2. При помощи молотка и большой отвертки с плоским жалом аккуратно снимите защитную крышку с центральной части тормозного барабана. |
3. Извлеките шплинт, отдайте ступичную гайку и снимите стопорный колпачок.
При сборке шплинт подлежит замене в обязательном порядке. |
4. Отдайте ступичную гайку, затем снимите зубчатую шайбу и извлеките наружный колесный подшипник из центральной части сборки барабана. |
6. Полностью отпустите регулятор стояночного тормоза (см. Раздел Регулировка стояночного тормоза), обеспечив максимальную слабину приводному тросу.
...и подденьте ею распорный клин, обеспечив возможность максимально полного отвода башмаков от барабана. Теперь никаких барабан должен сняться со ступицы без всяких проблем. |
ПРОВЕРКА
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Замена барабанов всегда производится в паре для обоих тормозных механизмов данной оси во избежание потери курсовой устойчивости автомобиля при торможении. |
1. Кисточкой удалите с поверхности барабана тормозную пыль - ни в коем случае не вдыхайте ее!
2. Тщательно протрите барабан снаружи и проверьте его на наличие признаков износа и механических повреждений типа. Удостоверьтесь в отсутствии трещин вокруг болтовых отверстий. Дефектный барабан подлежит замене.
3. Проверьте состояние рабочей (внутренней) поверхности барабана. В случае выявления глубоких царапин, задиров, каверн или проточенных по ширине башмаков борозд барабан подлежит замене. Присутствие легких царапин не должно вызывать беспокойства. Мелкозернистой наждачной бумагой удалите налет ржавчины и консолидировавшейся пыли по наружному краю рабочей поверхности барабана.
4. Измерьте внутренний диаметр барабана в двух взаимоперпендикулярных плоскостях. Сравнив результаты двух измерений, оцените степень овальности барабана. Допускается проточка барабана в допустимых пределах. Если такая возможность отсутствует, дефектный барабан подлежит замене в паре с противоположным.
Проточка должна производиться также для обоих барабанов одновременно и на одинаковую величину. |
УСТАНОВКА
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Перед установкой нового барабана растворителем удалите с него следы консерванта. В случае необходимости установите на место компоненты внутреннего колесного подшипника, тщательно набив последний смазкой.
2. Перед установкой барабана полностью сведите тормозные башмаки, для чего приподнимите распорный клин регулятора.
3. Смажьте сальник барабана и аккуратно посадите сборку на цапфу моста.
4. Установите наружный колесный подшипник и упорную зубчатую шайбу. Проследите за правильность входа зубьев шайбы в зацепление с пазом в цапфе моста.
6. Установите защитную крышку на центральную часть барабана, посадив ее до упора.
7. Повторите процедуру для второго барабана, в случае необходимости произведите регулировку привода стояночного тормоза.
8. Установив на место оба барабана, отрегулируйте посадку башмаков, несколько раз твердо выжав педаль ножного тормоза до полного восстановления давления в системе.
9. В заключение установите на место колесо, опустите автомобиль на землю и затяните колесные болты с требуемым усилием.
Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.
Текст