Fiat Egea (2016 year). Instruction turkish — part 11

169

YAKIT KESME SİSTEMİ

AÇIKLAMA

Bir kaza anında aşağıdakileri devreye

alır:

ˆ

Motorun durması ile yakıt

beslemesini kapatır.

ˆ

Kapı kilitleri otomatik olarak açılır.

ˆ

Otomobilin içindeki tüm

aydınlatmalar yanar.

ˆ

Dörtlü flaşör yanar (flaşörleri devre

dışı bırakmak için ön paneldeki ilgili

butona basınız).
Bazı tiplerde sistemin devreye girmesi

ekrandaki mesaj ile belirtilir. Aynı

şekilde, ekran üzerinde bulunan uygun

bir mesaj sistem çalışmasının riske atılıp

atılmadığı hakkında sürücüyü uyarır.

DİKKAT Otomobilde herhangi bir

sızıntı olmadığını (motor bölümünde,

otomobilin altında veya yakıt deposu

yakınında) dikkatle kontrol ediniz. Bir

kaza sonrasında, akü şarjını korumak

için kontak anahtarını STOP konumuna

çeviriniz.

UYARI

42) Aracın elektronik sistemlerine zarar

verebileceğinden aracı çalıştırmak için asla
hızlı akü şarj cihazı kullanmayınız. Özellikle
ateşleme sistemine ve kontrol ünitelerine
zarar verebilir.
43) Kabloyu boş akünün negatif kutup

başına (–) bağlamayınız. Meydana
gelebilecek kıvılcım akünün patlamasına
yol açabilir ve ciddi zararlara sebep
olabilir. Sadece özel topraklama noktasını
kullanınız; diğer açıkta bulunan herhangi bir
metal parçayı kullanmayınız.

ACİL DURUMDA Y

APILACAKLAR

170

YAKIT KESME SİSTEMİNİN SIFIRLANMASI

Sistemi tekrar doğru işleme kurmak için aşağıdaki prosedürü uygulayınız (bu prosedür 1 dakikadan önce başlamalı ve

tamamlanmalıdır).

143)

Sıfırlama işlemi için aşağıdakileri uygulayınız:

Görünüm

Sinyal kolu orta pozisyondayken kontağı STOP konumuna getiriniz.
Kontak anahtarını MAR konumuna çeviriniz.

Sağ sinyal lambası yanıp söner

Sağ sinyal lambasını yakınız.

Sol sinyal lambası yanıp söner, sağ sinyal lambası sabit olarak

yanar

Sol sinyal lambasını yakınız.

Sağ sinyal lambası yanıp söner, sol sinyal lambası sabit olarak

yanar

Sağ sinyal lambasını yakınız.

Sol sinyal lambası yanıp söner, sağ sinyal lambası sabit olarak

yanar

Sol sinyal lambasını yakınız.

Her iki sinyal lambası sabit olarak yanar

Sol sinyal lambasını kapatınız.

Her iki sinyal lambası söner

Kontak anahtarını STOP konumuna çeviriniz.
Kontak anahtarını MAR konumuna çeviriniz.

Sistem sıfırlanmıştır ve motor tekrar çalıştırılamaz

UYARI

143) Eğer herhangi bir kaza sonrasında benzin kokusu duyar veya yakıt sisteminde sızıntı görürseniz, yangın tehlikesinden kaçınmak için

sistemi sıfırlamayınız.

171

izin veriyor ise, fanı maksimum hızında

çalıştırın. Bu şekilde ısıtma sistemi

ikinci bir radyatör görevi görecek,

motor soğutma sisteminin harareti

dağıtmasına katkı sağlayacaktır.
DİKKAT Motor soğutma sıvısının

(antifrizli sıvının) dışarı taşması,

veya radyatörden buhar çıkması

ciddi yanıklara neden olabilir.

Motor bölmesinden buhar geldiğini

görürseniz, veya buhar fokurtusu

duyarsanız, radyatör soğuyana kadar

motor kaputunu açmayınız. Radyatör

sıcakken asla tapasını çıkarmaya

teşebbüs etmeyiniz.

MOTORUN AŞIRI

ISINMASI

Aşağıda anlatılan tipte güzergahlarda

ve istisnai iklim koşulları altında yapılan

sürüşlerde motorun aşırı ısınmasına

karşı aşağıda belirtilen önlemler

alınabilir:

ˆ

Şehirlerarası yollarda sürüş: Araç

hızını düşürünüz.

ˆ

Şehir içi (trafikli) yollarda sürüş:

Araç durduğunda vitesi boşa alın ve

motoru en düşük rölanti rejiminde

tutunuz.
DİKKAT Aşırı ısınan bir soğutma

sistemi araca zarar verebilir. Aşırı

ısınma halinde arabayı kenara çekin ve

durdurunuz. Klima devre dışı bırakılmış

halde hararet düşene kadar motoru

rölantide çalıştırın. Yine de hararette

düşme olmazsa, mümkün olan en

kısa zamanda yetkili bir Fiat servisine

başvurunuz.
Aşağıda motorun aşırı ısınmasına karşı

işe yarayabilecek bazı ek önlemler

açıklanmaktadır:

ˆ

Eğer klima açık durumdaysa

kapatınız. Klima sistemi motor soğutma

sisteminin aşırı ısınmasına katkı sağlar.

ˆ

Kabin içi ısıtma sistemini maksimum

seviyeye getirip, havayı zemine veya

araç dışına yönlendiriniz. Dışarıdaki

hava sıcaklığı yan camları açık tutmaya

ACİL DURUMDA YAKIT

DOLUMU

Acil durumda yakıt ikmal prosedürü

“Otomobilin Kullanılışı” bölümündeki

“Yakıt dolumu” başlıklı paragrafta

anlatılmıştır.

ACİL DURUMDA Y

APILACAKLAR

172

ˆ

Motoru çalıştırınız.

Kontak anahtarının

çıkarılması

44)

Kontak anahtarı (mekanik anahtarlı

versiyonlar) yalnızca vites kolu P (Park)

konumunda olduğunda çıkarılabilir.

Eğer araç aküsü boşalır ve anahtar

takılırsa, anahtar olduğu konumda

kilitlenir.
Anahtarı elle çıkarmak için aşağıdaki

işlemleri yapınız:

ˆ

Aracı güvenli koşullarda durdurunuz,

herhangi bir vitese takınız ve elektrikli

park frenine basınız.

ˆ

1-şekil 178’de gösterilen ve araç

donanımı ile birlikte verilen (araç

belgelerinin kılıfı içinde veya bagajdaki

alet bölmesinde bulunur) aleti

kullanarak 2-şekil 179’da gösterilen 3

numaralı alt kaplamanın tespit vidalarını

gevşetiniz.

176

08106J0002EM

ˆ

Fren pedalına sonuna kadar basınız

ve basılı olarak tutunuz.

ˆ

Verilen tornavidayı dik olarak deliğe

(2) (şekil 177) sokunuz ve ayırma kolunu

ayarlayınız.

177

08106J0003EM

ˆ

Vites kolunu N (Boş) konumuna

alınız.

ˆ

Vites kolu kılıfını ve paneli düzgün bir

şekilde yeniden takınız.

OTOMATİK VİTES

KUTUSU

Kilitin açılması

Bir arıza durumunda, vitesi P (Park)

konumundan çıkarmak için aşağıdaki

işlemleri yapınız:

ˆ

Motoru durdurunuz.

ˆ

Elektrikli park frenine basınız.

ˆ

Ok ile gösterilen noktada dikkatli

bir şekilde çalışırken, vites döşemesini

(1) (şekil 175) yukarı doğru kaldırarak

çıkarınız (kılıfı ile birlikte) (şekil 176’ya

bakınız).

175

08106J0001EM

173

UYARI

44) Takma prosedürünü yaptırmak için

yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçmek
tavsiye edilir. İşlemleri kendi başınıza
yapmak isterseniz, tutma klipsilerin doğru
bir şekilde bağlanmasına özel dikkat
edilmelidir. Aksi halde, alt kapağın üst
kapağa yanlış tutturulması nedeniyle ses
duyulabilir.

134

08106J0006EM

ˆ

Anahtar çıkarıldığında, alt kapağı

(3-şekil 179) yeniden yerleştiriniz, yerine

düzgün bir şekilde yerleştiğinden emin

olunuz ve sabitleme vidalarını (2) sıkıca

sıkınız.

178

08106J0004EM

179

08106J0004EM

ˆ

Yuvasından gevşeterek alt direksiyon

simidi kapağını (3) çıkarınız.

ˆ

Bir elinizi kullanarak çıkıntıyı (4)

(şekil 180) aşağı doğru çekiniz ve diğer

elinizle aşağı doğru kaydırarak anahtarı

çıkarınız.

ACİL DURUMDA Y

APILACAKLAR

174

145) Aracı çekerken; takviyeli fren ile

direksiyonun devre dışı olduğunu, frene
basmak ya da direksiyonu çevirmek için
daha fazla güç harcamanız gerektiğini
unutmayınız. Aracın çekilmesi için, esnek
kablolar/halatlar kullanmayınız. Çekme
işlemi yapılırken, bağlantı halkasının,
temasta bulunduğu parçalara zarar
vermediğinden emin olunuz. Aracı
çekerken; çeki kancası ile ilgili koşullara ve
trafiğe açık yollarda araçların çekilmesiyle
ilgili yasalara uyunuz. Araç çekilirken
motoru çalıştırmayınız. Kancayı takmadan
önce, vidalı yuvasını iyice silip temizleyiniz.
Çekmeye başlamadan önce, kancanın
sıkıca bağlandığından emin olunuz.
146) Ön ve arka çeki kancaları sadece

acil durumda kullanılmalıdır. Trafik
kuralları ile uyumlu özel teçhizatlar (esnek
olmayan barlar) kullanılarak aracın yol
üzerinde kısa mesafelerde veya özel araç
üzerinde çekilmesi işlemlerine izin verilir.
Çeki kancası, yoldan ve engellerden
uzaklaştırmak için aracı çekmek ve/veya
esnek kablolar kullanarak çekmek için
kullanılmamalıdır. Yukarıdaki açıklamalara
ilave olarak, çekme işlemi iki araç ile (birisi
çeken, diğeri çekilen), olabildiğince aynı
merkez aks çizgisinde birbirine hizalı olarak
gerçekleşmelidir.

182

08116J0002EM

UYARI

144) Çekme işlemine başlamadan önce

kontak anahtarını önce MAR konumuna
getiriniz, ardından STOP konumuna alınız
ve yuvasında bırakınız. Anahtar yuvasından
çıkarılırsa otomatik olarak direksiyon kilidi
devreye girer ve dolayısıyla tekerlekleri
hareket ettirmek olanaksız hale gelir.
Ayrıca vitesin boşta olduğunu kontrol
ediniz (otomatik vitesli modellerde -varsa-
vites kolunun N pozisyonunda olması
gerekmektedir).

OTOMOBİLİN

ÇEKİLMESİ

ÇEKME HALKASININ

TAKILMASI

144) 145) 146)

Otomobille birlikte verilen çeki kancası,

bagajdaki alet kutusundadır.

Ön

Aşağıdaki işlemleri yapınız:

ˆ

Koruyucu tapayı söküp çıkarınız.

ˆ

Çeki kancasını (1-şekil 181) alınız,

öndeki dişli pimin üzerine tam olarak

vidalayınız.

181

08116J0001EM

Arka

Aşağıdaki işlemleri yapınız:

ˆ

Koruyucu tapayı söküp çıkarınız.

ˆ

Çeki kancasını (1-şekil 182) alınız,

arkadaki dişli pimin üzerine tam olarak

vidalayınız.

175

Doğru bakım, aracın uzun süreli
performansının korunmasını sağlar,
ayrıca sınırlı işletme maliyetleri ile
güvenlik sistemlerinin verimliliğini
korur. Bu bölüm nasıl yapıldığını
açıklamaktadır.

OTOMOBİLİN BAKIMI

PERİYODİK BAKIM . . . . . . .176
MOTOR BÖLÜMÜ . . . . . . ..181
AKÜNÜN ŞARJ EDİLMESİ . . . ..189
BAKIM PROSEDÜRLERİ . . . . 190
OTOMOBİLİN KALDIRILMASI . . .197
JANTLAR VE LASTİKLER . . . ...197
KAROSER . . . . . . . . . ..200
OTOMOBİLİN İÇİ . . . . . . . 203

OTOMOBİLİN BAKIMI

176

PERİYODİK BAKIM

Otomobilinizin en iyi şartlarda uzun

kullanım ömrüne sahip olabilmesi

için, bakım programının doğru olarak

yapılması şarttır.
Bu nedenle Fiat, Periyodik Bakım

Planı’nda açıklandığı gibi sabit mesafe

aralıklarında ve temin edildiği yerde

sabit zaman aralıklarında birçok kontrol

ve servis planlamıştır.
Her servisten önce daima Periyodik

Bakım Planı’ndaki talimatları dikkatle

takip etmek gerekir (örn. periyodik

olarak sıvı seviyesinin kontrolü, lastik

basıncı, vb.).
Periyodik Bakım, belli bir zaman

çizelgesine göre tüm Fiat Bayileri

tarafından sunulur. Her işlem sırasında

planlananlara ek olarak daha fazla

değiştirme veya tamir için ihtiyaç ortaya

çıkarsa bu, sadece açık bir anlaşma

ile yapılabilir. Aracınız çekmek için sık

sık kullanılıyorsa bir servis işlemi ile bir

sonraki arasındaki aralık azaltılmalıdır.

UYARI

Periyodik Bakım Planı aralıkları Üretici

tarafından belirlenir. Bunlara uyulmaz

ise garantiyi geçersiz kılabilir.
Küçük çaptaki hata ve onarımlar için bir

sonraki bakım zamanını beklemeden

yetkili bir Fiat servisi ile temasa

geçmeniz tavsiye edilir.

177

O

TO

M

O

BÝ

LÝN

BA

KI

M

I

PERÝYODÝK BAKIM TABLOSU

KM 20 000 40 000 60 000 80 000 100 000120 000140 000160 000180 000

AŞAĞIDAKİ DURUMLARIN GÖZLE KONTROLU
GÖVDE VE GÖVDE ALT KAPLAMASI (PVC), BORULAR (EGZOZ-YAKIT-FRENLER) VE KAUÇUK PARÇALARIN(KÖRÜKLER-HORTUMLAR-BURÇLAR GİBİ),

EXAMINER İLE ELEKTRONİK SİSTEMLERİN KONTROLU (Motor, ABS, Body Computer, Can Ağı vb.)

G

EN

EL

KO

NTROL

LER

TÜM

MOTO

R

Tİ

PL

ER

İ

SIVI SEVİYELERİNİN TAMAMLANMASI
(MOTOR SOĞUTMA, ÖN CAM YIKAMA, AKÜ VS) AKÜ, SOĞUTMA SIVISI VE CAM YIKAMA SIVISI YOĞUNLUKLARININ ÖLÇÜLMESİ, GEREKİRSE UYGUN YOĞUNLUK DEĞERİNİN SAĞLANMASI.

YARDIMCI SİSTEM KAYIŞLARININ DURUMLARININ VE GERGİNLİKLERİNİN KONTROLU VE GEREKİSE AYARI (Otomatik Kayış Gergisiyle Takılan Kayışlar Hariç)

YARDIMCI SİSTEM KAYIŞLARININ DEĞİŞİMİ (Alternatör, Klima Kompresörü, Hidrolik Direksiyon Pompası vb.)

YARDIMCI SİSTEM KAYIŞLARINA AİT RULMANLARIN DEĞİŞİMİ (Alternatör, Klima Kompresörü, Hidrolik Direksiyon Pompası vb.)

TRİGER KAYIŞININ / ZİNCİRİNİN DURUMUNUN KONTROLU

MOTOR VE YAKIT SİSTEMLERİ KARBON TEMİZLİĞİ (Emme Manifoldu Temizliği Dahil) (**)

MOTOR YAĞI DEĞİŞİMİ (1.3 ve 1.9 Dizel Motorlarda Her 10.000 Km' de Bir) (***)

MOTOR YAĞ FİLTRESİ DEĞİŞİMİ (1.3 ve 1.9 Dizel Motorlarda Her 10.000 Km' de Bir) (***)

TÜM

MOTO

R

Tİ

PL

ER

İ

HAVA FİLTRESİ DEĞİŞİMİ (***)

BUJİLERİN DEĞİŞİMİ

TRİGER KAYIŞI VE RULMANLARININ DEĞİŞİMİ (*) (Hareketli ve Sabit Rulmanlar)

BE

N

Zİ

N

Lİ

MOTORLAR

EGZOZ EMİSYON KONTROLU (Gaz Analiz Cihazı ile)

YAKIT FiLTRESİ DEĞİŞİMİ

ZİNCİRLİ TRİGER MOTORLARDA ZİNCİR SETİNİN DEĞİŞİMİ (*) (Zincir, Gergi, Dişliler, Sabitleme Civataları ve Paletler)

KAYIŞLI TRİGER MOTORLARDA TRİGER KAYIŞI VE RULMANLARIN DEĞİŞİMİ (*) (Hareketli ve Sabit Rulmanlar)

MOTO

R

D

İZEL

M

OT

ORLA

R

DUMAN KONTROLU (Opasimetre Cihazı İle)

DEBRİYAJ PEDALININ HAREKET MESAFESİNİN KONTROLÜ VE AYARI (Hidrolik Kumandalı Tiplar Hariç)

D

EB

Rİ

YA

J

TÜM

MOTO

R

Tİ

PLER

İ

DEBRİYAJ SİSTEMİ VERİMLİLİK KONTROLÜNÜN YAPILMASI, GEREKİRSE BASKI VE/VEYA BALATASININ DEĞİŞİMİ (**)

OTOMOBİLİN BAKIMI

178

MTA VİTES KUTULU ARAÇLARIN VİTES KUTUSU YAĞ SEVİYE KONTROLÜ

MANUEL VİTES KUTUSU YAĞI DEĞİŞİMİ (veya Her 3 Yılda Bir) (MTA VİTES KUTULU ARAÇLAR DAHİL)

OTOMATİK VE SPEEDGEAR TİPİ VİTES KUTULARININ YAĞ DEĞİŞİMİ (veya Her 2 Yılda Bir)

ROBOTİZE (Selespeed&MTA) VİTES KUTULU ARAÇLARDA DEBRİYAJ AKTÜATÖRÜ HİDROLİK KUMANDA SİSTEM YAĞ SEVİYESİNİN KONTROLÜ (veya Her 2 Yılda Bir) (1.4 Benzin Motorlu Araçlar Hariç)

V

İT

ES

KUT

U

SU

D

İFERA

NS

İY

EL

TÜM

MOTO

R

Tİ

PL

ER

İ

ROBOTİZE (Selespeed&MTA) VİTES KUTULU ARAÇLARDA DEBRİYAJ AKTÜATÖRÜ HİDROLİK KUMANDA SİSTEM YAĞININ DEĞİŞİMİ (veya Her 2 Yılda Bir) (1.4 Benzin Motorlu Araçlar Hariç)

FREN HİDROLİK SIVISI DEĞİŞİMİ (veya Her 2 Yılda Bir)

FREN HİDROLİĞİNİN SEVİYE KONTROLU VE GEREKİRSE TAMAMLANMASI

FREN HİDROLİK YAĞININ KAYNAMA NOKTASININ KONTROLÜ

ÖN FREN DİSKİ VE BALATALARI AŞINMA KONTROLÜ, GEREKİRSE DEĞİŞİMİ (**)

ÖN DİSK FREN BALATA AŞINMA UYARI LAMBASI ÇALIŞMA KONTROLÜ

ARKA FREN DİSK VE BALATA AŞINMA KONTROLÜ, GEREKİRSE DEĞİŞİMİ (MEVCUT OLAN TİPLERDE) (**)

ARKA KAMPANALI FREN BALATASI DURUM VE AŞINMA KONTROLÜ, GEREKİRSE DEĞİŞİMİ (**)

FR

EN

S

İS

TE

M

İ

TÜM

MOTO

R

Tİ

PL

ER

İ

EL FRENİ KURSUNUN KONTROLÜ VE AYARI, VAR İSE EL FREN BALATASI AŞINMA KONTROLÜ, GEREKİRSE DEĞİŞİMİ (**)

LASTİKLERİN AŞINMA VE DURUMLARININ KONTROLÜ, GEREKİRSE BASINÇ AYARI (Stepne Dahil)

ÖN DÜZEN AYARI

D

İR

EK

Sİ

YO

N

Sİ

ST

EM

İ

TÜM

MOTO

R

Tİ

PLER

İ

HİDROLİK DİREKSİYON SİSTEMİ YAĞININ DEĞİŞİMİ (veya Her 2 Yılda Bir)

SÜ

SP

A

N

Sİ

YO

N

TÜM

MOTO

R

Tİ

PLER

İ

ÖN VE ARKA SÜSPANSİYON ELEMANLARININ BOŞLUK KONTROLÜ, GEREKİRSE İLGİLİ ELAMANLARIN DEĞİŞİMİ (**) (Rotbaşı, Rotil, Salıncak Burcu, Amortisör, Amortisör takoz ve Burçları)

ALTERNATÖR ŞARJ AKIMI VE VOLTAJININ KONTROLÜ

ALTERNATÖR KABLOLARININ BAĞLANTI KONTROLÜ

MARŞ MOTORUNUN ÇEKTİĞİ AKIM VE VOLTAJ DÜŞÜMÜ KONTROLÜ

AKÜ VOLTAJININ VE AKÜ GÖZLERİ YOĞUNLUK KONTROLÜ

ŞARJ

VE

MAR

Ş

Sİ

ST

EM

İ

KO

N

TR

O

LU

TÜM

MOTO

R

Tİ

PL

ER

İ

AKÜ KUTUP BAŞLARI VE BAĞLANTILARININ KONTROLÜ, YÜZEY TEMİZLİK KONTROLÜ

KLİMA SİSTEMİ ÇALIŞMA PERFORMANSI KONTROLÜ

KL

İMA

TÜM

MOTO

R

Tİ

PLER

İ

POLEN FİLTRESİNİN DEĞİŞİMİ (veya Her Yıl)

KM 20 00040 00060 00080 000 100 000120 000140 000160 000180 00

179

KM 20 000 40 000 60 000 80 000 100 000 120 000 140 000 160 000 180 000

AYDINLATMA SİSTEMİ KONTROLÜ, FARLAR, SİNYAL LAMBALARI, DÖRTLÜ FLAŞÖRLER, BAGAJ, YOLCU KABİNİ, TORPİDO GÖZÜ AYDINLATMASI, UYARI LAMBALARI vb.

CAM YIKAMA / SİLME SİSTEMİ KONTROLÜ, FISKİYELERİN AYARI

ÖN CAM VE ARKA CAM SİLECEKLERİ POZİSYON VE AŞINMA KONTROLÜ, GEREKİRSE DEĞİŞİMİ (**)

EL

EK

TR

İK

Lİ

C

İH

AZ

LA

R

TÜM

MOTO

R

Tİ

PL

ER

İ

BOYA YÜZEY KONTROLÜ YAPILMASI VE SONUÇLARIN GARANTİ BELGESİNİN İLGİLİ BÖLÜMÜNE KAYDEDİLMESİ

(*) Veya kilometreye bakılmaksızın her 5 yılda bir, zor şartlar altında kullanımda her 3 yılda bir.
(**) Periyodik bakım işçilik ücretine dahil olmayan ek ücrete tabi işlemler veya kontroller sonrası değiştirilmesi öngörülebilecek parçalara ait ek ücrete tabi işçilikler.
(***) Zor şartlar altında kullanımda motor yağı, yağ filtresi ve hava filtresinin periyodik bakım tablosunda belirtilen sürelerden daha kısa sürelerde değiştirilmesi tavsiye edilir.

1.4 T-JET benzin motorlu tiplerde, motorun düzgün çalışmasını sağlamak ve motorda oluşabilecek herhangi bir hasardan kaçınmak için, teknik özellikler bölümünde belirtilen,
aynı tip ve marka bujiler kullanılmalı ve bujilerin değişimi periyodik bakım tablosunda belirtilen sürelerde yapılmalıdır.

BO

YA

TÜM

MOTO

R

Tİ

PLER

İ

OTOMOBİLİN BAKIMI

180

PERİYODİK KONTROLLER

Her

1,000 km’de veya uzun

yolculuklardan önce, kontrol ve

gerekiyor ise seviyelerin tamamlanması:

ˆ

Motor soğutma sıvısı seviyesi.

ˆ

Fren sıvısı seviyesi.

ˆ

Ön cam yıkama sıvısı seviyesi.

ˆ

Lastik durumları ve basınçları.

ˆ

Aydınlatma sistemi çalışma durumu

kontrolü (farlar, sinyal lambaları, dörtlü

flaşör, vs.)

ˆ

Ön cam silme/yıkama sistemi

çalışma durumu, ön ve arka cam

silecek lastiklerinin durumlarının

kontrolü.
Her

3.000 km’de aşağıdakileri kontrol

edin ve gerekiyorsa tamamlayınız:

Motor yağ seviyesi.

ZOR ŞARTLARDA

KULLANIM

Eğer araç sık sık aşağıda belirtilen

koşulların en az birinin etkisi altında

kullanılıyor ise;

ˆ

Tozlu ve kirli hava / yol koşulları.

ˆ

Dış hava sıcaklığı 0° altında iken kısa

aralıklar ile tekrarlanan kullanımlar (7-8

Km’den az).

ˆ

Sık sık rölantide çalıştırma, düşük

hızda uzun mesafeler katetme, şehir içi

trafikte; uzun süreli bekleme, dur kalk

yapma veya düşük hızda seyretme

Aşağıdaki kontroller, Periyodik Bakım

Planı’nda belirtilenden daha sık bir

şekilde yapılmalıdır:

ˆ

Ön disk fren balatası durumunu ve

aşınması kontrol ediniz.

ˆ

Kaput ve bagaj kilitlerinin temizliğini,

bağlantının temizliğini ve yağlanmasını

kontrol ediniz.

ˆ

Motor, vites kutusu, vites, borular

ve hortumlar (egzoz/yakıt sistemi/

frenler) ve lastik elemanlarının (contalar/

manşonlar/burçlar, vb) görsel

durumunu kontrol ediniz.

ˆ

Akü şarj ve akü sıvı seviyesini

(elektrolit) kontrol ediniz.

ˆ

Aksesuar tahrik kayışlarının

durumunu görsel olarak kontrol ediniz.

ˆ

Motor yağı ve yağ filtresini kontrol

edip gerektiğinde değiştiriniz.

ˆ

Polen filtresini kontrol edip

gerektiğinde değiştiriniz.

ˆ

Hava filtresini kontrol edip

gerektiğinde değiştiriniz.
AT6 otomatik vites donanımlı

modellerde, vites kutusu yağını ve

yağ filtresini her 90.000 km’de bir ya

da araç şehir trafiğinde, kısa ve sık

tekrarlanan mesafelerde (7-8 km’den

az güzergahlarda) kullanılıyor veya sıkça

römork ya da karavan çekiliyorsa 2

yılda bir değiştiriniz.

181

MOTOR BÖLÜMÜ

SEVİYE KONTROLLERİ

147) 148)

45)

1.4 16V 95cv versiyonları

183

09026J0001EM

1. Fren hidrolik sıvısı - 2. Akü - 3. Cam yıkama sıvısı - 4. Motor soğutma sıvısı - 5. Motor yağı seviye çubuğu - 6. Motor yağ

tapası/Motor yağı doldurma ağzı

OTOMOBİLİN BAKIMI

182

1.6 E.Torq versiyonları

184

09026J0004EM

1. Fren hidrolik sıvısı - 2. Akü - 3. Cam yıkama sıvısı - 4. Motor soğutma sıvısı - 5. Motor yağı seviye çubuğu - 6. Motor yağ

tapası/Motor yağı doldurma ağzı

183

1.6 16V MultiJet versiyonları

185

09026J0003EM

1. Fren hidrolik sıvısı - 2. Akü - 3. Cam yıkama sıvısı - 4. Motor soğutma sıvısı - 5. Motor yağı seviye çubuğu - 6. Motor yağ

tapası/Motor yağı doldurma ağzı

OTOMOBİLİN BAKIMI

184

1.3 95cv Multijet E6 versiyonları

186

09026J0005EM

1. Fren hidrolik sıvısı - 2. Akü - 3. Cam yıkama sıvısı - 4. Motor soğutma sıvısı - 5. Motor yağ tapası/Motor yağı doldurma ağzı -

6. Motor yağı seviye çubuğu