Трактор Беларус 1525.4. Руководство — часть 6

БЕЛАРУС-1525.4

Устройство и работа

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Устройство и работа

Коробка передач состоит из узла

ричного вала установленных в кор-

передач, вала пониженных передач и

пус, а также механизма управления и

заднего хода, блока шестерен, вто-

узлов гидравлической системы.

Продольный разрез коробки передач:

1 - плита; 2, 16 - гайки; 3 - вал промежуточный; 4, 5, 15, 19, 24, 26, 32, 35 - подшипники; 6 - вал

первичный; 7 - стакан; 8 - распределитель; 9, 11, 12, 14 - ведущие шестерни узла передач; 10, 13

- фрикционные муфты; 17, 23 - прокладки регулировочные; 18 - крышка механизма переключения

передач; 20, 22 - шестерни вторичного вала; 21 - синхронизатор; 25 - вал вторичный; 27 - вал

привода ВОМ; 28 - корпус; 29, 31 - ведомые шестерни редуктора; 30 - вал блока шестерен; 33 -

полумуфта зубчатая; 34 - вилка переключения диапазонов; 36, 37, 38, 39 - ведомые шестерни уз-

ла передач.

Узел передач смонтирован на

шипниках установлены ведущие шес-

плите (1) и состоит из вала первично-

терни (9),

(11),

(12),

(14), обеспечи-

го (6), на котором на игольчатых под-

вающие включение 1-ой, 4-ой, 2-ой, 3-

БЕЛАРУС-1525.4

Устройство и работа

ей передач соответственно. Игольча-

(28) являются шариковый (5) и роли-

тые подшипники смазываются под

ковый (15) подшипники.

давлением маслом, поступающим из

На валу промежуточном (3) с на-

распределителя (8) через отверстие в

тягом посажены ведомые шестерни

плите (1), стакане (7) и отверстия в

(36), (37), (38), (39) 3-ей, 2-ой, 4-ой и

первичном валу (6). На шлицах вала

1-ой передач соответственно. Опора-

размещены две двойных фрикцион-

ми промежуточного вала являются

ных муфты (10) и (13), которые осу-

подшипники (4), (35). Промежуточный

ществляют переключение передач в

вал соединяется с валом блока шес-

пределах одного диапазона. Опорами

терён полумуфтой (33).

первичного вала в плите (1) и корпусе

Вал пониженных передач и заднего хода

1, 15 - гайки; 2 - вал; 3, 12 - подшипники; 4 - корпус коробки передач; 5 - шестерня заднего хода;

6 - втулка зубчатая; 7 - муфта зубчатая; 8 - шестерня пониженной передачи; 9, 10 - втулка; 11 -

шестерня привода ходоуменьшителя; 13, 14 - крышка; 16 - дроссель; 17 - штуцер.

Вал пониженных передач и заднего

игольчатых подшипниках. С валом

хода установлен в корпусе (4) на под-

шестерни (5) и (8) соединяются с по-

шипниках (3) и (12). На валу установ-

мощью зубчатой муфты (7). Втулка

лены: ведомая шестерня (11), соеди-

(6), соединённая с валом шлицами,

няемая с валом втулками (10) и (9),

стопорится на валу стопорным коль-

ведущая шестерня пониженных пере-

цом. Детали на валу стягиваются гай-

дач переднего хода (8) и шестерня

ками (1) и (15), усики которых после

заднего хода (5), установленные на

затяжки раскерняют в пазы. Окно в

БЕЛАРУС-1525.4

Устройство и работа

корпусе коробки передач, предназна-

ченное для установки ходоуменьши-

теля, закрыто крышкой (13).

Смазка игольчатых подшипников

шестерен (5), (8) и втулки шестерни

(11) осуществляется принудительно

под давлением. Масло подводится

через штуцер (17), крышку (14), дрос-

сель (16) и отверстия в валу (2).

Вал блока шестерён (30) (см. рис.

«Продольный разрез коробки пере-

дач») установлен в корпусе (28) на

подшипниках (26) и

(32). Шестерни

(29) и (31) соединяются с валом с по-

мощью шлицев и фиксируются сто-

порным кольцом.

Вал вторичный (25) (см. рис. «Про-

дольный разрез коробки передач»)

установлен в корпусе (28) на кониче-

ских роликоподшипниках (19) и (24),

регулировка которых производится

прокладками (17) и (23). На валу не-

подвижно установлена ступица син-

хронизатора (21). Ведомые шестерни

(20) и (22) установлены на игольча-

тых подшипниках, смазка которых

осуществляется под давлением через

отверстия в валу. Переключение ме-

жду шестернями производится с по-

мощью синхронизатора (21) вилкой,

закреплённой на поводке. Поводок

установлен в расточки корпуса (28) и

фиксируется шариковым фиксатором.

Комплекты деталей на валах первич-

ном, промежуточном, вторичном за-

тянуты гайками (2), (16), которые по-

сле затяжки раскерняются в пазы.

БЕЛАРУС-1525.4

Устройство и работа

Двойной фрикцион

1 - диск ведомый; 2 - диск ведущий; 3, 8 - кольца уплотнительные; 4, 9 - кольца стопорные; 5

- диск упорный; 6 - пружина; 7 - барабан; 10 - опора пружины; 11 - поршень; 12 - шарик.

Двойной фрикцион состоит из бара-

кости из полостей цилиндров после

бана (7), в котором с двух сторон вы-

отсоединения цилиндров от нагнета-

полнены расточки (полости). В рас-

тельной магистрали управления ко-

точки установлены поршни (11), уп-

робкой передач.

лотняемые чугунными разрезными

В пазах барабана установлены веду-

кольцами (8) и (3).

щие стальные диски (2), а между ни-

В гнёздах каждого из поршней уста-

ми — ведомые диски с накладками (1)

новлено по шестнадцать отжимных

с внутренними шлицами. Замыкаются

пружин (6), предварительно сжатых

пакеты дисков опорными дисками (5),

опорным диском (10), зафиксирован-

фиксируемыми стопорными кольцами

ного на ступице барабана стопорным

(4).

кольцом (9). В поршне имеются по

Вал привода ВОМ (27) установлен в

два центробежных шариковых клапа-

отверстия полых валов: промежуточ-

на (12) сброса давления рабочей жид-

ного (3) и вала блока шестерен (30).

БЕЛАРУС-1525.4

Устройство и работа

Механизм управления КП

Механизм переключения диапазонов

1 — вилка, 2 — чехол, 3 — сфера, 4 — пружина, 5, 7 — пальцы, 6, 10 — рычаги, 8, 12 — крышки,

9 — вал, 11 — кулиса, 13, 17 — шпонки, 14 — шариковый фиксатор, 15 — гайка, 16 — болт,

18 — корпус.

Механизм управления КП состоит из

дач»). В механизме управления в

механизма переключения передач и

опорах крышки (12) (см. рис. «Меха-

механизма переключения диапазонов

низм переключения передач») и кор-

с электрогидравлической системой

пуса (18) установлен вал (9), на кото-

переключения высшей «Н» и нижней

ром на шпонках закреплены рычаги

«L» ступеней редуктора КП.

(10). Вал (9) фиксируется шариковым

фиксатором (14) и посредством паль-

цев (5) и (7), рычага (6) соединяется с

Механизм переключения диапазо-

вилкой (1), на которой закреплён ры-

нов смонтирован в корпусе коробки

чаг переключения диапазонов. Вилка

передач и крышке механизма пере-

(1) установлена в корпусе (18) в сфе-

ключения передач

(18)

(см. рис.

ре (3) и подрессорена пружиной (4).

«Продольный разрез коробки пере-

БЕЛАРУС-1525.4

Устройство и работа

Механизм переключения высшей и низшей ступней редуктора

Механизм переключения высшей и низшей ступеней редуктора

— крышка;

— вилка переключения диапазонов;

— болт;

— валик;

5 — рычаг; 6 — палец; 7 — толкатель; 8 — контргайка; 9, 13 — маслопроводы; 10 — датчик давле-

ния; 11 — цилиндр гидравлический; 12 — ось; 14 — клапан электрогидравлический; 15 — пробка;

16 — вилка; 17 — кронштейн; 18 — винт регулировочный.

Механизм переключения высшей и

для индексации включения ступеней

низшей ступеней редуктора коробки

редуктора. Для регулировки цилин-

передач смонтирован на крышке ме-

дра (11) переместить поршень внутрь

ханизма переключения и состоит из

цилиндра до упора. Повернуть рычаг

цилиндра (11), закреплённого на оси

(5) против хода часовой стрелки,

(12), шпильки (7), рычага (5), закреп-

включив понижающий диапазон ре-

лённого на валике (4). Вилка (16) со-

дуктора коробки передач. Ввернуть

единяется с рычагом (5) с помощью

шпильку (7) до упора, законтрить гай-

пальца (6). Рычаг валика (4) входит в

кой (8). Вворачивая или выворачивая

зацепление с поводком вилки и при

вилку

(16), совместить отверстия в

повороте валика перемещает муфту

рычаге (5) и вилке (16), законтрить

синхронизатора (21) (см. рис. «Про-

гайкой. Повернуть рычаг (5) по ходу

дольный разрез коробки передач»).

часовой стрелки, включив повышаю-

Положение рычага (5) регулируется

щий диапазон редуктора коробки пе-

изменением длины шпильки (7) с по-

редач. Выдвинуть шток цилиндра

следующим контрением гайкой

(8).

(11), совместить отверстия в рычаге

Подключение цилиндра (11) к гидрав-

(5) и вилке (16). Рычаг (5) и вилку (16)

лической системе производится кла-

соединить пальцем, установить шай-

паном электрогидравлическим

(14).

бу и шплинт. Вворачивая или выво-

Втянутое положение штока цилиндра

рачивая болт (18), упереть сфериче-

(11) соответствует низшей «L» ступе-

скую часть болта в рычаг (5), закон-

ни редуктора КП. Датчики (10) служат

трить гайкой.

БЕЛАРУС-1525.4

Устройство и работа

Управление переключением передач и редуктором

Система управления переключением передач и редуктором

1 - щиток предохранителей;

2, 10 - колодка соединительная;

3 - пульт управления;

4 - датчик

нейтрали диапазонного редуктора (блокировки запуска дизеля); 5 - разъем штепсельный;

6 -

электрогидрораспределитель редуктора; 7 - жгут соединительный; 8 - датчики давления высшей и

низшей ступеней редуктора; 9 - плита с датчиками давления и электрогидрораспределителями; 11

- табло ; 12 - датчик выключенного состояния муфты сцепления; 13 - панель управления БД и

ПВМ; 14, 15, 16, 17 - датчики давления в гидролиниях включения 1-ой, 3-ей, 4-ой, 2-ой переда, со-

ответственно; 18, 19, 20, 21 - электрогидрораспределители 2-ой, 4-ой, 3-ей, 1-ой передач соответ-

ственно.

Управление переключением передач

ления; датчика (4) нейтрали диапа-

и редуктором осуществляется по-

зонного редуктора, установленного с

средством

электрогидравлической

левой стороны на корпусе коробки

системы управления.

передач и использующегося также в

Электрическая часть системы управ-

системе электрооборудования для

ления состоит из пульта управления

блокировки запуска дизеля; соедини-

(3), расположенного в кабине справа

тельных жгутов (7) со штепсельным

от водителя; электрогидрораспреде-

тридцатисемиконтактным разъемом

лителей (18, 19, 20, 21) с электромаг-

(5), находящимся под кабиной, и со-

нитами и датчиков давления (14, 15,

единительных колодок (2, 10).

16,

17) установленных на плите (9)

Сигналы от датчика (4) нейтрали диа-

распределителя

гидросистемы

пазонного редуктора (блокировки за-

трансмиссии, расположенной сверху

пуска дизеля) и включения габаритов

на проставке между корпусом сцеп-

поступают из системы управления БД

ления и коробкой передач; редуктора

и ПВМ через колодку (2).

(8) с двумя датчиками давления и

Система запитана от бортовой элек-

электрогидрораспределителя

(6)

тросети через щиток предохраните-

электромагнитом; табло

(11), уста-

лей 1. Электрическое питание в сис-

новленного справа от щитка прибо-

тему подается из щитка приборов по-

ров; датчика

(12) выключенного со-

сле установки выключателя стартера

стояния муфты сцепления, установ-

и приборов в положение

«Питание

ленного в кабине возле педали сцеп-

приборов».

БЕЛАРУС-1525.4

Устройство и работа

Пульт управления переключением передач ПУ-3МГ

1 - рукоятка переключения передач;

2 - переключатель аварийного включения 2-ой передачи; 3 -

микропроцессорный контроллер; 4, 11 - разъемы; 5 - кнопка задания режима подтормаживания КП;

6 - кнопка переключения диапазонов редуктора; 7, 8 - сигнализаторы состояния датчиков давления

диапазонов двухступенчатого редуктора; 9 - сигнализатор положения "0" рукоятки; 10 - сигнализа-

торы наличия давления в гидролиниях включения фрикционных муфт.

Пульт управления ПУ-3МГ со встро-

электрогидрораспределителей и дат-

енным микропроцессорным контрол-

чиков выключенного состояния сцеп-

лером (3) содержит рукоятку (1) пере-

ления, нейтрали диапазонного редук-

ключения передач, которая имеет

тора и дискретных датчиков давле-

пять фиксированных положений: 0-1-

ния.

2-3-4.

Сверху на пульте расположены кноп-

Снизу на корпусе пульта находятся

ки (5) (задания режима подтормажи-

разъем (4) для подключения табло и

вания КП) и (6) (переключения диапа-

разъем (11) для подключения пита-

зонов двухступенчатого редуктора) и

ния, габаритов, электромагнитов

светодиодные сигнализаторы зелено-

БЕЛАРУС-1525.4

Устройство и работа

го цвета: (7, 8) - сигнализаторы со-

стояния датчиков давления двухсту-

пенчатого редуктора; (10) - сигнали-

затор наличия давления в магистра-

лях подвода масла к гидроцилиндрам

фрикционных муфт 1…4-ой передач

КП

(на выходах соответствующих

электрогидрораспределителей).

Под специальной крышкой на задней

стенке пульта расположен переклю-

чатель (2) аварийного включения вто-

рой передачи.

Табло (11) (см. рис. «Система управ-

ления переключением передач и ре-

дуктором») представляет собой цвет-

ной матричный светодиодный инди-

катор. На задней стенке табло нахо-

дится кнопка выбора режимов пере-

ключения передач. Табло предназна-

чено для индикации номера включен-

ной передачи, выбранного режима

переключений, выдачи диагностиче-

ских сообщений. Предусмотрено

уменьшение яркости индикации табло

при включении габаритов.

Примеры индикации на табло приве-

дены ниже.

БЕЛАРУС-1525.4

Устройство и работа

Индикация табло

БЕЛАРУС-1525.4

Устройство и работа

Электрогидрораспределители (18, 19,

чу). При этом на табло желтым цве-

20, 21) (см. рис. «Система управления

том индицируются номер включенной

переключением передач и редукто-

передачи и выбранный режим пере-

ром») управляют потоком масла, под-

ключения, а на пульте горит соответ-

водимого к фрикционным муфтам

ствующий сигнализатор зеленого

включения передач КП. Дискретные

цвета, срабатывающий от датчика

датчики давления

(14,

15,

16,

17),

давления включенной передачи.

срабатывающие

(замыкающие кон-

Конструктивно пульт выполнен так,

такты) при давлении свыше 0,6…0,8

что переключение возможно только

МПа, установлены в гидролиниях

последовательно на соседнюю пере-

включения фрикционных муфт (на

дачу. Для ускоренного выхода в по-

соответствующих выходах электро-

ложение «0» с третьей или четвертой

гидрораспределителей).

передачи необходимо рукоятку пуль-

При подаче электрического питания в

та приподнять вверх и перевести в

систему (повороте выключателя стар-

положение «0».

тера и приборов из положения «Вы-

Для облегчения переключения диапа-

ключено» в положение

«Питание

зонов предусмотрена возможность

приборов») на табло (11) индициру-

подтормаживания КП включением

ются желтым цветом номер включен-

одновременно двух передач - первой

ной передачи и режим переключения

и четвертой. Режим подтормажива-

передач.

ния включается на время 5 с при на-

Первоначально система устанавли-

жатии кнопки

(5)

(см. рис.

«Пульт

вает легкий режим переключения пе-

управления переключением передач

редач: Л - легкий. Оператор, нажимая

ПУ-3МГ») пульта и срабатывании

кнопку выбора режимов, может мето-

датчика выключенного состояния

дом кольцевого перебора установить

муфты сцепления (12) (см. рис. «Сис-

другой режим: С - средний, Т- тяже-

тема управления переключением пе-

лый. Режимы переключения передач

редач и редуктором») и датчика ней-

рекомендуется устанавливать в зави-

трали диапазонного редуктора

(4).

симости от нагрузки и видов выпол-

При этом на табло светится буква

няемых работ:

«Р» и на пульте загораются сигнали-

Т - пахота, сплошная культивация;

заторы «1» и «4», срабатывающие от

С - посев, уборочные работы;

соответствующих датчиков давления

Л - на транспорте.

(14) и (17). Если кнопка нажата, но хо-

Исходное положение рукоятки пульта

тя бы одно из вышеперечисленных

- «0». Для включения первой переда-

условий не выполняется, то на табло

чи рукоятку необходимо приподнять

светится символ «Р».

вверх, переместить в положение «1»

Учитывая то, что в режиме подтор-

и отпустить.

маживания КП включаются одновре-

Переключение на вторую и после-

менно две передачи (первая и чет-

дующие передачи и обратно осуще-

вертая), то крайне важно в процессе

ствляется нажатием рукоятки вниз с

эксплуатации следить за правильной

одновременным ее перемещением

регулировкой датчиков выключенного

вперед (на более высокую передачу)

состояния сцепления и нейтрали

или назад (на более низкую переда-

диапазонного редуктора.

БЕЛАРУС-1525.4

Устройство и работа

Установка датчика выключенного состояния сцепления (выключателя ВК12-51 с нормально откры-

тыми контактами)

1 - датчик выключенного состояния сцепления (выключатель ВК 12-51); 2 - регулировочный болт;

3 - болты крепления кронштейна;

4 - педаль сцепления; 5 - кронштейн

Датчик (1) установлен на кронштейне

подтормаживания КП на пульте вме-

(5). Регулировка срабатывания датчи-

сто символа «Р»). После этого необ-

ка производится с помощью регули-

ходимо законтрить гайкой регулиро-

ровочного болта (2). Регулировка дат-

вочный болт (2) (см. рис. «Установка

чика производится при выключенном

датчика выключенного состояния

сцеплении (нажатой до упора педали

сцепления»).

сцепления). Регулировкой болта

(2)

Для переключения диапазонов двух-

необходимо выставить зазор «S» ме-

ступенчатого редуктора необходимо,

жду торцом датчика и болтом (2) в

выключив сцепление, нажать кнопку

пределах около 1 мм и проверить за-

(6) (см. рис. «Пульт управления пере-

мкнутое состояние контактов датчика

ключением передач ПУ-3МГ»). При

(1) при этом (тестером либо по появ-

подаче электрического питания в сис-

лению символа «Р» на табло при по-

тему (повороте выключателя старте-

стоянно нажатой кнопке (5) (см. рис.

ра и приборов из положения «Выклю-

«Пульт управления переключением

чено» в положение «Питание прибо-

передач ПУ-3МГ») задания режима

ров») включен нижний диапазон двух-

Была ли эта страница вам полезна?

Да!Нет

Трактор Беларус 1525.4. Руководство — часть 6

Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.