Трактор Беларус 952.5. Руководство — часть 3

ИК в режиме отображения сообщений неисправностей

1. Диагностика работоспособности и подключения датчиков скорости:

При отсутствии сигналов от датчиков скорости в

течение

10-12-ти секунд на ЖК-дисплее ото-

бражается сообщение в виде цифры «0», харак-

теризующей месторасположение неисправного

датчика (левого или правого).

2. Диагностика работоспособности частотного датчика объема топлива (ДОТ.Ч):

При отсутствии частотного сигнала от ДОТ.Ч в течение 2-х се-

кунд на ЖК-дисплее ИК отображается сообщение «FUEL».

3. Диагностика работоспособности и подключения CAN-шины к ИК с СAN-интерфейсом:

Отсутствие сигналов по CAN-шине (ИК) сопровождается сооб-

щением «C-BUS».

Каждое сообщение о неисправностях (Пример: 0----, FUEL, C-BUS) выводится

по приоритету на ЖК-дисплее независимо от отображаемой информации. При по-

следовательном нажатии на кнопку «Режим» поочередно должно происходить пере-

листывание сообщений. При просмотре последнего сообщения и повторном нажатии

на кнопку «Режим» ЖК-дисплей переходит в режим отображения по циклу указанных

ранее рабочих параметров.

Отображение сообщений неисправностей на ЖК-дисплее происходит при каж-

дом включении прибора до момента устранения причины неисправности.

При включении питания ИК, на МИ отображается информация в режиме инди-

кации, выбранном до момента выключения питания ИК.

При отсутствии информации о значениях параметров, принимаемых только от

БУД, соответствующие режимы индикации автоматически отключаются

2.8.3 Контрольные лампы индикатора комбинированного

ВНИМАНИЕ: КОНТРОЛЬНЫЕ ЛАМПЫ-СИГНАЛИЗАТОРЫ ВКЛЮЧАЮТСЯ И

ВЫКЛЮЧАЮТСЯ СИНХРОННО С ИЗМЕНЕНИЯМИ СОСТОЯНИЙ ДАТЧИКОВ СИСТЕМ!

а) 5 (рисунок 2.8.1) - контрольная лампа-индикатор включения дальнего света

дорожных фар. Загорается при включении дальнего света дорожных фар.

б) 6, 7 (рисунок 2.8.1) - индикаторы включения указателей поворотов трактора

и прицепа трактора. Работает в мигающем режиме при включении подрулевым мно-

гофункциональным переключателем 10 (рисунок 2.8.1) сигнала правого или левого

поворота, или при включении выключателя аварийной сигнализации.

в) 8 (рисунок 2.8.1) - контрольная лампа-сигнализатор включения стояночного

тормоза. Сигнализатор «Стояночный тормоз» работает в мигающем режиме с часто-

той 1 Гц - при срабатывании датчика включения стояночного тормоза.

г) 9 (рисунок 2.8.1) - контрольная лампа-сигнализатор повышенного напряжения

бортовой сети. Включается при повышении напряжения питания бортовой сети тракто-

ра свыше 19В и выключается при снижении уровня напряжения питания до 17В;

ИК при этом отключается полностью и восстанавливает работоспособность

при снижении напряжения до номинального значения напряжения бортовой сети.

д) 10 (рисунок 2.8.1) - контрольная лампа-сигнализатор низкого уровня охлаж-

дающей жидкости (не используется).

2.8.4 Описание проверки функционирования прибора

В ИК, при каждом подключении к питанию, осуществляется проверка функциони-

рования стрелочных указателей и элементов шкалы индикатора ВОМ. При этом, в тече-

ние не более одной секунды, стрелки указателей отклоняются от начальных отметок за

следующие первые оцифрованные отметки шкал (за «5» для скорости и за «10» для

оборотов), и включаются все сегменты и обозначения «540» и «1000» шкалы ВОМ.

2.8.5 Пульт программирования индикатором комбинированным

Пульт программирования

(рисунок

2.1.1)

позволяет производить ручное программирование

индикатора с помощью кнопок «Параметр» и «Значе-

ние» (см. рисунок 2.8.3), изменять режим отображе-

ния выводимых на ЖКИ параметров.

Примечание - На лицевой поверхности пульта

расположен диагностический разъем ХР1, позволяю-

щий производить автоматическое программирование

(перепрограммирование) ИК с помощью специального

прибора (при его наличии). При его отсутствии перепро-

граммирование осуществляется с помощью вышеука-

занных кнопок. На тракторе «БЕЛАРУС-952.5» ХР1 не

задействован.

Рисунок 2.8.3 - Пульт программирования

индикатором комбинированным

Алгоритм программирования ИК

1. При выборе фиксированного значения параметра программирования:

1.1 При первом нажатии на кнопку «Параметр» (см. рисунок 2.8.3), ЖКИ переходит в

режим просмотра обозначения программируемого параметра и его числового значе-

ния. При повторных нажатиях на кнопку происходит циклическая смена параметров.

1.2 При последовательных нажатиях на кнопку «Значение» (см. рисунок 2.8.3) проис-

ходит смена числового значения установленного программируемого параметра.

1.3 Выход из режима осуществляется автоматически при отсутствии нажатий на

кнопки «Параметр» и «Значение» в течение 7,0 сек.

При выходе из режима запоминаются последние выбранные кнопкой «Значение»,

значения параметров.

2. При вводе нефиксированного значения параметра программирования:

2.1 Кнопкой «Параметр» выбрать параметр, значения которого необходимо установить;

2.2 Дважды нажать кнопку «Режим», на ЖК-дисплее младший разряд числового зна-

чения начнет мигать;

2.3 Смена значения мигающего разряда параметра осуществляется нажатием

кнопки «Значение»;

2.4 Переход к старшему разряду осуществляется нажатием кнопки «Параметр»;

2.5 Выход из режима программирования нефиксированного значения любого пара-

метра осуществляется двойным нажатием кнопки «Режим»;

2.6 После выхода из указанного режима разряды введенного значения параметра

перестают работать в мигающем режиме;

2.7 Вновь введенное значение выставляется последним в списке разрешенных для

программирования значений параметра.

Примечания:

- при однократном нажатии кнопки «Режим» в режиме программирования вве-

дение произвольного значения параметра не возможно;

- при отсутствии нажатий кнопок «Режим», «Параметр», «Значение» в течение

семи секунд в режиме введения нефиксированного значения ИК автоматически пе-

реходит в основной режим работы ЖК-дисплея с сохранением установленных зна-

чений параметров.

Допускается введение одного нефиксированного значения в диапазоне:

для «Z» - от 23 до 69;

для «I» - от 1.000 до 4.000;

для «R» - от 400 до 1000;

для «K» - от 2.360 до 4.000;

(Для ИК без CAN-интерфейса)

для «KV2» - от 0.346 до 0.600;

для «ZV» - от 12 до 99;

для «V» - от 0 до 1000.

Перечень программируемых коэффициентов (графические примеры отобра-

жения параметров и их значений в режиме программирования):

Параметр «Z»

Z - число зубьев шестерней конечных валов ведущих колес (право-

го и левого), над которой установлены датчики скорости (оборотов)

Параметр «I»

- повышающий коэффициент передаточного отношения колес-

ного редуктора

Параметр «R»

R - радиус качения заднего колеса, мм. При перепрограммировании

возможно изменение данного параметра с дискретностью 5 мм.

Примечание - «770» - значение для шин 18.4R34. При установке

иных типов шин необходимо установить значение параметра «R»,

соответствующее радиусу качения установленных шин

Параметр «KV2»

KV2 - передаточное отношение вала отбора мощности ВОМ

Параметр «ZV»

ZV - количество зубьев шестерни датчика оборотов ВОМ

(Примечание - если датчик неустановлен - вводится значение «0»)

Параметр «V»

V - объем топливного бака, л

Примечание - 140 литров - объем топливного бака на тракторах с

ЗНУ с гидроподъемником. На тракторах с ЗНУ с силовым регуля-

тором объем топливного 130 литров.

Также, в режиме программирования при нажатии кнопки «Пара-

метр», в списке программируемых параметров отображается неза-

висимый параметр «Т» уточненного содержимого счетчика астроно-

мического времени наработки двигателя. Данный параметр недос-

тупен для изменения, он предоставляет точное значение (до 1/100

часа) времени работы двигателя

В процессе эксплуатации разрешено изменять значения параметра «радиус каче-

ния колеса R», который определяется исходя из установленных на тракторе шин путем

измерения расстояния от центра колеса до опорной поверхности.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ИЗМЕНЯТЬ ВВЕДЕННЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ВСЕХ ОСТАЛЬНЫХ ПА-

РАМЕТРОВ (ЗАВОДСКИЕ НАСТРОЙКИ)!

При включении освещения шкал приборов, т.е. при переводе центрального переключа-

теля света 22 (рисунок 2.1.1) в положение II «Включены подсветка щитка приборов, габарит-

ные огни» и положение III «Включены потребители положения II и передние дорожные фа-

ры» автоматически снижается яркость свечения дисплея МИ сегментов индикатора ВОМ.

2.9 Панель системы управления двигателем

2.9.1 Общие сведения

Панель системы управления двигателем 5 (рисунок 2.9.1) включает в себя

кнопочный выключатель активизации диагностики 1, сигнализатор диагностики неис-

правностей 2, прикуриватель 3, монитор информационный 4, розетку электрическую

12В/25А 6, диагностический разъем 7.

Кнопочный выключатель активизации диагностики 1 предназначен для вызова

из памяти электронного блока управления двигателем активных ошибок путем све-

товых кодов, отображаемых сигнализатором диагностики неисправностей 2. Этот

способ диагностики является альтернативным по сравнению с информационным

монитором 4. По считыванию и расшифровке световых кодов ошибок и по рекомен-

дуемым действиям по устранению неисправностей обращаться к руководству по

эксплуатации двигателя, прикладываемому к трактору. Выявленные ошибки необхо-

димо устранить. Для устранения выявленных неисправностей необходимо обра-

щаться к дилеру.

После поворота выключателя стартера и приборов из положения “Выключено”

в положение “Питание приборов” в систему подается напряжение питания. После

поступления напряжения питания система проводит самодиагностику. При отсутст-

вии ошибок в работе системы на панели системы управления двигателем сигнали-

затор диагностики неисправностей 2 должен включиться и погаснуть, что свиде-

тельствует об исправности лампы сигнализатора 2 и ее правильного подключения к

бортовой сети трактора.

Специальный диагностический разъем 7 предназначен для подключения сис-

темных тестеров для проведения расширенной сервисной диагностики двигателя в

эксплуатации. Указанные системные тестеры рекомендованы для дилерских центрах.

1 - кнопочный выключатель активизации диагностики; 2 - сигнализатор диаг-

ностики неисправностей; 3 - прикуриватель; 4 - монитор информационный; 5 - па-

нель системы управления двигателем; 6 - розетка электрическая 12 В/ 25 А; 7 - ди-

агностический разъем.

Рисунок 2.9.1 - Панель системы управления двигателем

2.9.2 Информационный монитор

2.9.2.1 Общие сведения

Информационный монитор 4 (рисунок 2.9.1) предназначен для отображения

реальных параметров работы двигателя и индикации неисправностей электронной

системы управления двигателем (ЭСУД).

При установленном ключе выключателя стартера и приборов в положении “I” в

электронную систему управления двигателем подается напряжение питания. После

поступления напряжения питания ЭСУД постоянно проводит самодиагностику. При

отсутствии неисправностей в работе ЭСУД информационный монитор функционирует

в рабочем режиме - отображает реально измеренные параметры работы двигателя.

При обнаружении ошибок информационный монитор выдает звуковой сигнал

и на экране появляется краткое описание выявленных ошибок (обозначение кода

ошибки и ее описание), а также на панели системы управления двигателем 5 заго-

рается, либо мигает сигнализатор диагностики неисправностей. Расшифровка кодов

ошибок, а также рекомендуемые действия по устранению выявленных неисправно-

стей приведены в прилагаемом к Вашему трактору руководстве по эксплуата-

ции двигателя.

ВНИМАНИЕ: ВЫЯВЛЕННЫЕ ОШИБКИ НЕОБХОДИМО УСТРАНИТЬ! ДЛЯ

УСТРАНЕНИЯ ВЫЯВЛЕННЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ НЕОБХОДИМО ОБРАЩАТЬСЯ

К ДИЛЕРУ!

2.9.2.2 Настройка яркости и контрастности экрана информационного монитора

Вход в режим настройки яркости и контрастности экрана 7 (рисунок 2.9.2) осу-

ществляется нажатием на кнопку 5. В нижней части экрана высвечивается отобра-

жение кнопок. Нажатием на кнопку 1 осуществляется уменьшение яркости, нажатием

на кнопку 2 осуществляется увеличение яркости, нажатием на кнопку 3 - уменьше-

ние контрастности, нажатием на кнопку 4 - увеличение контрастности, нажатием од-

новременно на кнопки 1, 2, 3, 4 осуществляется настройка на среднее значение

контрастности и максимальную яркость. Повторным нажатием на кнопку 5 осущест-

вляется выход из режима настройки яркости и контрастности.

2.9.2.3 Вызов сменных отображений и параметров на экран информационного

монитора

1 - кнопка вызова основного (трехсекционного) отображения и перебора ин-

дицируемых параметров; 2 - кнопка вызова четырехсекционного отображения и пе-

ребора индицируемых параметров; 3 - кнопка вызова графического отображения и

перебора индицируемых параметров; 4 - кнопка вызова индикации списка ошибок

(неисправностей); 5 - кнопка входа/выхода в режим настройки контрастности, ярко-

сти и конфигурационного меню; 6 - сменное отображение фунционального назначе-

ния кнопок; 7 - экран.

Рисунок 2.9.2 - Информационный монитор

Таблица 2.4 - Перечень параметров графической и четырехсекционной инди-

кации работы двигателя

Четырёхсекционное

Графическое

Параметры

Символ

отображение

Электрическое напряжение непо-

средственно на клеммах подключе-

ния информационного монитора, В

Напряжение на клеммах АКБ, из-

меренное электронным блоком

управления двигателем, В

Расход топлива, л/ч

Давление подачи топлива, кПа

Давление воздуха у впускного

коллектора, кПа

Давление масла в двигателе, кПа

Барометрическое давление, кПа

Температура масла в двигателе, °С

Температура топлива, °С

Температура охлаждающей жид-

кости в двигателе, °С

Температура воздуха у впускного

коллектора, °С

Положение акселератора, %

Использование крутящего момен-

та в мин-1

Крутящий момент двигателя, за-

прошенный водителем, %

Фактический крутящий момент, %

Число оборотов двигателя, мин -1

Уровень реагента AdBlue в баке, %

Температура реагента AdBlue в

баке, %

Температура отработавших газов

до катализатора SCR, °С

Кнопки монитора 1, 2, 3, 4, 5 (рисунок 2.9.2) имеют многофункциональное на-

значение. В процессе работы монитора при нажатии на любую из кнопок 2, 3, 4 на

экране появляется изображение кнопочной панели 6, иконки которой обозначают те-

кущие функции каждой из кнопок. Нажатием на кнопку 1 на мониторе производится

вызов основного трехсекционного отображения на экране. При этом в левом верх-

нем углу отображается шкала оборотов двигателя, в правом верхнем углу - шкала

давления масла в системе смазки двигателя, в правом нижнем углу - температура

охлаждающей жидкости, в левом нижнем углу - текущий часовой расход топлива.

При трехсекционном отображении перебор индицируемых параметров в левом ниж-

нем углу производится с помощью кнопки 1. Для выхода в режим перебора индици-

руемых параметров правом верхнем углу после вызова кнопочной панели 6 необхо-

димо нажать кнопку 5. После чего перебор параметров производится посредством

кнопок 1 и 2.

После вызова кнопочной панели 6 нажатием на кнопку 2 производится вызов

четырехсекционного отображения параметров на экране 7. После первого нажатия

на кнопку 2 на экране высвечиваются четыре параметра в цифровом виде:

- в левом верхнем углу - обороты двигателя;

- в правом верхнем углу - температура охлаждающей жидкости;

- в левом нижнем углу - напряжение в бортовой сети;

- в правом нижнем углу - давление масла в системе смазки.

При нажатии на кнопку 2 второй и третий раз на экране отображаются по че-

тыре параметра в аналоговом виде.

Используя режим выбора индицируемых параметров, пользователь может вы-

звать, при необходимости, на экран отображение различных параметров двигателя

согласно таблице 2.4. Режим выбора параметров активизируется после вызова кно-

почной панели кратковременным нажатием на кнопку 5. Последовательным нажати-

ем на кнопку 1 происходит смена отображаемых параметров в левом верхнем углу,

на кнопку 2 - в правом верхнем углу, на кнопку 3 - в нижнем левом углу, на кнопку 4

- в правом нижнем углу. Выход из режима выбора параметров осуществляется крат-

ковременным нажатием на кнопку 5.

После вызова кнопочной панели при нажатии на кнопку 3 производится вызов

графического отображения параметров во времени (функционирует как аналоговый

самописец параметров).

Необходимые параметры выбираются последовательным нажатием на кнопку

3 согласно таблице 2.4.

Временная сетка может быть настроена в конфигурационном меню от 2, 10

или 30 мин. до 1, 2, 4 или 8 часов. Для открытия конфигурационного меню необхо-

димо нажать на кнопку 5 в течение более 3 секунд. Также в этом меню возможен вы-

бор метрических или британских единиц измерения, среди доступных языков можно

выбрать английский, испанский, шведский, французский, немецкий, итальянский,

голландский, португальский и русский.

ВНИМАНИЕ: ИЗМЕНЯТЬ ПАРАМЕТРЫ КОНФИГУРАЦИОННОГО МЕНЮ

ИМЕЮТ ПРАВО ТОЛЬКО ДИЛЕРЫ!

При появлении ошибок (неисправностей) во время работы монитор выдает

звуковой сигнал и на экране всплывает мигающее окно в виде ромба с восклица-

тельным знаком.

После вызова кнопочной панели при нажатии на кнопку 4 производится вызов

списка ошибок (неисправностей). Перемещение по списку осуществляется с помо-

щью кнопок 1 и 2.

Для выхода из отображения списка ошибок необходимо подтвердить получение всех

ошибок путем нажатия кнопки 3. Когда ошибки перестанут поступать в монитор, они

автоматически удаляются из списка

2.10 Рулевое управление

2.10.1 Общие сведения

Трактор «БЕЛАРУС-952.5» оборудован гидрообъемным рулевым управлением (ГОРУ).

Если двигатель остановлен, насос питания ГОРУ, приводимый от коленчатого вала двигателя,

не питает гидравлическую систему ГОРУ и она автоматически переходит на ручной режим, при

котором требуется большее усилие на рулевом колесе для поворота трактора.

2.10.2 Регулировки рулевого колеса

Рулевое колесо имеет следующие регулировки:

- по углу наклона к горизонту;

- по высоте, вдоль оси рулевого вала.

Для изменения положения рулевого колеса по высоте выполните следующее:

- отверните зажим 2 (рисунок 2.10.1) на 3-5 оборотов;

- переместите колесо 1 в удобное для работы положение;

- заверните зажим 2 максимально возможным усилием пальцев руки.

Диапазон регулировки рулевого колеса по высоте равен 100 мм, бесступенчатый.

Для изменения угла наклона рулевой колонки выполните следующее:

- потяните на себя рукоятку 3.

- наклоните рулевую колонку в удобное для работы положение и, отпуская рукоятку

3, плавно покачивайте рулевую колонку в продольном направлении до надежной фиксации.

Рулевая колонка может наклоняться и фиксироваться в четырех положениях от

25° до 40° с интервалом 5°.

1 - рулевое колесо; 2 - зажим; 3 - рукоятка фиксации наклона рулевой колонки.

Рисунок 2.10.1 - Регулировки рулевого колеса

2.11 Управление стояночным тормозом

Верхнее положение рычага 37 (рисунок 2.1.1) - стояночный тормоз включен.

Нижнее положение рычага 37 - стояночный тормоз выключен.

Для выключения стояночного тормоза нажмите кнопку рычага управления и опус-

тите рычаг 37 вниз до упора.

2.12 Рукоятка ручного управления подачей топлива

При перемещении рукоятки 42 (рисунок 2.1.1) в крайнее переднее положение осуще-

ствляется максимальная подача топлива, при перемещении в крайнее заднее положение -

минимальная подача топлива, соответствующая минимальным оборотам холостого хода.

Если на тракторе установлено управление выводами ГНС посредством джойстика и

рычага, рукоятка ручного управления подачей топлива 3 (рисунок 2.12.1) устанавливается

на облицовке щитка приборов 2 справа. Крайнее переднее положение рукоятки 3 - макси-

мальная подача топлива, при перемещении рукоятки 3 в крайнее заднее положение - ми-

нимальная подача топлива.

1 - инструкционная табличка ручного управления подачей топлива; 2 - щиток

приборов; 3 - рукоятка ручного управления подачей топлива.

Рисунок 2.12.1 - Установка рукоятки ручного управления подачей топлива при

управлении ГНС посредством джойстика и рычага

2.13 Педали трактора

2.13.1 При нажатии на педаль 24 (рисунок 2.1.1) сцепление выключается.

2.13.2 При нажатии на педаль 27 (рисунок 2.1.1) происходит затормаживание зад-

него левого колеса.

2.13.3 При нажатии на педаль 28 (рисунок 2.1.1) происходит затормаживание зад-

него правого колеса. Соединительная планка тормозных педалей предназначена для

одновременного торможения правым и левым тормозами.

2.13.4 При нажатии на педаль 29 (рисунок 2.1.1) увеличиваются обороты двигателя.

2.14 Переключение передач

2.14.1 Общие сведения

В базовой комплектации трансмиссии трактора «БЕЛАРУС-952.5» установлены

синхронизированная коробка передач с двухрычажным управлением и повышающим

редуктором (КП 14F+4R). По заказу возможно оборудование трактора «БЕЛАРУС-952.5»

трансмиссиями со следующими комплектациями:

- с синхронизированной коробкой передач с однорычажным управлением и повы-

шающим редуктором (КП 14F+4R);

- с синхронизированной коробкой передач с двухрычажным управлением и ре-

верс-редуктором (КП 7F+6R);

- синхронизированной коробкой передач с однорычажным управлением и реверс-

редуктором (КП 7F+6R).

2.14.2 Переключение передач в трансмиссии с двухрычажным управлением КП и

повышающим редуктором

Переключение передач осуществляется тремя рычагами: рычагом переключения

диапазонов КП 6 (рисунок 2.14.1), рычагом переключения передач КП 3 и рычагом

управления повышающим редуктором 1.

Выбор требуемых диапазонов, передач и ступеней повышающего редуктора (за-

медляющая ступень - символ «черепаха», ускоряющая ступень - символ «заяц») произ-

водится в соответствии со схемами переключения 5, 4 и 2, как показано на рисунке 2.14.1.

Переключение диапазонов и передач осуществляются отдельными рычагами 6 и

3. Вначале рычагом 6 включается диапазон (I-ый или II-ой), затем рычагом 3 осуществ-

ляется включение требуемой передачи.

Рычаг переключения диапазонов КП не имеет фиксированного нейтрального по-

ложения, по этому в КП всегда включен или I-ый или II-ой диапазон КП.

Рычаг управления повышающим редуктором 1 в процессе работы трактора должен

находиться во включенном (фиксированном) положении: назад - ускоряющая ступень

(«заяц»), или вперед - замедляющая ступень («черепаха»). Допускается удерживание

рычага повышающего редуктора в нейтральном (среднем нефиксированном) положении

для облегчения запуска двигателя при низких температурах.

1 - рычаг управления повышающим редуктором; 2 - схема переключения ступеней по-

вышающего редуктора; 3 - рычаг переключения передач КП; 4 - схема переключения передач

КП; 5 - схема переключения диапазонов КП; 6 - рычаг переключения диапазонов КП.

Рисунок 2.14.1 - Управление КП с двухрычажным управлением и повышающим редуктором

ВНИМАНИЕ: ВКЛЮЧЕНИЕ ЧЕТВЕРТОЙ ПЕРЕДАЧИ КП ВОЗМОЖНО ТОЛЬКО

ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ II-М ДИАПАЗОНЕ КП!

ВНИМАНИЕ: ПЕРЕКЛЮЧАЙТЕ ДИАПАЗОНЫ И ПЕРЕДАЧИ КП ТОЛЬКО НА ОСТА-

НОВЛЕННОМ ТРАКТОРЕ С ПОЛНОСТЬЮ ВЫЖАТОЙ ПЕДАЛЬЮ СЦЕПЛЕНИЯ! ПРИ ВЫ-

ПОЛНЕНИИ ТРАНСПОРТНЫХ РАБОТ ДОПУСКАЕТСЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ НА ХО-

ДУ СО ВТОРОЙ НА ТРЕТЬЮ И С ТРЕТЬЕЙ НА ВТОРУЮ В ПРЕДЕЛАХ I-ОГО И II-ОГО

ДИАПАЗОНОВ, А ТАКЖЕ СО ВТОРОЙ НА ЧЕТВЕРТУЮ, С ЧЕТВЕРТОЙ НА ВТОРУЮ, С

ТРЕТЕЙ НА ЧЕТВЕРТУЮ И С ЧЕТВЕРТОЙ НА ТРЕТЬЮ В ПРЕДЕЛАХ II-ОГО ДИАПАЗОНА.

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПРОИЗВОДИТЬ ПРИ ДВИЖЕНИИ ТРАКТОРА НАКАТОМ С ПОЛНОСТЬЮ

ВЫЖАТОЙ МУФТОЙ СЦЕПЛЕНИЯ! ВКЛЮЧЕНИЕ И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ПЕРВОЙ ПЕРЕДАЧИ,

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ НА ПЕРВУЮ ПЕРЕДАЧУ С БОЛЕЕ ВЫСОКОЙ ПЕРЕДАЧИ, ВКЛЮЧЕНИЕ

И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ ПОСЛЕ ПОЛНОЙ ОС-

ТАНОВКИ ТРАКТОРА И ВЫЖАТОЙ ПЕДАЛИ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ!

ВНИМАНИЕ: ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ СТУПЕНЕЙ ПОВЫШАЮЩЕГО РЕДУКТОРА ОСУЩЕСТВЛЯ-

ЕТСЯ НА ЛЮБОЙ ПЕРЕДАЧЕ КП ТОЛЬКО НА ОСТАНОВЛЕННОМ ТРАКТОРЕ С ПОЛНОСТЬЮ ВЫ-

ЖАТОЙ ПЕДАЛЬЮ СЦЕПЛЕНИЯ! ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ТРАНСПОРТНЫХ РАБОТ ДОПУСКАЕТСЯ ПЕ-

РЕКЛЮЧЕНИЕ СТУПЕНИ ПОВЫШАЮЩЕГО РЕДУКТОРА НА ХОДУ. ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПРОИЗВО-

ДИТЬ ПРИ ДВИЖЕНИИ ТРАКТОРА НАКАТОМ С ПОЛНОСТЬЮ ВЫЖАТОЙ МУФТОЙ СЦЕПЛЕНИЯ!

Табличка диаграммы скоростей на шинах базовой комплектации трактора «БЕ-

ЛАРУС-952.5», оборудованного КП с двухрычажным управлением и повышающим ре-

дуктором, установлена на правом стекле кабины и представлена на рисунке 2.14.2.

Рисунок 2.14.2 - Диаграмма скоростей трактора «БЕЛАРУС-952.5» с двухрычаж-

ным управлением КП и повышающим редуктором

2.14.3 Переключение передач в трансмиссии с однорычажным управлением КП

и повышающим редуктором

Переключение передач осуществляется двумя рычагами: рычагом переключе-

ния диапазонов и передач КП 3 (рисунок 2.14.3) и рычагом управления повышающим

редуктором 2.

Выбор требуемых диапазонов, передач и ступеней повышающего редуктора (за-

медляющая ступень - символ «черепаха», ускоряющая ступень - символ «заяц») произ-

водится в соответствии со схемами переключения 4 и 1, как показано на рисунке 2.14.3.

Переключение диапазонов и передач производится одним рычагом 3, причем

вначале включется диапазон (I-ый или II-ой), затем рычаг переводится в положение «N»,

и осуществляется включение выбранной передачи.

Рычаг управления повышающим редуктором 2 в процессе работы трактора должен

находиться во включенном (фиксированном) положении: назад - ускоряющая ступень

(«заяц»), или вперед - замедляющая ступень («черепаха»). Допускается удерживание

рычага повышающего редуктора в нейтральном (среднем нефиксированном) положении

для облегчения запуска двигателя при низких температурах.

1 - схема переключения ступеней повышающего редуктора; 2 - рычаг управления

повышающим редуктором; 3 - рычаг переключения диапазонов и передач КП; 4 - схема

переключения диапазонов и передач КП.

Рисунок 2.14.3 - Управление КП с однорычажным управлением и повышающим редуктором

ВНИМАНИЕ: ВКЛЮЧЕНИЕ ЧЕТВЕРТОЙ ПЕРЕДАЧИ КП ВОЗМОЖНО ТОЛЬКО ПРИ

ВКЛЮЧЕННОМ II-М ДИАПАЗОНЕ КП!