Трактор Беларус 2022.6. Руководство — часть 5
2.16 Управление задним валом отбора мощности
Рукоятка включения привода заднего ВОМ 23 (рисунок 2.1.1) имеет два положения:
- верхнее положение - «привод ВОМ выключен»;
- нижнее положение - «привод ВОМ включен».
ВНИМАНИЕ: ПРИВОД ВОМ ВКЛЮЧАЙТЕ ТОЛЬКО ПРИ НЕРАБОТАЮЩЕМ ДВИГА-
ТЕЛЕ ЛИБО ПРИ МИНИМАЛЬНЫХ ХОЛОСТЫХ ОБОРОТАХ ДВИГАТЕЛЯ! ВЫКЛЮЧЕНИЕ
ПРИВОДА ВОМ ВЫПОЛНЯЙТЕ АНАЛОГИЧНЫМ ОБРАЗОМ!
Рычаг управления задним ВОМ имеет два положения:
- при перемещении рычага 2 (рисунок 2.16.1) из крайнего заднего положения в край-
нее переднее происходит включение заднего ВОМ;
- при перемещении рычага из крайнего переднего положения в крайнее заднее про-
исходит выключение заднего ВОМ.
Примечание - На рисунке 2.16.1 рычаг управления ВОМ 2 установлен в положение
«ВОМ выключен».
1 - инструкционная табличка управления задним ВОМ; 2 - рычаг управления задним ВОМ.
Рисунок 2.16.1 - Рычаг управления заднего ВОМ
Переключение скоростей заднего ВОМ 540 мин-1 и 1000 мин-1 осуществляется исклю-
чительно путем установки соответствующих хвостовиков ВОМ, которые имеют соответст-
вующую маркировку «540» и «1000». Специальный переключатель скоростей заднего ВОМ
540 мин-1 и 1000 мин-1 на тракторах «БЕЛАРУС-2022.6» отсутствует.
На тракторах «БЕЛАРУС-2022.6» имеются два режима работы заднего ВОМ:
- стандартный - 540 и 1000 мин-1;
- экономичный - 770 и 1460 мин-1 при номинальных оборотах двигателя.
Валик 3 (рисунок 2.16.2), расположенный слева на корпусе муфты сцепления под на-
сосом ГНС, предназначен для переключения режимов привода заднего ВОМ.
Переключение режимов заднего ВОМ (стандартный и экономичный) требуется произво-
дить только при неработающем двигателе либо при минимальных холостых оборотах двигате-
ля. Для этого необходимо ослабить фиксирующий болт 4 (рисунок 2.16.2) и повернуть валик 3
до включения в зацепление муфты, после чего затянуть фиксирующий болт. Для включения
стандартного режима необходимо повернуть валик 3 против часовой стрелки до упора, для
включения экономичного режима необходимо повернуть валик 3 по часовой стрелке до упора.
1 - корпус муфты сцепления; 2 - регулятор давления пневмосистемы; 3 - валик; 4 -
фиксирующий болт.
Рисунок 2.16.2 - Переключение стандартного и экономичного режимов заднего ВОМ
Примечание - На рисунке 2.16.2 установлено положение «включен стандартный режим ВОМ».
Примечание - Контроль за работой заднего вала отбора мощности осуществляется
по индикатору комбинированному, как указано в подразделе 2.8.2 «Назначение и принцип
работы указателей индикатора комбинированного».
При работе трактора без использования заднего ВОМ необходимо установить рукоят-
ку включения привода заднего ВОМ в положение «привод ВОМ выключен», рычаг управле-
ния ВОМ установить в положение «ВОМ выключен». Защитный колпак ограждения заднего
ВОМ должен быть установлен.
Примечание - Дополнительные сведения по правилам работы с задним ВОМ приве-
дены в подразделе 3.2.7 «Использование ВОМ».
49
2.17 Управление навесными устройствами
2.17.1 Общие сведения о правилах управления ЗНУ
Управление задним навесным устройством осуществляется пультом управле-
ния (рисунок 2.17.1) или выносными кнопками 4 и 5 (рисунок 2.17.3). При наличии
неисправностей в электронногидравлической системе управления ЗНУ сигнализатор
диагностики 5 (рисунок 2.17.1) отображает информацию о неисправности и, в случае
необходимости, происходит блокирование работы системы управления ЗНУ.
2.17.2 Пульт управления ЗНУ
Пульт управления ЗНУ, расположенный на боковом пульте в кабине трактора,
представлен на рисунке 2.17.1.
1 - фиксатор блокировки рукоятки управления навесным устройством; 2 - кнопка
включения режима «демпфирование»; 3 - сигнализатор включения режима «демпфирова-
ние» (оранжевого цвета); 4 - рукоятка регулирования глубины обработки почвы; 5 - сигнали-
затор диагностики неисправностей (красного цвета); 6 - рукоятка регулирования ограниче-
ния высоты подъема навески; 7 - рукоятка регулирования скорости опускания; 8 - рукоятка
выбора способа регулирования; 9 - сигнализатор опускания ЗНУ (зеленого цвета); 10 - сиг-
нализатор подъема ЗНУ (красного цвета); 11 - рукоятка управления навесным устройством.
Рисунок 2.17.1 - Пульт управления ЗНУ
Порядок управления задним навесным устройством следующий:
- рукояткой 8 (рисунок 2.17.1) установите, в зависимости от характера работы,
способ регулирования. Поворот рукоятки по часовой стрелке до упора - позиционный
способ регулирования, против часовой стрелки до упора - силовой, между ними -
смешанное регулирование, смешанное регулирование является предпочтительным;
- рукояткой 6 установите требуемую допустимую высоту подъема орудия в
транспортном положении. Поворот рукоятки по часовой стрелке до упора соответст-
вует максимальному подъему, против часовой стрелки до упора - соответствует ми-
нимальному подъему;
- рукояткой 4 установите глубину обработки почвы. Поворот рукоятки по часо-
вой стрелке до упора соответствует минимальной глубине, против часовой стрелки
до положения «А» - соответствует максимальной глубине; поворот рукоятки против
часовой стрелки до упора - плавающее положение;
- опустите навеску перемещением рукоятки 11 в нижнее фиксированное положение.
Затем, уже в процессе работы, необходимо провести настройку оптимальных
условий работы орудия:
- рукояткой 8 - комбинацию способов регулирования;
- рукояткой 4 - глубину обработки почвы;
- рукояткой 7 - скорость опускания ЗНУ. Поворот рукоятки по часовой стрелке
до упора соответствует максимальной скорости опускания, против часовой стрелки -
соответствует минимальной скорости опускания.
50
Рукоятка 11 имеет четыре положения:
а) среднее положение - выключено;
б) верхнее положение - подъем;
в) нижнее положение - опускание (в работе - автоматическое регулирование);
г) при нажатии рукоятки вниз (нефиксированно) из положения «в» - заглубле-
ние орудия (автоматическое регулирование при этом выключается);
Во время опускания или заглубления ЗНУ включается сигнализатор 9, во вре-
мя подъема - сигнализатор 10.
Система автоматически ограничивает частоту коррекции при силовом регули-
ровании в среднем 2 Гц. В случае интенсивного нагрева масла гидросистемы следу-
ет уменьшить частоту коррекции перемещением рукоятки 8 в сторону позиционного
способа регулирования и рукоятки 7 в сторону «черепахи». В случае выглубления
(«выскакивания») сельскохозяйственного орудия при прохождении уплотненных уча-
стков почвы или рытвин заглубите сельскохозяйственное орудие дожатием вниз ру-
коятки 11. После освобождения рукоятки 11 она возвратится в фиксированное поло-
жение «опускание». При этом сельскохозяйственное орудие выходит на режим ра-
нее заданной глубины, установленной рукояткой 4. Выглубление сельскохозяйст-
венного орудия осуществляется перемещением рукоятки 11 в верхнее положение.
В процессе работы, при коррекции положения ЗНУ по высоте включаются сиг-
нализаторы 10 или 9.
ВНИМАНИЕ: ВО ИЗБЕЖАНИЕ ВЫХОДА ИЗ СТРОЯ НАСОСА ГНС, ЗАПРЕ-
ЩАЕТСЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАКТОРА, ЕСЛИ СИГНАЛИЗАТОР 10 (РИСУНОК 2.17.1)
НЕ ГАСНЕТ ПОСЛЕ ПОДЪЕМА ОРУДИЯ.
ВНИМАНИЕ: ПРИ ЭКСТРЕННОЙ ОСТАНОВКЕ ТРАКТОРА, ВО ИЗБЕЖАНИЕ
ДАЛЬНЕЙШЕГО ЗАГЛУБЛЕНИЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОГО ОРУДИЯ, РУКОЯТКУ
УПРАВЛЕНИЯ 11 (РИСУНОК 2.17.1) ПЕРЕМЕСТИТЕ В ПОЛОЖЕНИЕ «ВЫКЛЮЧЕ-
НО». ПОСЛЕ НАЧАЛА ДВИЖЕНИЯ РУКОЯТКУ ПЕРЕМЕСТИТЕ В ПОЛОЖЕНИЕ
«ОПУСКАНИЕ» - СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЕ ОРУДИЕ ЗАГЛУБИТСЯ НА РАНЕЕ
ЗАДАННУЮ ГЛУБИНУ!
Необходимо знать следующие особенности работы системы управления зад-
ним навесным устройством:
- после запуска двигателя загорается сигнализатор диагностики 5, что сигна-
лизирует о работоспособности и заблокировании системы управления;
- для разблокирования системы необходимо рукоятку 11 один раз установить в ра-
бочее положение (подъем, или опускание). Сигнализатор диагностики 5 при этом гаснет.
- после разблокирования системы при первом включении, из условий безопас-
ности, предусмотрено автоматическое ограничение скорости подъема и опускания
заднего навесного устройства. Установка рукоятки 11 в положение «Выключено», а
затем в «Подъем» или «Опускание» снимает ограничение скорости подъема.
Кроме описанных выше функций, электронная система управления задним
навесным устройством имеет режим «демпфирование» - гашение колебаний навес-
ного сельскохозяйственного орудия в транспортном режиме.
Включение режима «демпфирование» производите в следующей последовательности:
- рукоятку 11 установите в положение «подъем» - при этом ЗНУ поднимется в
крайнее верхнее положение и автоматически выключится);
- нажмите кнопку «демпфирование» 2 - при этом ЗНУ из крайнего верхнего
положения опустится вниз на 3% от полного хода ЗНУ, и включится сигнализатор
включения «демпфирования» 3;
- затем, для исключения случайного переключения рукоятки 11 в процессе
транспортировки, сдвиньте фиксатор блокировки 1 к оси поворота рукоятки 11. При
этом рукоятка 11 будет механически заблокирована в верхнем положении («подъем»).
Для выключения режима «демпфирование» нажмите на кнопку 2. Сигнализа-
тор включения «демпфирования» погаснет, а ЗНУ вернется в верхнее положение.
Переведите фиксатор 1 в первоначальное положение.
51
ВНИМАНИЕ: РЕЖИМ «ДЕМПФИРОВАНИЕ» ДЕЙСТВУЕТ ТОЛЬКО ПРИ НА-
ХОЖДЕНИИ РУКОЯТКИ 11 В ПОЛОЖЕНИИ «ПОДЪЕМ»!
ВНИМАНИЕ: ПРИ ПОЛЕВЫХ РАБОТАХ (ПАХОТА, КУЛЬТИВАЦИЯ И Т.Д.)
РЕЖИМ «ДЕМПФИРОВАНИЕ» ДОЛЖЕН БЫТЬ ВЫКЛЮЧЕН!
На Вашем тракторе может быть установлен пульт управления ЗНУ ПУ-03 про-
изводства завода «Измеритель», представленный на рисунке 2.17.2.
1 - рукоятка управления навесным устройством (положение 16 - подъем; по-
ложение 15 - выключено; положение 14 - опускание (в работе - автоматическое ре-
гулирование); положение 3 - режим заглубления орудия в случае выглубления (не-
фиксированное)); 2 - фиксатор блокировки рукоятки управления навесным устройст-
вом; 4 - сигнализатор подъема НУ (красного цвета); 5 - рукоятка регулирования глу-
бины обработки почвы; 6 - сигнализатор диагностики неисправностей (красного
цвета); 7 - рукоятка регулирования ограничения высоты подъема навески; 8 - кнопка
демпфирования; 9 - сигнализатор демпфирования (зеленого цвета); 10 - рукоятка
регулирования скорости опускания; 11 - индикатор положения ЗНУ (зеленого цвета,
верхнее деление шкалы - ЗНУ в максимально поднятом положении, нижнее - ЗНУ
полностью опущено); 12 - рукоятка выбора способа регулирования; 13 - сигнализа-
тор опускания НУ (зеленого цвета).
Рисунок 2.17.2 - Пульт управления задним навесным устройством ПУ-03
Примечание
- Индикатор положения ЗНУ 11 (рисунок 2.17.2) на тракторах
«БЕЛАРУС-2022.6» не задействован.
Правила пользования пультом управления задним навесным устройством
ПУ-03 производства завода «Измеритель», аналогичны правилам пользования
пультом управления ЗНУ фирмы «BOSCH», представленном на рисунке 2.17.1.
2.17.3 Выносные кнопки системы управления ЗНУ
Управление задним навесным устройством с помощью выносных кнопок приме-
няется, как правило, для подсоединения к ЗНУ сельскохозяйственных машин и орудий.
Подъем и опускание задней навески выносными кнопками на крыльях задних ко-
лес можно осуществлять на любых режимах управления - рукоятки 4, 6, 7, 8, 11 (рису-
нок 2.17.1) и аналогичные им рукоятки пульта управления ЗНУ ПУ-03 могут находиться в
произвольном положении, так как система управления из кабины при этом блокируется.
Для подъема ЗНУ нажмите и удерживайте в нажатом состоянии любую из
кнопок 4 (рисунок 2.17.3). Для опускания ЗНУ нажмите и удерживайте в нажатом со-
стоянии любую из кнопок 5.
Исходя из условий безопасности управление выносными кнопками ведется с
прерыванием работы. При нажатии и удержании в нажатом состоянии кнопки подъ-
ема 4 (кнопки опускания 5) ЗНУ поднимается (опускается) в течение пяти секунд, за-
тем останавливается. Для дальнейшего подъема (опускания) необходимо повторно
нажать и удерживать в нажатом состоянии соответствующую кнопку!
Затем, после подсоединения сельхозорудия, включение и работу с ЗНУ вы-
полняйте в соответствии с пунктом 2.17.2.
52
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: ПРИ ПОЛЬЗОВАНИИ ВЫНОСНЫМИ КНОПКАМИ
СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНЕГО НАВЕСНОГО УСТРОЙСТВА НЕ СТОЙТЕ МЕ-
ЖДУ ТРАКТОРОМ И ПОДСОЕДИНЯЕМЫМ ОРУДИЕМ! ВО ИЗБЕЖАНИЕ НЕСЧАСТ-
НЫХ СЛУЧАЕВ, ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ КНОПКАМИ МЕХАНИЧЕСКОГО
ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ЭЛЕКТРОКЛАПАНОВ РЕГУЛЯТОРА ЕНR23-LS!
1 - выносной пульт управления ЗНУ; 2 - инструкционная табличка о правилах
безопасности; 3 - инструкционная табличка схемы управления ЗНУ; 4 - кнопка
подъема ЗНУ; 5 - кнопка опускания ЗНУ.
Рисунок 2.17.3 - Управления ЗНУ выносными кнопками
2.17.4 Диагностика неисправностей электронной системы управления ЗНУ
Электронная система управления, установленная на Вашем тракторе, обла-
дает способностью самопроверки и, при обнаружении неисправностей, выдает кодо-
вую информацию оператору при помощи сигнализатора диагностики неисправностей
5 (рисунок 2.17.1) на пульте управления ЗНУ. После запуска двигателя, как сказано в
пункте 2.17.2, при отсутствии неисправностей в системе управления ЗНУ, сигнализа-
тор 5 горит постоянно. После манипуляций вверх или вниз рукояткой 11, сигнализа-
тор 5 выключается.
При наличии неисправностей в системе сигнализатор диагностики 5 после за-
пуска двигателя начинает выдавать кодовую информацию о неисправности и, в слу-
чае необходимости, происходит блокирование работы системы.
Код неисправности выдается в виде двухзначного числа, первая цифра кото-
рого равна количеству миганий сигнализатора 5 после первой длинной паузы, а вто-
рая цифра - количеству миганий после второй длинной паузы. Например, сигнали-
затор 5 работает в следующем алгоритме:
- запуск двигателя;
- непрерывное свечение;
- после разблокирования системы сигнализатор гаснет;
- трехразовое мигание сигнализатора;
- длинная пауза (отсутствие свечения);
- шестиразовое мигание сигнализатора.
- длинная пауза (отсутствие свечения);
Это значит, что система имеет неисправность под кодом «36». При наличии
нескольких неисправностей одновременно система индицирует коды неисправно-
стей друг за другом, разделяя их длинной паузой.
Все неисправности системой подразделяются на три группы: сложные, сред-
ние и легкие.
При обнаружении сложных неисправностей регулирование прекращается и
система отключается. Система не управляется ни с пульта, ни с выносных кнопок.
Сигнализатор диагностики выдает код неисправности. После устранения неисправ-
ности и запуска двигателя работа системы восстанавливается.
53
При средних неисправностях регулирование прекращается и система блоки-
руется. Система управляется только с выносных кнопок, а с основного пульта не
управляется. Сигнализатор диагностики выдает код неисправности. После устране-
ния дефекта и запуска двигателя работа системы восстанавливается.
При легких дефектах сигнализатор диагностики выдает код дефекта, но сис-
тема управляется и не блокируется. При наличии легких дефектов система управле-
ния ЗНУ работает некорректно - нет правильного считывания почвы. После устра-
нения дефекта сигнализатор диагностики 5 выключается.
При обнаружении системой неисправности любой группы сложности необхо-
димо выполнить следующие действия:
- считать код;
- заглушить двигатель;
- для устранения неисправности обратится к Вашему дилеру, сообщить ему
считанный код;
- после выполненного дилером ремонта запустить двигатель и, при отсутствии
дефектов, приступить к работе.
При установке пульта управления ЗНУ ПУ-03 производства завода «Измери-
тель» (сигнализатор диагностики 6 (рисунок 2.17.2), рукоятка управления навесным
устройством 1) диагностика неисправностей электронной системы управления ЗНУ
выполняется аналогичным образом.
2.17.5 Управление передним навесным устройством
Управление передним навесным устройством, установленным по заказу, осу-
ществляется, как правило, рукояткой 2 либо 3 (рисунок 2.19.1), которые, в свою оче-
редь, управляют второй и третьей секциями распределителя ГНС соответственно.
Примечание - Подключение управления ПНУ к первой секции распределите-
ля, имеющей фиксированное положение «подъем», нецелесообразно, так как эта
секция предназначена для управления гидрофицированными рабочими органами
агрегатируемых с трактором машин, имеющими гидропривод с постоянной циркуля-
цией масла (гидромотор).
2.18 Управление насосом ГНС
Насос ГНС расположен на корпусе муфты сцепления слева.
Валик включения насоса ГНС 1 (рисунок 2.18.1) имеет два положения:
- «насос включен» - валик повернут по часовой стрелке до упора;
- «насос выключен» - валик повернут против часовой стрелки до упора.
Прежде чем повернуть валик 1 в любое из двух положений, ослабьте болт 3 на
1,5...2 оборота и поверните валик 1 вместе со стопорной пластиной 2. Затяните болт 3.
1 - валик; 2 - стопорная пластина; 3 - болт; 4 - регулятор давления пневмосистемы.
Рисунок 2.18.1 - Управление насосом ГНС
Примечание - На рисунке 2.18.1 показано положение «насос ГНС включен».
ВНИМАНИЕ: ВКЛЮЧАЙТЕ И ВЫКЛЮЧАЙТЕ НАСОС ТОЛЬКО НА МИНИ-
МАЛЬНЫХ ХОЛОСТЫХ ОБОРОТАХ ДВИГАТЕЛЯ!
При возникновении дефектов ГНС, приведших к утечкам масла из гидронавес-
ной системы, выключайте насос ГНС при транспортировке трактора к месту ремонта.
54
2.19 Управление секциями распределителя ГНС (выносными цилиндрами)
Рукоятки управления расположены на правом боковом пульте кабины. Рукоятки
имеют положения: «подъем», «нейтраль», «опускание», «плавающее».
Рукоятка 3 (рисунок 2.19.1) управляет левой по ходу трактора секцией распре-
делителя (левыми задними выводами гидросистемы). Имеет фиксацию в положени-
ях «плавающее» и «нейтраль». В положениях «опускание» и «подъем» рукоятку
следует удерживать рукой, после отпускания рукоятка автоматически возвращается
в «нейтраль».
Рукоятка 2 управляет средней секцией распределителя (средними задними
выводами гидросистемы). Имеет фиксацию в положениях «плавающее» и «ней-
траль». В положениях «опускание» и «подъем» рукоятку следует удерживать рукой,
после отпускания рукоятка автоматически возвращается в «нейтраль».
Рукоятка 1 управляет правой секцией распределителя (правыми задними вы-
водами гидросистемы). Имеет фиксацию в положениях «плавающее», «нейтраль» и
«подъем». В положении «опускание» рукоятку следует удерживать рукой, после от-
пускания рукоятка автоматически возвращается в «нейтраль». Из положения «подъ-
ем» распределителя производства фирмы «BOSCH» рукоятка 1 автоматически воз-
вращается в «нейтраль» при достижении давления автовозврата (от 17,5 до 19,5
МПа). На Вашем тракторе может быть установлен распределитель гидроблока
РП70-1523.1, в котором рукоятка 1 не имеет механизма автовозврата из положения
«подъем». В этом случае, после выполнения операции подъема, рукоятку 1 необхо-
димо вручную возвращать в «нейтраль».
а) Для тракторов с интегральным
б) для тракторов с гидроблоком РП70-1523.1
блоком фирмы“BOSCH”
1, 2, 3 - рукоятки управления секциями распределителя ГНС; 4 - инструкцион-
ная табличка со схемой управления секциями распределителя ГНС.
Рисунок 2.19.1 - Управление секциями распределителя ГНС
Для тракторов с интегральным блоком фирмы“BOSCH”:
- перемещением рычага из «нейтрали» вперед по ходу трактора осуществля-
ется установка золотников в позицию «подъем»;
- перемещением рычага из «нейтрали» назад - в позиции «опускание» и «пла-
вающая».
Для тракторов с гидроблоком РП70-1523.1:
- перемещением рычага из «нейтрали» вперед по ходу трактора осуществля-
ется установка золотников в позиции «опускание» и «плавающая»;
- перемещением рычага из «нейтрали» назад - в позицию «подъем».
Инструкционная табличка со схемой подключения гидровыводов распредели-
теля ГНС к внешним потребителям установлена на распределителе трактора, как
показано на рисунке 2.19.2, либо на правом стекле кабины. Выводы распределителя
оборудованы муфтами БСМ с защитными крышками.
55
а) Для тракторов с интегральным
б) для тракторов с
блоком фирмы“BOSCH”
гидроблоком РП70-1523.1
Рисунок 2.19.2 - Схема подключения гидровыводов распределителя ГНС к
внешним потребителям
Вывод для подсоединения сливной магистрали гидромотора указан на рисун-
ке 2.19.3.
а) для тракторов с интегральным
б) Для тракторов с гидроблоком РП70-1523.1
блоком фирмы“BOSCH”
Рисунок 2.19.3 - Расположение вывода свободного слива
2.20 Коммутационный блок и электрические плавкие предохранители
2.20.1 Общие сведения
Электрические плавкие предохранители предназначены для защиты от пере-
грузок и короткого замыкания электрических цепей.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: ЧТОБЫ ИЗБЕЖАТЬ ОБГОРАНИЯ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ
ТРАКТОРА, НИКОГДА НЕ ПРИМЕНЯЙТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ БОЛЕЕ ВЫСОКОГО НО-
МИНАЛА ПО СИЛЕ ТОКА, ЧЕМ УКАЗАНО В НСТОЯЩЕМ РАЗДЕЛЕ. ЕСЛИ ПРЕДОХРА-
НИТЕЛЬ ЧАСТО СГОРАЕТ, УСТАНОВИТЕ ПРИЧИНУ И УСТРАНИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ!
2.20.2 Коммутационный блок и предохранители электрооборудования
Коммутационный блок 3 (рисунок 2.20.1) предназначен для подвода силового
питания, распределения его по потребителям электрооборудования трактора и за-
щиты электрических цепей от короткого замыкания и превышения токовой нагрузки.
56
На вашем тракторе могут быть установлены два типа коммутационного
блока - БКА-7.3722-02 либо БК-1-02, которые являются взаимозаменяемыми.
Место установки блока 3 - в кабине, на металлической балке крепления пласти-
ковой юбки, между щитком приборов 4 и лобовым стеклом.
Для доступа к реле и предохранителям блока 3 необходимо открутить два быст-
росъёмных винта 1, затем снять пластмассовую крышку 2. Блок также имеет защитный
пластмассовый чехол, предназначенный для защиты от пыли.
1 - винт; 2 - крышка; 3 - блок коммутационный; 4 - щиток приборов.
Рисунок 2.20.1 - Установка коммутационного блока
В состав блока входят тридцать электрических предохранителей 1 (рисунок
2.20.2) (FU1-FU30) и восемнадцать электромагнитных реле 4 (K1-K7, K9-K19, реле К8 не
устанавливается), коммутирующих силовое питание для потребителей, комплект запас-
ных предохранителей 5. Установленные на лицевой панели рядом с каждым предохра-
нителем сигнальные светодиоды красного цвета 2 предназначены для индикации пере-
горания соответствующего электрического предохранителя. Сигнальный светодиод зе-
леного цвета 3 осуществляет индикацию включения БК.
а) БКА-7.3722-02
б) БК-1-02
1 - электрический предохранитель; 2 - сигнальный светодиод красного цвета; 3 -
сигнальный светодиод зеленого цвета; 4 - электромагнитное реле; 5 - комплект запас-
ных предохранителей.
Рисунок 2.20.2 - Блок коммутационный
57
Схема размещения предохранителей и реле в БК приведена на рисунке 2.20.3.
а) Схема размещения предохранителей и реле в БКА-7.3722-02
б) Схема размещения предохранителей и реле в БК-1-02
Рисунок 2.20.3 - Схема размещения предохранителей и реле в коммутационном блоке
Таблички назначения реле и предохранителей, представленные на рисунке 2.20.3
приклеены изнутри на верхнюю пластиковую крышку 2 (рисунок 2.20.1) со стороны
лобового стекла.
Информация о назначении реле и предохранителей, номиналы предохранителей,
приведены в таблицах 2.20.1 и 2.20.2.
Таблица 2.20.1 - Назначение предохранителей БК
Обозначение
Назначение предохранителя
Номинал
предохранителя
(защищаемая электрическая цепь)
предохранителя
FU1
Резерв
20А
FU2
Ближний свет правой дорожной фары
7,5А
FU3
Ближний свет левой дорожной фары
7,5А
FU4
Дальний свет дорожных фар
15А
FU5
Резерв
20А
FU6
Стеклоомыватель и задний стеклоочиститель
15А
FU7
Питание электродвигателя кондиционера
25А
FU8
Фонари знака «автопоезд» и плафон кабины
7,5А
FU9
Сигнальный маяк
15 А
FU10
Задние рабочие фары (пара наружных фар)
15А
FU11
Передние рабочие фары (на крыше)
15А
FU12
Не используется
15А
FU13
Подогреватель топливного фильтра
30А
FU14
Задние рабочие фары (пара внутренних фар)
15А
FU15
Радиопримник (автомагнитола)
15А
FU16
Звуковой сигнал
15А
FU17
Передние рабочие фары (на поручне)
15А
58
Большое спасибо!
Ваше мнение очень важно для нас.
Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.
Текст