Снимите болты крепления рулевого механизма и снимите рулевой механизм в сборе вместе с резиновыми опорами.
ВНИМАНИЕ
При снятии рулевого механизма в сборе, извлекайте рулевой механизм медленно и очень осторожно, чтобы не повредить защитные чехлы рулевых тяг и защитные чехлы шаровых шарниров наконечников рулевых тяг.
Снимите заглушку и самоконтрящуюся гайку (рис. 5.35).
Снимите стопорное кольцо с помощью съемника стопорных колец.
Рис. 5.36. Снятие ведущей шестерни и клапана в сборе
Снимите ведущую шестерню и клапан в сборе вместе с верхним сальником с помощью молотка с пластиковым бойком (рис. 5.36).
Рис. 5.37. Поворот стопорного кольца перед извлечением
Поворачивайте ограничитель хода рейки по часовой стрелке до тех пор, пока конец стопорного кольца не выйдет из паза корпуса рулевого механизма (рис. 5.37).
Рис. 5.38. Извлечение стопорного кольца из паза корпуса рулевого механизма
Как только конец стопорного кольца выйдет из паза корпуса рулевого механизма, поверните ограничитель хода рейки против часовой стрелки и извлеките стопорное кольцо (рис. 5.38).
Нанесите рекомендуемую рабочую жидкость на кольцевую прокладку и установите ее на опорную втулку рейки рулевого механизма с помощью специального инструмента (09431-11000) (рис. 5.45).
Нанесите рекомендуемую консистентную смазку на зубья рейки рулевого механизма.
Не заполняйте смазкой вентиляционное отверстие рейки рулевого механизма (рис. 5.46).
Рис. 5.47. Установка опорной втулки рейки и ограничителя хода рейки
Вставьте рейку в корпус рулевого механизма, затем установите опорную втулку рейки и ограничитель хода рейки (рис. 5.47).
Вставьте стопорное кольцо в отверстие ограничителя хода рейки через отверстие в корпусе рулевого механизма, когда отверстия совмещены. Поверните ограничитель хода рейки и окончательно зафиксируйте стопорное кольцо.
Нанесите рекомендуемую рабочую жидкость и рекомендуемую консистентную смазку на ведущую шестерню и клапан в сборе и установите в корпус рулевого механизма (рис. 5.49).
Рекомендуемая рабочая жидкость: PSF-3.
Рекомендуемая смазка: SAE J310а, NLGI №2 общего назначения.
Установите новую стопорную шайбу и рулевую тягу. Зачеканьте края стопорной шайбы в двух местах на рулевой тяге (рис. 5.54).
ПРИМЕЧАНИЕ
Заведите в двух местах усики стопорной шайбы в выемки рулевой тяги.
Перед установкой всегда заменяйте стопорную шайбу новой.
Рис. 5.55. Последовательность установки компонентов в корпус рулевого механизма
Установите вкладыш, упор рейки, пружину упора рейки и крышку упора рейки в корпус рулевого механизма в последовательности, показанной на рисунке 5.55.
Нанесите превращающийся в «резину» герметик (semydrying sealant) на резьбовую часть крышки упора рейки перед ее установкой.
Установите рейку в центральное положение, затем вставьте крышку упора рейки в корпус рулевого механизма. С помощью специального инструмента затяните крышку упора рейки моментом 20–25 Нм. Выверните крышку упора рейки примерно на 20 градусов и затяните контргайку крышки упора рейки номинальным моментом.
Момент затяжки контргайки: 50–70 Н·м.
После регулировки установите крышку упора рейки вместе с контргайкой.
ВНИМАНИЕ
Если в пределах указанного значения угла поворота отрегулировать момент вращения ведущей шестерни не получается, то проверьте или замените детали упора рейки и крышки упора рейки.
Установите и затяните крепление трубок рулевого механизма номинальным моментом, затем установите на место резиновые опоры с помощью специального клея (adhesive).
Нанесите рекомендуемую смазку в месте установки малого хомута защитного чехла на рулевой тяге (в канавку на тяге).
Рекомендуемая смазка: SAE J310а, NLGI №2 общего назначения.
Установите новый большой хомут защитного чехла рулевой тяги.
ПРИМЕЧАНИЕ
Перед установкой защитного чехла рулевой тяги всегда заменяйте новым большой хомут защитного чехла.
Рис. 5.56. Схема правильной установки защитного чехла
Установите защитный чехол рулевой тяги на место, не допуская его скручивания (рис. 5.56).
Заполните внутреннюю полость защитного чехла шарового шарнира наконечника рулевой тяги (A) и рабочую кромку шарового шарнира (B) рекомендуемой смазкой. Нанесите на уплотнительную кромку защитного чехла рекомендуемый герметик и зафиксируйте его на шаровом шарнире с помощью хомута (рис. 5.57).
Рекомендуемая смазка: SAE J310а, NLGI №2 общего назначения.
Заверните левый и правый наконечники рулевых тяг так, чтобы длина выступающей части тяги слева и справа была одинаковой и соответствовала номинальному значению. Зафиксируйте положение контргайкой.
Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.
Текст