Трактор Беларус 952.5. Руководство — часть 9

4.4.3 Тягово-сцепное устройство ТСУ-ЗВ (тяговая вилка длинная)

Рисунок 4.4.2 - Схема вариантов установки ТСУ-ЗВ (тяговой вилки длинной)

Таблица 4.3 - Основные параметры и присоединительные размеры ТСУ-ЗВ

(тяговой вилки длинной)

Типоразмер (исполнение)

ТСУ-3В (тяговая вилка длинная)

1 Место установки

Устройство лифтовое заднее

2 Особенности конструкции

Вращающаяся, с возможностью из-

менения положения по высоте

3 Назначение

Агрегатирование прицепных сель-

скохозяйственных машин, а также

машин типа тракторных прицепов,

имеющих сцепные петли

4 Размеры вилки ТСУ, мм:

а) диаметр присоединительного пальца

б) положение вилки 1) для машин с при-

Крайнее нижнее, как показано

водом от заднего ВОМ

на рисунке 4.4.2

в) расстояние от торца заднего ВОМ до

оси присоединительного пальца

400

5 Прицепное устройство для присоедине-

ния к ТСУ

а) тип

Жесткое, со сцепной петлей

б) вертикальная нагрузка в точке сцепки,

кН, не более

в) угол поворота прицепного устройства

машины в горизонтальной плоскости, гра-

±60

дусов, не менее

г) тип предохранительного устройства

Цепь страховая (трос) 2)

д) место присоединения предохранитель-

Отверстия лифтового устройства

ного устройства на тракторе

__________________________________________________________________________________________________

1) Рекомендуемое.

2) Принадлежность машины.

ВНИМАНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ УСТАНАВЛИВАТЬ ВИЛКУ ТСУ-3В В ПОЛОЖЕ-

НИЯ, ПРИ КОТОРЫХ ЕЁ НАПРАВЛЯЮЩИЕ ВЫСТУПАЮТ ЗА КРАЙ КРОНШТЕЙНА

ТСУ (ВВЕРХ ИЛИ ВНИЗ) БОЛЕЕ ЧЕМ НА 15 ММ.

111

4.4.4 Тягово-сцепное устройство ТСУ-2Р (тяговое устройство «питон»)

Рисунок 4.4.3 - Схема вариантов установки ТСУ-2Р (тягового устройства «питон»)

Таблица 4.4 - Основные параметры и присоединительные размеры ТСУ-2Р

(тягового устройства «питон»)

Типоразмер (исполнение)

ТСУ-2Р (тяговое устройство «питон»)

1 Место установки

Устройство лифтовое заднее

2 Особенности конструкции

Консольно закрепленный присоеди-

нительный палец с возможностью

вертикального перемещения

3 Назначение

Агрегатирование

полуприцепных

сельскохозяйственных машин, а

также машин типа тракторных полу-

прицепов, имеющих сцепные петли

4 Расстояние от торца ВОМ до оси присоеди-

108

нительного пальца, мм

5 Диаметр присоединительного пальца, мм

6 Вертикальная нагрузка на ТСУ в точке сцепки,

не более, кН

7 Тип предохранительного устройства

Цепь страховая (трос) 1)

8 Место присоединения предохранительного

Отверстия лифтового устройства

устройства на тракторе

____________________________________________________________________________________________________________

1) Принадлежность машины.

ВНИМАНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ УСТАНАВЛИВАТЬ ДАННОЕ УСТРОЙСТВО В

КРАЙНИЕ НИЖНИЕ ПОЛОЖЕНИЕ, ПРИ КОТОРОМ ОНО ВЫСТУПАЕТ ЗА ПРЕДЕЛЫ

КРОНШТЕЙНА ТСУ.

112

4.4.5 Тягово-сцепное устройство ТСУ-1М-01 (тяговый брус)

Рисунок 4.4.4 - Схема вариантов установки ТСУ-1М-01 (тягового бруса)

Таблица 4.5 - Основные параметры и присоединительные размеры ТСУ-1М-01

(тягового бруса)

Типоразмер (исполнение)

ТСУ-1М-01 (тяговый брус)

1 Вариант

Первое

Второе

положение

2 Место установки

В нижней части корпуса заднего мос-

та и устройства лифтового заднего

3 Назначение

Для подсоединения и агрегатиро-

вание сельскохозяйственных при-

цепных и полуприцепных машин с

ходовыми колесами, кроме трак-

торных прицепов и полуприцепов

4 Особенности конструкции

Брус тяговый с с возможностью

изменения горизонтального поло-

жения по отношению к торцу зад-

него ВОМ

5 Расстояние от торца ВОМ до оси присоеди-

400

500

нительного пальца, мм

6 Вертикальная нагрузка на ТСУ в точке сцеп-

ки, не более, кН

7 Угол поворота прицепного устройства ма-

шины в горизонтальной плоскости, градусов,

±60

не менее

8 Диаметр присоединительного пальца, мм

9 Тип предохранительного устройства

Цепь страховая (трос) 1)

10 Место присоединения предохранительного

Отверстия лифтового устройства

устройства на тракторе

___________________________________________________________________________________________________________

1) Принадлежность машины.

ВНИМАНИЕ: УСТАНОВКА НАКЛАДКИ НА ТЯГОВОМ БРУСЕ СНИЗУ (С ПЕРЕ-

ВОРОТОМ) ДЛЯ УМЕНЬШЕНИЯ ВЫСОТЫ РАСПОЛОЖЕНИЯ ВИЛКИ ОТНОСИ-

ТЕЛЬНО ОПОРНОЙ ПОВЕРХНОСТИ НЕ ДОПУСКАЕТСЯ!

113

4.4.6 Тягово-сцепное устройство ТСУ-1 (поперечина)

Рисунок 4.4.5 - Схема установки ТСУ-1 (поперечины)

Таблица 4.6 - Основные параметры и присоединительные размеры ТСУ-1

(поперечины)

Типоразмер (исполнение)

ТСУ-1 (поперечина)

1 Место установки

На ось подвеса заднего навесного

устройства

2 Особенности конструкции

Поперечина тяговая на ось подве-

са заднего навесного устройства

3 Назначение

Для подсоединения и агрегатиро-

вание прицепных, полуприцепных

и полунавесных сельскохозяйст-

венных машин, имеющих сцепные

вилки

4 Расстояние от торца ВОМ до оси отвер-

595

стий, мм

5 Диаметр отверстий в поперечине под

32,5

присоединительный палец, мм

6 Вертикальная нагрузка на ТСУ в точке

3,5

сцепки, не более, кН

7 Тип предохранительного устройства

Цепь страховая (трос) 1)

8 Место присоединения предохранительно-

Отверстия лифтового устройства

го устройства на тракторе

__________________________________________________________________________________________________________

1) Принадлежность машины.

114

4.4.7 Тягово-сцепное устройство ТСУ-2 (гидрокрюк) и совмещенное устройство

ТСУ-2М-02 (с установленным в рабочее положение гидрокрюком и установленным в

дополнительном положении маятником)

Рисунок 4.4.6 - Схема установки ТСУ-2 (гидрокрюк) и ТСУ-2М-02 (совмещен-

ное устройство с установленным в рабочее положение гидрокрюком)

Таблица 4.7 - Основные параметры и присоединительные размеры ТСУ-2 (гидрокрюк)

Типоразмер (исполнение)

ТСУ-2 (гидрокрюк)

1 Место установки

Крепление в нижней и боковых час-

тях корпуса заднего моста

2 Назначение

Для подсоединения и агрегатиро-

вание сельскохозяйственных при-

цепных и полуприцепных машин с

ходовыми колесами, полуприцепов

3 Особенности конструкции

Гидрокрюк с управлением через

НУ, обеспечивает автоматическую

сцепку с петлями с/х машин и по-

луприцепов

4 Расстояние от торца ВОМ до оси присоеди-

147

нительного пальца, мм

5 Вертикальная нагрузка на ТСУ в точке сцеп-

ки, не более, кН

6 Угол поворота прицепного устройства ма-

шины в горизонтальной плоскости, градусов,

±60

не менее

7 Размер сферы рога крюка, мм

8 Тип предохранительного устройства

Цепь страховая (трос) 1)

9 Место присоединения предохранительного

Отверстия кронштейна ТСУ

устройства на тракторе

___________________________________________________________________________________________________________

1) Принадлежность машины.

115

4.4.8 Совмещенное устройство ТСУ-1М-02 (совмещенное устройство с установленным

в рабочее положение маятником установленным в дополнительном положении гидрокрюком)

Рисунок 4.4.7 - Схема установки ТСУ-1М-02 (с установленным в рабочее положе-

ние маятником и установленным в дополнительном положении гидрокрюком)

4.4.9 Тягово-сцепное устройство ТСУ-1М (маятник)

Рисунок 4.4.8 - Схема установки ТСУ-1М (маятник)

4.4.10 Опускающаяся тяга

Рисунок 4.4.9 - Схема установки опускающейся тяги

116

4.4.11 Основные параметры и присоединительные размеры ТСУ-1М-02 (со-

вмещенное устройство с маятником в рабочем положении, ТСУ-1М (маятник) и опус-

кающейся тяги.

Основные параметры и присоединительные размеры ТСУ-1М-02 (совмещен-

ное устройство с маятником в рабочем положении, ТСУ-1М (маятник) и опускающей-

ся тяги представлены в таблице 4.8.

Таблица 4.8

ТСУ-1М (маятник);

Типоразмер (исполнение)

ТСУ-1М-02 (маятник в рабочем положении);

Опускающаяся тяга

1 Варианты установки по длине

Первое

Второе

Положение1)

Положение

(показано на рисун-

ках 4.4.7, 4.4.8 и 4.4.9)

2 Место установки

Крепление в нижней и боковых

частях корпуса заднего моста

Для подсоединения и агрегатиро-

вание сельскохозяйственных при-

3 Назначение

цепных и полуприцепных машин с

ходовыми колесами, кроме трак-

торных прицепов и полуприцепов

Маятник - брус тяговый с с воз-

можностью изменения поперечного

и горизонтального положения по

отношению к торцу заднего ВОМ.

4 Особенности конструкции

Опускающаяся тяга - брус тяговый

с возможностью автоматического

опускания и подъема

5 Расстояние от торца ВОМ до оси присоеди-

3501)

400

нительного пальца, мм

6 Вертикальная нагрузка на ТСУ в точке сцеп-

121)

ки, не более, кН

7 Угол поворота прицепного устройства ма-

шины в горизонтальной плоскости, градусов,

±60

не менее

8 Диаметр присоединительного пальца, мм

9 Тип предохранительного устройства

Цепь страховая (трос) 2)

10 Место присоединения предохранительного

Отверстия кронштейна ТСУ

устройства на тракторе

___________________________________________________________________________________________________________

1) Для варианта «опускающаяся тяга» первое положение использовать за-

прещается.

2) Принадлежность машины.

Примечания - Правила переустановки в совмещенном устройстве маятника и

гидрокрюка в рабочее положение из дополнительного, переустановка маятника и

гидрокрюка из рабочего положения в дополнительное, установка маятника в одно из

двух положений по длине и одно из трех поперечных положений приведены в

пункте 4.4.14 «Переустановка положений маятника и гидрокрюка в совмещенном

устройстве».

117

4.4.12 Тягово-сцепное устройство ТСУ-1Ж (поперечина)

Рисунок 4.4.10 - Схема установки ТСУ-1Ж

Таблица 4.9 - Основные параметры и присоединительные размеры ТСУ-1Ж (поперечины)

Типоразмер (исполнение)

ТСУ-1Ж (поперечина)

1 Место установки

На передние концы разъемных нижних тяг

2 Назначение

Для подсоединения и агрегатирование

прицепных и полунавесных сельскохозяй-

ственных машин, имеющих сцепные петли

3 Расстояние от торца ВОМ до центра шкворня

400

поперечины, мм

4 Диаметр отверстий в поперечине под присое-

динительный палец, мм

5 Вертикальная нагрузка на ТСУ в точке сцепки,

6,5

не более, кН

6 Диаметр шкворня, мм

7 Тип предохранительного устройства

Цепь страховая (трос) 1)

8 Место присоединения предохранительного

Свободные от крепления вилки от-

устройства на тракторе

верстия поперечины

__________________________________________________________________________________________________________________________________________

1) Принадлежность машины.

4.4.13 Тягово-сцепное устройство ТСУ-1Ж-01 (двойная поперечина)

Рисунок 4.4.11 - Схема установки ТСУ-1Ж-01

Таблица 4.10 - Основные параметры и присоединительные размеры ТСУ-1Ж-01 (двойной поперечины)

Типоразмер (исполнение)

ТСУ-1Ж-01 (двойная поперечина)

1 Место установки

На задние концы телескопических нижних тяг

2 Назначение

Для подсоединения и агрегатирование

прицепных и полунавесных сельскохозяй-

ственных машин, имеющих сцепные петли

3 Расстояние от торца ВОМ до центра шкворня

320, 400, 480 - для тракторов с гид-

поперечины, мм

роподъемником

390, 470, 550 - для тракторов с сило-

вым регулятором

4 Диаметр отверстий в поперечине под присое-

32,5

динительный палец, мм

5 Вертикальная нагрузка на ТСУ в точке сцепки,

не более, кН

6 Диаметр шкворня, мм

7 Тип предохранительного устройства

Цепь страховая (трос) 1)

8 Место присоединения предохранительного

Свободные от установки шкворня от-

устройства на тракторе

верстия двойной поперечины

_______________________________________________________________________________________________________________________________________________

1) Принадлежность машины.

118

4.4.14 Переустановка положений маятника и гидрокрюка в совмещенном устройстве

При работе с совмещенным устройством ТСУ-2М-02 один из сцепных элементов

(гидрокрюк или маятник) установлен в рабочее положение, а другой - в дополнительное

положение, которое не используется при работе трактора. При работе с ТСУ, с установ-

ленным в рабочее положение гидрокрюке 9 (рисунок 4.4.12), маятник 11 крепится с од-

ной стороны пальцем 6, к кронштейну 8 и фиксируется шплинтом 7, с другой стороны

маятник 11 привязывается к пластине 5 проволокой 4. Второй палец 6, фиксируется в

свободном отверстии кронштейна 8. Болт 10, предназначенный для фиксирования гид-

рокрюка 9 в дополнительном положении, вворачивается в свободное резьбовое отвер-

стие кронштейна 8. Серьга 1, с установленным в нее пальцем 2, крепится к маятнику 11

с помощью шкворня 3. При работе с ТСУ, с установленным в рабочее положение маят-

ником, гидрокрюк фиксируется к кронштейну 8 с помощью болта 10, рог гидрокрюка ле-

жит на пластине 5. Пальцы 6 установленные в кронштейн 8 ограничивают поперечное

перемещение маятника. Пальцы фиксируются шплинтами 7.

а) Установка гидрокрюка в рабочее положение, маятника - в дополнительное положение

б) Установка маятника в рабочее положение, гидрокрюка - в дополнительное положение

1 - серьга; 2 - палец; 3 - шкворень; 4 - проволока; 5 - пластина; 6 - палец; 7 -

шплинт; 8 - кронштейн; 9 - гидрокрюк; 10 - болт; 11 - маятник.

Рисунок 4.4.12 - Схема установки маятника и гидрокрюка в рабочее и дополни-

тельное положения в совмещенном устройстве ТСУ-1М-02

119

Для перестановки маятника из дополнительного положения в рабочее необ-

ходимо выполнить следующее:

- извлечь пальцы 7 (рисунок 4.4.13) из поперечины 8;

- опустить ЗНУ так, чтобы рычаги 13 заняли горизонтальное положение;

- открыть захваты 12 с помощью рукоятки 14;

- вытянуть палец 6 и достать гидрокрюк 9;

- снять маятник 4 с пластины 5 и кронштейна 10;

- вынуть шкворень 2 из накладки маятника 4, освободив тем самым серьгу 1 с

пальцем 3, шкворень установить обратно;

- серьгу

1 установить на маятник 4 и зафиксировать на нем с помощью

пальца 3;

- установить маятник в сборе в рабочее положение, как показано на рисунке

4.4.12, и зафиксировать пальцем 6 (рисунок 4.4.13);

- поднять ЗНУ в верхнее положение;

- установить пальцы 7 в отверстия поперечины 8;

- переставить болт 11 в резьбовое отверстие уха кронштейна 10 слева от

захвата 12;

- вставить пальцы 15 в отверстия кронштейна 10, зафиксировав тем самым

маятник от поперечного смещения;

- установить гидрокрюк в дополнительное положение, как показано на

рисунке 4.4.12.

Для перестановки гидрокрюка из дополнительного положения в рабочее необ-

ходимо выполнить следующее:

- переставить болт 11 (рисунок 4.4.13) в резьбовое отверстие уха кронштейна

10 справа от захвата 12;

- извлечь пальцы 7 из поперечины 8, извлечь пальцы 15 из кронштейна 10;

- опустить ЗНУ так, чтобы рычаги 13 заняли горизонтальное положение;

- открыть захваты 12 с помощью рукоятки 14;

- вытянуть палец 6 и достать маятник в сборе;

- снять гидрокрюк с пластины 5 и кронштейна 10;

- установить гидрокрюк в рабочее положение, как показано на рисунке 4.4.12,

и зафиксировать пальцем 6 (рисунок 4.4.13);

- вставить пальцы 7 в отверстия поперечины 8, зафиксировав тем самым гид-

рокрюк 9 к поперечине;

- поднять ЗНУ в верхнее положение;

- установить маятник в дополнительное положение, как показано на рисунке

4.4.12.

120

а) гидрокрюк в рабочем положении

б) маятник в рабочем положении

1 - серьга; 2 - шкворень; 3 - палец; 4 - маятник; 5 - пластина; 6 - палец; 7 - па-

лец; 8 - поперечина; 9 - гидрокрюк; 10 - кронштейн; 11 - болт; 12 - захват; 13 - рычаг;

14 - рукоятка; 15 - палец.

Рисунок 4.4.13 - Переустановка маятника и гидрокрюка в рабочие положения

121

Маятник, как входящий в состав совмещенного устройства, так и установлен-

ный отдельно, имеет следующие варианты установки:

- два положения по длине;

- три положения в поперечной плоскости.

Для изменения положения по длине необходимо:

- извлечь палец 6 (рисунок 4.4.13) из кронштейна 10;

- сместить маятник в сборе до совпадения второго отверстия серьги 1 маятни-

ка с отверстием в кронштейне 10;

- зафиксировать новое положение маятника пальцем 6.

Для смещения оси орудия относительно оси трактора маятник 2 (рисунок

4.4.14), кроме основного положения, может устанавливаться под углом (4±1)º отно-

сительно продольной оси трактора:

- положение +(4±1)º относительно оси трактора - маятник 2 фиксируется паль-

цами 1, вставленными в отверстия А кронштейна 3;

- основное положение - маятник фиксируется пальцами 1, вставленными в

отверстия Б кронштейна 3;

- положение -(4±1)º относительно оси трактора - маятник фиксируется паль-

цами 1, вставленными в отверстия В кронштейна 3.

1 - палец; 2 - маятник; 3 - кронштейн ТСУ.

Рисунок 4.4.14 - Варианты установки маятника относительно продольной оси трактора

122

4.5 Особенности использования гидравлической системы трактора для

привода рабочих органов и других элементов агрегатируемых гидрофициро-

ванных машин и агрегатов

Гидравлическая система управления навесными устройствами трактора «БЕ-

ЛАРУС-952.5» обеспечивает возможность отбора масла для работы агрегатируемых

машин. При этом возможны следующие варианты:

- отбор масла гидравлическими цилиндрами (далее, гидроцилиндрами) одно-

стороннего действия, а также двухстороннего действия;

- восполнение объема масла в баке, вызванного заполнением полостей гид-

роцилиндров и арматуры машины - обеспечивается после опробования функциони-

рования гидросистем трактора с машиной;

- отбор масла для привода гидравлических моторов (далее, гидромоторы), в

этом случае применяемость машины должна в обязательном порядке согласована с

заводом-изготовителем трактора.

При работе с гидрофицированными машинами, имеющими гидромоторы,

сливную магистраль гидромотора обязательно подсоединяйте к специальному вы-

воду трактора для свободного слива масла в бак мимо распределителя. При его от-

сутствии указанную магистраль подсоединяйте к маслобаку через заливную пробку.

ВНИМАНИЕ: ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ НЕОБХОДИМОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

ГИДРОМОТОРА АГРЕГАТИРУЕМЫХ МАШИН НУЖНА ОПРЕДЕЛЕННАЯ ПОДАЧА

МАСЛА. ПОДАЧА РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ НА ТРАКТОРАХ «БЕЛАРУС-952.5» ЗАВИ-

СИТ ОТ ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ, ПОЭТОМУ, ГИДРОПРИВОД МАШИНЫ ДОЛЖЕН

ИМЕТЬ СОБСТВЕННЫЙ КЛАПАН-РЕГУЛЯТОР РАСХОДА!

В случае использования выводов гидросистемы трактора для обслуживания

агрегатируемой машины необходимо обеспечить требуемый объем масла в баке.

Отбор масла цилиндрами агрегатируемой машины не должен превышать 8 л.

Повышенный отбор масла при агрегатировании значительно увеличивает на-

грузку на гидросистему трактора. При длительном использовании гидропривода не-

обходимо следить за температурным режимом гидросистемы.

Проверку уровня в маслобаке трактора и его дозаправку необходимо прово-

дить при втянутых штоках (плунжерах) рабочих цилиндров, как трактора, так и сагре-

гатированной машины. Категорически запрещается заливать масло при выдвинутых

штоках (плунжерах) цилиндров, так как это может привести к переполнению бака и

разрыву элементов гидропривода избыточным маслом, вытесняемым из цилиндров

при последующем опускании (подъеме) рабочих органов.

Основные характеристики ГНС трактора «БЕЛАРУС-952.5» для привода рабо-

чих органов и других элементов агрегатируемых гидрофицированных машин и агре-

гатов приведены в таблице 4.11.

123

Была ли эта страница вам полезна?

Да!Нет

7 посетителей считают эту страницу полезной.

Трактор Беларус 952.5. Руководство — часть 9

Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.