ТРАКТОР БЕЛАРУС 1022.4. Система управления блокировкой дифференциала заднего моста, приводом переднего ведущего моста, задним валом отбора мощности

2.8

ТРАКТОР БЕЛАРУС 1022.4. Система управления блокировкой дифференциала заднего моста, приводом переднего ведущего моста, задним валом отбора мощности

2.8.1 Система управления блокировкой дифференциала заднего моста



Управление БД заднего моста осуществляется электрогидравлической системой. Электрическая часть системы управления БД заднего моста входит в объединенную систему управления БД, ПВМ (передним ведущим мостом) и ВОМ (валом отбора мощности). Она состоит из установленных в кабине справа от водителя на пульте управления 9 (рисунок 2.8.1) клавишного переключателя 4, контрольной лампы 5, и реле, расположенных внутри пульта. Данные органы управления соединены жгутом 1 по кабине объединенной системы управления БД, ПВМ и ВОМ, который соединен со жгутом по трансмиссии 14. Жгут 14 подсоединен к электрогидрораспределителю 17 включения БД, дискретному датчику давления 19, датчику 22 угла поворота направляющих колес, расположенному в левом редукторе ПВМ. Объединенная система запитана от бортовой электросети через блок предохранителей 10. Напряжение питания системы в щиток предохранителей поступает после запуска двигателя через одноклемный разъем, соединяющий «провод серый с проводом черным» (рисунок 2.8.1).

Переключатель 4 (рисунок 2.8.1) имеет три положения:

- «Автоматическое управление БД» - верхнее фиксированное;

- «БД принудительная»- нижнее нефиксированное;

- «БД отключена» - среднее фиксированное.

В положении переключателя 4 «Автоматическое управление БД» происходит включение электрогидрораспределителя 17, который направляет поток масла в муфту БД и блокирует дифференциал. Разблокирование происходит автоматически при повороте направляющих колес на угол свыше 13° (срабатывании датчика 22), или при нажатии на обе, либо любую из педалей тормозов (срабатывании, соответственно, датчиков левого 13, или правого тормозов.

В положении переключателя 4 «Блокировка отключена» на электромагнит электрогидрораспределителя 17 не подается напряжение, муфта БД соединена со сливом, дифференциал разблокирован.

При необходимости кратковременного блокирования задних колес, в том числе и при повороте, необходимо нажать и удерживать переключатель 4 в положении «Блокировка принудительная». Блокировка сохраняется на время удержания переключателя в указанном положении, а при отпускании переключателя происходит его возврат в положение «Блокировка отключена».

Загорание сигнализатора (лампы) 5 включения БД происходит при срабатывании дискретного датчика давления 19, который при наличии давления в напорной магистрали 0,6.. .0,8 МПа замыкает его электрическую цепь.

ВНИМАНИЕ: ПРИ ВКЛЮЧЕННОЙ БЛОКИРОВКЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

СКОРОСТЬ ДВИЖЕНИЯ ТРАКТОРА НЕ ДОЛЖНА ПРЕВЫШАТЬ 12 КМ/Ч!

ЗАПРЕЩАЕТСЯ РАБОТА ТРАКТОРА НА ТРАНСПОРТЕ НА ДОРОГАХ С ТВЕРДЫМ ПОКРЫТИЕМ С ПОСТОЯННО ВКЛЮЧЕННОЙ БЛОКИРОВКОЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛА!

Схема электрическая соединений управления ПВМ, БД, ВОМ представлена на рисунке 2.8.2.

1,11,14 - жгуты; 2 - переключатель управления приводом ПВМ; 3 - сигнализатор включения ПВМ; 4 - переключателю управления БД заднего моста; 5 - сигнализатор включения БД; 6 - переключатель управления задним ВОМ; 7 - сигнализатор включения заднего ВОМ; 8 -кнопка включения заднего ВОМ; 9 - пульт управления; 10 - блок предохранителей; 12 - рычаг; 13 - датчик (выключатель) педали левого тормоза; 15,16,17 - секции гидрораспределителя ВОМ, ПВМ, БД соответственно; 18,19,20 - датчики давления ПВМ, БД, ВОМ соответственно, 21 - датчик (выключатель) автоматического включения/выключения привода ПВМ, 22 - датчик (выключатель) автоматического включения/выключения БД заднего моста.
(рисунок 2.8.1 - Управление приводом ПВМ, БД, ВОМ:

Рисунок 2.8.2 - Схема электрическая соединений управления ПВМ, БД, ВОМ.

2.8.2 Система управления приводом переднего ведущего моста

Управление приводом ПВМ осуществляется электрогидравлической системой.

Клавишный переключатель управления приводом ПВМ 2 (рисунок 2.8.1) имеет три положения:

- «Автоматическое управление ПВМ» - верхнее фиксированное;

- «ПВМ включен принудительно» - нижнее фиксированное;

- «ПВМ выключен» - среднее фиксированное.

В положении переключателя 2 «ПВМ выключен» к электрогидрораспределителю 16 не подается питание, муфта привода ПВМ сообщена со сливом и привод ПВМ выключен.

В положении переключателя 2 «Автоматическое управление ПВМ» привод ПВМ автоматически включается/выключается при движении с помощью датчика 21, подающего сигнал включения/выключения в зависимости от буксования к электромагниту электрогидрораспределителя 16, направляющего поток масла под давлением к муфте привода ПВМ.

При установке переключателя 2 в положение «ПВМ включен принудительно» привод ПВМ включен принудительно независимо от буксования.

Автоматическое включение привода ПВМ, независимо от положения переключателя 2, происходит при нажатии на сблокированные педали тормозов (срабатывании одновременно датчиков левого и правого тормозов. Сигнал от датчика правого тормоза, который является как сигналом для включения стоп-сигналов, так и для системы включения ПВМ при торможении, поступает по жгуту 11 через одноклемный разъем, который соединяет два зеленых провода (см. рисунок 2.8.1 «провода зеленые»). Регулировка датчика левого тормоза 13 производится после регулировки тормозов путем подгибки рычага 12 до момента размыкания контактов данного датчика в исходном (верхнем) положении педали левого тормоза.

Загорание сигнализатора (лампы) 3 включения ПВМ происходит при срабатывании дискретного датчика давления 18, который при наличии давления в напорной магистрали от 0,6 до 0,8 МПа замыкает его электрическую цепь.

ВНИМАНИЕ: ПРИ НАЖАТИИ НА СБЛОКИРОВАННЫЕ ПЕДАЛИ ТОРМОЗОВ ВКЛЮЧАЕТСЯ ПРИВОД ПВМ НЕЗАВИСИМО ОТ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ 2 (РИСУНОК 2.8.1)!

ВНИМАНИЕ: ПРИ РАБОТЕ НА ДОРОГАХ С ТВЕРДЫМ ПОКРЫТИЕМ ВЫКЛЮЧАЙТЕ ПВМ (СРЕДНЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ КЛАВИШИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ 2 (РИСУНОК 2.8.1)) ВО ИЗБЕЖАНИЕ ПОВЫШЕННОГО ИЗНОСА ШИН ПЕРЕДНИХ КОЛЕС И ДЕТАЛЕЙ ПРИВОДА!

ВНИМАНИЕ: ПРИ РАБОТЕ ТРАКТОРА В РЕЖИМЕ РЕВЕРСА ПОЛЬЗУЙТЕСЬ ТОЛЬКО ПРИНУДИТЕЛЬНЫМ ВКЛЮЧЕНИЕМ ПВМ!
ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПРИНУДИТЕЛЬНОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ПВМ ПРИ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ ТРАКТОРА СВЫШЕ 15 КМ/Ч!

2.8.3 Система управления задним валом отбора мощности

Управление ВОМ осуществляется электрогидравлической системой (рисунки 2.8.1,

2.8.2)).

Клавишный переключатель 6 управления ВОМ (рисунок 2.8.1) имеет два положения:

- «включение привода заднего ВОМ» - нажать на гладкую часть переключателя;

- «задний ВОМ отключен» - нажать на рифленую часть переключателя.

Для включения привода заднего ВОМ при работающем двигателе переключатель 6 перевести в положение «Включение привода заднего ВОМ», а затем нажать на кнопочный выключатель 8 пуска заднего ВОМ и отпустить его. При этом контакты реле, расположенного внутри пульта управления 9, замыкаются, и на электромагнит электрогидрораспределителя 15 подается напряжение бортовой сети; золотник электрогидрораспределителя перемещается и масло под давлением подается в безштоковую полость гидроцилиндра управления задним ВОМ, а штоковая полость соединяется со сливом. Загорание сигнализатора (лампы) включения привода ВОМ 7 происходит при срабатывании дискретного датчика давления 20, который при наличии давления в напорной магистрали от 0,6 до 0,8 МПа замыкает его электрическую цепь.

Для отключения заднего ВОМ необходимо перевести переключатель 6 в положение «Задний ВОМ отключен» (нажать на рифленую часть переключателя). При этом контакты реле размыкаются, электрогидрораспределитель 15 обесточивается, золотник возвращается в исходное положение, безштоковая полость гидроцилиндра соединяется со сливом, масло подается в штоковую полость, привод заднего ВОМ выключается.

При останове двигателя задний ВОМ автоматически отключается. Поэтому после следующего запуска двигателя для включения привода заднего ВОМ необходимо нажать на кнопочный выключатель 8 (повторить операции по пуску ВОМ).