Трактор Беларус 80.1/80.2/82.1/82.2/82Р. Руководство — часть 12

дет к преждевременному износу

накладок и перегреву тормозов;

в) затяните контргайки 1.

Попадание смазки в тормоз вызывает

замасливание дисков, уменьшение

силы трения между их рабочими по-

верхностями, тормоза " не держат". В

этом случае разберите тормоз, устра-

ните течь масла, а замасленные диски

промойте бензином и дайте им про-

сохнуть в течение

5-8 мин. После

сборки отрегулируйте управление

тормозами.

Рис.54

7.6.5. РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНО-

7.6.7. РЕГУЛИРОВКА МЕХАНИЗМА

ГО ТОРМОЗА

УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНИМ ВОМ

Регулировку стояночного тормоза

При сборке на заводе или после ре-

производите в следующем порядке

монта (например, после замены тор-

(рис. 54):

мозных лент) регулировку механизма

управления производите в следующем

а) установите рычаг управления

порядке:

стояночным тормозом в переднее

положение (от себя);

1. Установите эксцентриковую ось

15 (рис. 56) в исходное положе-

б) ослабьте затяжку контргайки регу-

ние, чтобы лыска "В" находилась

лировочного болта

1, а также

справа вертикально и зафикси-

контргайку 7 и выньте палец 5;

руйте стопорной пластиной 17 и

в) поверните рычаг 4 и совместите

болтом 16;

верхнюю кромку паза В₁ рычага 2

2. Отсоедините тягу 4 (рис. 55);

с верхней кромкой паза В₂ рычага

3 правой педали тормоза, а затем,

3. Выверните болт 9, чтобы осво-

вращая вилку 6, совместите от-

бодить пружину 6;

верстия рычага

4 и вилки

6 и

Для безопасности разборки узла сле-

вставьте палец 5;

дите, чтобы при выворачивании болта

г) отверните или заверните болт 1

9 верхний стакан 7 был в постоянном

так, чтобы при перемещении ры-

контакте с ним вплоть до полного раз-

чага управления на себя с усили-

жатия пружины.

ем 400 Н защелка удерживалась

4. Снимите крышку люка заднего

во впадине между третьим и чет-

моста для доступа к винтам 13;

вертым зубьями сектора, а трак-

5. Зафиксируйте рычаг 11 в нейтра-

тор удерживался на уклоне 18%.

ли, введя болт М10Х60 или стер-

После регулировки затяните ос-

жень 10 диаметром 8 мм в отвер-

лабленные ранее контргайки.

стие на рычаге и соответствую-

щее ему отверстие на корпусе

заднего моста;

Раздел 7. Плановое техническое обслуживание

Рис. 55 Управление задним ВОМ:

1 — рычаг управления; 2 — регулировочная вилка; 3, 8 — контргайки; 4 — тяга; 6 — пружины; 7 —

наружный стакан; 9 — упорный болт; 10 — установочный болт (только для регулировки); 11 — ры-

чаг валика управления; 12 — валик управления; 13 — регулировочные винты; 14 — внутренний

стакан; 15 — тяга. Вариант "I" — для тракторов с унифицированной кабиной.

Рис. 56 Планетарный редуктор заднего ВОМ:

1 — муфта переключения привода; 2 — вал коронной шестерни; 3 — гайка; 4 — водило; 5 — сол-

нечная шестерня; 6 — сателлит; 7 — коронная шестерня; 8 — ось сателлита; 9 — тормозной ба-

рабан; 10 —вал ВОМ; 11,13 — тормозная лента; 12 — барабан включения; 14 — крышка задняя;

15 — эксцентриковая ось; 16 — болт фиксации пластины стопорной; 17 — пластина стопорная; 18

— съемный хвостовик; 19 — стопорная пластина съемного хвостовика; 20 — болт фиксации хво-

стовика; 21 — регулировочные винты; 22, 24 — рычаг; 23 — пружинный механизм; 25 — валик

управления; 26 — стопорная пластина регулировочных винтов.

6. Снимите стопорную пластину 26

2. Выверните болт

(рис.

56),

(рис. 56), заверните винты 21 до

снимите пластину 17 со шлицево-

отказа усилием 10 кгс на ключе

го хвостовика на оси 15;

или плоскогубцах длиной 100 мм

3. Ключом S=13 мм поверните экс-

(моментом 1 кгс•м), а затем от-

центриковую ось 15 по часовой

верните каждый винт на

2-2,5

стрелке до выбора зазора между

оборота;

тормозной лентой и барабаном

7. Удалите болт (стержень) 10 (рис.

ВОМ (это можно определить по

55), удерживающий рычаг 11 в

невозможности повернуть хво-

исходном для регулировки поло-

стовик ВОМ от руки);

жении;

4. Установите пластину 17 на место

8. Заверните болт 9, направляя его

и заверните болт 16;

носок в углубление крышки ста-

5. Выньте из рычага 11 (рис. 55) сто-

кана 7 до размера "А"=26...29 мм;

порящий болт или стержень.

9. Переведите рычаг 11 назад в по-

После нескольких наружных регули-

ложение "ВКЛ";

ровок эксцентриковая ось 15 (рис. 56)

10. Установите тягу 4, регулировкой

может занять крайнее левое положе-

тяг 4 и 15 установите зону кача-

ние

(лыска "В" станет вертикально

ния рычага

1 в средней части

слева), что указывает на израсходо-

прорези пульта управления. По-

вание запаса внешней регулировки. В

сле окончания регулировки уста-

этом случае эксцентриковую ось по-

новите на место стопорную пла-

воротом против часовой стрелки уста-

стину

26, крышку люка заднего

новите в исходное положение (лыска

моста, законтрите тяги

4 и

справа вертикально), после чего вы-

(рис. 55) , а также болт 9. В экс-

полните регулировочные операции,

плуатации, если:

как описано выше (при сборке на за-

воде или после ремонта ВОМ).

а) ВОМ пробуксовывает;

При правильно выполненной регули-

б) при

переключении рычаг

ровке рычаг 1 (рис. 55) в положении

управления 1 упирается в пе-

"включено" или "выключено" должен

реднюю или заднюю часть

не доходить не менее, чем 30 мм до

прорези пульта управления;

края прорези пульта управления и

в) усилие включения на рычаге 1

четко переходить через нейтральное

более 12-15 кгс (120-150 Н•м);

положение.

г) нечеткая фиксация рычага 1 в

На некоторых партиях тракторов воз-

крайних положениях или не-

можно отсутствие механизма внешней

одинаковый его ход при вклю-

подрегулировки управления ВОМ (поз.

чении и выключении,

15, 16, 17 рис. 56). В этом случае регу-

отрегулируйте ленточные тормоза ме-

лировку производите, как указано вы-

ханизмом внешней подрегулировки,

ше для регулировки управления ВОМ

для чего:

после ремонта или при сборке на за-

1. Установите рычаг 11 (рис. 55) в

воде. На тракторах с малогабаритной

нейтрали, зафиксируйте в этом

кабиной размер "Б" составляет

50-

положении, введя стержень

60 мм. Эффективность тормозов ВОМ,

диаметром

8 мм или болт

отсутствие буксования зависит только

М10Х60 в отверстие на рычаге 11

от пружинного механизма, в первую

и соответствующее ему отвер-

очередь от наличия свободных зон для

стие на корпусе заднего моста;

работы его и связанных с ним рычагов.

Буксование ВОМ означает, что пру-

жинный механизм или рычаги встре-

100

Раздел 7. Плановое техническое обслуживание

чают дополнительное сопротивление

при их перемещении вследствии от-

сутствия смазки в шарнирах, повы-

шенного загрязнения, упирания (каса-

ния) в соседние детали трактора и пр.

7.6.8. РЕГУЛИРОВКА КАРДАННОГО

ПРИВОДА ПВМ

В карданном приводе регулируйте

предохранительную муфту в промежу-

точной опоре и проверяйте боковой

люфт в подшипниках кардана.

Предохранительную муфту регули-

Рис. 57.

руйте на передачу крутящего момента

в пределах 40-80 кгс•м (400-800 Н•м).

7.6.9. ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ

Регулировку муфты производите за-

тяжкой гайки 2 (рис. 57) заднего хво-

Регулировка шарнирных соедине-

стовика вала промежуточной опоры до

ний рулевых тяг

обеспечения передачи требуемого

крутящего момента.

Через каждые 125 ч работы проверяй-

Периодически проверяйте боковой

те шарнирные соединения покачива-

люфт в подшипниках крестовин кар-

нием от руки или поворотом рулевого

дана. При наличии люфта разберите

колеса.

шарнир и проверьте состояние под-

шипников и крестовин, изношенные

детали замените. При сборке обоймы

сальников запрессовывайте их до

упора в подшипник.

Карданный вал динамически отбалан-

сирован. Без особой надобности раз-

борку карданного вала не производи-

те. При замене в процессе эксплуата-

ции деталей — трубы с вилками шар-

нира и фланца — вал в сборе с двумя

Рис. 58.

шарнирами заново балансируйте ди-

намически приваркой пластин на обо-

Чтобы отрегулировать шарнирное со-

их концах трубы. Дисбаланс не дол-

единение рулевой тяги, проделайте

жен превышать 55 г•см. Не провора-

следующее:

чивайте карданные валы монтировка-

а) отсоедините контровочную прово-

ми, ключами и другими приспособле-

локу (2) (рис. 58) от наконечника (3);

ниями во избежание повреждения уп-

б) заверните гаечным ключом пробку

лотнений и выхода из строя подшип-

(1) так, чтобы устранить зазор в

ников крестовин.

шарнирном соединении;

в) законтрите пробку контровочной

проволокой.

101

Регулировка конических ролико-

подшипникови направляющих ко-

лес тракторов Беларус 80.1/80.2

При регулировке подшипников на-

правляющих колес установите осевой

зазор в пределах 0,08-0,20 мм. Через

каждые 1000 ч работы проверяйте его.

Для этого поднимите колесо и, пока-

чивая его в направлении, перпендику-

лярном плоскости вращения, опреде-

лите зазор в подшипниках.

Определив повышенный зазор, произ-

Рис. 59.

ведите регулировку, придерживаясь

следующего порядка:

а) отвинтите болты и снимите колпак

2 (рис. 59);

б) расшплинтуйте корончатую гайку

1 и, поворачивая колесо от руки,

затяните гайку 1 до появления по-

вышенного сопротивления враще-

нию колеса. Затем отверните гай-

ку лишь настолько, чтобы добить-

ся совпадения ближайшей проре-

зи гайки с отверстием под шплинт

в полуоси;

в) проверьте легкость вращения ко-

леса;

г) зашплинтуйте гайку, установите

на место колпак, предварительно

заполнив его смазкой.

Рис. 60.

Регулировку

схождения

колес

произ-

водите в следующем порядке (рис. 60):

Регулировка схождения передних

колес (тракторы с ГУР)

а) установите трактор на горизон-

тальной площадке с твердым по-

Сходимость передних колес при заво-

крытием;

дской регулировке устанавливается в

б) установите сошку

10 в среднее

пределах 0-8 мм.

положение, для чего, поворачивая

Периодически через каждые 500 ч ра-

рулевое колесо, установите его в

боты, а также при каждом изменении

положение, когда щуп 14 (рис. 62)

колеи передних колес проверяйте и

максимально утоплен;

при необходимости регулируйте схо-

в) проверьте, чтобы корпуса кониче-

димость колес. Перед проверкой обя-

ских пар (для тракторов с ПВМ) или

зательно отрегулируйте зазоры в

поворотные кулаки (для тракторов

подшипниках колес и шарнирах руле-

Беларус 80.1) были выдвинуты на

вых тяг.

одинаковую длину Б (рис.

60) из

корпуса переднего моста или трубы

передней оси соответственно;

102

г) отрегулируйте левую и правую ру-

•

ослабьте зажим 4 и снимите руле-

левые тяги, удлинив или укоротив

вое колесо 6;

их на одинаковую величину, для

•

ослабьте контргайку 3;

чего отпустите контргайки 3, 5, 6, 8

•

завинтите гайку 2 до соприкоснове-

и вращая левую и правую трубы 7,

ния со втулкой 1 так, чтобы были

4, установите необходимую длину.

выбраны зазоры в соединениях;

д) определите схождение колес, для

•

отвинтите гайку 2 на 1,5 оборота и

чего замерьте расстояние (замер

законтрите контргайкой 3.

Г) между внутренними закраинами

•

установите рулевое колесо 6, отре-

ободьев колес впереди (на высоте

гулировав его положение по высоте.

центров колес) и сделайте отметки

мелом в местах замера. Затем

проедьте на тракторе вперед на-

столько, чтобы метки были сзади

на той же высоте, и замерьте рас-

стояние между отмеченными точ-

ками (замер В). Второй замер дол-

жен быть больше первого; разница

между вторым В и первым Г заме-

рами равна величине сходимости

колес и должна быть в пределах 0-

8 мм. При необходимости произве-

дите регулировку схождения изме-

нением длины рулевых тяг. При

Рис. 61.

этом левую и правую тяги удли-

няйте или укорачивайте на одина-

Промывка сливного масляного

ковую величину;

фильтра ГУР

е) снова проверьте установку сошки в

среднее положение

(по щупу) и

разность замеров В и Г;

ж) законтрите трубы рулевых тяг по-

сле окончательной регулировки

схождения колес.

7.6.10. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Техническое обслуживание привода

рулевого механизма

Техническое обслуживание привода

рулевого механизма заключается в пе-

риодической проверке затяжки резьбо-

вых соединений.

Для обеспечения минимального уров-

ня вибрации на рулевом колесе произ-

водите регулировку рулевой колонки

следующим образом:

• снимите крышку 5 (рис. 61);

Рис. 62.

103

Для промывки масляного фильтра вы-

масломерной линейке. При использо-

полните следующее (рис.62):

вании других сельхозмашин уровень

масла устанавливайте между метками

а) поднимите облицовку;

"О" и "П".

б) отсоедините маслопроводы 7, 13 и

Проверку уровня и заливку масла в

15, отвинтите болты 5 крепления

корпус гидроагрегатов в случае работы

крышки 6 к корпусу, при помощи

трактора с машинами, имеющими ци-

двух демонтажных болтов снимите

линдры одностороннего действия,

крышку;

производите при полностью втянутых

в) вывинтите редукционный клапан

штоках.

11 и снимите сливной фильтр 9;

г) промойте фильтр в моющем рас-

Промывка масляного фильтра и са-

творе;

пуна трактора с малогабаритной ка-

д) подтяните гайку 8 поворотного ва-

биной

ла;

е) установите фильтр и проделайте

Эти операции производите через каж-

операции в последовательности,

дые 500 часов работы.

обратной разборке;

ж) одновременно отрегулируйте осе-

вой люфт рулевого вала, для чего:

ослабьте контргайку 1 и завинтите ре-

гулировочный болт 2 до упора в торец

вала, затем отвинтите на 1/8-1/10 обо-

рота и законтрите контргайкой 1.

Заливка, проверка уровня и замена

масла

Проверку уровня, доливку масла про-

изводите согласно рекомендациям

карты смазки.

Категорически запрещается работа трак-

тора, если уровень масла ниже нижней

Рис. 63.

риски на масломере 4 (рис. 62).

При замене масла промойте заливной

фильтр. После замены масла запусти-

те дизель и несколько раз поверните

Для промывки фильтра (см. рис. 63):

от упора до упора рулевое колесо,

а) откиньте вперед облицовку дизеля;

снова проверьте уровень масла и при

б) удалите пыль и грязь с крышки 2;

необходимости долейте до верхней

метки масломера.

в) отверните болты

1 крепления

крышки 2 фильтра;

г) в случае необходимости отсоеди-

7.6.11 ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА И

ните сливной шланг от штуцера

ЗАДНЕЕ НАВЕСНОЕ УСТРОЙСТВО

крышки, ослабив стяжной болт;

При работе со стогометателями и са-

д) выньте фильтр в сборе вместе с

мосвальными прицепами доливайте

корпусом

5, чтобы не высыпать

масло в корпус гидроагрегатов до

имеющуюся в нем грязь в бак;

уровня между метками "П" и "С" на

104

е) снимите проволочный стопор

выньте фильтр из корпуса 5, тща-

тельно промойте фильтрующие

элементы 3 бензином или дизель-

ным топливом.

ж) соберите и установите фильтр в

обратной последовательности;

з) одновременно с промывкой фильт-

ра отверните пробку сапуна 6, до-

станьте поролоновую набивку, про-

мойте ее, отожмите и установите

на место.

Техническое обслуживание фильтра

Рис. 64.

маслобака трактора с унифициро-

ванной кабиной

Замену фильтрующего элемента про-

изводите через каждые 500 часов (ТО-

2). Для замены фильтрующего элемен-

та выполните следующее (рис. 64):

а) отверните болты 2 крепления крыш-

ки 1 фильтра;

б) снимите крышку 1 и выньте фильтр

в сборе, удерживая его за ограничи-

тель 4;

Рис. 65.

в) отверните гайки 3, снимите ограни-

читель 4 и достаньте фильтроэлемент

Регулировка включения шестерни

привода гидронасоса

г) промойте корпус 6 в моющем рас-

При неполном включении шестерни

творе;

(рис.

65) привода гидронасоса 4 или

д) установите новый фильтрующий

при ее замене возникает необходи-

элемент 5 и соберите фильтр в обрат-

мость в регулировке зацепления шес-

ной последовательности;

терни. Регулировку производите в сле-

е) установите новый фильтр в сборе в

дующей последовательности:

маслобак;

а) установите рукоятку включения на-

ж) установите крышку

1 и затяните

соса 1 в нижний паз пластины 2

болты 2.

(выключенное положение насоса);

Одновременно с заменой фильтрую-

б) отпустите болты крепления пла-

щего элемента промойте поролоновую

стины к баку и запустите дизель;

набивку сапуна маслобака.

в) на минимальной частоте вращения

дизеля поверните рукоятку вместе

с пластиной вверх до слышимого

касания шестерен, после чего пе-

реместите рукоятку с пластиной

немного вниз и затяните болты

крепления пластины.

105

7.6.12 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

закрыты пробками, а вентиляционные

ТРАКТОРА

отверстия не были засорены. Регуляр-

но очищайте окислившиеся клеммы ба-

Техническое обслуживание электро-

тареи и наконечники проводов и смазы-

оборудования трактора или ремонт его

вайте их тонким слоем технического ва-

в ряде случаев связаны со снятием с

зелина. Батареи на тракторе должны

трактора соответствующих приборов

находится в состоянии, близком к пол-

или частичным разъединением их с

ной заряженности; разряд их больше

проводкой. В этом случае обязательно

чем на 50 % летом и 25 % зимой не до-

выключите выключатель массы.

пускается. Уровень электролита во всех

элементах батареи должен находится

Соединение и разъединение штеп-

между отметками, нанесенными на кор-

сельных разъемов производите только

пусе батареи или быть выше сепарато-

в обесточенном состоянии.

ров на 10-15 мм. Степень разряженно-

сти батареи определяется плотностью

Зависимость между плотностью

электролита или величиной напряже-

электролита при 25 °С и степенью

ния. Проверка состояния батарей про-

заряженности АКБ

изводится в специализированной мас-

Таблица 11

терской.

Полностью заря-

Батарея разряжена

женная батарея

на 25%

на 50%

Техническое обслуживание генера-

1,30

1,26

1,22

тора

1,28

1,24

1,21

В связи с тем, что генератор не имеет

1,26

1,22

1,18

трущихся контактов, а закрытые шари-

1,24

1,20

1,16

коподшипники, установленные в нем,

1,22

1,18

1,14

нe требуют добавления смазки, техни-

ческое обслуживание генератора све-

Обслуживание и проверка аккуму-

дено до минимума.

ляторной батареи

Ежедневно перед началом работы

проверяйте исправность генератора по

Батарею содержите в чистоте и заря-

указателю напряжения, значения пока-

женном состоянии. Плотность элек-

заний которого указаны в разделе 4.

тролита полностью заряженной бата-

“Органы управления и контрольно-

реи должна составлять:

измерительные приборы”.

• для холодного и умеренного кли-

Перед обслуживанием очистите гене-

0,02

мата —

1,28⁺

г/см³ при 25 °С;

−0,01

ратор от пыли и грязи. Проверьте со-

стояние и надежность крепления про-

• для тропического климата

—

+0,02

водов, подходящих к генератору, креп-

1,23

г/см³ при 25 °С.

−0,01

ление генератора к дизелю, отсутствие

Разность плотности электролита по

повышенных осевых и радиальных

секциям батареи должна быть не бо-

люфтов в шарикоподшипниках (по по-

лее 0,02 г/см³.

вышенному шуму генератора).

Для удаления случайно пролитого элек-

Чтобы не вывести из строя элементы

тролита, грязи и пыли регулярно проти-

генератора при обслуживании элек-

райте поверхность чистой тряпкой, смо-

трооборудования трактора, выполняй-

ченной в 10%-ном растворе нашатырно-

те приведенные ниже требования.

го спирта или кальцированной соды.

• Не производите работу в электри-

Следите за тем, чтобы заливные отвер-

ческих цепях при работающем дизе-

стия в крышках элементов были плотно

ле.

106

Была ли эта страница вам полезна?

Да!Нет

9 посетителей считают эту страницу полезной.

Трактор Беларус 80.1/80.2/82.1/82.2/82Р. Руководство — часть 12

Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.