Трактор Беларус 2522В / 2522ДВ / 2822ДЦ /3022В / 3022ДВ. Руководство — часть 29

Раздел 7. Агрегатирование трактора

7 АГРЕГАТИРОВАНИЕ ТРАКТОРА

Агрегатирование тракторов БЕЛА-

Трактор в соответствии с его назначе-

РУС включает комплекс работ, свя-

нием можно эксплуатировать в местах

занных с подбором машин, орудий и

с неограниченным воздухообменом как

оборудования

(далее, машины или

на дорогах с различным покрытием, так

технические средства) для их совмест-

и в полевых условиях. Любое другое

ной эксплуатации с трактором, опре-

применение трактора рассматрива-

делением возможности и технологии

ется, как не соответствующее его

присоединения машин к трактору; с

назначению и техническим возмож-

дальнейшей настройкой и регулиров-

ностям.

ками механизмов всех элементов ма-

Трактор оборудуется следующим стан-

шинно-тракторного агрегата

(далее,

дартным рабочим оборудованием для

МТА) и дальнейшей работой в соот-

агрегатирования: навесные и тягово-

ветствии с эксплуатационной докумен-

сцепные устройства, ВОМ, гидровыво-

тацией.

ды, пневмоголовка и электророзетка.

Данное рабочее оборудование обеспе-

В разделе дана в достаточном объеме

чивает возможность присоединения и

необходимая информация по агрега-

работы

тированию и представлена методика

подбора машин. Данная информация,

Внимание!

а также сведения, приведенные в дру-

гих разделах руководства, помогут Вам

Для использования трактора с навес-

правильно применять трактор по на-

ными, полунавесными, прицепными и

значению в соответствии с его техни-

полуприцепными машинами с соответ-

ческими характеристиками.

ствующими техническими характери-

стиками, агрегатируемых с помощью

7.1 Применение по назначению

стандартной системы агрегатирования

(навесные и тягово-сцепные устройст-

Применением трактора по назначе-

ва, ВОМ, гидровыводы, пневмоголовка,

нию является его эксплуатация в со-

электророзетка) разрешение завода на

ставе МТА с помощью стандартного

применение трактора не требуется.

рабочего оборудования на сельскохо-

зяйственных и им подобным работах.

Трактор отгружается потребителю с

При этом технические характеристики

завода полностью собранным в ком-

трактора, включающие, в том числе

плектации, за исключением снятых с

отбор мощности и нагрузки на оси и

трактора при отгрузке деталей и сбо-

шины колес, не должны превышать

рочных единиц, в соответствии с до-

допустимых значений, указанных в ру-

говором (контрактом) на поставку трак-

ководстве по эксплуатации.

тора, заключенным между изготовите-

Правильное и точное выполнение всех

лем и потребителем. Комплектация по-

рекомендаций и предписаний по тех-

ставляемого трактора основным и до-

ническому обслуживанию и работе

полнительным оборудованием должна

трактора, указанные в руководстве по

соответствовать действующим техни-

эксплуатации трактора тоже относится

ческим условиям на трактор.

к элементам применения по назначе-

нию.

286

Раздел 7. Агрегатирование трактора

Поставка трактора обычно осуществ-

присоединительного оборудования

ляется в основной комплектации, кото-

для агрегатирования машин

(НУ,

рая предусматривает минимально не-

ТСУ, пневмоголовка, электророзет-

обходимое количество рабочего обо-

ка).

рудования для использования тракто-

6. .Использование не рекомендован-

ра по назначению. Поэтому перед на-

ных присоединительных устройств.

чалом эксплуатации

(или получении

7. Внесение потребителем в конст-

нового трактора) убедитесь, что дан-

рукцию трактора изменений без со-

ная комплектация соответствует зака-

гласования с изготовителем.

занной и имеет все необходимое для

8. Замена заводских оригинальных

агрегатирования с имеющимися у Вас

деталей и узлов трактора другими. В

машинами. При необходимости обес-

равной степени это относится к тем

печьте наличие (приобретение) допол-

случаям, когда неисправные узлы

нительного оборудования для агрега-

трактора подвергались разборке или

тирования. Рекомендуем приобрести

ремонту ненадлежащим образом и

комплект навесных передних балласт-

установленном порядке.

ных грузов.

9. Трактор или его отдельные узлы и

агрегаты входят в состав другого

Претензии по некомплектности следу-

изделия.

ет направлять к организации, продав-

10. Использование не согласован-

шей Вам трактор.

ных с заводом не полнокомплектных

тракторов или в комплектации, не

Внимание!

предусмотренной настоящим Руко-

водством по эксплуатации.

Завод не несет ответственности за

11. При агрегатировании трактора с

отказы, поломки и травмы в случаях

техническими средствами, присое-

эксплуатации тракторов в режимах и

диняемыми нестандартными спосо-

условиях, не предусмотренных на-

бами (к монтажным отверстиям и с

стоящим Руководством по эксплуа-

помощью дополнительных нестан-

тации.

дартных устройств). При установке

1. Применение не по назначению.

монтируемых машин претензии по-

2. Потребитель не соблюдает правил

требителей должны предъявляться

и условий эксплуатации, техническо-

организациям, выполнившим их по-

го обслуживания, ремонта, транс-

ставку, монтаж и проверку.

портирования и хранения, установ-

ленных руководством по эксплуата-

Важно: Перед началом эксплуатации

ции трактора.

(покупкой) трактора убедится в воз-

3. Значения и распределение масс по

можности агрегатирования трактора с

осям трактора, нагрузок на ТСУ, НУ и

имеющимися у Вас машинами: по тяге,

шины трактора не должны превы-

диапазону рабочих скоростей, по отби-

шать установленных изготовителем

раемой мощности и присоединению.

величин.

4. Потребитель не обеспечивает со-

хранность пломб.

5.Использование неисправного

287

Раздел 7. Агрегатирование трактора

7.2 Безопасность и правильность

2) Определить нагрузки на оси и ши-

агрегатирования

ны колес трактора.

3) Проверить трактор в составе

Трактор относится к категории транс-

МТА на соответствие:

портных механических средств, на ко-

• минимально допустимой нагрузки

торые распространяется действие

на передние колеса трактора с ма-

официальных Правил дорожного дви-

шинами в транспортном положении;

жения (ПДД) и технических требований

• допустимых нагрузок на ТСУ, оси и

к эксплуатации безрельсового транс-

шины колес;

порта. Несоблюдение ПДД, скоростных

• необходимой грузоподъемности

и нагрузочных режимов, рекомендаций

НУ для подъема машины;

изготовителя и общепринятых правил

• общей максимальной нагрузке на

по технике безопасности может стать

оси.

причиной угрозы жизни людей и поло-

4) По результатам взвешивания ус-

мок трактора и агрегатируемых машин,

тановить возможность агрегатирова-

а также окружающей среде; привести к

ния конкретного агрегата или маши-

экономическим потерям; привести к

ны.

потери всех прав на возмещение убыт-

ков по гарантии.

5) Выбрать минимально необходи-

Для обеспечения безопасного агрега-

мую массу балласта.

тирования необходимо внимательно

6) Определить степень загрузки ма-

прочитать полностью настоящее Ру-

шины технологическим материалом,

ководство, обращая особое внимание

обеспечивающую безопасную экс-

на рекомендации, касающиеся указа-

плуатацию трактора.

ний по правильной эксплуатации (осо-

7) Определить необходимость

бенно по выбору скорости движения и

сдваивания колес и заливки водного

нагрузкам на оси и шины трактора) и

раствора в шины.

техобслуживанию. Рекомендуем с пре-

8) Назначить требуемое давление в

дельной точностью соблюдать все со-

шинах в зависимости от максималь-

держащиеся в руководстве рекомен-

ной нагрузки и скорости в конкретных

дации и указания.

условиях работы. Величина раз-

Возможность безопасного движения и

дельных нагрузок на передний и

достаточной устойчивости движения

задний мосты трактора в составе

оценивается критерием управляемости

МТА не должна превышать допусти-

Ку, который характеризуется величи-

мую общую грузоподъемность соот-

ной нагрузки на переднюю ось тракто-

ветственно передних и задних шин

ра. Критерий управляемости опреде-

трактора при данной скорости и

ляется расчетным путем.

внутреннем давлении, указанную в

таблице грузоподъемности шин.

В интересах Вашей безопасности с

целью предотвращения эксплуата-

Важно: Навесные машины и балласт-

ционных поломок трактора и травм

ные грузы влияют на динамические

необходимо обязательно выполнить

свойства, управляемость и тормозные

следующее:

качества трактора, особенно при рабо-

1) Определить величину эксплуата-

те на наклонных участках. В связи с

ционных масс трактора, машины и

этим рекомендуется следующее:

технологического материала.

• обеспечить нагрузку на передние

колеса 25…35% от собственной мас-

сы эксплуатационной массы тракто-

ра без машины и балласта;

288

Раздел 7. Агрегатирование трактора

• надежное крепление штатного

• обязательно

оборудование

балласта;

страховочными цепями

(троса-

• использовать переднее НУ совме-

ми) прицепов, полуприцепов или

стно с задним НУ;

с/х машин.

• обеспечить управляемость и тор-

7.3 Квалификация обслуживающего

мозные свойства агрегата;

персонала

• ограничивать скорость движения;

К работе на тракторе допускается ли-

ца, прошедшие специальную подготов-

• обеспечить в транспортном поло-

ку, медицинское освидетельствование,

жение полную фиксацию НУ от кача-

стажировку, инструктаж и проверку

ния нижних тяг.

знаний по вопросам охраны труда,

Внимание!

владеющие в необходимой мере навы-

ками агрегатирования технических

1. Категорически запрещено агрега-

средств с трактором и имеющие доку-

тирование технических средств,

мент установленного образца на право

если по результатам взвешивания,

управления трактором данной мощно-

расчетов и балластирования полу-

сти.

ченные значения нагрузок на оси,

Оператор (тракторист) несет ответ-

шины, ТСУ и НУ трактора больше

ственность за соблюдение ПДД, мер

разрешенных изготовителем.

безопасности и правильности при-

2. Касается использования заднего

меняемости трактора.

НУ совместно с передним НУ.

С целью уменьшения пере-

Важно: Должностным и иным лицам,

грузок переднего моста и передних

ответственным за техническое состоя-

колес трактора сначала поднима-

ние и эксплуатацию трактора запре-

ется заднее НУ с машиной или на-

щается допускать к его управлению:

весным балластом, потом перед-

• лиц, не имеющих документа, под-

нее НУ с машиной или навесным

тверждающего право управления трак-

балластом. Опускание НУ произ-

водится в обратной последова-

тором;

тельности.

• лиц, не знающих правил эксплуата-

Обеспечьте правильность и надеж-

ции трактора;

ность соединения агрегатируемых ма-

• лиц, не имеющих руководства по экс-

шин:

плуатации трактора и агрегатируемого

• присоединительное устройство

технического средства.

машины должно иметь соответ-

ствующие размеры и форму;

Внимание!

• присоединительное устройство

должно быть жестким, не позво-

Оператор должен перед выполнением

ляющее «набегать» на трактор;

работ ознакомиться с технической до-

кументацией по эксплуатации машин,

• нагрузка от машины на присое-

агрегатируемых с трактором. Руково-

динительное устройство тракто-

дитель должен обеспечить в обяза-

ра не должна превышать допус-

тельном порядке знание и неукосни-

тимых значений;

тельное выполнений всех рекоменда-

• присоединяемые элементы ма-

ций и указаний настоящего руково-

шины и трактора должны фикси-

дства операторами, работающими на

роваться и проверяться перед

данном тракторе.

началом движения.

289

Раздел 7. Агрегатирование трактора

7.4 Типы агрегатируемых машин

По способу агрегатирования (соеди-

• ПРИЦЕПНАЯ - присоединена к стан-

нения) с тракторами все машины,

дартному тягово-сцепному устройству

работающие в составе МТА, подраз-

трактора. Имеет опорные колеса. Мас-

деляются на следующие типы:

са машины в транспортном положении

воспринимается ее ходовой системой.

•

НАВЕСНАЯ - присоединена к

При переводе машины из рабочего по-

стандартному навесному устройству

ложения в транспортное шарнирная

трактора. Масса машины в транс-

точка присоединения к трактору не

портном положении полностью вос-

изменяет своего положения по вы-

принимается трактором. Может иметь

соте.

опорные колеса для работы. При пе-

реводе машины из рабочего положе-

ния в транспортное шарнирная точка

присоединения к трактору принуди-

тельно перемещается в новое

• МОНТИРУЕМАЯ - присоединена к

• ПОЛУНАВЕСНАЯ - присоединена к

стандартному навесному устройст-

стандартному навесному устройству

ву трактора и (или) на другие его

или тягово-сцепному устройству (по-

точки с дополнительным монтажом

перечина без тяговой вилки; попере-

ряда нестандартных сборочных

чина с тяговой вилкой) трактора.

единиц, входящих в комплект ма-

Имеет опорные колеса для транс-

шины.

порта; возможно наличие опорных

колес для работы. Масса машины в

транспортном положении частично

К монтируемым машинам относится

воспринимается трактором и боль-

следующее оборудование: экскавато-

шей частью собственными колесами.

ры, погрузчики, бульдозеры, монти-

При переводе машины из рабочего

руемые косилки.

положения в транспортное шарнир-

Масса машины полностью воспринима-

ная точка присоединения к трак-

ется трактором.

тору принудительно перемещает-

ся в новое положение по высоте.

• ПОЛУПРИЦЕПНАЯ - присоединена

к стандартному тягово-сцепному уст-

ройству трактора. Имеет опорные

колеса. Масса машины в транспорт-

ном положении частично восприни-

мается трактором и большей частью

собственными колесами. При пере-

воде машины из рабочего положения

в транспортное шарнирная точка

присоединения к трактору не из-

меняет своего положения по вы-

соте.

290

Раздел 7. Агрегатирование трактора

7.5 Навесные и тягово-сцепные устройства

Заднее навесное устройство НУ-3

Машины: навесные (плуги, культиваторы, сеялки, фрезы и др.), полунавесные

(плуги, агрегаты почвообрабатывающие, сеялки, картофелеуборочный комбайн и

др.)

Таблица 7-1

Заднее навесное устройство НУ-3

Нижние тяги

телескопические с БСУ**

Длина нижних тяг, мм

1060

Ширина шарниров тяг: верхней, мм

нижних, мм

Номинальный диаметр сменных шарниров

32 (кат. 3)

верхней тяги, мм

37 (кат. 3)

нижних тяг, мм

Расстояние от торца ВОМ до оси подвеса, мм

675

Высота стойки*, мм

685 (кат. 3)

Длина оси подвеса по заплечикам*, мм

965 (кат. 3)

Расстояние от торца ВОМ до оси заднего ко-

665

леса, мм

Грузоподъемность: на вылете 610 мм, кН

* Размер относится к агрегатируемой машине.

** БСУ - быстросоединяемое устройство со сменными шарнирами кат. З или 2

291

Раздел 7. Агрегатирование трактора

Переднее навесное устройство НУ-2

Машины: навесные и полунавесные. Служит для формирования агрегатов (впере-

ди - культиватор, сзади - сеялка и т.д.), эшелонированных навесок (фронтальная

и боковая косилки и др.), а также для транспортировки отдельных машин из со-

става комбинированных агрегатов.

Таблица 7-2

Тип НУ (категория)

НУ-2 (категория 2)

Длина нижних тяг, мм

775

верхней тяги

Ширина шарниров,

мм

нижних тяг

Номинальный диа-

палец верхней тяги

метр

присоединительных

шарниры нижних

28,7

элементов, мм

тяг

Расстояние от торца ВОМ до оси подве-

580

са, мм

на оси подвеса

Грузоподъемность,

кН

на вылете 610 мм

٭ Размер относится к агрегатируемой машине.

Внимание!

1. Не пользоваться передним навесным устройством для вывешивания

трактора. Используйте для этого соответствующее подъемно-

транспортное оборудование.

2. Не пользуйтесь передним навесным устройством для агрегатирования

бульдозерных отвалов.

292

Раздел 7. Агрегатирование трактора

Тягово-сцепное устройство ТСУ-2В (вилка)

Машины: полуприцепные (полуприцепы, машины для внесения удобрений и др.),

прицепные (дисковые бороны, почвообрабатывающие агрегаты, лущильники,

сцепка борон, культиваторов, сеялок и др.)

Таблица 7-3

вилка с возможностью вертикаль-

Тягово-сцепное устройство ТСУ-2В

ного перемещения

Расстояние от вилки до опорной поверхности

650...760

для машины без привода от ВОМ, мм

ступенчато через 65 мм

Положение вилки для машин с приводом от

крайнее нижнее

ВОМ

Расстояние от торца ВОМ до оси при-

160

соединительного пальца, мм

Диаметр присоединительного пальца, мм

Вертикальная нагрузка на ТСУ, кН

Угол поворота машины по отношению к трак-

±65

тору, град

293

Раздел 7. Агрегатирование трактора

Тягово-сцепное устройство ТСУ-ЗК (крюк)

Машины: прицепные (прицепы двухосные автомобильного типа), полуприцепные

машины (косилки, пресс-подборщики, ботвоуборочные машины, полуприцепы

различного назначения), имеющие на дышле (снице) петлю.

Таблица 7-4

крюк с амортизатором и автоматом

сцепки, вращающийся с возможно-

Тягово-сцепное устройство ТСУ-ЗК

стью вертикального перемещения

Расстояние от вилки до опорной поверхно-

640...1165

сти для машин без привода от ВОМ, мм

Положение вилки для машин с приводом от

крайнее нижнее

ВОМ

Расстояние от торца ВОМ до оси крюка, мм

400

Вертикальная нагрузка на ТСУ, кН

Угол поворота машины по отношению к

±55 (прицепы),

трактору, град

±85 (сельскохозяйственные машины)

294

Раздел 7. Агрегатирование трактора

Тягово-сцепное устройство ТСУ-1М-01 (тяговый брус)

Машины: полуприцепные и прицепные.

Таблица 7-5

тяговый брус с возможностью попереч-

Сцепное устройство ТСУ-1М-01

ного смещения

Расстояние от вилки до опорной поверх-

525

ности, мм

Расстояние от торца ВОМ до оси присое-

500

динительного пальца, мм

Диаметр присоединительного пальца, мм

Вертикальная нагрузка на ТСУ, кН

Угол поворота машины по отношению к

±85

трактору, град

295

Была ли эта страница вам полезна?

Да!Нет

8 посетителей считают эту страницу полезной.

Трактор Беларус 2522В / 2522ДВ / 2822ДЦ /3022В / 3022ДВ. Руководство — часть 29

Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.