Акумуляторна батарея і стартер
Силовий пакет: акумулятор, що не вимагає техобслуговування
 | |
| 1 — Кришка блоку, | 6 — Шина для з'єднання пластин, |
Шість в ряд підключених елементів є серцем 12-вольтової стартерной акумуляторної батареї. Окремий елемент складається з комбінації позитивних і негативних пластин, яка хімічним шляхом виробляє напругу близько двох вольт. Пластини, в свою чергу, складаються з решіток, виготовлених з свинцево-стибітного сплаву, які заповнені активною масою. На сторонах позитивної пластини знаходиться перекис свинцю, реагент негативних пластин – чистий свинець. Між ними знаходиться сепаратор – він поділяє пластини між собою, однак акумуляторна рідина (електроліт) може циркулювати через мікроскопічні пори. Електроліт є струмопровідною рідиною, яка майже на 37% складається з концентрованою сірчаної кислоти і на 67% дистильованої води.
Зберігає електричну енергію – акумуляторна батарея
У захищених нутрощах акумулятора енергетичні процеси протікають – в акумуляторі хімічна енергія перетворюється в електричну енергію. Основним споживачем мощностного соку є стартер. Його тягове зусилля залежить від накопиченої енергії, яку виробляє і зберігає акумулятор під час руху: в залежності від типу двигуна стартера короткочасно стартер висмоктує до 2000 Ватт – для цього акумулятор повинен бути в хорошій фізичній формі.
При кожному холодному пуску велика частина неосяжної потужності йде на рахунок внутрішніх втрат на тертя. Навпаки, запуск нагрітого двигуна стартер реалізує вже з допомогою п'ятої частини від потужності, необхідної для пуску холодного двигуна. Всі хитні і обертові деталі краще взаємодіють один з одним за рахунок більшого місця , а тепле масло більш гнучкіше, ніж остигле, яке спочатку вкрай незадоволене курсує в системі циркуляції.
ТЕХНІЧНИЙ СЛОВНИК
Акумулятор – поняття і норми
Позначення знаходиться на корпусі і характеризує параметри акумулятора. Наприклад, 12v 70 ah 210a (12v (b) = номінальна напруга; 70ah (А ч) = номінальна ємність; 210А = струм стартерного розряду.
Номінальна напруга: Загальна віддача напруги (розмірність ). У всіх моделей mondeo встановлюється 12 Ст. Фактичне напруга залежить, природно, від ступеня розрядженості акумулятора. Воно може бути більше або менше номінального значення.
Номінальна ємність:Визначає акумулюючу здатність акумулятора (розмірність А год ). Це ємність, якій може мати повністю заряджений акумулятор при температурі 27 С протягом 20 годин, і при цьому напруга елементом не буде встановлюватися нижче 10,5 (кінцева напруга розряду). Паркувальне освітлення вашого автомобіля, наприклад, споживає 25 Ватт. При напрузі бортової мережі 12 Вольт акумулятор виробляє струм силою 2,08 А, згідно з формулою струм (А) = потужність (Вт)/напруга (В) . При наявності акумулятора на 70 А ч теоретично ваш mondeo може перебувати з включеним стоянковим вогнем протягом близько 30 годин. Наголос тут робиться на слово теоретично , так як на практиці акумулятор вже через приблизно 10-15 год. буде повністю розряджений і безсилий.
Ємність: Укладений в акумуляторі витрата струму в ампер-годинах (А год). Вона залежить насамперед від розрядного струму, температури, ступеня розрядки і загального стану (старіння) акумулятора.
Струм холодної прокрутки: Визначає здатність пуску акумулятора в холодну пору (розмірність А ). Певний розрядний струм, який може виробляти акумулятор на 12 Вольт при температурі -18 С. При цьому напруга протягом 30 секунд не впаде нижче 9 Вольт, протягом 150 секунд відповідно 6 Вольт.
Саморазрядка: Хімічні процеси, що протікають усередині елементів акумулятора, викликають його розрядку – навіть якщо не підключений ні один споживач струму. Заряджений майже новий автомобільний акумулятор втрачає щодня близько 0,5% свого заряду. Сильні коливання температури, пошкодження чи забруднений корпус акумулятора також прискорюють процес розрядки.
Стартер з примусовим включенням і самовыключением з редуктором
При запуску стартер з примусовим включенням і самовыключением вдихає в mondeo необхідну життєву силу .
- Поверніть ключ запалювання в напрямок Пуск , через замок-вимикач запалювання (клема 50) тече струм на електромагнітний вимикач, знаходиться над стартером.
- Він приводить в рух вилку включення: вона переміщує після цього крутими різьбі валу якоря стартера шестерню в зубчастий обід маховика двигуна (хід штовхання).
- В кінці ходу штовхання шестерня стартера встановлюється безпосередньо перед маховиком – це сигнал для електромагнітного вимикача за допомогою своїх основних контактів відкрити дорогу повного струму акумулятора (клема 30). Шестерня угвинчується далі в зубчастий обід і створює тим самим силове замикання (хід вгвинчування) – стартер провертає двигун.
- Як тільки двигун подає перші ознаки життя і ви звільняєте ключ запалювання, утримуючої обмотки електромагнітного вимикача пропадає електромагнітне поле – стартовий сигнал для поворотної пружини, щоб вона привела вилку включення у вихідне положення.Шестерня стартера виходить із зачеплення з маховиком, сам стартер вже знеструмлено.
Стартер з примусовим включенням і самовыключением і редуктором. 1 — Підшипник приводу, 2 — Стартерна шестерня, 3 — Реле включення, 4 — Висновок клема 30, 5 — Підшипник комутатора, 6 — Пластина для кріплення щіток з вугільними щітками, 7 — Обмотка збудження, 8 — Корпус полюса, 9 — Якір, 10 — Полюсний наконечник, 11 — Планетарна передача (редуктор), 12 — Важіль включення, 13 — Механізм включення.
Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.
Текст