Трактор Беларус 2522В / 2522ДВ / 2822ДЦ /3022В / 3022ДВ. Руководство — часть 30

Раздел 7. Агрегатирование трактора

7.6 Комплектация

Навесные устройства тракторов БЕЛА-

Трактор отгружается с завода полностью

РУС по присоединительным элементам

собранным, за исключением снятых с

аналогичны устройствам других тракто-

трактора при отгрузке деталей и сбороч-

ров соответствующих тяговых классов и

ных единиц, указанных в договоре (кон-

мощностей. Они служат для присоеди-

тракте) на поставку трактора. Комплект

нения к трактору навесных, полунавес-

поставки отгружаемого трактора соот-

ных и полуприцепных (ТСУ-1) машин и

ветствует договору

(контракту), заклю-

регулирования их положения.

ченному между заводом-изготовителем

Унифицированными элементами НУ яв-

и потребителем. По согласованию с по-

ляются верхняя

(центральная) и две

требителем, оговоренному в договоре

нижние (продольные) тяги с присоедини-

(контракте), тракторы могут быть уком-

тельными шарнирами; ограничительные

плектованы оборудованием, отличным

регулируемые стяжки; регулируемые по

от основной комплектации трактора.

высоте раскосы и подъемные рычаги.

В основную комплектацию не входит

Указанные элементы имеют необходи-

следующее оборудование (которое при-

мые стандартные размеры, регулировки

обретается при необходимости дополни-

и расположение, обеспечивающие воз-

тельно): тягово-сцепное устройство ТСУ-

можность присоединения и совместной

1 (поперечина на концах тяг); комплект

работы технических средств, имеющих

специальных механизмов для сдваива-

стандартные присоединительные уст-

ния передних колес и дополнительные

ройства и расположение.

колеса в сборе с шинами 480/70R30. По

согласованию с заказчиком в передней

Тракторы оборудованы основной уни-

части трактора могут быть установлены

версальной раздельно-агрегатной гид-

передние гидровыводы и дополнитель-

равлической системой, на базе насоса с

ная электрозетка в кабине.

регулируемой подачей масла, обеспечи-

вающей силовое, позиционное и сме-

Трактор должен быть в основной ком-

шанное регулирование глубины обра-

плектации укомплектован следующим

ботки почвы и управление навесными

оборудованием: задний ВОМ

(тип

3);

устройствами

(НУ),

имеющей

заднее навесное устройство (НУ-3); тя-

секционный распределитель, с возмож-

гово-сцепное устройства лифтового типа

ностью регулирования и подачи рабочей

(крюк ТСУ-3К, вилка ТСУ-2В, тяговый

жидкости на 4-ех свободных гидровыво-

брус ТСУ-1М-01), переднее навесное

дах. Она позволяет при помощи внешне-

устройство (НУ-2), передний ВОМ; пнев-

го пульта управления на задних крыльях

мопривод тормозов прицепа; электроро-

кабины трактора осуществлять подъем-

зетка задняя основная для прицепных

опускание нижних тяг заднего НУ.

машин. К трактору прикладываются:

комплект дополнительных задних колес

На тракторе применено лифтовое уст-

с проставками для сдваивания; концы

ройство, которое предусматривает уста-

нижних тяг и сменный винт верхней тяги

новку тягово-сцепных устройств различ-

для агрегатирования с сельскохозяйст-

ного назначения с возможностью изме-

венными орудиями трактора К-

нения их положения по высоте.

700/701/744; хвостовики: ВОМ1 (6 зубь-

Тягово-сцепные устройства обеспечи-

ев), ВОМ1С (8 зубьев), ВОМ2 (21 зуб),

вают агрегатирование прицепных и по-

ВОМ4 (20 зубьев) по ГОСТ 3480, ВОМ4С

луприцепных машин.

(8 зубьев).

296

Раздел 7. Агрегатирование трактора

7.7 Использование заднего навесного

классов 2 и 3 в трудных климатических ус-

устройства

ловиях или тяжелых почвах. В конструкции

заднего НУ заложена возможность исполь-

зования регулировочной штанги, которая пу-

Заднее навесное устройство типа-

тем фиксации нижних тяг между собой и вы-

размера НУ-3 выполнено по ГОСТ

ставления определенного размера обеспе-

10677

(соответствует кат.3 по ИСО

чивает необходимую длину оси подвеса

730/1). Основные параметры заднего

(965мм) и облегчает их соединение с маши-

НУ, указанные в технических характе-

ной. Для предохранения присоединенных

ристиках, даны при комплектации

машин от раскачивания служат регулируе-

трактора типоразмером основных шин

мые по длине ограничительные наружные

при стандартных статических радиу-

стяжки.

сах, указанных изготовителем шин.

Для обеспечения требуемого положения

Заднее НУ состоит из трех тяг (верх-

машины предусмотрены следующие регули-

ней и двух нижних), соединенных по-

ровки заднего НУ в вертикальной и горизон-

средством шарниров передними кон-

тальной плоскостях с помощью верхней тя-

цами с трактором и задних концов со

ги, раскосов и ограничительных стяжек:

свободными шарнирами, для соеди-

Изменение длины верхней тяги.

нения с присоединительными пальца-

-одинаковое заглубление

(выравнивание

ми агрегатируемых машин. Оно пред-

глубины хода рабочих органов, расположен-

назначено для присоединения к трак-

ных друг за другом по ходу движения трак-

тору машин заднего расположения,

тора); если рама навесного плуга наклонена

передачи тягового усилия во время

вперед по ходу движения трактора и перед-

работы и регулировки их положения

ний корпус пашет глуб-же заднего, удлините

во время работы или движения в

верхнюю тягу и укоротите, если, передний

транспортном положении.

корпус пашет с меньшей глубиной, чем зад-

ний.

Навесное устройство обеспечивает агре-

Изменение длины раскоса.

гатирование следующих типов машин и

-положение машины в горизонтальной плос-

орудий:

кости;

-навесных при трехточечной навеске

-равномерная глубина обработки рабочими

(верхняя и нижние тяги);

органами навесной машины по ширине за-

-полунавесных (нижние тяги);

хвата;

-полуприцепных с помощью поперечины

на ось подвеса (нижние тяги).

Важно: Длина левого раскоса НУ равна

Размеры и конструкция заднего НУ трак-

1020 мм, которую без особой надобности

тора позволяют ему агрегатироваться с

менять не рекомендуется: регулируется по

машинами, имеющими размеры присое-

длине обычно правый раскос. При использо-

динительных элементов типоразмера

вании поперечины на ось подвеса и работе с

НУ-3 по ГОСТ 10677 (или кат.3 по ИСО

оборотными плугами длина раскосов должна

730/1) и присоединительный треугольник

быть одинаковой.

с длиной подвеса 965мм и высотой стой-

ки 685мм, 900мм.

Изменение длины обеих раскосов, верх-

Заднее НУ имеет возможность перена-

ней тяги для транспортного положения

ладки по присоединительным элементам

машины.

под кат.2 путем замены шарниров БСУ,

-дорожный просвет не менее 300 мм;

которые могут быть приобретены допол-

-достаточное безопасное расстояние между

нительно. Применение сменных шарни-

элементами трактора и машины, исключаю-

ров позволяет производить простую пе-

щее касание элементов машины трактора

реналадку и использовать машины из

(зазор не менее 100 мм).

комплектов тракторов тяговых

297

Раздел 7. Агрегатирование трактора

Изменение длины обеих стяжек.

перемещение в вертикальной плоскости

-при транспортировании машины

(в

одной нижней тяги, относительно другой.

крайнем верхнем положении НУ) стяж-

Такая настройка обеспечивается путем пе-

ки должны быть заблокированы для ог-

рестановки пальцев, установленных на вил-

раничения раскачивания машины во

ке. Управление задним НУ осуществляется

время движения во избежание повреж-

перемещением соответствующих рычагов

дения элементов трактора при возмож-

управления гидрораспределителем из ка-

ных аварийных ситуаций;

бины, а также внешним кнопочным пультом,

- при работе с навесными и полунавес-

которые обеспечивают установку нижних

ными почвообрабатывающими маши-

тяг заднего НУ в необходимое положение

нами с пассивными рабочими органами

по высоте. Выбор способа регулирования

для сплошной обработки (плуги лемеш-

положения заднего НУ производится трак-

ные и чизельные, плуги-лущильниики,

тористом в ручном режиме путем поворачи-

глуборыхлители и другие машины) не-

вания рукоятки выбора способа регулиро-

обходимо обеспечить свободное пере-

вания на пульте управления задним НУ.

мещение в горизонтальной плоскости

Внимание!

(качание) нижних тяг 125 мм в каждую

сторону от продольной плоскости трак-

тора путем разблокирования ограничи-

Необходимые особенности и способ

тельных стяжек;

регулирования положения машин, агрега-

тируемых с помощью навесных устройств,

- при работе с с/х машинами

(кроме

в соответствии с особенностями выполне-

плугов, глуборыхлителей и других ана-

логичных машин для сплошной обра-

ния технологического процесса и агротех-

ботки почвы с пассивными рабочими

ническими требованиями указаны в экс-

органами) обеспечить блокировку, ог-

плуатационной документации данных ма-

шин. Если таковые сведения отсутствуют,

раничивающую качание нижних тяг в

то в обязательном порядке получите необ-

горизонтальной плоскости.

ходимую информацию у производителя

или продавца машины.

Внимание!

Внешний пульт позволяет трактори-

сту оперативно, без помощи посторонних

Несоблюдение рекомендаций по регу-

лиц, осуществлять удобное управление

лировке стяжек и раскосов может при-

задним НУ в момент составления агрегата.

вести к обрыву стяжек, опорных крон-

штейнов или другим поломкам.

Универсальная гидравлическая система

управления и регулирования навесными

Настройка раскоса.

устройствами трактора дополнительно

При работе раскосы обычно соединя-

предусматривает для заднего НУ следую-

ются с нижними тягами через отверстия

щие функциональные возможности:

вилок раскоса.

-коррекция скорости подъема и опускания

При работе с широкозахватными маши-

нижних тяг;

нами для улучшения поперечного копи-

-ограничение высоты подъема нижних тяг;

рования рельефа (культиваторы сеялки

-выбор необходимого способа регулирова-

и др.) и уменьшения нагрузок на НУ не-

ния положения нижних тяг;

обходимо обеспечить свободное пере-

- коррекция глубины обработки почвы;

мещение в вертикальной плоскости од-

-возможность работы с машинами с высот-

ной нижней тяги, относительно другой.

ным способом регулирования высоты хода

Для этого необходимо раскосы настро-

рабочих органов (регулировка глубины осу-

ить так, чтобы получить свободное

ществляется опорным колесом машины).

298

Раздел 7. Агрегатирование трактора

7.8 Использование тягово-сцепных

устройств и порядок использования

гидросистемы при агрегатировании

трактора с сельхозмашинами

7.8.2 Порядок использования гидро-

7.8.1

Использование

тягово-

системы при агрегатировании тракто-

сцепных устройств

ра с сельхозмашинами

Трактор может оснащаться тягово-

1. ЗНУ имеет следующие способы регу-

сцепными устройствами различных ти-

лирования:

пов, обеспечивающих агрегатирование

- силовой

прицепных полуприцепных машин,

- позиционный

присоединительные устройства кото-

- смешанный (силовой + позиционный)

рых соответствуют следующим требо-

Почвообрабатывающие орудия, как пра-

ваниям:

вило, работают с использованием сме-

совместимость по присоедини-

шанного способа регулирования.

тельным размерам;

Позиционный способ регулирования мо-

машины имеют жесткие прицеп-

жет использоваться с некоторыми на-

ные устройства;

весными уборочными машинами.

Силовой способ регулирования, как пра-

дышла прицепов оборудованы

вило, в чистом виде не используется.

устройством, облегчающим сцепку-

расцепку с ТСУ трактора;

В случае необходимости получения вы-

сотного способа регулирования

прицепные устройства полупри-

при работе с машинами, имеющими

цепов имеют регулируемую опору.

опорные колеса, следует установить за-

датчик на пульте в положение макси-

Трактор имеет заднее лифтовое уст-

мальной глубины на позиционном или

ройство в виде вертикальных направ-

силовом способе регулирования.

ляющих пластин. Устройство предна-

значено для крепления ТСУ-2 и ТСУ-3

2. ПНУ позволяет обеспечить только вы-

и позволяет изменять положение при-

сотный способ регулирования с маши-

соединительного звена ТСУ по высоте

нами, имеющими опорные колеса, при

и облегчает демонтаж.

этом золотник управления ПНУ устанав-

ливается в поз. «плавающая».

ТСУ-1 (поперечина на оси подвеса НУ)

3. Гидросистема тракторов «БЕЛАРУС-

предназначено для агрегатирования с

2522В/2522ДВ/2822ДЦ/3022В/3022ДВ»

полунавесными и полуприцепными

отвечает всем требованиям агрегатиро-

машинами только для выполнения

вания с с/х машинами.

технологического процесса со скоро-

Она снабжена электрогидравличе-

стью ≤ 15км/ч. Поперечина имеет ряд

ским регулятором управления ЗНУ по

отверстий

- и агрегатируемая машина

заданному алгоритму и 4-х секционным

соединяется через среднее отверстие

распределителем для управления гид-

поперечины. Поперечина приобрета-

рофицированными рабочими органами

ется по заказу потребителя.

с/х машин. Каждая секция распредели-

В случае необходимости согласования

теля имеет 4 позиции: «подъем», «ней-

колеи трактора с агрегатируемой ма-

траль»,

«принудительное опускание»,

шиной (в основном, уборочной) с не-

«плавающая». Золотник правой по хо-

значительным тяговым сопротивлени-

ду секции имеет фиксацию в поз.

ем допускается асимметричное под-

«нейтраль», «плавающая» и «подъем»

соединение.

с автоматом возврата золотника из

поз. «подъем» в поз.

«нейтраль». Ав-

томат возврата (Kick-out) настроен на

299

Раздел 7. Агрегатирование трактора

давление 175-15 кгс/см2.Золотники ос-

тракторной гидросистемы, необходимо на

тальных секций имеют фиксацию толь-

тракторе стандартный насос НШ40Д-3 заме-

ко в поз. «нейтраль» и «плавающая».

нить на насосы меньшей подачи НШ25-4.

Каждая секция распределителя снаб-

Агрегатирование машин, оборудованных

жена регулятором расхода, позволяю-

гидроприводами рабочих органов с тракто-

щим обеспечить заданную величину

рами, оснащенными насосами регулируемой

подачи масла для выполнения опера-

подачи, не вызовет трудностей в обеспече-

ции гидрофицированными рабочими

нии оптимальных режимов работы любых

органами с/х машин в оптимальном

гидроприводов, если максимальная величина

режиме.

подачи на эти привода не выходит за преде-

Выводы секций распределителя

лы максимальной производительности трак-

оканчиваются полумуфтами быстро-

торного гидронасоса. Регулирование расхода

соединяемых устройств

(БСУ) для

при этом следует осуществлять регулятора-

подсоединения гидроприводов рабо-

ми расхода секций распределителя. Дрос-

чих органов на с/х машинах.

сель, установленный на гидромоторе должен

быть отключен.

4. При агрегатировании с с/х машина-

ми, имеющими гидропривод с цикличе-

Внимание!

ской циркуляцией масла (гидроцилинд-

ры), управление такими гидропривода-

1. При агрегатировании трактора с с/х маши-

ми осуществляется, как правило, через

нами, имеющими гидропривод с постоянной

выводы секций с золотниками, не

циркуляцией масла (гидромотор), в частности

имеющими фиксации в поз. «подъем».

с посевными агрегатами , в том числе им-

Регулирование скоростного режима

портного производства, возможно выбивание

выполнения операций осуществляется

рукоятки распределителя с фиксации в по-

регуляторами расхода распределите-

зиции

«подъем»

(срабатывание автомата

ля, как на тракторах, оборудованных

возврата), как правило, из-за повышенных

насосом регулируемой подачи, так и

сопротивлений в линии привода гидромото-

шестеренным насосом.

ра. В этих случаях для обеспечения рабочего

процесса допускается механическая фикса-

5. При агрегатировании с машинами,

ция рукоятки распределителя в позиции

имеющими гидропривод с постоянной

«подъем».

циркуляцией масла

(гидромотор),

2. Гидросистема оборудована датчиком за-

управление гидромотором осуществ-

соренности фильтра тонкой очистки. Если

ляется через вывод А секции с фикса-

при прогретой гидросистеме (≈ 50) на пульте

цией золотника в позиции «подъем».

загорается контрольная лампочка засоренно-

Слив из гидромотора осуществляется

сти фильтра тонкой очистки, следует заме-

непосредственно в маслобак через

нить фильтр на новый.

фильтр.

3. Для предотвращения перегрева гидросис-

Нужно помнить, что для предот-

темы в маслобак установлен датчик аварий-

вращения перегрева масла, регулиро-

ной температуры масла в гидросистеме НУ.

вание оборотов гидромотора посред-

При загорании на пульте контрольной лам-

ством регулятора расхода распреде-

почки аварийной температуры масла в гид-

лителя или регулятора, установленно-

росистеме НУ необходимо заглушить двига-

го непосредственно на моторе, на

тель и выяснить причину перегрева.

тракторах, оборудованных насосом по-

4. Запрещается заливать или доливать мас-

стоянной подачи, возможна в пределах

ло в маслобак в поднятом положении рабо-

не более 25% от максимальной подачи

чих органов сельхозмашин, так как это может

тракторного насоса.

привести к выбросу масла через сапун и по-

Если потребитель требует подачи

вреждению элементов гидросистемы при по-

значительно меньшей, чем макси-

следующем опускании рабочих органов.

мальная подача шестеренного насоса

300

Раздел 7. Агрегатирование трактора

7.9 ВОМ и привод машин

Вал отбора мощности (ВОМ) по конст-

руктивному исполнению и расположе-

нию соответствует международным

стандартам. Поэтому для привода ва-

ла приема мощности (ВПМ) машины

используйте карданные валы стан-

дартного исполнения.

Трактор комплектуется хвостовиком

ВОМ 3 и хвостовиком ВОМ 4 (нахо-

дится в ЗИПе) для привода машин из

комплекта тракторов типа К-700, или

из комплекта тракторов тягового клас-

са 3 на режиме 1000 об/мин. Имеется

экономичный режим ВОМ, дающий

возможность обеспечить 1000 об/мин

хвостовика на частичном режиме ра-

боты при 1435 об/мин коленчатого ва-

ла дизеля.

Параметры хвостовиков ВОМ приве-

дены в таблице 6, характеристика при-

вода ВОМ представлена в таблице 7.

Внимание!

Для защиты привода ВОМ целе-

сообразно установить на машине пре-

дохранительную муфту, настроенную

по моменту на 10% выше рабочей на-

грузки.

2. Во избежание перегрузок привода

ВОМ при агрегатировании с инерци-

онными машинами (кормоуборочные

комбайны и др.) необходимо исполь-

зовать карданный вал с обгонной

муфтой со стороны ВПМ.

301

Раздел 7. Агрегатирование трактора

7.10 Хвостовики BOM

Хвостовиком типа ВОМ2 комплектуется передний ВОМ, хвостовиками типа

ВОМ1/ВОМ1С/ВОМ2/ВОМЗ/ВОМ4/ВОМ4С комплектуется задний ВОМ.

Характеристика привода ВОМ

Таблица 7-6

Обозна-

Показатели

ВОМ1

ВОМ1С

ВОМ2

ВОМЗ

ВОМ4

ВОМ4С

чение

Длина шлиц,

110 min

мм

Диаметр на-

ружный, мм

Количество

шлиц, шт.

Таблица 7-7

Тип хвосто-

Частота вращения,

Передаваемая мощность, кВт,

ВОМ

вика

об/мин

не более

ВОМ

Дизель

2522ДВ/2822ДЦ/3022ДВ

ВОМ1

60,0

ВОМ1С

Основной ре-

ВОМ 2

92,0

1000,0

2000,0

жим

ВОМЗ

185,0

ВОМ 4

250,0

ВОМ 4С

ВОМ1

60,0

ВОМ1С

Экономичный

ВОМ2

92,0

1000,0

1435,0

режим

ВОМЗ

110,0

ВОМ4

110,0

ВОМ4С

302

Раздел 7. Агрегатирование трактора

7.11 Основные схемы агрегатирования к тракторам различных типов машин

Длина карданного вала опре-

деляется расстоянием L (вал

полностью сдвинут) при гори-

зонтальном положении ниж-

них тяг. Удлинение вала про-

исходит при подъеме машины,

поэтому в верхнем положении

необходимо проверить пере-

крытие телескопических эле-

ментов. Угол наклона шарни-

ра со стороны ВОМ больше,

чем со стороны ВПМ.

Длина карданного вала L оп-

ределяется при повороте ма-

шины на максимальный угол

относительно трактора. При

несоблюдении равенства А=В

резко возрастает неравно-

мерность вращения, что при-

водит к перегрузке всего при-

вода.

Карданный вал при поворо-

те машины относительно

трактора практически не

изменяется по длине. Воз-

никающая при езде нерав-

номерность вращения кар-

данного вала компенсиру-

ется установкой шарнира

угловых скоростей.

303

Раздел 7. Агрегатирование трактора

7.12 Установка карданного вала

Установка карданного вала с

защитным кожухом в паре с за-

щитным козырьком ВОМ обес-

печивают безопасность соеди-

нения (а).

Концевые вилки должны нахо-

диться в одной плоскости (б)

Таблица 7-8 (в)

Угол (град, не более)

наклона карданных

шарниров

ВОМ

Универ-

Равных

сальных

угловых

скоростей

25,0

(50 крат-

22,0

Включен

ковре-

менно)

Выклю-

55,0

чен

Перекрытие телескопических

элементов карданного вала

должно составлять не менее

110…200 мм, во избежание

размыкания и заклинивания со-

единения (г).

304

Раздел 7. Агрегатирование трактора

7.13 Способы обеспечения необходимых тягово-сцепных качеств, проходи-

мости и устойчивости тракторов в различных условиях эксплуатации

7.13.1 Тягово-сцепные качества и про-

Кроме общей технической подготовки трак-

ходимость трактора в различных усло-

тора и машины к работе, умения вождения,

виях работы

тракторист должен владеть навыками вы-

бора режимов работы трактора в составе

Большинство технологических процес-

МТА в зависимости от условий работы:

сов в сельскохозяйственном производстве

своевременно при необходимости перехо-

тракторы выполняют в движении путем

дить на низшую или высшую передачу, из-

непосредственной тяги машин и орудий за

менять подачу топлива, правильно исполь-

счет сцепления пневматических шин ко-

зовать технические устройства повышения

лес с опорной поверхностью.

проходимости, оперативно изменять глуби-

Способность трактора передвигаться в

ну обработки и рабочую ширину захвата

различных почвенных условиях с нагруз-

машины, а также изучить рекомендации и

кой на крюке характеризуются его тяговы-

требования эксплуатационной документа-

ми качествами. Оценочными показателя-

ции, прилагаемой к трактору и машинам.

ми тяговых характеристик трактора явля-

При определении возможности проходи-

ются тяговая мощность на скоростях ра-

мости трактора необходимо различать

бочего диапазона, номинальное тяговое

опорную и профильную проходимость.

усилие при стандартной эксплуатацион-

Опорная проходимость характеризует

ной массе и буксовании.

возможность движения на почвах с различ-

Тягово-сцепные качества и прохо-

ной структурой и плотностью: обычно в до-

димость трактора в конкретных усло-

рожных условиях ранней весной или осе-

виях работы зависят от:

нью, на торфяно-болотных почвах, снежной

-сцепной массы трактора и балласта в

целине.

конкретной комплектации;

Возможность движения трактора по

-распределения массы трактора, балла-

профильной проходимости характеризуется

ста и машины в составе МТА по осям;

дорожным просветом (клиренсом) и глуби-

-используемого типоразмера шин и дав-

ной брода.

ления в них;

Ограничивающим фактором применения

-технического состояния и исправности

трактора является рельеф местности, ха-

ходовой системы трактора;

рактеризующий крутизной и конфигурацией

-правильного и своевременного примене-

обрабатываемых участков поля, а также их

ния рекомендаций завода-изготовителя по

высотой над уровнем моря. Факторами

повышению тяговых качеств трактора;

влияния высоты обрабатываемого участка

-состояния и свойств опорной поверхно-

поля являются атмосферное давление и

сти;

температура внешнего воздуха. Мощность

-коэффициента сцепления шин колес с

двигателя снижается на 1,0% на каждые

опорной поверхностью.

100,0 м высоты выше уровня моря и в такой

Квалификация и опыт тракториста

же степени увеличивается расход топлива.

имеют большое значение для обеспече-

Тракторы данной модели предназначе-

ния возможности движения в полевых ус-

ны преимущественно для равнинных усло-

ловиях на почвах различного физико-

вий и ограничено, с соблюдением мер

механического состава, или на участках

безопасности и рекомендаций, в местности

дороги с переменным рельефом либо при

со значительной крутизной склонов высотой

изменении погодных условий.

над уровнем моря.

305

Была ли эта страница вам полезна?

Да!Нет

9 посетителей считают эту страницу полезной.

Трактор Беларус 2522В / 2522ДВ / 2822ДЦ /3022В / 3022ДВ. Руководство — часть 30

Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.