Перевірка підсилювача гальмівного привода
ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ
- При зупиненому двигуні кілька разів натисніть на педаль гальма і потім утримуйте її в самому крайньому положенні (до відмови).
- Тепер запустіть двигун. Педаль повинна опуститися ще на пару міліметрів. Якщо цього не сталося, то на це є такі причини:
- Шланг низького тиску від впускного трубопроводу до підсилювача гальмового приводу не герметичний: в цьому випадку обов'язково замініть шланг і перевірте його сполучні фланці.
- Дефектний зворотний клапан у шлангу зниженого тиску: для перевірки клапана від'єднайте шланг зниженого тиску від підсилювача і запустіть двигун на холостих обертах. Якщо ви не почуєте ритмічних впускних шумів, закрийте вільний кінець шланга кінчикомпальця. Якщо після цього у шлангу не створюється вакуум, то клапан дефектний.
- Гумова прокладка між головним гальмівним циліндром і підсилювачем гальмівного привода стала пористої: демонтуйте головний гальмівний циліндр підсилювача і поміняйте ущільнювальне кільце.
- Забруднений повітряний фільтр на гидротолкателе підсилювача: від'єднайте фільтр від натискного стрижня за допомогою дротяного гачка. Установіть новий фільтр до центральної точки і затисніть навколо штовхача в місце посадки. Простежте за тим, щоб фільтр замикалося навколо штовхача, інакше гальмівний підсилювач може потрапити нефільтрований повітря.
- Дефект у мембрані підсилювача: ремонт тут не можливий. Необхідно повністю звикнутися з думкою про новий підсилювачі.
Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.
Текст