ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЗВУКОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ АВТОБУСОВ ЛАЗ

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЗВУКОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ АВТОБУСОВ ЛАЗ

Обслуживание электрических сигналов заключается в поддержании их в чистоте, периодической проверке правильности регулировки и состояния контактов.

Для обеспечения исправной работы сигналов и повышения срока их службы необходимо избегать длительных включений, приводящих к преждевременному износу контактов.

Наиболее распространенными неисправностями звуковых сигналов являются:

обгорание и износ контактов;

обрыв сопротивления, что влечет за собой обгорание контактов;

трещины мембраны; отпаивание или обрыв обмотки электромагнита;

замыкание клемм сигнала на массу.

Поломки реле сигналов ила шумовых сигналов редки и носят случайный характер.

Если сигнал неисправен, его необходимо снять с автобуса и проверить. Порядок регулировки сигнала следующий.

Закрепить кронштейн в слесарные тиски. Подсоединить сигнал к аккумуляторной батарее и прослушать его работу.

Отрегулировать сигнал винтом, расположенным на задней стенке корпуса сигнала. С помощью отвертки необходимо повернуть головку винта против часовой стрелки до получения нормального звучания. Если при этом нормального звучания получить нельзя, необходимо повернуть винт по часовой стрелке.

Если сигнал отрегулировать не удается, необходимо зачистить контакты. Контакты зачищают бархатным напильником. Бугорок на одном из контактов необходимо удалить, раковину на другом можно не удалять. После зачистки контакты продуть сжатым воздухом и протереть чистой тряпкой, смоченной бензином.

Рис. 34. Электромеханическая схема звукового сигнала С18:
1 — мембрана; 2 — дополнительное сопротивление; 3 — шток; 4 — прерыватель; 5 — якорек; 6 —обмотка сердечника; 7 — сердечник

Рис. 35. Схема включения сигнала:
I — включатель сигнала на рулевой колонке; 2 — реле сигнала; 3 —сигнал