden fazla çocuk

koruma sistemi için kullanmayınız.
84) Universal ISOFIX çocuk koltuğu ilgili

tüm bağlantı noktalarına, usulüne uygun
şekilde doğru bağlanmaz ise çocuğun
emniyeti sağlanmamış olur. Bir çarpışma
anında çocuk için ağır yaralanma veya
ölüm riski söz konusu olabilir.
85) Çocuk güvenlik sistemini sadece araç

hareketsizken monte ediniz. Isofix çocuk
emniyet sistemi, klik sesleri duyulduğunda
montaj braketlerine düzgün şekilde
oturmuştur. Her durumda, çocuk güvenlik
sisteminin imalatçısı tarafından temin
edilmesi gereken montaj, demontaj ve
konumlandırma talimatlarına uyunuz.

86) Aracın şiddetli bir trafik kazasına maruz

kalmış olması halinde, ISOFIX bağlantıların
ve çocuk koltuğunun değiştirilmesini
sağlayınız.
87) Aracın şiddetli bir trafik kazasına maruz

kalmış olması halinde, çocuk koltuğunun
ve bağlı olduğu emniyet kemerinin
değiştirilmesini sağlayınız.

GÜVENLİK SİSTEMLERİ

110

100

06106J0002EM

Ön yolcu hava yastığı ve çocuk

koruma sistemleri

Arkaya dönük çocuk koruma

sistemleri ön koltuğa yolcu hava yastığı

devrede iken

ASLA takılmamalıdır.

Bir kaza durumunda hava yastığının

devreye girmesi çocuk için ölümcül

yaralanmalara sebep olabilir.
Ön yolcu koltuğuna çocuk emniyet

koltuğu yerleştirmeden önce

DAİMA

yolcu güneşliğinde bulunan bilgi

etiketindeki talimatları uygulayınız (şekil

101).

Ön hava yastıkları (sürücü/yolcu)

emniyet kemerlerinin yerine geçmez.

Avrupa’da ve dünyanın pekçok

ülkesinde kanunlarla da belirlendiği gibi,

emniyet kemerlerinin daima takılması

gerekir.
Kaza halinde, emniyet kemeri takmayan

yolcu, öne doğru hareket eder ve

şişmekte olan hava yastığı ile temas

edebilir. Bu durumda hava yastığının

sağladığı koruma etkisi azalır.
Ön hava yastıkları aşağıdaki durumlarda

devreye girmeyebilir:

ˆ

Otomobilin ön yüzeyine hasar

vermeyecek nesnelere çarpıldığında

(tampon bariyerlere çarptığında).

ˆ

Koruyucu bariyerlerin altına

girildiğinde (örneğin bir kamyonun veya

bariyerlerin altına girildiğinde).
Emniyet kemerlerinin yanı sıra ilave

bir koruma sağlamayacaklarından

ve dolayısıyla açılmalar gerekli

olmayacağından yukarıda belirtilen

durumlarda hava yastıkları açılmaz.
Hava yastıklarının belirtilen durumlarda

açılmaması bir arıza olarak

yorumlanmamalıdır.

Sürücü ön hava yastığı

Direksiyon simidinin merkezindeki

özel bölmede hemen şişebilen hava

yastığıdır (şekil 99).

99

06106J0001EM

Yolcu ön hava yastığı

Ön paneldeki özel bölmede hemen

şişebilen ve sürücü hava yastığından

daha büyük olan hava yastığıdır

(şekil 100).

111

101

06106J0003EM

Ön ve yan (bazı modellerde)

yolcu hava yastıklarının devreden

çıkarılması

Ön koltukta bir çocuk taşınması zorunlu

olduğunda, otomobilde bulunan yolcu

hava yastığının ve yan hava yastığının

(bazı modellerde) devre dışı bırakılması

gereklidir.
Hava yastıklarını devreden çıkarmak için

Menü ekranını kullanınız (“Otomobilin

tanıtım” bölümündeki “Menü

seçenekleri” paragrafına bakınız).

ledleri gösterge panelinin ortasında

bulunmaktadır (şekil 102).
Kontak MAR konumuna çevrildiğinde,

LED’ler 8 saniye için yanar. Aksi

durumda Fiat yetkili servisi ile temasa

geçiniz. İlk saniyelerde, LED’in devreye

girmesi gerçekten yolcunun koruma

durumunu göstermez, sadece doğru

işlemini kontrol eder. Birkaç saniyelik

testten sonra, LED’ler yolcu hava

yastığı korumasının durumunu belirtirler.

102

06106J0006EM

Yolcu koruması devrede: butonu

üzerindeki led kapalı.
Yolcu koruması devrede değil:

butonu üzerindeki led yanar. LED’ler

aracın şartlarına bağlı olarak çeşitli

yoğunluk seviyelerinde yanabilir.

Yoğunluk aynı anahtar çevrimi

süresince değişebilir.

GÜVENLİK SİSTEMLERİ

112

Ön yolcu yan hava yastığı ve çocuk güvenlik sistemleri: UYARI

103

F1B0129C

113

YAN HAVA YASTIKLARI

(bazı modellerde)
Araç içindeki yolcuların güvenliğini

artırmak için araç, yandan çarpışma

durumlar için tasarlanmış olan sürücü

ve ön yolcu için yan hava yastığı ve

perde hava yastığı ile donatılmıştır.

Yan hava yastıkları

(öngörülen bazı pazarlarda/

versiyonlarda)
Yan hava yastıkları derhal şişen iki tip

yastıktan oluşur ve ön koltuk sırtlıkları

içine yerleştirilmiştir (şekil 104). yan

hava yastıkları orta-ağır şiddetteki

çarpışmalarda yolcunun göğüs, omuz

ve pelvis bölümlerini korur.
“AIRBAG” (Hava yastığı) yazan etiket

ön koltuk dış kenarlarına dikilmiştir.

104

06106J0008EM

Perde hava yastığı

(öngörülen bazı pazarlarda/

versiyonlarda)
Bunlar yan tavan kaplamasının

arkasında “aşağı doğru” hareket eden

üzeri kaplı 2 yastıktan oluşmaktadır

(şekil 105).
Ön (sürücü /yolcu) ve arka yolcuların

başlarını korumak için tasarlanan bu

çözüm; yandan çarpışma durumunda

en üst seviyede koruma sağlar

105

06106J0007EM

Düşük şiddetteki yandan çarpmalarda

(emniyet kemerlerinin koruma etkisinin

yeterli olduğu) yan hava yastıkları

açılmaz.
Yan çarpışma durumunda, eğer yolcu

doğru konumda oturuyor ise hava

yastığı doğru olarak şişerek en iyi

korumayı sağlar.

88) 89) 90) 91) 92) 93) 94) 95) 96) 97) 98) 99) 100)

101) 102) 103)

Önemli

Koltukları basınçlı buhar veya su ile

yıkamayınız (manuel veya otomatik

yıkama istasyonlarında).
Basamaklar, kaldırım taşlar gibi çıkıntılı

cisimlere şiddetli bir şekilde çarpılması,

büyük çukurlara veya yol üzerindeki

çökmüş bölgelere düşülmesi gibi,

otomobilin, alt kısmını etkileyecek

şiddetli darbelere veya kazalara maruz

kalması halinde, ön ve/veya yan hava

yastıkları şişebilir.
Hava yastıkları şişerken, dışarı az

miktarda toz şeklinde bir madde

yayılır. Bu zararlı olmayıp bir yangının

başlangıcına işaret etmez. Ayrıca, şişen

hava yastığının yüzeyi ve otomobilin

içi de toz halindeki bu madde ile

kaplanabilir. Bu madde, cildi ve

gözleri tahriş edebilir. Vücudunuzun

bu maddeye maruz kalan bölgelerini,

sabun ve su ile yıkayınız.
Hava yastığı ile ilgili tüm kontrol, tamir

ve değiştirme işlemleri yetkili bir Fiat

servisinde yapılmalıdır.
Otomobiliniz hurdaya çıkarıldığında

hava yastığının devre dışı bırakılması

için yetkili bir Fiat servisine müracaat

ediniz.
Ön gerdiriciler ve hava yastıkları;

elektronik kontrol ünitesi tarafından

çarpışmanın tipine bağlı olarak devreye

alınırlar. Dolayısıyla, bu tertibatların

GÜVENLİK SİSTEMLERİ

114

91) Gösterge paneli menüsünü kullanarak

hava yastıklarını devreden çıkarmak için
“Gösterge panelinin tanıtımı” bölümündeki
“Menü seçenekleri” paragrafına bakınız.
92) Halka veya destek kollarına başka

nesneler takmayınız.
93) Şişme esnasında yaralanmamanız için,

başınızı, dirseklerinizi veya kollarınızı kapı,
cam üzerinde ve perde hava yastığının
bulunduğu bölgede tutmayınız.
94) Başınızı, kollarınızı ve dirseklerinizi asla

camdan dışarı çıkarmayınız.
95) Kontağı MAR konumuna çevirdiğinizde

uyarı lambası yanmıyor veya

seyahat esnasında yanıyorsa, güvenlik
sistemlerinde bir arıza anlamına gelir.
Bu durumda herhangi bir çarpışma
anında hava yastıkları ve ön gergiler
tetiklenmeyebilir ve bazı durumlarda da
kaza ile tetiklenebilir. Sistemi kontrol etmek
için yetkili bir Fiat servisine başvurunuz.
96) Bazı tiplerde, LED’i (ön panel

üzerinde bulunmaktadır) arızalıysa,
gösterge panelindeki

uyarı lambası

yanar.
97) Koltuğa monte edilmiş konumdaki yan

hava yastıklarına sahip modellerde koltuk
sırtlıklarını kaplama ve kılıfla örtmeyiniz.
98) Kucağınızda veya önünüzde, göğüs

hizasında bir nesne taşıyarak, ağzınızda
pipo, kalem gibi nesneler varken seyahat
etmeyiniz. Bir çarpışmadan sonra
hava yastığının şişmesi ciddi hasara/
yaralanmaya sebep olabilir.

birinin veya bir kaçının devreye

girmemesi, sistemin arızalı olduğu

anlamına gelmez.

UYARI

88) Direksiyon simidi, yolcu tarafı

hava yastığı kapağı ya da tavan yan

kaplamasının üzerine etiket veya başka

nesneler yapıştırmayınız. Yolcu hava

yastığının gereken şekilde şişmesini

engelleyerek, ağır yaralanmalara yol

açabilecekleri için ön panelin yolcu tarafına

herhangi bir nesne (örneğin araç telefonları)

koymayınız.
89) Hava yastığının serbestçe şişebilmesini

sağlamak ve kendinizi ciddi şekilde

yaralanmaktan korumak için, otomobilinizi

daima her iki eliniz ile direksiyon simidinden

tutarak kullanınız. Otomobilinizi direksiyon

simidine doğru eğilerek değil, dik bir

şekilde, sırtınızı koltuğa yaslayarak oturup

kullanınız.
90) Yolcu hava yastığı devredeyken,

hiçbir zaman bir çocuk koltuğunu arka

tarafa bakacak şekilde yerleştirmeyiniz,

hava yastığının devreye girmesi çocuğa

ciddi hatta ölümcül şekilde zarar verebilir.

Bu hava yastıkları ön yolcu koltuğunda

çocuk koltuğu bulunduğunda devre

dışı bırakılmalıdır. Ön yolcu koltuğu,

çocuk koltuğuyla ön konsol arasındaki

bağlantıyı engellemek için en geri konuma

ayarlanmalıdır. Kanunen zorunlu olmasa

bile, çocuk taşımak uzun süre gerekli

olmadığı sürece hava yastığını hemen

tekrar devreye almanız tavsiye edilir.

99) Araca hırsızlık girişiminde bulunulursa,

tahrip edici hareketlere ya da sel
basmasına maruz kalınırsa hava yastığı
sistemini yetkili bir Fiat servisinde kontrol
ettiriniz.
100) Kontak MAR konumunda ve motor

çalışmıyorken, hareket eden başka bir
araç çarptığında hava yastığının hareketsiz
haldeyken de devreye girebileceğini
unutmayınız. Bu yüzden otomobil
hareketsiz halde olsa bile, çocukları
kesinlikle ön koltuklara oturtmayınız. Hava
yastığının devreye girmesi çocuğa ciddi
hatta ölümcül şekilde zarar verebilir. Eğer
ön yolcu koltuğuna yönü arkaya bakan
bir çocuk taşıma koltuğu yerleştirme
zorunluluğu varsa yolcu hava yastıklarının
(Karın-göğüs-omuz korumalı ön ve yan
hava yastıkları) devreden çıkartılması
gerekir. Ön yolcu koltuğu, çocuk koltuğuyla
ön konsol arasındaki bağlantıyı engellemek
için en geri konuma ayarlanmalıdır.
Kanunen zorunlu olmasa bile, çocuğun
ön koltukta taşınması artık gerek kalmadığı
andan itibaren hava yastığını hemen
tekrar devreye almanız tavsiye edilir. Diğer
yandan kontak anahtarı STOP konumunda
ise herhangi bir çarpma halinde emniyet
tertibatları devreye girmez (hava yastıkları
veya gerdiriciler); bu durumda bu
tertibatların tetiklenmemesi bir sistem
hatası olarak düşünülmemelidir.

115

101)

uyarı lambasındaki arıza, gösterge

paneli ekranında hava yastığı arıza
sembolü ilgili mesajın belirmesi ile gösterilir
(veya bazı modellerde uyarı lambası yanıp
söner). Piroteknik şarjlar devreden çıkmaz.
İşlemden önce sistemin kontrolü için Fiat
yetkili servisi ile en kısa sürede görüşünüz.
102) Ön hava yastıkları, gerdiricilerin

devreye girdiği çarpışmalardan daha
şiddetli darbeler alınırsa devreye
girmektedir. Bu sebeple iki darbe eşiği
arasında sadece ön gerdiricilerin devreye
girmesi normaldir.
103) Hava yastığı emniyet kemerlerinin

yerine geçmez, fakat kemerler ile
daha etkin bir koruma sağlar. Ayrıca,
ön hava yastıkları düşük hızda önden
çarpmalarda, yan çarpışmalarda, arkadan
darbelerde veya devrilmelerde devreye
girmeyeceğinden, bu durumlarda yolcular
sadece her zaman takılması gerekli olan
emniyet kemerleri ile korunurlar.

OTOMOBİLİN KULLANILIŞI

116

Aracın tüm imkanlarından nasıl tam
anlamıyla faydalanabileceğinize bakmak
için “kalbine” gelelim: Konforumuzu ve
cüzdanımızı aklımızdan çıkarmayarak iyi
bir arkadaş olabilmesi için aracımızı her
koşulda nasıl sürmemiz gerektiğine bir
göz atacağız.

OTOMOBİLİN KULLANILIŞI

MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI . . ..117
PARK FRENİ . . . . . . . . ...119
MANUEL VİTES KUTUSU . . . ...120
OTOMATİK VİTES KUTUSU . . . 121
START&STOP (ÇALIŞTIR&DURDUR)

SİSTEMİ . . . . . . . . . . .126
ELEKTRONİK HIZ SABİTLEYİCİ

(CRUISE CONTROL) . . . . . ..128
PARK SENSÖRLERİ . . . . . ...130
ARKA (GERİ) GÖRÜŞ KAMERASI ...133
RÖMORK ÇEKİLMESİ . . . . . 136
SÜRÜŞ TAVSİYELERİ . . . . . 138
YAKIT DEPOSUNUN

DOLDURULMASI . . . . . . ...140

117

DİZEL TİPLERDE

ÇALIŞTIRMA PROSEDÜRÜ

24)

Manuel vites kutusuna sahip

versiyonlarda

Aşağıdaki işlemleri yapınız:

ˆ

El frenini çekiniz ve vitesi boş

konuma alınız.

ˆ

Kontağı MAR konumuna getiriniz;

gösterge panelinde uyarı lambası

yanacaktır.

m

uyarı lambasının

sönmesini bekleyiniz.

ˆ

Gaz pedalına basmadan debriyaj

pedalına sonuna kadar basınız.

ˆ

Kontağı AVV konumuna getiriniz ve

motor çalışır çalışmaz serbest bırakınız.

ˆ

Eğer motor 10 sn içinde çalışmaz

ise, kontak ünitesini STOP konumuna

getiriniz ve 10-15 saniye bekledikten

sonra işlemi tekrarlayınız.

ˆ

İşlemi tekrar ettikten sonra problem

devam ederse yetkili bir Fiat servisi ile

temasa geçiniz.

Otomatik vites kutusuna sahip

versiyonlarda (bazı modellerde)

Aşağıdaki işlemleri yapınız:

ˆ

El frenini çekiniz ve vitesi P (Park)

veya N (Boş) konumuna alınız.

ˆ

Gaz pedalına basmadan fren

pedalına sonuna kadar basınız.

ˆ

Kontak ünitesini AVV konumuna

getiriniz.

ˆ

Eğer motor 10 sn içinde çalışmaz

ise, kontak ünitesini STOP konumuna

getiriniz ve 10-15 saniye bekledikten

sonra işlemi tekrarlayınız.

ˆ

İşlemi tekrar ettikten sonra problem

devam ederse yetkili bir Fiat servisi ile

temasa geçiniz.
DİKKAT Kontak MAR konumunda iken

ekran üzerindeki sembolü,

uyarı lambası ile birlikte yanar durumda

kalırsa, kontak anahtarını önce STOP

sonra yeniden MAR konumuna getirin.

Eğer uyarı lambası (veya ekrandaki

sembol) yanar durumda kalmaya

devam ederse, aynı işlemi diğer yedek

anahtarlarla deneyiniz. Motor yine

çalışmaz ise, yetkili bir Fiat servisine

başvurunuz.

OTOMOBİLİN UZUN SÜRE

KULLANILMAMASI

Otomobil birkaç hafta boyunca hiç

çalıştırılmadan beklemiş ise, aşağıdaki

talimatlara uymak yararlı olacaktır.
Motoru çalıştırmak için aşağıdaki

şekilde hareket ediniz:

ˆ

Kontak anahtarını AVV konumuna

getirin ve düz vitesli araçlarda motor

çalışır çalışmaz anahtarı bırakınız.

ˆ

Motor 10 saniye içinde çalışmazsa,

kontak anahtarını tekrar STOP

MOTORUN

ÇALIŞTIRILMASI

Motoru çalıştırmadan önce, koltuğu, iç

dikiz aynasını, kapı aynalarını ayarlayınız

ve emniyet kemerini doğru bir şekilde

bağlayınız.
Motoru çalıştırmak için asla gaz

pedalına basmayınız.
Gerekirse çalıştırma prosedürünü

anlatan mesajlar ekranda görülebilir.

BENZİNLİ TİPLERDE

ÇALIŞTIRMA PROSEDÜRÜ

104) 105) 106) 107)

21) 22) 23)

Manuel vites kutusuna sahip

versiyonlarda

Aşağıdaki işlemleri yapınız:

ˆ

El frenini çekiniz ve vitesi boş

konuma alınız.

ˆ

Gaz pedalına basmadan debriyaj

pedalına sonuna kadar basınız.

ˆ

Kontağı AVV konumuna getiriniz ve

motor çalışır çalışmaz serbest bırakınız.

ˆ

Eğer motor 10 sn içinde çalışmaz

ise, kontak ünitesini STOP konumuna

getiriniz ve 10-15 saniye bekledikten

sonra işlemi tekrarlayınız.

ˆ

İşlemi tekrar ettikten sonra problem

devam ederse yetkili bir Fiat servisi ile

temasa geçiniz.

OTOMOBİLİN KULLANILIŞI

118

konumuna getirin, marş motorunun

soğuması için birkaç saniye bekleyin,

sonra marşa basma işlemini

tekrarlayınız.
DİKKAT Otomobilin uzun süre

kullanılmaması sonrasında motoru

çalıştırmak oldukça zor olabilir ve marş

motorunun zorlandığı görülebilir; bunun

nedeni kısmen boşalmış akü olabilir.

Böyle bir durumda “Acil durumda

yapılacaklar” bölümündeki “Acil

durumda çalıştırma” başlığında bulunan

açıklamaları okuyunuz.

MOTORUN ÇALIŞMAMASI

104)

Önemli

Motoru aracı çekerek veya iterek

çalıştırmayınız.
Bu tip hareketler katalitik konvertöre

yakıt girmesine yol açabilir ve motor

çalıştırıldığında alev alan yakıt

konvertörün aşırı ısınmasına ve zarar

görmesine sebep olabilir.
Akünün boşalmış olması durumunda

takviye kablosu ile dolu bir aküden ya

da başka bir aracın aküsünden yardım

alarak acil durum çalıştırma işlemi

gerçekleştirilebilir. Ancak, doğru şekilde

yapılmaması halinde bu işlem de

tehlikeli olabilir.
“Acil durumda yapılacaklar”

bölümündeki “Takviye ile çalıştırma”

başlığı altında belirtilenleri okuyunuz.

Uyarı

Motor durduktan sonra kontağı MAR

konumunda bırakmayınız.
Motor stop edilirken (kontak MAR

konumundan STOP konumuna

geçerken) araçtaki aksesuarların

yaklaşık 3 dakika süreyle elektrik

beslemesi devam eder.
Gösterge panelinde elektrik mevcutken

sürücü kapısı açıldığında kısa bir sesli

sinyal duyulur. Ekranda ise bununla ilgili

mesaj görüntülenir.
Kontak anahtarı STOP konumunda iken

elektrikli camlar yaklaşık 3 dakika kadar

çalışır durumda kalır. Ön kapılardan

birinin açılmasıyla bu fonksiyon iptal

olur.
Zorlu bir sürüşten sonra, motoru stop

ettirmeden önce kısa bir süre rölantide

çalıştırarak motor bölmesindeki

hararetin düşmesini sağlayın.

ÇALIŞTIRILDIKTAN SONRA

MOTORUN ISITILMASI

Aşağıdaki işlemleri uygulayınız:

ˆ

Motorun ortalama devirde

çalışmasına izin vererek aracı yavaşça

hareket ettiriniz. Otomobili aniden

hızlandırmayınız.

ˆ

İlk birkaç kilometrede motoru fazla

zorlamayınız. Motor soğutma sıvısı

göstergesinin ibresi hareket edinceye

kadar bekleyiniz.

MOTORUN

DURDURULMASI

Motoru stop ettirirken aşağıdaki şekilde

hareket etmelidir:

ˆ

Otomobili trafik için tehlike

oluşturmayacak bir şekilde park ediniz.

ˆ

Otomobili vitese takın (düz vitesli

modellerde) veya vites kolunu P (Park)

pozisyonuna getiriniz (otomatik vitesli

modellerde).

ˆ

Motor rölantide iken kontak

anahtarını STOP konumuna getiriniz.
Start&Stop sistemi ile donatılmış

araçlarda (bazı modeller), motoru stop

etmek için aracı fren pedalına belli bir

güçle basarak durdurmak gereklidir:

Pedala uygulanan güç yeterli değilse,

motor stop etmez.
Bu özellik yoğun dur-kalk olan trafikte

seyir halindeyken motoru sürekli stop

ettirmemek için kullanılır.

119

TURBO MODELLERDE

MOTORUN SOĞUMASI

Motoru stop etmeden önce, turbo

kompresörün gereken şekilde

yağlanmasını sağlamak için birkaç

dakika rölantide çalıştırınız. Bu prosedür

özellikle zorlu ve uzun sürüşlerden

sonra tavsiye edilen bir yöntemdir.
Tam yükle veya motordan güç talebinin

yüksek olduğu sürüşlerden sonra,

motoru stop ettirmeden önce 3-5

dakika kadar rölantide çalıştırınız.
Bu süre zarfında dolaşımdaki motor

yağı ve sıvısı, yanma odasındaki,

yataklardaki, iç bileşenlerdeki ve

turbo kompresördeki aşırı hararetin

azalmasını sağlayacaktır.

UYARI

104) Gaz kelebek gövdesi içine yakıt veya bir

başka alev alabilir madde dökerek motoru
çalıştırmaya çabalamayınız; bu durum
motora zarar verebilir ve yakınındaki insanları
yaralayabilir.
105) Motorun kapalı alanlarda çalıştırılması

oldukça tehlikelidir. Motor oksijeni tüketip,
karbondioksit, karbonmonoksit ve diğer zehirli
gazların dışarı atılmasına sebep olur.

PARK FRENİ

108) 109)

El freni kolu ön koltukların arasında

bulunmaktadır.

106

07046J0001EM

El freninin çekilmesi:
Kolu (1) yukarı doğru aracın bloke

olması sağlanana kadar çekiniz.
El frenini devreye almak için kolu aracın

bloke olması garanti edilene kadar

yukarı doğru çekiniz (şekil 106). Araç

düz bir yüzey üzerinde ise kolu yukarı

çekerken normalde dört veya beş klik

yeterlidir; dik eğimli yerlerde ve araç

yüklüyken park etmek istenildiğinde ise,

el frenini dokuz veya on klik sesi alana

kadar çekmek uygun olacaktır.
DİKKAT Aksi halde ayar yapmaları için

yetkili bir Fiat servisine uğrayınız.

106) Motor çalışmadığı sürece, servo fren

sisteminin ve elektrik destekli direksiyon
sisteminin çalışmayacağını unutmayınız,
bundan dolayı fren pedalı ve direksiyon simidi
için daha fazla güç gerekecektir.
107) Aracı kesinlikle, iterek, çekerek ve yokuş

aşağı bırakarak çalıştırmayınız, bu yöntem
katalitik konvertöre zarar verebilir.

UYARI

21) Aracın kullanıma başlandığı ilk

1600 km’de, aracı tam performansıyla
(örneğin aşırı süratli olarak uzun mesafe
katedilmesi, aşırı gaz verme, sert frenleme
vb) kullanmamanız tavsiye edilir.
22) Aküden gereksiz güç harcanmasını

önlemek için, motor durdurulduktan
sonra kontak ünitesini MAR konumunda
bırakmayınız.
23) Motoru durdurmadan önce motor

devrini yükseltmenin hiç bir amacı yoktur.
Aynı zamanda fazla yakıt tüketimine sebep
olur ve motora zarar verir.
24)

uyarı lambası, çalıştırmadan

sonra veya uzun süreli çalıştırma
denemesinden sonra ısıtma bujisinde
bir problem olduğunu belirtmek için
yanabilir. Motor çalışırsa araç normal olarak
kullanılabilir, fakat yetkili bir Fiat servisi ile
en kısa sürede temasa geçilmesi gerekir.

OTOMOBİLİN KULLANILIŞI

120

El freni çekili ve anahtar MAR

konumundayken gösterge panelindeki

uyarı lambası yanar.

El freninin devre dışı bırakılması:

Kolu (1) hafifçe yukarı doğru kaldırınız,

düğmeye (2) basınız ve kolu aşağı

indirirken gösterge panelindeki

uyarı lambasının sönüp sönmediğini

kontrol ediniz.

UYARI

108) Gözetim altında olmayan araçlarda

asla çocukları yalnız başına bırakmayınız;
ayrıca, araçtan uzaklaştığınız zamanlarda
daima anahtarı yuvasından çıkarınız ve
yanınızda götürünüz.
109) Ön kol dayama yeri bulunan

araçlarda, el freninin çalışmasına engel
oluşturmaması için kol dayama yerini yukarı
doğru kaldırınız.

DİKKAT Otomobilin geri vitese takılması

için, otomobil tamamen durmuş

olmalıdır. Motor çalışıyorken, geri

vitese takmadan önce dişlilere hasar

vermemek ve ses yapmasını önlemek

için debriyaj pedalına en az 2 saniye

basarak bekleyiniz.

DİKKAT Debriyaj pedalı sadece vites

değiştirilirken kullanılmalıdır. Ayağınız

debriyaj pedalı üzerinde iken kesinlikle

seyahat etmeyiniz. Debriyaj pedalı

elektronik olması nedeni ile arıza

durumunda yanlış sürüş halinde

devreye girebilir.

UYARI

110) Düzgün vites değiştirmek için debriyaj

pedalına tamamen basmalısınız. Bu
yüzden pedalların altında bir şey olmaması
gereklidir: Paspasların yere düzgün
serildiğinden ve pedallar ile zemin arasında
engel teşkil etmediğinden emin olunuz.

MANUEL VİTES

KUTUSU

110)

25)

Vitesi değiştirmek için debriyaj pedalına

tamamıyla basınız ve vites kolunu

istenilen pozisyonlardan birine getiriniz

(düğme üzerinde de gösterilmiştir).

107

07056J0001EM

Vitesi boş konumdan geri vitese (R)

takmak için topuzun altında bulunan

halkayı (1) yukarı kaldırınız ve eş zamanlı

olarak kolu önce sola sonra da öne

doğru kaydırınız (şekil 107).
6. vitese (bazı modellerde) takmak

istediğinizde, yanlışlıkla 4. vitese

geçmesini önlemek için, vites kolunu

sağ tarafa doğru bastırınız. Aynı durum

6. vitesten 5. vitese geçilmesi halinde

de söz konusudur.