Трактор Беларус 80.1/80.2/82.1/82.2/82Р. Руководство — часть 15

Раздел 10. Возможные неисправности и методы их устранения Беларус-80.1/80.2/82.1/82.2/82Р

Руководство по эксплуатации

Продолжение таблицы 14

НЕИСПРАВНОСТЬ, ВНЕШНЕЕ ПРОЯВЛЕНИЕ

МЕТОД УСТРАНЕНИЯ

Разрегулирована длина тяги управления разда-

Отрегулируйте длину тяги, для чего:

точной коробкой привода ПВМ

1. Установите рычаг управления в верхнее по-

ложение («ПВМ включен принудительно»).

2. Отсоедините тягу от рычага раздаточной ко-

робки и ослабьте контрогайку вилки.

3. Поверните рычаг раздаточной коробки по ча-

совой стрелке до упора.

4. Вращением вилки добейтесь совпадения от-

верстий в рычаге и винте и установите палец.

5. Затяните контрогайку и зашплинтуйте палец.

Течь смазки по сопряжению "гильза-труба шкворня" при работе подвески

Изношены резиновые уплотнительные кольца

Замените уплотнительные кольца

Нарушена регулировка сходимости колес

Отрегулируйте сходимость передних колес

Быстрый износ и расслоение шин передних колес

Несоответствие давления воздуха в шинах пе-

Для предупреждения неисправностей поддержи-

редних и задних колес рекомендуемым нормам

вайте давление воздуха в шинах передних и

задних колес согласно рекомендуемым нормам

Передний мост постоянно включен из-за полом-

Проверьте работу механизма принудительного

ки, заедания в управлении раздаточной короб-

включения. Устраните заедание. Отрегулируйте

кой

механизм управления раздаточной коробкой

10.3. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С ГУР

"Тяжелое"рулевое управление

Пенообразование масла в системе усилителя

из-за:

а) недостаточного количества масла в корпусе

Проверьте уровень масла, при необходимости

усилителя

долейте до требуемого уровня

б) проникновения воздуха в систему

Проверьте всасывающую магистраль и устрани-

те негерметичность

Нарушена регулировка предохранительного

Отрегулируйте клапан

клапана

Повышенная утечка масла в насосе

Замените насос

Заедание в зацеплении "червяк-сектор"

Отрегулируйте зацепление

Повышенная вибрация рулевого колеса

Отрегулируйте

125

Раздел 10. Возможные неисправности и методы их устранения Беларус-80.1/80.2/82.1/82.2/82Р

Руководство по эксплуатации

Продолжение таблицы 14

НЕИСПРАВНОСТЬ, ВНЕШНЕЕ ПРОЯВЛЕНИЕ

МЕТОД УСТРАНЕНИЯ

Повышенная неустойчивость передних колес

Ослаблена затяжка гайки червяка

Отрегулируйте гайку

Повышенный люфт в конических подшипниках пе-

Отрегулируйте

редних колес или в шарнирах тяг рулевого управ-

ления, нарушена сходимость передних колес

Ослаблена затяжка гаек крепления сошки сек-

Затяните гайки

тора или поворотных рычагов

Увеличенное осевое перемещение поворотного

Отрегулируйте

вала

Увеличенный свободный ход рулевого колеса (более 25°)

Увеличен зазор в зацеплении "червяк-сектор"

Отрегулируйте зазор

Повышенный люфт в карданных соединениях

Замените изношенные детали

привода рулевого колеса

Ослаблена затяжка гайки червяка

Отрегулируйте

10.3.1. ГИДРООБЪЕМНОЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Повышенное усилие на рулевом колесе

Недостаточное давление масла в гидросистеме

Направьте в ремонт или замените насос

ГОРУ. Неисправен питающий насос

Недостаточное количество масла в маслобаке

Долейте масло

Подклинивание шлицевого хвостовика кардана

Определите места подклинивания и устраните

рулевой колонки в приводном валу насоса-

дозатора

Повышенное трение между механическими де-

Устраните

талями рулевой колонки или редуктора ПВМ

Отсутствие упора при вращении рулевого колеса

Недостаточное количество масла в баке

Долейте и прокачайте систему

Изношены уплотнения цилиндра поворота

Замените

Самопроизвольное вращение рулевого колеса ("моторение") при снятии с него воздейст-

вия оператора

Невозвращение золотника насоса-дозатора в

"нейтраль".

а) подклинивание шлицевого хвостовика карда-

Определите место подклинивания и устраните

на рулевой колонки в приводном валу насоса-

дозатора

б) повышенное трение между механическими

Устраните

деталями рулевой колонки

Несоответствие поворота направляющих колес направлению вращения рулевого колеса

Неправильное подсоединение цилиндровых вы-

Измените подсоединение

водов насоса-дозатора к цилиндру поворота

126

Раздел 10. Возможные неисправности и методы их устранения Беларус-80.1/80.2/82.1/82.2/82Р

Руководство по эксплуатации

Продолжение таблицы 14

НЕИСПРАВНОСТЬ, ВНЕШНЕЕ ПРОЯВЛЕНИЕ

МЕТОД УСТРАНЕНИЯ

10.4. ГИДРОНАВЕСНАЯ СИСТЕМА

Отсутствует подъем навески или ее грузоподъ-

1. Низкий уровень масла в баке - долейте масло

емность резко понизилась. При установке одной

до уровня.

из рукояток распределителя в позицию "подъем"

2. Подсос воздуха в линии всасывания насоса -

насос издает "визжащий" звук. Масло, как пра-

устраните подсос воздуха.

вило, перегревается.

Снижение грузоподъемности по мере прогрева

Износ или разрушение масляного насоса - за-

масла. При остывании грузоподъемность вос-

мените насос.

станавливается.

Навесной плуг на силовом способе регулирова-

Разрушение пружины силового датчика - заме-

ния при небольшом перемещении рукоятки

ните пружину.

управления выскакивает из почвы или чрезмер-

но заглубляется.

Сильная вибрация гидросистемы при опускании

1. Разрушение или усадка пружины - замените

орудия.

пружину.

2. Разрушение упора - замените упор.

10.5. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Аккумуляторная батарея имеет низкую степень заряда

Низкий уровень регулируемого напряжения

Замените регулятор напряжения генератора

Пробуксовка приводного ремня

Отрегулируйте натяжение ремня привода гене-

ратора

Увеличено переходное сопротивление между

Зачистите клеммы соединений, затяните и

клеммами аккумуляторной батареи и наконеч-

смажьте неконтактные части техническим вазе-

никами проводов вследствии ослабления и

лином. Подтяните крепление выключателя АКБ

окисления

и перемычки "массы"

Неисправен генератор (отсутствует напряжение

Снимите генератор и отправьте в мастерскую

на клеммах "+" и "Д")

для ремонта

Неисправна аккумуляторная батарея

Замените

Аккумуляторная батарея "кипит" и требует частой доливки дистиллированной воды

Высокий уровень регулируемого напряжения

Замените регулятор напряжения генератора

Неисправна аккумуляторная батарея

Замените

Стартер не включается и не проворачивает коленчатый вал дизеля

Отсоединен один из наконечников проводов,

Надежно затяните наконечники на клеммах ак-

идущих к аккумуляторной батарее

кумуляторной батареи

Сильное окисление наконечников проводов и

Зачистите клеммы батарей и наконечники про-

клемм аккумуляторной батареи

водов, смажьте их неконтактные части техниче-

ским вазелином

Сработало блокирующее устройство запуска

Установите рычаг КП в крайнее левое положе-

дизеля или неисправен его выключатель

ние или замените выключатель

Мал пусковой момент стартера из-за разряда

Зарядите до нормы аккумуляторную батарею

аккумуляторной батареи

Дизель не подготовлен к пуску при температуре

Подготовьте дизель к пуску

ниже + 5°С

Неисправен стартер

Снимите стартер и отправьте в мастерскую

127

Раздел 10. Возможные неисправности и методы их устранения Беларус-80.1/80.2/82.1/82.2/82Р

Руководство по эксплуатации

Продолжение таблицы 14

НЕИСПРАВНОСТЬ, ВНЕШНЕЕ ПРОЯВЛЕНИЕ

МЕТОД УСТРАНЕНИЯ

Генератор не развивает полной мощности

Проскальзывание приводного ремня генератора

Отрегулируйте натяжение ремня

Неисправен генератор

Снимите генератор и отправьте в мастерскую

Шум генератора

Проскальзывание или чрезмерное натяжение

Отрегулируйте

ремня вентилятора

Износ подшипников

Снимите генератор и отправьте в мастерскую

Не горит лампа контроля ЭФП

Обрыв в цепи ЭФП

Устраните обрыв

Неисправны компоненты цепи ЭФП

Замените

10.6. БЛОК ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ КАБИНЫ

В кабину не поступает теплый воздух

Нет циркуляции воды через блок отопления

Перекрыт кран — откройте. Закупорены шлан-

ги — устраните. Воздушные или ледяные пробки

в шлангах отопителя — устраните. Не работает

вентилятор — обратитесь к квалифицированно-

му специалисту

В кабину поступает нагретый воздух большой влажности

Утечка воды в радиаторе отопителя и в соеди-

Устраните

нениях системы отопления. Повреждение шлан-

гов

10.7. ПНЕВМОСИСТЕМА

Недостаточное давление воздуха в баллоне, давление медленно нарастает и быстро

падает при остановке дизеля

Утечка воздуха в системе

Устраните

Неисправен компрессор

Снимите и отправьте в мастерскую

Неисправна соединительная головка

Замените уплотнение или головку

Давление воздуха в баллоне быстро снижается при нажатии на педали тормозов

Неисправен пневмопереходник или тормозной

Снимите и отправьте в мастерскую

кран

Повышенный выброс масла в пневмосистему

Неисправен компрессор

Снимите и отправьте в мастерскую

Нет отбора воздуха для накачки шин

Недостаточно утоплен шток клапана отбора

Наверните полностью гайку присоединительного

воздуха в регуляторе давления

шланга на штуцер

Регулятор давления переключил компрессор на

Снизьте давление в ресивере на 1,5...2 кг/см²

холостой ход

Тормоза прицепа действуют неэффективно или медленно отпускаются

Разрегулирован привод тормозного крана

Отрегулируйте

Разрегулирован тормозной кран

Снимите и отправьте в мастерскую

Неисправна тормозная система прицепа

Устраните неисправность

128

Раздел 11. Регулировочные показатели

11. РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ

Таблица 16

Единица

Наименование

Значение

измерения

ДИЗЕЛЬ

Давление масла в системе смазки на прогретом дизеле

при номинальной частоте вращения коленчатого вала

кгс/см² (МПа)

2,5-3,5 (0,25-0,35)

Прогиб ветви вентилятора, расположенной между шкива-

ми генератора и коленчатого вала, при нажатии с усилием

4 кгс (40 Н)

мм

15-20

Рекомендуемая температура охлаждающей жидкости (те-

пловой режим)

°С

75-95

Зазор между бойком коромысла и торцом стержня клапана

на непрогретом дизеле

мм

0,25-0,30

Давление начала впрыска топлива форсункой (давление

220⁺¹⁰ (21,6^+0,9)

начала подъема иглы распылителя)

кгс/см² (МПа)

Установочный угол опережения впрыска топлива до ВМТ:

с топливным насосом 4УТНИ

град

19…21

Момент затяжки:

кгс•м (Н•м)

болтов коренных подшипников

20-22 (200-220)

болтов крепления головки цилиндров

19-21 (190-210)

гаек шатунных подшипников

18-20(180-200)

болтов крепления маховика

18-20 (180-200)

болта шкива коленчатого вала

24-28 (240-280)

болтов крепления противовесов коленчатого вала

12-14 (120-140)

болтов крепления форсунок

2-2,5 (20-25)

гайки колпака центробежного масляного фильтра

3,5-5,0 (35-50)

ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (проверка на стенде)

4УТНМ

4УТНИ

Номинальная частота вращения вала насоса

об/мин

1100±5

1100±5

Частота вращения при начале действия регулятора

об/мин

1115-1125

1115-1125

15

15

Частота вращения, соответствующая холостому ходу дизеля

об/мин

1160⁺

1160⁺

−10

−10

Частота вращения при включении корректора

об/мин

1040 -

1030 -

1100

1090

Частота вращения, соответствующая максимальному

крутящему моменту

об/мин

850

850

Частота вращения при полном автоматическом выключе-

нии подачи топлива через форсунки, не более

об/мин

1210

1250

Цикловая подача топлива при 40 - 50 об/мин кулачкового

вала, не менее

мм³/цикл

140

140

Цикловая подача топлива при номинальной частоте вращения

мм³/цикл

72,3±1,4

70±1,4

Цикловая подача при максимальной частоте вращения

холостого хода, не более

мм³/цикл

22,5

22,5

Давление в головке топливного насоса при номинальной

частоте вращения кулачкового вала

кгс/см² (МПа)

0,7 - 1,2

0,7 - 1,3

(0,07-0,12)

(0,07-0,13)

Неравномерность подачи топлива между секциями при

номинальной частоте вращения вала, не более

%

6

6

Неравномерность подачи топлива между секциями при

максимальной частоте вращения холостого хода, не более

%

30

35

Угол начала подачи топлива секцией по мениску до ВМТ

толкателя (по профилю кулачка)

град

57 ± 1

57 ± 1

Единица

Наименование

Значение

измерения

ХОДОВАЯ СИСТЕМА, РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Сходимость передних колес

мм

0 - 8

Свободный ход рулевого колеса при работающем дизеле,

не более

град

25

129

Раздел 11. Регулировочные показаи

Давление масла в гидроусилителе руля, ограничиваемое

90 ± 5 (9,0 ± 0,5)

предохранительным клапаном

кгс/см² (МПа)

100 ± 5 (10 ± 0,5) для

МТЗ-82Р

Зазор между упором и торцом рейки гидроусилителя

(регулируется прокладками)

мм

0,1 - 0,3

Осевой зазор в подшипниках направляющих колес

мм

0,08 - 0,2

Момент затяжки:

гаек крепления задних колес

56-62 (560-620)

сферической гайки червяка гидроусилителя (для шплин-

товки допускается после затяжки отвернуть гайку на

1/12 - 1/10 оборота)

2 (20)

кгс•м (Н•м)

гайки крепления сошки гидроусилителя руля

28 - 32 (280 - 320)

стяжных болтов крепления крышки и корпуса гидроци-

линдра ГУР

6 (60)

гаек передних колес

20-25 (200-250)

гаек крепления дисков к ободьям передних колес

18-24 (180-240)

СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА

Зазор между носками отжимных рычагов и выжимным

подшипником отводки муфты сцепления

мм

3

Разница зазора для отдельных рычагов муфты сцепления,

не более

мм

0,3

Свободный ход педали муфты сцепления

мм

40 - 50 по подушке

педали

Расстояние от места контакта рычагов с подшипником

отводки до торца ступицы опорного диска

мм

13 ± 0,5

Расстояние от задней плоскости корпуса КП до наружного

торца ведущей шестерни главной передачи

мм

58 + 0,15

Допустимое увеличение осевого зазора в конических под-

шипниках вторичного вала КП, не более (при контроле)

мм

0,3

Момент сопротивления проворачиванию вторичного вала

КП в конических подшипниках без учета зацепляющихся с

ним шестерен (обеспечивается при регулировки зазора)

кгс•м (Н•м)

0,6 - 0,7 (6 - 7)

Момент сопротивления проворачиванию дифференциала

в конических подшипниках, приложенный к наружному

торцу зубьев ведомой шестерни главной передачи

кгс•м (Н•м)

3 - 5 (30 - 50)

Боковой зазор в зацеплении шестерен главной передачи

заднего моста

мм

0,25 - 0,55

Ход педалей тормозов

мм

70 - 90

110 - 120 (для тракто-

ров с унифицирован-

ной кабиной)

ГИДРОНАВЕСНАЯ СИСТЕМА

Давление в гидросистеме, ограничиваемое предохранительным

клапаном

кгс/см² (МПа)

180 - 200 (18,0 - 20,0)

Давление автоматического возврата золотников распределителя

в нейтральное положение

кгс/см² (МПа)

160 - 175 (16,0 - 17,5)

Длина левого раскоса навесного устройства

мм

475

Пределы регулирования правого раскоса механизма

навески

мм

430 - 515

Пределы регулирования центральной тяги механизма

навески

мм

520 - 800

Боковое раскачивание навесного устройства по концам нижних

тяг в транспортном положении, не более (в каждую сторону)

мм

20

Единица

Наименовние

Значение

измерения

Боковое раскачивание навесного устройства по концам

нижних тяг при работе с навесным плугом, не более

(в каждую сторону)

мм

125

130

Раздел 11. Регулировочные показатели

Момент затяжки:

болтов крепления кронштейна поворотного вала

25 - 30 (250 - 300)

кгс•м (Н•м)

болтов крепления кронштейна цилиндра

25 - 30 (250 - 300)

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Регулируемое напряжение (при температуре окружающей сре-

ды 20 °С, токе нагрузки 10 А, номинальной частоте вращения

ротора генератора 3600 об/мин, с подключенной аккумулятор-

ной батареей) при наличии винта посезонной регулировки:

“лето”

В

13,2 - 14,1

“зима”

В

14,3 - 15,2

ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Давление в пневматической системе привода тормозов прицепа:

кгс/см² (МПа)

поддерживаемое регулятором

6,5 - 8,0 (0,65 - 0,80)

ограничиваемое предохранительным клапаном

8,5 - 10,0 (0,85 - 1,00)

ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ

Осевой зазор в конических подшипниках промежуточной

шестерни раздаточной коробки, не более

мм

0,05

Предварительный натяг в конических подшипниках веду-

щей шестерни главной передачи

мм

0,02 - 0,05

Предварительный натяг в конических подшипниках диф-

ференциала

мм

0,01 - 0,10

Предварительный натяг в конических подшипниках полуоси

и вертикального вала (ПВМ с коническими редукторами)

мм

0,05 - 0,15

Предварительный натяг в конических подшипниках ведо-

мой шестерни редуктора конечной передачи, не более

(ПВМ с коническими редукторами)

мм

0,1

Боковой зазор в зацеплении шестерен верхней конической

пары (ПВМ с коническими редукторами)

мм

0,10 - 0,55

Боковой зазор в зацеплении шестерен нижней конической

пары (ПВМ с коническими редукторами)

мм

0,26 - 0,65

Осевой зазор в конических подшипниках ведущей шестер-

ни планетарно-цилиндрического редуктора (ПВМ с плане-

тарно-цилиндрическими редукторами)

мм

0,05

Предварительный натяг в конических роликоподшипниках

фланца планетарно-цилиндрического редуктора (ПВМ с

планетарно-цилиндрическими редукторами)

мм

0,01 - 0,10

Предварительный натяг в конических подшипниках шквор-

ней планетарно-цилиндрического редуктора (ПВМ с пла-

нетарно-цилиндрическими редукторами)

мм

0,01 - 0,10

Боковой зазор в зацеплении шестерен главной передачи

мм

0,18 - 0,46

Момент сопротивления проворачиванию ведущей шестер-

ни главной передачи

кгс•м (Н•м)

0,12 - 0,18 (1,2 - 1,8)

Момент затяжки гаек крепления дисков передних колес

кгс•м (Н•м)

20 - 25 (200 - 250)

Крутящий момент, передаваемый предохранительной

муфтой промежуточной опоры

кгс•м (Н•м)

40 - 80 (400 - 800)

Момент затяжки:

болтов крепления корпуса промежуточной опоры

кгс•м (Н•м)

12 - 15 (120 - 150)

болтов крепления подшипника 2310К1 на фланце

конечной передачи (ПВМ с коническими редукторами)

кгс•м (Н•м)

6 - 7,5 (60 - 75)

гайки крепления ведущей шестерни главной передачи в

стакане

кгс•м (Н•м)

12 - 15 (120 - 150)

гайки крепления клина

кгс•м (Н•м)

12 - 15 (120 - 150)

131

Схема электрическая соединений тракторов БЕЛАРУС-550/570/590/80.1/82.2/900/920/950 и их модификаций с дизелями Tier-0, Tier-1, Tier-2 - лист 1.

Схема электрическая соединений тракторов БЕЛАРУС-550/570/590/80.1/82.2/900/920/950 и их модификаций с дизелями Tier-0, Tier-1, Tier-2